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1、高模量沥青混凝土简介高模量沥青混凝土（英文简写HiMA,法语简写EME或BBME ）是采用低标号硬质沥青和连续级配的碎集料组成的沥青混合料。混合料模量的提高、增强了路面的抗车辙能力和抗疲劳能力，延长路面的使用寿命。由于混合料的高模量特性，可以减低路面结构层的厚度，降低建设成本。最近20多年，高模量沥青的应用在法国取得重大进展。LCPC（法国路桥实验室），Total（道达尔） ，Elf（埃尔夫）等共同制定了法国高模量沥青混合料规范NF P 98 140/141。法国沥青混合料设计步骤：高模量沥青混凝土主要技术条件：1. 硬质沥青，EME针入度10-25，可用PmB聚合物改性沥青（很少）BBME针
2、入度 20-30，可用PmB聚合物改性沥青2. 集料：EME碎集料，连续级配，0/10,0/14或0/20 BBME碎集料，连续级配，0/10,0/143. 路面需要覆盖薄的磨耗层，BBME可以用作磨耗层。4. 混合温度：180C5. 压实-温度大于140C（注意环境条件）-使用轮胎式压实机，可选振动式轮碾压实机（观察纵向断裂）6.目标空隙率 -EME1级，低于10% -EME2级，低于6% -BBME， 5%-8%7.路面厚度 -0/10级EME，6-8cm -0/14级EME，7-13cm -0/20级EME，9-15cm（使用较少）8.车辙测试，60C，30，000次循环车辙小于7.5%
3、 BBME的车辙小于8%。9.劲度模量，15C，10Hz，EME模量大于14000MPa BBME模量大于12000MPa10.疲劳测试，10C，25Hz，106次测试循环的应变6-EME1级，大于100-EME2级，大于130 -BBME，大于110在法国，1989年高模量沥青混凝土已达到50万吨，1990年超过100万吨。主要合同承包商均开发了他们自己的高模量沥青混凝土产品。英国诺丁汉材料试验机NAT的问世，提供了方便的获取混合料模量的方法，推动了沥青混合料模量的提高。1993年，NAT测试方法写入欧洲规范。 目前模量和疲劳测试方法，主要有两点弯曲（法国）、四点弯曲、间接拉伸和直接拉伸（包括SPT），以及Superpave剪切性能试验（SST）。
