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1、YMZQ-20标勐腊隧道进口进洞施工方案 新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-20标勐腊隧道进口进洞施工方案(D1K455+890D1K468+908) 编 制： 审 核： 审 批： 中铁十五局集团有限公司玉磨铁路项目经理部二一六年七月目录一、 编制说明41、编制依据42、编制范围4二、 工程概况41、工程概况42、主要技术标准53、施工条件54、地质情况55、主要工程数量7三、 总体施工方案81、超前地质预报82、洞口排水施工83、预加固桩施工84、洞口段开挖施工95、管棚施工96、进洞原则107、围岩量测11四、工期安排11五、 施工组织机构及资源配置11 1、施工组织机构框图112、人员配置1
2、33、主要施工机械设备配置13六、 施工准备141、临建设施142、试验准备143、技术准备144、材料准备14七、 施工方法及工艺流程151、天沟152、洞口预加固桩施工163、洞口边仰坡开挖244、洞口边仰坡防护255、管棚施工286、监控量测32八、 质量管理体系及保证措施321、 建立健全质量管理领导小组与质量保证体系322、建立各级质量责任制343、制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合344、实行质量一票否决制355、加强职工培训，提高施工人员的素质356、加强设备、材料的管理357、技术保证措施36九、 安全、环保保证措施371、安全管理保证措施372 、环保组织措施40十、
3、 施工进度计划保证措施461、严格实行项目法施工管理462、采用先进的科学管理方法463、物资设备保证464、技术保证475、制度保证476、劳动力保证47十一、 施工现场安全事故应急预案471、应急组织机构472、预警预防473、应急物资及设备保障484、预案管理、修订及完善49勐腊隧道进口进洞施工方案一、 编制说明1、编制依据铁路隧道设计规范(TBl0003-2005)铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008)铁路隧道设计施工有关标准补充规定铁建设（2007）88号铁路隧道防排水技术规范（TB10119-2000）铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 104152003）铁路工程抗震设
4、计规范（GB50111-2006）铁路工程水文勘测设计规范(TB10017-99)新建客货共线铁路设计暂行规定铁建设（2003）76号铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）新建铁路玉溪至磨憨线设计施工图滇南指挥部下发相关文件新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-20标实施性施工组织设计2、编制范围本方案适用于玉磨铁路站前20标勐腊隧道进口工区，里程为DK455+890D1K468+908。二、 工程概况1、工程概况勐腊隧道全长13018m，里程为DK455+890D1K468+908，隧道最大埋深515m。全隧共设置一座横洞和两座斜井。在DK460+500线路左侧设置长1264m的1#
5、斜井。2#斜井位于洞身线路右侧，长901m，与线路交点里程为D1K465+500，横洞位于线路左侧，长440m，与线路交点里程D1K468+500。其中，进口工区里程为D1K455+890D1K468+908，暗洞进洞里程为D1K455+900。本隧位于曼勒站勐腊北站，均为单线隧道，按旅客列车最高时速160设计，其中进口上坡段3760m，坡度以3为主，出口下坡段9258m，最大坡度-10，最小坡度为1，全隧除进口D1K456+246.296位于半径R=6000m的右偏曲线上，出口D1K468+349.840D1K468+876.828段位于R=3500m的右偏曲线上，其余地段均为直线。隧道衬砌
6、内轮廓轨面以上净空面积为42.06。2、主要技术标准2.1、铁路等级：国铁级2.2、正线数目：玉溪至西双版纳为双线；西双版纳至磨憨为单线。2.3、速度目标值：160km/h。2.4、最小曲线半径：一般2000m、困难1600m。2.5、限制坡度：玉溪至西双版纳为12，加力坡24；西双版纳至磨憨为12。2.6、牵引种类：电力。2.7、牵引质量：3000t。2.8、到发线有效长：850m，双机880m。2.9、闭塞类型：玉溪至西双版纳为自动闭塞；西双版纳至磨憨为自动站间闭塞。3、施工条件道路及水电资源情况：利用地方乡道，并需要增修施工便道至隧道进口，交通条件一般，施工用水方便，电力需架设专线来满足
7、施工。4、地质情况（1）地形地貌测区属于红层低山及丘陵构造剥蚀地貌，地形起伏较大，隧洞为越岭隧道，地面高程680m1300m，自然横坡835，局部较陡峭。斜坡地表多种植橡胶树，山脊高处多为原始森林，植被茂盛，水土保持较好，局部陡坎及冲沟有基岩裸露；山间沟槽等低洼地带覆土较厚，地表多被垦为旱地及水田。沿线路两侧村庄民房零星分布，进口附近有乡道，出口距离公路胶原，交通条件一般。（2）地层岩性 测区上覆第四季全新统滑坡堆积（Q4del）粉质粘土，溶洞充填（Q4ca）粉质粘土，坡洪积岩（Q4dl+pl）粉质粘土（膨胀土）、粉质粘土（硬塑）、冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、卵石土、坡残积层（Q4dl
