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1、广西壮族自治区崇左至水口高速公路崇左西环线左江大桥施工组织设计编制:审核:复核:中交第一公路工程局崇左至水口高速公路崇左西环线CS-XH标段项目经理部二一七年四月目 录一、编制说明1二、编制依据1三、工程概况13.1、工程简介13.2、施工条件23.2.1 地形、地貌23.2.2 气侯气象23.2.3 水文23.2.4 地震23.2.5 地质构造23.2.6 水文地质条件3四、施工总体部署34.1、项目组织机构34.2、施工队伍选择、管理4各施工队伍选用44.2.2施工队伍管理要求54.3、施工队设置及各施工队施工内容64.4、 创优项目计划6五、主要工程项目的施工方案65.1、栈桥施工6施工
2、准备7钢管桩振设7横梁处理和安装9贝雷梁安装9横向分配梁安装10桥面板铺装及附属结构施工10栈桥维护措施105.2、钢平台施工方案105.2.1测量控制115.2.2平台施工设备选型125.2.3平台施工工艺135.3、双壁钢吊箱围堰165.3.1 施工工艺流程165.3.2双壁钢吊箱的设计185.3.3钢吊箱施工工艺205.4、桥梁施工23桩基施工23承台、系梁施工29墩柱施工32盖梁施工395.5、重点、难点及控制性工程施工415.5.1连续钢构0#块施工425.5.2挂篮悬臂浇筑施工485.5.3边跨现浇段施工515.5.4边跨合拢段施工515.5.5中跨合拢段施工53六、施工进度计划5
3、4七、施工总平面图设计55八、 各项资源需要计划及进场计划578.1、劳动力需要计划578.2、主要施工机具、设备需求量计划578.3、模板配置计划588.4、测量、试验仪器设备计划58九、雨季施工的技术组织保证措施63十、施工进度保证措施6310.1、技术措施6310.2、资源保证措施（工、料、机）6310.3、资金保证措施6410.4、组织保证措施6410.5、管理措施(动态管理)64十一、降低成本措施65十二、质量管理专业策划实施方案6512.1、质量目标6512.2、建立质量控制组织机构6512.3、质量管理体系框图6612.4、工程质量保证措施6812.5、混凝土工程质量通病防治措施
4、6812.5.1蜂窝6812.5.3孔洞7012.5.4露筋7012.5.5缝隙、夹层7112.6、钢筋工程质量通病防治措施7212.6.1表面锈蚀7212.6.2原料弯曲7212.6.3成型后弯曲裂缝7312.6.4钢筋原材料不合格7312.6.5剪断尺寸不准7312.6.6箍筋不规范7312.6.7成型钢筋变形7412.6.8同截面接头过多7412.6.9绑扎节点松扣75十三、项目职业健康安全管理7513.1、职业健康和安全目标7513.2、安全生产组织机构7613.3、危险源的辨识7613.4、安全生产保证措施7613.5、安全生产管理体系框图79十四、环境保护措施和文明施工8014.1
5、、环境保护8114.1.1目标8114.1.2保护措施8114.2、文明施工8314.2.1目标8314.2.2管理措施8314.3、文物保护83一、编制说明1、本施工组织设计方案是崇左西左江大桥初步施工方案，在施工中需要编制主要工程项目的专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度，实现预期的目标。2、施工组织设计列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。3、本施工组织设计的内容根据两阶段施工图编制。二、编制依据本施工组织设计，在符合我国国家相关法律、法规、条例的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行 1、广西壮族自治区崇左至水口高
