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1、目 录第章 编制说明及编制依据 编制依据 编制说明第章 工程概况总体概况主要工程项目工程地质、水文地质条件现场施工条件总体施工组织第章 总体施工部署施工指导思想及施工原则总体目标总体施工组织第章 施工平面布置与管理施工总体布置说明临时设施第章 主要工程项目的施工方案围栏施工方案地下管线保护方案车站围护结构施工及技术措施钻孔灌注桩施工旋喷桩施工预应力锚索施工车站主体工程施工及技术措施隧道及斜井施工及技术措施竖井施工及技术措施防水工程施工及技术措施第章 监控量测与信息化施工施工监测目的施工监测频率施工监测精度要求施工监测组织结构施工监测方法数据处理及信息反馈程序第章 工程重点、技术难点及对策工程重
2、、难点分析工程重、难点工程采取的措施第章 突发事件及质量通病的防范处理措施突发事件防范处理措施施工质量通病的预防及处理措施第章 施工工期保证措施工期要求施工工期安排工期的组织管理措施工期的过程管理措施车站施工工期保证措施区间隧道施工工期保证措施工期调整及追赶措施第章 工程质量保证措施质量计划质量活动的内容及要求质量管理措施砼质量保证措施结构防渗漏技术措施隐蔽工程质量保证措施成品保护措施控制地面下沉、防止建筑物下沉开裂措施第章 安全生产保证措施安全生产目标及保证体系安全生产保证体系各主要项目安全措施第章 环境保护措施加强施工管理，强化环境保护意识实行封闭、半封闭管理，减少对周边环境的影响加强废水
3、、废气、废渣的管理加强运输车辆的管理加强监控量测，确保环境安全第章 文明施工保证措施文明施工组织管理现场平面布置现场管理措施 工程主要施工机械设备表 劳动力安排计划表 项目部各机构管理人员名单工程进度横道图工程进度网络图 施工平面布置图第一章 编制说明及编制依据 编制依据、地铁号线工程土建标段的招标、投标文件；、地铁号线工程土建标段的施工图；、国家、相关行业、广东省、市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定；、地铁号线工程土建标段的工程量清单；、现场调查与踏勘资料；、与本工程有关的施工人员的综合施工管理水平，现有技术装备力量和多年来本单位在同类工程中积累的施工经验。 编制说明、认真贯彻党和
4、国家对基本建设的各项方针政策，严格执行基本建设程序。、根据招标文件的要求，以确保履约为前提，结合我公司施工力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。、合理安排施工顺序，做好交通组织工作，尽量减少对现状交通的影响。、质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。、科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。、制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。、制定成本控制措施，有效地控制施工成本。第二章 工程概况总体概况工程名称：地铁号线工程土建标段；建设单位：市地铁有限公司；设计单
5、位：本工程的施工图由集团有限公司和工程集团有限责任公司共同设计；监理单位：北京中铁诚业监理有限责任公司施工单位: 集团有限公司工程地点：市南山区；工程质量要求：合格；工期要求：开工日期为年月日，竣工日期为年月日，施工总工期为日历天。主要工程项目蛇口西站：位于平南铁路蛇口西站疏港路北侧，赤湾山和小南山之间的赤湾村片区，赤湾六路和港航路北侧的仓储地块内。车站长，标准段宽度，岛站台宽，地下两层岛式站台车站，车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为，地面设有组共个风亭。车站为双层双跨现浇砼矩形框架结构，明挖顺作法施工。蛇口西站蛇口客运港站区间：区间长度，采用矿山法施工。区间从蛇口港湾一路开始沿港湾大道方向
6、西南敷设，至松湖路路口折向西北方向，与蛇口西站相接。区间下穿港湾大道、松湖路、兴海大道。在区间设置一座施工斜井,作为出碴通道,斜井长,坡度。区间隧道采用复合式衬砌结构。蛇口西车辆段出入线区间：本区间隧道采用矿山法施工,左右线起讫里程范围为:左线,长,右线，长, 其中除右线段采用三线合修外(增设停车线),其余均采用左右线合修。区间下穿小南山、兴海大道、平南铁路和大南山，穿越大南山出洞后，线路与车辆段地面线接轨。在处设置一处人防段,为保证隧道的正常通风,在、处安装射流风机，在区间处设置一个区间泵房， 处设置明洞洞门，区间隧道采用复合式衬砌结构。蛇口西车辆段试车线隧道：区间长度米，采用矿山法施工。从
7、蛇口西车辆段向西偏北方向进入大南山。隧道采用复合式衬砌结构。蛇口西车辆段场区围挡：采用砖墙砌筑，墙厚,高，总长。工程地质、水文地质条件蛇口西站：站址场地原始地貌为低丘，局部为丘间冲沟。现已建成集装箱和散装货栈。上覆第四系地层有：人工填石（），燕山晚期侵入岩（）中等、微风化粗粒花岗岩。上覆填（土）石层厚度；该地段地下水主要赋存于填石层间隙中，潜水，富水性好，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁土层均为人工填（土）石和中等、微风化岩，基底为微风化岩，地下水位高，主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。蛇口西车辆段出入线及试车线隧道：车辆段出
8、入线段原始地貌为低山，现为小南山麓、大南山，大部分地段仍保留原状，线路穿越山体地面最大高程约，出入线穿越平南铁路、兴海大道局部部位，由于道路修筑时经过爆破开挖，现状标高约，隧道埋深约，上覆土表层为人工素填土、填石、坡残积碎石土及全、强风化岩，下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩（）和加里东期混合岩（），该段地下水主要分为松散土层孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水位随山形起伏，一般埋深，隧道正常涌水量，水质对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。该段隧道顶部和隧道侧墙岩土层为中等微风化岩，穿越兴海大道地段上覆地层较薄，隧道基底为微风化岩。断层与出入线交接于，夹角度；断层与出入