8、+el）粉质粘土，下伏基岩为侏罗纪中统小红桥组（J2x)泥岩、砂岩加砾岩，三叠系中统易笔组（T2y）泥岩加石英砂岩、板岩，二叠系中统长兴组（P2cb)砂岩加泥岩、页岩、灰岩。（3）地质构造及地震动参数测区处于印支亚板块，小江断裂以西的川滇菱形断块整体向南东滑动，东侧的断块向北推挤翘起。为兰坪-思茅拗陷，红河断裂与澜沧江断裂所夹持，呈长条形块体。加里东运动使基底褶皱隆起，并与扬子亚板块分离。属青、藏、滇、缅、印尼“歹字形构造”体系东支中段，有一系列北西北北西向的褶皱、断裂组成。构造行迹构成一个走向近南北向的构造带。隧道位于梭山脚冷山梁子倒转向斜西翼，区域性断裂大开大树脚逆断层下盘（东盘），两构造
9、带之间。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）及中国地震局地壳应力研究所新建铁路玉溪至磨憨铁路沿线地震动参数区划报告（2014年7月)划分，动峰值加速度为0.15g。（4）水文地质隧道进口段多次穿越沟谷，测区地表水主要为山上自然浅沟水，由大气降水补给，地表水对混凝土结构无侵蚀性。地下水主要类型有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水不甚发育，下伏基岩受到区域构造影响，岩体破碎，局部基岩裂隙水较发育。断层附近地下水较发育，由降雨及沟水补给。预测隧道正常涌水量45000 m/d，雨季最大涌水量为54000m/d。（5)主要不良地质1）.曼勒4号岩堆：进口D1K456+050段右侧
10、斜坡地带，外河沟坡脚堆积，岩堆体主轴方向为256，主轴长约160m，宽约150m，厚约530m，物质以角砾、碎石、块石为主。主要成因为河流不断下切作用，形成陡坡，坡面裸漏母岩白垩系下统乌沙河组（K1w）块体在重力作用下，沿坡面崩塌翻滚堆积形成。堆积体内部主体下滑形成曼勒10号滑坡，滑坡形成后，堆积体处于稳定状态，隧道进口洞门距岩堆体较近。2）.危岩落石：进口端D1K455+880D1K455+930段存在危岩落石，地形陡峻，陡崖高1030m，岩层产状呈65角倾向山内，垂直节理较发育，裂隙一般宽0.1m0.5m，危岩主要为白垩纪下统乌沙河组泥岩夹砂岩、石英砂岩，在上部岩体重力和卸荷张节理作用下易
11、形成危岩，地表最大可见体积为321m的块石，危岩范围17522m。3）.曼勒10号滑坡：位于D1K455+900D1K456+040右侧340m，滑坡整体圈椅状明显，后缘见滑坡平台，滑坡梯中部有突起。主要在曼勒4号岩堆体内部下滑形成滑坡，坡地型长约155m，宽约87m，主轴滑动方向约268，滑体厚约1025m，物质以碎石、块石为主，河床为泥岩夹砂岩，石英砂岩，目前处于稳定状态。（6)道路及水电资源情况进口附近有乡道，交通条件一般；施工用水充足，完全可以满足施工需要；电力需拉设专线。5、主要工程数量勐腊隧道进口洞口主要工程数量表工程项目单位合计洞口工程开挖明挖土m631软石m287洞门圬工洞门端
12、墙C35砼m377坡面衬砌M10浆砌石m41定位锚杆22砂浆根63m188洞外工程隧底过渡换填C25砼m96污水沉淀池开挖土石m27圬工C20砼m13污水沉淀池引水沟开挖土石m46圬工C20砼m36边仰坡临时防护临时边坡防护喷砼C20砼m15钢筋网HPB300kg265锚杆22砂浆根149m746永久防护天沟C25砼m48洞口预加固 措施洞口预加固桩桩身HRB400kg17210C35砼m345开挖土石方m459锁口HPB300kg363C20砼m15护壁HPB300kg1598C20砼m99三、 总体施工方案1、超前地质预报按照设计要求进行超前地质预报，具体详细方案见YMZQ-20标超前地质
13、预报施工方案。2、洞口排水施工根据地形、地质条件，在进洞前完善洞口的截、排水设施，并提前对洞顶沟、坑等凹处进行夯实填平，以防雨水造成进洞施工困难。其中边仰坡采用M10桨砌片石铺砌，厚30cm，本隧洞内排水沟与洞外路基侧沟通过洞口设置的检查井实现水力连接，洞顶设置截水天沟，并以较短途径将洞顶地表水引排至自然稳定的沟谷中。3、 预加固桩施工于隧道进口设置2根预加固桩，桩长均为23m，桩径2.53.0m。（1）按照设计的坡度分段开挖临时边坡并分段防护，至预加固桩设计桩顶标高后，清理出预加固桩工作面。（2）测量放线，确定预加固桩位置。（3）施作锁口（4）人工开挖及护臂。（5）护臂浇筑。待护臂到达设计强
14、度后，开挖下节桩身，直至到达设计深度。4、洞口段开挖施工洞口土方采用机械施工，边、仰坡应预留约30cm的整修层，用人工刷坡并及时夯实整平成型，防止超挖，保证边、仰坡平顺，坡率符合设计要求。 洞口土石方自上而下分层开挖，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，结合正洞开挖方法，预留进洞台阶，形成进洞面（洞脸）及边、仰坡，边、仰坡防护和处理措施应同时考虑防止洞口段产生整体滑动。洞口石方开挖采用浅孔小台阶爆破，严禁采用洞室爆破，边、仰坡开挖应采用松动控制爆破并预留光爆层，光面爆破成型。施工中应按批准的爆破施工设计方案组织施工， 严禁超量装药。爆破后，应及时清除松动石块。开挖后坡面应稳定、平整、美观。当洞口段可能出现地层滑坡、崩塌时，提前采取相应的工程防护措施，并应适当放缓坡率，保证施工人员的安全和边、仰坡的稳