6、速公路崇左西环线段招标文件及规范标准；2、崇左至水口高速公路崇左西环线段第NoCS-XH合同段两阶段施工图设计；3、广西高速公路施工标准化技术指南；4、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；5、现场调查、踏勘、采集、咨询所取得的各种资料；6、我公司及单位管理规章制度体系文件、办法；7、我单位人员素质、技术装备、财务能力、资金状况、从事高等级公路工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术等综合情况及可调用到本工程的各类资源。三、工程概况3.1、工程简介崇左西左江大桥跨越左江，上游距龙州90km，下游距左江水利枢纽1.25km；全桥桥跨布置
7、均为320m+（77m+145+77m）+120m，长389.04m，主桥采用三跨预应力混凝土连续刚构桥，主桥墩均为双肢薄壁墩。桥梁桩基采用钻孔桩施工，承台及水面下墩柱采用围堰辅助施工，0#块采用三角托架施工，其余块段采用挂篮施工。现场调查桥位处水面情况，仅有采砂船在此处采砂通行。根据公路安全保护条例规定：“禁止在公路桥梁跨越的河道上下游的规定范围内采砂（大型公路桥梁跨越的河道上游500，下游200米）”，修建桥梁时间开始，此处不再通行船只，因此计划将栈桥贯通，并设置在主桥上游侧，栈桥全长约288m。栈桥贯通后作为主便道使用，考虑到施工交通量较大，采用双向通行的8m桥宽；两岸侧水深较浅及栈桥较
8、短，考虑采用履带吊振设钢管桩，因此采用9m、12m跨径的型钢栈桥。根据左江大桥防洪评价报告左江最高水位为105.51m，最低水位为102.97m，左江洪峰多出现在7-8月份；左江大桥水中主墩作业主要施工时期在10月至来年4月，属于枯水期，同时水位受桥址下游美亚电站控制，常年水位在108.185m左右，考虑安全度汛及两岸顺接，决定栈桥和施工平台的标高定为112.5m(常水位108.185m+栈桥系统高度4.5m)。3.2、施工条件3.2.1 地形、地貌桥位区属本剥蚀-溶蚀准平原地貌，桥位位于准平原的边缘，具有剥蚀-溶蚀准平原地貌向剥蚀-溶蚀丘陵地貌过渡的特点。桥梁跨越左江，路线范围内桥梁起点高程
9、约108117m，终点处山体高程约110149m，左江流向自东南向西北方向，河床地形呈“U”型，河床水下地面高程86.7692.42m，勘察期间水面高程约107.45110.42m。3.2.2 气侯气象主线线路位于崇左市境内，年日照时数1600多时， 一月平均气温13.8，七月平均气温28.1，年平均气温20.822.4。干湿分明，气候条件总体偏冷。3.2.3 水文本项目区域内降水分布不均，降水随季节变化明显，年平均降水量739mm，主要集中在5-10月份。3.2.4 地震根据中国地震动参数区划图（2001版）及建筑抗震设计规范（GB50011-2010），本路段区地震动峰值基本加速度值为0.
10、1g，对应的基本地震烈度为度。3.2.5 地质构造根据区域地质及现场地质调查，距桥位区东北侧约200m天西断裂带与线路斜交，向左江延伸，走向月450，受断层影响，桥位区岩溶较发育，局部分部碎裂状白云质灰岩、构造角砾岩，该断层为非活动性断层，区域地质总体稳定性尚好。3.2.6 水文地质条件地下水主要为孔隙潜水及岩溶水，地表水主要为左江水体，流量较大，受季节性变化影响明显，对砼局具腐蚀性。四、施工总体部署4.1、项目组织机构项目部领导层设5人：项目经理、项目书记、项目总工、项目副经理、项目总经济师、项目总会计师；部门设置七部一室一办，即工程部、安全部、质量部、经营部、物设部、财务部、测控部、综合办
