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1、保定市公共交通总公司混合动力客车混合动力系统使用维护管理规定第一章 混合动力系统客车驾驶员操作规程第二章 混合动力车辆紧急处理第三章 车辆维修注意事项第四章 驱动系统总成的使用与维护第五章、电动液压助力转向油泵的使用与维护第六章 蓄能器的使用维护第七章 电磁换向阀故障排除第一章 混合动力系统客车驾驶员操作规程正确的驾驶方法不但可以延长车辆寿命、提高经济效益，同时能确保行车的安全。驾驶混合动力城市客车，不仅要按常规车标准进行日常检查，还需按如下步骤操作：一、启动前准备：1、打开低压总电源，打开钥匙开关前，确保档位开关处于空档（N），手刹已拉住。2、钥匙开关拨到ON档。观察仪表显示，高压总电压高于
2、220V，大于6bar，车辆方可启动（若电压小于220V，或气压低于6bar，在空档下启动发动机。各参数正常后，发动机将自动熄灭，车辆进入待机状态）。3、左右转动一下方向盘，检查转向是否顺畅，若转动生硬，检查故障。4、当整车各项参数正常，挂档准备行驶时，发动机会自动熄火，这属于正常现象，此车有发动机自动启动和熄火功能，无需再次手动着车，踩油门即可正常行驶。二、车辆起步1、以上事项检查无误后，方可选择前进档D 或倒档R，松开手刹；2、 缓慢踩下油门踏板（不用钥匙启动发动机），车辆就会由电机驱动起步。3、坡道起步时，请先轻踩油门，后松手刹，以免溜坡。4、当爬陡坡时，可按下“强制充电”按钮开关，发动
3、机会带动发电机给储能单元进行补充能量；同时储能单元输出能量带动电动机，从而电动机与发动机共同驱动车辆前进。5、在确认档位在空挡位置且踩住制动踏板后，再启动车辆。否则，汽车的突然移动可能会导致财产损失或者人员伤亡。三、减速制动1、 在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收；2、常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能（注意：不能像传统车气刹的点刹那样一踩一松）；3、紧急制动情况下，驾驶员必须与常规车一样迅速踩下制动踏板，以保证行人和车辆的安全。4、使用制动踏板使车辆减速时，混合动力系统就会使用电机给超级电容组充电,同时会帮助车辆减速, 但
4、是制动踏板任何时候都可以提供最大制动能力。为了更多的回收能量,在满足制动力的前提下,制动踏板尽量轻,不是紧急情况不要猛踩制动踏板。四、停车步骤：1、车辆停稳后，使换档按钮使处于空挡（N）位置。2、向后拉手刹使之起作用。3、关闭钥匙开关和电源总开关。4、关闭 24 伏电瓶仓内机械式低压电源总开关。五、换档1、根据不同的工况选择空档(N)、前进档(D)、倒车档(R)，换档时只需按下相应的档位即可。2、在D 档和R 档之间进行切换时必须要经过N 档。六、节油驾驶操作规范1、起步时，应缓慢加大油门，使得车辆线性加速，以保持乘客乘车舒适性；2、起步后，观察道路情况，道路情况分拥堵、不拥堵两种情况：（1）
5、拥堵时，应避免急加油门，急加速、急刹车会使超级电容电量下降较多；（2）不拥堵时，车辆多保持在车速45km/h-50km/h，此时对应发动机转速区间1500-1700rpm，为发动机经济转速范围。3、减速制动时，驾驶员应依据当时车速及路况提前松油门或踩刹车回收能量。4、松油门制动能量回收特性：（1）回收电流较小；（2）回收至340V 后，进入自由滑行状态；5、轻踩刹车制动能量回收特性：（1）回收电流较大，可恒流持续充电若干秒；（2）回收至375V 后，进入自由滑行状态。6、重点技巧：在车速达到45-50km/h 左右时（发动机转速1500-1700rpm），驾驶员应观察超级电容电量情况：（1）若
