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1、目录第一章工程概况第二章施工方案及技术措施一、路面拉毛处治二、沥青混凝土路面三、标志标线工程四、照明工程第三章质量管理体系与措施第四章安全管理体系与措施第五章环境保护管理体系与措施第六章工程进度计划与措施第七章资源配备计划第八章技术负责人及其他主要人员第九章施工设备第十章试验、检测仪器设备第十一章有必要说明的其他情况附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图（或横道图）附表五：施工总平图附表六：临时用地表第一章工程概况该工程为市区道路“白加黑”建设项目，建设地点位于本市主城区内。计划工期 30 日历
2、天，质量要求符合国家现行质量规范标准。应用本工程的主要技术规范：公路路面基层施工技术规范公路工程技术标准工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；公路工程沥青混合料试验规程 ；公路工程质量检验评定标准 ；公路养护安全作业规范 ；公路沥青路面施工技术规范 ；等国家有关公路工程施工规范、条例、办法及施工图设计文件。第二章施工方案及技术措施一、路面拉毛处治工艺流程及技术要求(1) 严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。(2) 认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程
3、划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。(3) 根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间，可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标
4、定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。(4) 进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。(5) 检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于 5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。(6) 对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。(7) 彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。二、沥青混凝土路面根据沿线路面材料的分布情况和材料性能，结合该地区路面结构的使用情况及交通量情况。拟定本路段结构层采用加宽路面，路面结构型式分几种形式施工，一种形式：水
5、泥砼路面加铺沥青砼。具体程序：原水泥砼路面挖补、灌浆、表面凿毛 , 铺厚 1cm橡胶沥青（SBR），5cm厚 AC-13细粒式沥青砼。AC-13 混合料设计：根据有关规范， 推荐 AC-13 混合料的级配范围见下表：AC-13 混合料的级配范围内规格通过各个筛孔的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8混合料 AC-13马歇尔试验配合比设计的技术要求见下表AC-13 推荐技术指标要求试验项目改性沥青 AC-13击实次数（次）两面击实 75空隙率3
6、-5设计空隙率3%不小于13矿料间隙率（% ）设计空隙率4%不小于14设计空隙率5%不小于15沥青饱和度VFA （ %）65-80稳定度（ KN ）不小于9.0流值（ mm ）2-4车辙试验动稳定度（次/mm ）不小于3000-10弯曲试验破坏应变不小于2500沥青与石料的粘附性（级）不小于5残留稳定度（48h） (%)不小于85冻融劈裂强度比（ %）不小于80肯塔堡飞散试验混合料损失（20）（ %）不小于20构造深度（ mm ）不小于0.6渗水系数（ ml/min ）不小于120路面现场空隙率（ %）不小于7注： 1、混合料配合比设计步骤：1）混合料的体积参数必须满足规范要；2）在初选级配的
7、基础上，确定满足目标空隙率、稳定度、流值、密度等要求的最佳沥青用量；3）采用车辙试验、肯塔堡飞散试验、冻融臂裂试验和浸水马歇尔试验、低温弯曲试验对混合料配合比进行验证。如验证不合格，应调整结合料用量或调整级配组成。路面主要材料沥青采用 70 号道路石油沥青，技术指标及骨料要求见公路沥青路面施工技术规范，沥青路面粗集料卵轧制的碎石、细集料采用石灰岩专门加工的机制砂。基层、底基层用粗、细集料推荐采用卵石轧制的碎石及石屑，（五 )施工要求及注意事项1、粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布喷
8、洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。喷洒的粘层油必顺均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏洞或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当地洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。4、沥青面层（1）考虑到加铺的沥青砼面层较薄（6cm）, 采取较好的防止原砼板缝的反射裂缝的措施十分必要，面层考虑设计为 5cm 厚的 AC-13 型粗型密级配细料式 SBS改性沥青
9、砼；原砼板粘缝的土工布改为用满铺 1cm的橡胶沥青（ SBS）应力吸收膜，其具体作法是：在经过处治并彻底清洁的原水泥路面上，撒布 2.0-2.5kg/m2 的橡胶沥青（ SBR改性沥青 II-C ），形成约 2mm沥青膜，在其上撒布单一粒径的合格小碎石（ 9.5-13.2mm）,满铺一层，用胶轮碾压，沥青被挤压至碎石高度的 3/4 ，在其上摊铺沥青砼时，热混合料进入碎石间空隙，沥青膜融化而向上移动，在沥青混凝土下部（ 1cm）左右，形成一层富沥青混合料，它具有良好的弹性恢复能力，可有效地吸收下层的反射应力，并兼具防水作用。（2）沥青混凝土拌和场应有完善的排水设施，拌和场堆放材料处和进出场道路应
10、进行硬化处理以免杂质混入材料中，所有进场材料应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标要求的材料不得进场。并且各类材料应严格隔离、严格窜料，为避免灰尘污染和雨水影响，各类材料上面应加盖篷布；加强原材料的质量控制，尽量减少材料过大的变异性。（3）材料应严格分级（分级界限建议为：上面层：0.075 2.36 mm、2.36 4.75 mm、4.75 9.5 mm、9.5 16 mm；下面层：02.36 mm、2.36 9.5 mm、9.5 13.2 mm、13.2 26.6mm）堆放，分级界限可根据碎石机及热料仓的具体情况作适当调整。乳化沥青技术指标要求试验项目破乳速度粒子电荷筛上残留物（ 1.18m
11、m 筛），不大于沥青标准粘度计C25.3蒸残留分含量，不小于发溶解度，不小于残留针入度（ 25）物延度（ 15 ），不小于与粗集料的粘附性，裹附面积，不小于与粗、细粒式集料拌和试验水泥拌和试验的筛上剩余，不大于常 温1d，不大于贮 存稳 定5d，不大于性品种及代号单位阴离子阳离子试验方法PA-2PC-3慢裂快裂或中裂T 0658阴离子（）阳离子（）T 0653%0.10.1T 0652s820820T 0621%5050T 0651%97.597.5T 06070.1mm50 30045 150T 0604cm4040T 06052/32/3T 0654T 0659%T 065711T 065
12、5%55T 0655（4）采用间歇式拌和机拌和，能自动打印每盘的拌和记录。拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，且有不少于四个的热料仓，装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施，能自动打印每盘的拌和记录；拌和设备的产量应和生产进度相匹配。（5）沥青混合料的配合比设计应严格按照目标配合比阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤和要求来进行，最后确定出生产用的标准配合比，作为沥青混合料的生产控制和质量检验的标准。（6）在沥青混合料的拌和过程中每天应及时对热料仓的集料进行筛分分析，编制配合比质量控制图，确保混合料的配合比在标准配合比容许差值范围内；如果原材料发生变化并经检测沥青混合料不符合质量要求时，应及时调整配合比，必要时重新进行沥青混合料的配合比设计。（7）摊铺：摊铺过程要求不得出现混合料离析，施工时局部的材料离析问题应在铺筑试验路的过程中得到很好解决。（8）碾压：为了保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，需配备的基本压实设备应为：双钢轮振动压路机（振幅和频率可