9、线交接于，夹角度；断层与出入线交于，夹角度。断层对该段的围岩具有较大影响，隧道围岩级。车辆段试车线段原始地貌为低山，地下水对混凝土具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。该段隧道顶部和隧道隧道侧墙岩土层为中等微风化岩，隧道基底为微风化岩。断层与试车线交于，夹角度；断层与试车线端头相交，夹角度。断层对该段的围岩具有较大影响，隧道围岩级。隧道洞口工程地质条件：出入线进洞口位于里程，线路与现状边坡垂直。现状边坡坡度约为度，岩质边坡坡面多为微风化混合花岗岩，基本稳定，局部见有落石、危岩。施工前对危岩进行清除并加固，保障施工与运行安全。出入线出洞口位于里程，线路与现状边坡夹角
10、度，岩质边坡坡面光滑，基本稳定，坡体岩石为微风化花岗岩，局部见有落石、危岩。从人工探挖情况看，试车线进洞口边坡覆盖层很薄，岩质边坡，坡体岩石为微风化花岗岩。现场施工条件、原材料：砂、石等地方材料可在市内就近采购（如港创砂石料场）；水泥、钢筋、模板等建材料，可在市内长期合同供货单位选择采购；本工程模筑砼主要采用商品砼，喷射砼及零星砼自行拌制，其它材料（数量参照招标文件）主要包括：钢筋用量约万吨（主要为，），水泥用量约万吨（主要为，），锚具约套，预应力索约，土钉用量约，采用锚杆。其生产厂家报请监理部审批同意后确定。、水、电条件：用水可以在沿线砌筑施工用水蓄水池及消防水池，水源紧张时引用自来水；用电
11、可以从市政电网挂表接入，并配备发电设备，作为施工备用。、现场交通情况：工地位于兴海大道附近，交通便利，材料、机械可直接运输到现场。总体施工组织、根据本工程地处环境位置重要的特点，施工组织在确保实现招投标文件要求的工期、质量、安全目标的同时，突出文明施工及环保要求，把确保周边良好的交通秩序和协调的环境作为总平面布置、施工顺序安排的前提和原则，树立市政建设的良好形象。、根据业主工期计划，保证本工程按期交付使用，以便尽早发挥工程效益和投资效果。、对施工场地周边的交通情况进行实地考察，合理安排交通疏解通道，确保施工期间施工场地周边车流、客流正常通行。、充分考虑本工程特点，科学合理地安排施工顺序，在保证
12、工程质量地前提下，缩短工期，加快建设速度，积极采用网络计划技术进行施工组织与管理，严格按网络计划施工，抓好关键工序，确保总工期目标的实现。、加强监测，落实措施，确保工程与环境安全。遵守安全防护规程，健全安全管理体系，确保安全工作有始有终，实现“五无、三控制”安全目标。、合理安排工程项目施工，对不宜雨季施工的项目避开雨季施工，增加全年的有效施工天数，提高施工的连续性和均衡性。、坚持质量第一，积极进行全面质量管理，确保工程质量与安全，切实贯彻标准，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关键工序，抓特殊工序，用以实施和控制本合同，把本工程建成优质工程。第章 总体
13、施工部署施工指导思想及施工原则施工指导思想本标段工程施工采用系统工程理论进行总体规划。工期以项目管理软件进行计划控制；施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关；质量以质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈。整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全，按期完工”为指导思想，以“强化管理、科技兴业、建造满意工程、提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。施工原则、施工前合理规划场地平面布置，做好交通疏解工作。、施工中抓住关键线路，做好施工工序的循环衔接：车站主体首先安排交通疏解及围护工程施工，临时
14、支撑紧跟基坑开挖，与主体框架结构形成平行流水作业，并为附属工程和区间隧道施工创造条件。、区间隧道施工实行信息化管理，密切注意不良地质地段构造变化情况，加强施工监测，针对不同情况及时采取相应的处理措施。、整个施工中，加强对地表沉降监测，确保周围建筑物的稳定及地下管线的安全。、同时加强施工队伍的组织安排，做好环境保护和安全防护工作，减少施工对周围环境的污染，杜绝施工安全事故，确保交通安全畅通和文明施工。总体目标抓住关键工序，做好施工协调，优化资源配置，确保分项工期和总工期的实现。工期目标一、工期要求及安排开工日期为年月日，工程竣工日期为年月日，总工期为日历天,开工日期依开工令为准。详见施工计划进度
15、横道图。总体指导思想管理方针：以人为本、科技创新、依法治企、诚心守诺、顾客满意质量目标质量目标：全面贯彻执行标准及招标文件，单位工程合格率，确保合同履约率，力争顾客满意度以上，杜绝重大质量事故，减少一般质量事故，努力克服质量通病；做到施工一次成优，争创鲁班奖。安全目标加强监控，杜绝亡人事故以及火灾、爆炸、设备、行车和财产损失等重大责任事故发生；避免发生拆迁及其它工程事故，杜绝因施工造成的地表沉陷、道路交通中断、通信中断、漏水和漏气及危及周围建筑物等工程施工责任事故的发生。隧道施工洞内粉尘浓度控制在，甲烷气体浓度控制在以下。施工人员因工重伤率、轻伤率分别控制在、以下。不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶的事故；不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故；定期对有害场所、有害工种作业人员进行健康检查，职业病发病率控制在最低限度；重大危害风险因素控制率；施工