11、、试验室。项目部对部门的管理原则：1、各部室在项目部的辖管下将单位下达的各项任务指标进行分解给各部室，以分解的各项任务指标作为项目部对各部室的绩效考核内容。2、为更准确的指导标后预算的编制以及项目成本目标的控制，项目执行“全面预算体系”，项目经理部经营部监控发生的成本是否真实，并控制在预算成本范围内。3、为更好完成生产建设施工任务项目经理部会在施工期间制定劳动竞赛考核办法以及项目管理办法实施细则，以科学的管理激发带动生产效率。4、为更高效管理项目工作，项目部推行OA系统、腾迅QQ、 微信等平台进行信息化交流，更快的传达项目相关信息，提高工作效率。项目经理部施工组织机构见下图：4.2、施工队伍选
12、择、管理各施工队伍选用1.首选公司队伍库中的队伍，协作队伍必须进入公司协作队伍库，要求专业化协作队伍，协作队人员、机械方面要配备齐全。2.查看协作队伍信用评价，可以从公司、项目了解协作队伍历来的信誉评价情况，也可以通过项目管理人员了解协作队伍在施工生产、技术、服从管理方面的情况，以便则优选择。3.预选三家以上的协作队伍进行报价，对协作队伍报价从成本、工艺、施工组织等方面进行综合对比，杜绝低于成本价格中标，影响后期施工安全、质量和进度。4.对于项目以前未合作的队伍进行业绩查询，对协作队伍参加达标的项目进行咨询，询问管理、施工能力、技术、服从管理等情况。5.通过领导班子对协作队伍进行集体商讨，以价
13、格优先，信誉为二，综合管理、施工能力、技术等方面进行评选和初定6.初定完成后进行合同恰谈及勘察现场实际，通过现场实际情况及工期、安全、质量等各方面进行商定，商定完成向公司施工管理科上报拟使用协作队伍清单及协作队伍相关资料并经单位施工管理科审批后方能使用。7.项目本着对单位和项目认真负责的态度筛选和推荐优秀的协作队伍名单进入单位协作队伍名录，没有进入名录的协作队伍原则上不得擅自使用，但向单位施工管理科补报并完善相关手续后施工管理科批准补录进入单位协作队伍名录后的情况除外。9.单位协作队伍名录发布后，项目原则上可以在单位发布的协作队伍名录中自由选择协作队报单位备案。在充分明确各分项工程完成时间、质
14、量标准、资源配备要求后，再要求施工队伍报价，择优选择队伍。如需新增加协作队伍需报送单位施工管理科审批完善相关手续后方可使用。4.2.2施工队伍管理要求在协作队伍控制方面，我项目以单位体系文件中合同管理办法、协作队伍管理办法为指导，结合项目实际情况，从以下几个方面进行重点控制：1.结合局及公司的经营管理思路，我项目在经营管理模式上主要采用大清包形式充分利用社会资源。2.加强标准化、文明施工管理，对各施工队伍在合同中规定必须按照业主广西高速公路施工标准化技术指南、公司相关制度文件各项指标执行。3.加强材料集约化、民工工资集中管理制，对协作队伍材料实行限额领用，并每月进度材料核算，对材料盈亏进行分析
15、，并对协作队伍进行奖惩。专人管理民工工资发放，杜绝协作队伍拖欠民工工资情况。4.严格执行合同审批制度，在充分调查当地市场价格的基础上，结合项目资源配置情况，制定合理的分包单价，并按照公司下发的合同范本拟定合同，上报公司审批，待公司审批同意后，再与协作队伍签订施工合同。同时在合同中明确乙方进场人员及施工机械，并对协作队伍实行履约保证金制度，根据其承担的合同额收取一定比例的现金履约保证金，以确保合同的正常履约。5.加强协作队伍的施工进度与质量管理，项目经理部编制的总体施工进度计划，并按年、季度、月、周进行细化，按周对协作队伍下达施工任务。在施工过程中，经理部对每道工序进行技术交底，并实行“首件制”，首件工程未经项目经理部、业主认可，不得大面积开工，同时严格按照技术规范和操作规程进行施工作业，设专人进行质量验收，未经验收合格，不准进入下一步工序施工，每处工程部位结束后，由工程部、质检部、经营部、现场人员共同进行验收，验收合格后才能进行现场收方和计量。6.加强安全与环
