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1、施工技术交底交底日期： 年 月 日工程项目咸旬高速LJ-7标段工程名称桥梁工程交底项目墩柱施工技术交底交底内容:K57+423.5工业园2号路分离立交共有12根墩柱，墩柱施工，钢筋采用钢筋加工场集中加工，平板拖车运至现场拼装，钢筋笼、钢模板采用吊车吊装就位，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运送至现场，吊车吊装料斗浇筑墩柱混凝土。1、施工准备1）施工现场准备根据施工现场情况将桩基施工遗留土方处理并平整；清理出吊车停放位置和混凝土罐车的进出通道；加工好的钢筋摆放整齐，按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。2）技术准备技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，
2、向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，放样墩柱中心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的书面交底。3）施工测量准备：测量控制网点复测工作已完成，并在该控制网的基础上进行施工控制网的布设与观测工作，以便施工放样。在桩基顶面准确放出墩柱中线并作好标记，放样钢模板外边线，以利于钢模板吊装就位；经监理工程师检查合格，可进行墩柱施工。2、施工工艺 （1）凿毛处理：墩柱施工前要将墩柱范围内的桩基顶面进行凿毛处理，并用清水冲洗干净，以利于桩基混凝土与墩柱混凝土的良好结合。（2）钢筋2）焊接接头同规格、同品种、同一
3、厂家的钢筋每300个接头取样1组（3根）进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。3）钢筋的加工制作应按设计尺寸严格控制，钢筋主筋接头采用焊接，同断面内接头数控制在钢筋总数的50%内，并按规定错间距。为了增强钢筋笼的刚度，防止变形，主筋与螺旋筋均宜进行点焊，且每两米设一道加强钢筋。在钢筋笼主筋上的每一截面内布置4个垫块，确保钢筋保护层，防止露筋。钢筋加工成型后经现场技术、质检员进行自检，合格后方可上报监理工程师，经监理工程师检查合格并签字认可后，进行下一道工序，若不合格则进行返工处理，直至合格。4）钢筋笼吊装 钢筋笼吊放采用吊车，为了防止其吊装时变形，钢筋笼每道加劲箍内增设十字内撑，墩柱钢筋安装
4、完成后将其拆除。吊装钢筋笼时对准墩柱中心及桩基预留钢筋，轻吊、慢放，设置缆风绳将钢筋笼固定安装垂直，校对桩基预留钢筋将其与墩柱主筋焊接,经监理工程师检查合格后,进行下一道工序。(3）摸板安装钢筋笼安装合格后将缆风绳拆除进行摸板吊装工序，墩柱模板采用定型钢模，要求表面平整，接缝平顺，断面尺寸符合要求。严格控制墩柱的竖向垂直度。为确保墩柱的表观质量，模板采用新制作的整体钢模板，并在外侧加焊井式支撑以增加其刚度，保证模板在使用中不变形。拼装后对模板接缝作密封处理，内壁用砂轮打光、磨平，模板间采用螺栓连接。摸板采用25T吊车吊装对位。吊车必须设专人指挥，并特别注意安全。对位时，下口先对准测量标注的钢模
5、板外线，用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩基上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的稳定性、位置准确，然后用铅垂校核钢摸板的垂直度，经监理工程师检查合格后,进行下一道工序。(4）施工时需配有施工操作平台。施工平台利用14cm槽钢作为纵梁骨架，利用14cm槽钢作为底部横向连接，在槽钢上铺设5cm后木板，骨架四周按3m加焊1.2m高脚手架其上挂设安全护拦。在施工平台上进行墩柱的浇筑混凝土施工作业。操作平台示意图（5）混凝土浇筑：混凝土采用搅拌站集中拌制，
6、坍落度控制在7-9厘米，进场后严格检查坍落度、和易性，不合格产品严禁使用。浇筑前应将钢模板内杂物、已浇桩基上的泥土清理干净。钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑采用料斗，吊车吊入模内，分层浇筑混凝土，每层浇筑厚度不大于30cm，采用插入式50型振捣棒分层振捣，振捣间距为40cm，插入下层砼5cm，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。砼浇注过程中随时监控墩柱的竖直度，发现偏差较大的情况后，及时进行调整纠正。（6）模板的拆除模板拆除时间应控制在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