6、此时仪表台上显示超级电容电压大于290V，驾驶员可正常行驶；（2）若此时仪表台上显示超级电容电压小于290V，则驾驶员应适当松油门，此时系统进入减速回电工况。在2-4 秒时间内，车速会从45km/h（发动机1500转）左右降低到36km/h 左右（发动机1200 转），此时驾驶员再次踩油门控制车辆加速至驾驶员意愿车速。重复以上驾驶动作1-3 次即可轻松控制超级电容储备电量大于290V。7、行车操作节能口诀：起步油门务必小，轻踏缓放最牢靠；人行横道与弯道，油门刹车控制好；进站停驶遇红灯，提前减速松油门；频加速与急刹车，不良习惯克服掉；使用空调有讲究，非营运时不需要；比一比来赛一赛，节油冠军你来当
7、。8、高压安全：桔黄色高压线束、电机、超级电容、控制器等高压设备，非专业人士不得拆装和触碰。第二章混合动力车辆紧急处理一、关机方法1、当车辆遇到紧急情况时，应先熄火关机，关机方法如下:按下“高压急断”按钮（图4）、将钥匙开关打到0FF 挡、关闭总电源。2、维修、维护时,应关机并等待5 分钟以上方可进行, 原因是需等待高压部件内置储能器件剩余电能释放完毕。二、故障应急当发动机正常，电气系统故障导致车辆无法正常行驶时，在停车熄火状态下，按下“陂行回厂”按钮开关，踩下离合踏板，启动发动机，缓松离合，车辆可应急行驶回站检修。三、火灾处理1、任何部位起火时，首先关机，关闭电源。2、确认无危险的情况下拔掉
8、高压快断器。3、如果电源（超级电容或电池）起火使用二氧化碳或者干粉灭火器（推荐方法），在远距离使用高压水枪灭火（替代方法）。4、常规情况下，只能使用CO2 或干粉灭火器，使用水或泡沫可能会导致火势增大和危害增大。5、如果吸入高压仓起火造成的浓烟，会导致呼吸困难，赶紧移动到新鲜的空气中，并去就医。三、常见故障处理1、不能正常启动的原因：（1）气压不足。（2）后舱门未关闭。（3）24V 蓄电池亏电。2、相对应的解决措施：（1）空档下，启动发动机将自动打气至6bar 以上。（2）关闭后舱门。（3）检查、更换低压蓄电池或补充电量。第三章 车辆日常维护一、日常维护项目1、各种油料、液位的检查（1）发动机
9、润滑油（2）24V 低压蓄电池（3）防冻液（4）风挡玻璃洗涤液（5）转向助力油罐经过检查，缺少的液量要进行补足。如发现不是正常消耗，应查明原因，如管接头结合处等的密封性、排放口盖和注入口盖的密封性及紧固情况等。2、试车检查（1）检查轮胎气压，查看轮胎损伤和轮胎螺母紧固情况；（2）检查气路管道有无漏气现象；（3）指示器（包括仪表、指示灯）的功能是否正常；（4）检查行驶状态和制动性。3、每天出车前，确保后部高压舱已关闭，从而保证行驶中乘客安全。二、车辆常见故障处理1、车辆行驶中，出现踩油门不加速现象，一般为轻微故障。处理措施：靠边停车，24V 重新上电，一般能够解决。如果车辆仍然不动，报修后等待专
10、业人员检修。2、如果以上措施不能解决，采用应急模式行驶。将跛行回厂翘板开关打开，离合器踏板由折叠状态放开，离合器自动控制取消，转变为脚动控制，车辆相当于挂着直接档行驶。3、现有整车故障均会通过故障灯闪码及仪表盘的显示屏显示，故障出现时，显示屏会显示临时的应急措施，请司机按提示操作。行驶故障及应急措施对应表如下：编号故障名称故障代码故障等级处理措施1EEPROM故障（1,1）严重故障应急模式行驶2油门总故障（1,2）严重故障检修油门信号3出油泵故障（1,3）严重故障应急模式行驶4发电机变频器通讯故障（1,4）严重故障应急模式行驶5低压故障（1,5）一般故障24 V重新上电，手动着车6高压故障（2
