《润滑油相关知识.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《润滑油相关知识.doc（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、113在冬季，汽车有时会出现启动困难，何故？如何解决？答：在冬季汽车启动困难，一般为机油粘度等选择不当，冬季气温低，若沿用夏季使用的单级机油，会因为低档温动力粘度过大而难以启动。正确的方法是：根据环境温度选择适宜粘度等级的多级油。114发动机在运行中出现“卡环”、“拉缸”故障，原因何在？如何避免？答：在活塞运动在上、下止点处，活塞环与气缸壁之间处于边界润滑状态,若供油不足或使用低档润滑油，都会使上述部位润滑状态进一步恶化,活塞积炭和漆膜增多,继而导致卡环、拉环等故障。正确选油，合理用油即可避免。115发生“烧瓦”故障，原因何在？如何避免？答：曲轴轴承，连杆大小头轴承等正常情况处于流体润滑状态，
2、但当供油短缺、负荷突然增大或润滑油被稀释时，都可能引起“烧瓦”故障。正确用油，是解决问题的关键。116与润滑油有关的常见发动机故障及其原因故障原因提前点火燃烧室积炭多冷启动困难油低温粘度过高热启动困难油高温粘度过低保养期短油抗磨损性能差换油期短油全面质量差机油耗量大粘环、油孔堵塞、基础油组份轻油压不正常油粘度太高或太低、漏油117机油压力报警（亮红灯）的原因及处理？答：司机有时会遇到机油压力低，亮红灯示警的情况，原因分析及处理措施如下：原 因处 理 措 施选用的机油粘度偏低改用较高粘度等级的机油，如原用30，可改用40，原用10W/30,可改用10W/40，15W/40等。润滑油被燃油稀释，造
3、成粘度下降此情况出现时，机油有明显的汽柴油气味，且闪点显著降低。应将油底壳机油全部更换,并检查发动机燃油和燃烧系统是否正常使用多级油时，油中添加的增粘剂剪切安定性差,粘度下降率过大, 致使机油粘度显著降低。更换机油，选用剪切安定性好（粘度下降率小)100运动粘度较高的机油机油泵工况差，机油滤清器堵塞，发动机部件间隙大，有漏油现象。机油泵工况差，机油滤清器堵塞，发动机部件间隙大，有漏油现象。对发动机及部件要采取相应的维护保养措施。当该措施受到一定条件限制时，则一定要显著提高使用机油的100运动粘度。118油品在使用中出现粘度改变、颜色加深等现象，何故？怎么办？答：油品在使用中由于工作环境的影响，
4、油品会不可避免地氧化变质，粘度会增大，颜色加深；而燃料泄漏会稀释机油，使得油品粘度下降、闪点降低等等。因此油品有严格的使用周期即换油期，如在换油期内出现异常，应及时采集油样送检，被检项目超出或达到换油标准，就应换新油。119汽油车（或柴油车）能否选用柴油机油（或汽油机油）？何故？答：不能。这是选油时首先要明确的问题。汽油车与柴油车因为发动机工况不同，所用燃料不同等等，对机油的要求存在很大差异。汽油机油和柴油机油的配方相差很大，汽油机油不能满足柴油车（发动机）的使用要求，柴油机油不能满足汽油车（发动机）的使用要求。一定注意：汽油车要选用汽油机油（S系列产品），柴油车要选用柴油机油（C系列产品）。
5、但不论汽油车或是柴油车，都可选用符合质量等级要求的通用油。120不同生产厂家的机油能否混合使用？答：一般说来，我们不提倡代用和混用，但在油品供应不及时或某些情况下，作为临时措施，必须代用或混用时，就需掌握一些原则，使代用或混用后，能在一定时间内保证发机机的正常润滑，不致造成润滑不当而发生事故。大概原则如下：a 尽量选择性能相近的油品，不应选用性能相差太远的。b 粘度要相当，以不超过为宜。c 性能上以高代低，用高质量的油代低质量的油较好，但决不能相反。d 不同生产厂的同类油要混用时，应先做混对试验。把两种油以：混合搅拌加温到后，观察有无异味或混浊沉淀等，如无异常现象方能混用。（因为清净剂烷基水杨