7、（7）养生：拆模后在墩顶安装洒水桶装置，墩身套封塑料薄膜保湿养护，养护期不少于7d。3、质量控制1）钢筋加工及安装钢筋加工及安装检验标准分部工程名称检查项目允许偏差(mm)检验方法和检验频率合格率(%)下部结构现浇砼墩柱受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面100同排20100箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋距(mm)10尺量：每构件检查510个间距100钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查100宽、高或直径5100弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%100保护层厚度(mm)5尺量：每构件沿摸板周边检查8处1002）墩柱 墩柱检验标准分项工 程名称检查项目允许偏
8、差(mm)检验方法和频率合格率（%）下部结构现浇砼墩柱混凝土抗压强度（Mpa）在合格标准内按规定检查100断面尺寸(mm)20尺量，检测3个断面100竖直度或垂直度(mm)0.3H，且20点吊垂线或经纬仪测量：2点100顶面高程(mm)10水准仪：测量3处100轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点100节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处100大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处100预埋件位置(mm)10或设计要求用尺量：每件1004.质量通病的防治现在的工程施工中，对混凝土结构的外观要求非常严格，因为一个混凝土构件，最后反映给大家的就是
9、表面，至于其内部如何？质量怎样？只能是通过直观感觉进行猜测。尤其是桥梁墩柱的工程施工更是如此，其外观质量的好坏经常作为人们判断整体质量的首要。所以在桥梁柱式墩的施工中，如何控制混凝土外观质量，做到内实外光显得非常重要！ 目前桥梁墩柱施工中存在的质量通病有： 1、外观质量较差，包括混凝土的颜色、均匀程度、光洁度等等； 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水纹、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂缝，尤其是顶部沿钢筋方向的裂纹； 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或粗糙等等； 5、墩柱底脚烂根，即最底部结合不紧密出现脱空等；墩柱外观质量的控制措施1、施工中钢筋控制措施：首先，钢筋必须严格按图纸设计制作，原材料
10、必须除锈，间距要保持均匀，否则会影响到粘结力，造成质量不过关。其次，必须搭设工作平台，避免施工人员或机械直接对钢筋触动而造成局部变形。第三，钢筋上的垫块数量要根据保护层厚度适当增加或减少，保护层厚度必须控制得当。2、施工中模板的控制措施：模板对墩柱外观起着决定性作用，设计的定型钢模板应以单元面积大，接缝少，咬合严密为准则，须交给专业厂家加工，以保证模板的严密、平顺，尽量考虑增大刚度，减少对拉螺杆，以免螺杆孔洞影响外观质量。在加工完成后应进行试拼验收，如果精度不够则交由厂家处理完毕后运至现场。到现场后必须进行复查验收。使用前应对模板内侧进行“刨光” 处理，即用砂轮片磨掉表面氧化层，再使用工业砂布
11、打磨使其呈现金属光泽，之后均匀涂刷脱模剂，待自然风干后才能安装。从设计、安装及拆除等各个工序都要严格要求，其拆除期限视当地气温及混凝土强度情况而定，保证拆模时的强度至少在10MPa以上。拆模完毕要进行模板的磨刷整修及保养等工作，确保经反复周转使用后仍能满足精度、平整度及光洁度要求。3、混凝土的控制措施，混凝土是直接反映墩柱外观的，如果控制不好，无论钢筋模板有多规范都无法提高其外观质量。首先，原材量的选用必须严把质量关，桥梁规范上要求混凝土表面密实，平整，无色差，所以严格控制混凝土原材质量是必须的，应合理确定混凝土的设计配合比，以其高混凝土的内在质量来尽量减少瑕疵和色差。同一桥梁应选用同一产地，
12、同一品牌的水泥，而且应尽量选用低中热品种，在水泥用量的控制上，应添加粉煤灰等外加剂来减少水泥用量，一为避免不同水泥引起色差，二为避免水化热过大而造成的混凝土表面裂缝。其次，在保证设计强度的前提下，用以其高混凝土的和易性，流动性为标准。对初凝时间及塌落度应严格控制。第三，要重点说到混凝土的振捣工艺控制，充分振捣是满足混凝土强度和外观的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、砂现等现象最直接有效手段，振捣时要控制以下几个要点：（1） 分层浇筑最好是3040cm，人力足够，振捣必须在混凝土初凝前完成。（2） 振捣棒的插入方法是快插慢拔，以使气泡充分溢出。（3） 振捣时间不可过长，也不可过短，在30秒左右为宜，密实的标准是混凝土表面不再下沉，无气泡冒出，表面出现平坦泛浆现象，如果振捣时间过短，则不利于气泡充分冒出，太长，则粗石料下沉，引起离析。（4） 混凝土的自由下落高度不得超过2米，为了避免离析，应严格控制串筒至混凝土面高度，不得超过1.5米。最后，浇筑完成要加强混凝土的养护工作，不仅为了防止裂缝，也为了表面颜色统一，尤其应该注意养护用水应用自来水，才能保证混凝土外观颜色一致，不可随意用各种生活污水或工业废水等养护。交底单位中交一公局被交底单位中交一公局交底人接收交底人：