11、,1）一般故障24 V重新上电7高脚踏故障（2,2）轻微故障松开油门踏板8发动机和主电机转差过大故障（2,3）一般故障低速串联模式行驶9刹车粘连故障（2,4）一般故障检修刹车踏板信号10发电机和发动机转差过大故障（2,5）一般故障报警，可继续行驶11发动机水温高故障（3,1）严重故障停车检查冷却系统12超级电容故障（3,2）严重故障应急模式行驶13档位故障（3,3）一般故障应急模式行驶14主电机变频器通讯故障（3,4）严重故障应急模式行驶15风扇控制器通讯故障（3,5）一般故障报警，可继续行驶16转向助力控制器通讯故障（4,1）严重故障应急模式行驶17发动机控制器通讯故障（4,2）严重故障应急
12、模式行驶18后门未关故障（4,3）轻微故障停车关舱门19刹车踏板故障（4,4）一般故障报警，可继续行驶20发动机启动故障（4,5）严重故障应急模式行驶21主电机变频器故障（5,1）严重故障应急模式行驶22发电机变频器故障（5,2）严重故障应急模式行驶23风扇控制器故障（5,3）一般故障应急模式行驶24转向助力控制器故障（5,4）严重故障应急模式行驶第三章 车辆维修注意事项一、对车辆进行维修之前，首先要停车熄火，进行关机。1、此车发动机有自动启停功能，为了安全起见，在进行车辆检修、维护、保养时必须进行以下四个操作，方可进行作业操作：关闭钥匙开关，取下钥匙，由作业人员随身保管；关闭低压总开关（翘板
13、开关）；切断24V 电源总开关（红色手柄旋钮）。2、若仅对低压电器进行维修作业且不需行车时应把挡位开关打到空挡（N），然后可按一般燃油车方法进行；若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。3、车辆所有橙色线为高压线束，非专业人士不能对高压线路、高压元件进行切割或打开。4、在进行一般维修作业时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。5、在处理高压线路或高压元件时要戴好高压绝缘手套。6、当进行维修作业需要对高压元件进行拆卸时，由专业高压电工断开高压回路后进行。7、在清洗车辆时，避开高压元件，严禁用水直接冲洗高压元件。8、进行任何焊接操作之前，请断开24V 电源并拔掉发动机的ECU
14、，否则可能导致ECU 损坏。9、需要长时间停车时，车轮处打好塞块。二、混合动力车高压设备仓维护注意事项:1、作业前务必切断高压电源且按以下注意事项操作；2、工作人员维护高压仓部件或驱动电机时，必须拔出配电柜上的快断器，并等待5 分钟以上方可动手维护。3、设备仓两侧放置的超级电容或锂电池，都属于高压直流电源，维护超级电容或锂电池时，具有很大的危险性，必须由专业维修人员操作，可选择以下方法进行：（1）只能用一只手或两只手同时接触超级电容或锂电池的一个导电端子，身体的其他部位不能接触车身的金属部分（尽量选择戴绝缘手套操作），使用金属工具时，必须用绝缘胶布完全防护好工具把手的一端，防止工具成为短路导体发生危险；（2）如果条件允许，可以使用专用放电设备把超级电容的电压放到36V 以下再操作，这样可以有效地降低危险性（人体安全电压：36V 以下）。4、定期检查设备仓内的防水和降温设备，特别是下雨天气，检查排气扇是否能够正常工作，排气扇通风口是否有雨水进入。5、安全警告：（1）非维护人员禁止触碰设备仓两侧的电源，禁止无关人员进入设备仓。（2）凡是外套橙色波纹管的线束都为高压线束在