6、酸盐与磺酸盐在某些情况下不能相混。）e 其他油类，如齿轮油，液压油等决不能当内燃机油使用。121如何鉴别真假机油？答：首先从外观上先做简单鉴别：观察油样是否澄清透明、混浊或有悬浮物、沉淀物有颗粒杂质的机油，肯定不是合格产品。对机油的颜色要做具体分析，因内燃机油是由基础油加入几种颜色较深的添加剂调合而成，添加剂加量范围约为312，通常对同一粘度等级油来说，高档油的添加剂加量较大，颜色较深，中低档油的添加剂加量少，颜色较浅；对同一质量等级的油品来说，单级油较多级油的颜色要深一些。有人认为颜色浅的机油是好油，这是不确切的。还有人习惯用手指来触试机油粘度，这也是不科学的。准确鉴别真假机油的较简单方法是
7、对其进行一两项重点质量性能的分析，如进行碱值、硫酸盐灰分或元素含量等分析，即可了解主要添加剂的加入量情况，这方面工作可委托油品检测部门进行，需要的费用并不多。122进口油一定优于国产油吗？目前，国内市场上销售的汽油机油、柴油机油其来源有三，其一为国外几大油公司进口；其二为国内中国石油，中国石化两大知名集团公司产品；其三为地方或民营企业产品。中国石油、中国石化两大集团所属企业生产的汽油机油、柴油机油，其生产原材料来源可靠，质量稳定，工艺技术成熟，产品的评定方法和质量标准均等效或等同于美国API标准。可以说其产品与同级别（包括粘度等级、质量等级）的进口产品，两者在使用性能上相当或相等，地方或民营企
8、业的产品在原材料来源，生产工艺及配方技术等方面存在一定的不确定性，因而难以定论。总之，不该盲目认为进口油一定好于国产油。123进口车能否使用国产油？答：只要是大型正规厂家生产的机油，其质量与进口油是相当的，完全可以依照汽车说明书中推荐的机油质量级别（如级、级等）选择同级别的国产油。若为进一步放心可选用高一档质量级或适当缩短换油期。124 目前，我国汽车市场上，美国车、欧洲车、国产车并存，如何选油？答：国际上，汽车内燃机油发展最早的是美国，始于世纪年代，油品升级换代速度也最快。欧洲在美国其后，近年也有较快的发展。由于欧美汽车工业的发展特点及环保要求等有所不同，对润滑油性能的要求存在较大的差异，亦
9、即欧美汽车发动机油标准不同。我国的油品标准跟从美国。油品性能等效或等同于美国。一般说来，美国车应该使用符合标准的美国或中国产的内燃机油，欧洲车原则上应使用欧洲标准的内燃机油。鉴于欧洲油在我国市场上极其少见，欧洲车使用标准内燃机油时，无论是进口油或是国产油都要适当减少换油期或者提高相应的油品质量等级。125倾点（或凝点）低的油品，是否就能保证车辆在寒区的冷启动和泵送性能？答：不一定是这样。倾点（或凝点）主要反映油品在低温下的流动性，并不能真正反映油品在低温下使用的冷启动和泵送性能，虽然有的机油倾点或凝点很低，但冷启动和泵送性能很差，不能做为寒区冬季用油。选择适宜的冬用油不仅要考虑倾点，更要考虑冷启动和泵送性，凡是正规的冬用油此两项指标都会达到标准要求，油品的性能当然也会满足一定低温环境下的使用性能。126 内燃机油储存、运输中应注意哪些问题？内燃机油除基础油外，还要复合各种添加剂，各剂之间按比例严格复配，形成一种具有一定物理性能和化学性能的油品，为保持油和剂不发生变化，机油质量稳定，须注意：a 在装运过程中严防过热；b 防止水及杂质混入；c 防止与其他油品混肴.
