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1、北京交通大学毕业设计（论文） 中文摘要摘 要交通延误是评价道路运行效率和服务水平的重要度量，它不仅反映了司机不舒适性、受阻程度、油耗和行驶时间的损失，还反映了道路设计和交叉口信号控制方案设计的合理性。因此，延误分析对评价道路服务水平、交叉口信控方案设计有着很大的意义。本论文针对道路交通延误计算问题进行了研究，包括交叉口延误和路段延误。首先论述了交通延误的各种概念，然后探讨了各种情况下道路交通延误的计算方法，并结合方法给出了具体实例分析，最后在此基础上还阐述了道路服务水平的评价方法。具体地说，本文内容共由七部分组成。第一部分为绪论，简要地提出了问题，并说明了本论文研究的目的和意义。第二部分主要对
2、交通延误的常用概念和影响因素作了简要介绍，并介绍了延误的研究状况和目前所存在的一些问题。第三部分对交叉口延误的计算作了概述，分析了车头时距分布，并分别对无信号交叉口和信号交叉口的延误计算方法作了详细论述，这一部分是本篇论文的重点。第四部分针对交叉口的延误计算做了实例分析，并对部分方法提出了改进方案。第五部分对路段延误的计算方法作了详细论述，并结合实例进行了计算分析。第六部分通过前面延误的分析讨论了道路服务水平的评价方法。第七部分为结束语，对本文的研究成果和不足之处作了最后的总结。关键词：交通延误；延误计算；车头时距；服务水平北京交通大学毕业设计（论文） 外文摘要AbstractTraffic
3、delay is the measurement on estimating road efficiency and service level, which not only reflects unconformity of drivers, block level, oil losing, and time losing, but also reflects the rationality of the traffic and signal design. Therefore, traffic delay analysis is of great importance to the est
4、imate of road service level and traffic signal design. This study is aimed at the account of traffic delay, which includes road delay and intersection delay. This study firstly discusses kinds of traffic delay concept, secondly discusses the account means of traffic delay in different conditions, th
5、irdly gives some examples of traffic delay account, and finally expatiates the means of road service estimate. In detail, this study consists of seven chapters. The first chapter puts out the question in brief, and explains the purpose and significance of the study. The second chapter simply introdu
6、ces some concepts and influence factors of traffic delay, shows the general situation and some problems of traffic delay research. The third chapter, which is the core of this study, gives a brief introduction of the account of traffic delay, analyses the vehicle time gap distribution, and expatiate
7、s the delay account means of intersection with and without traffic signal. The fourth chapter gives some example of intersection delay, and improves some means. The fifth chapter expatiates the account means of road delay, and gives some examples. The sixth chapter explains the means of road service
8、 estimate based on the analysis of delay above. And the seventh chapter is the end of the study, which explains the value and deficiency of the study, and sums up the effect on myself.Key Words: Traffic delay; Delay account; Vehicle time gap; Service level北京交通大学毕业设计（论文） 目录目 录第一章 绪论11.1 问题的提出11.2 本文研
9、究的目的和意义21.3 论文的内容安排2第二章 交通延误概述32.1 交通延误的基本定义32.2 交通延误的影响因素52.3 延误研究的现状及趋势52.4 目前延误研究存在的问题6第三章 交叉口延误计算83.1 交叉口延误计算概述83.2 车辆到达率和车头时距分布分析93.2.1 到达率服从Poisson分布的车头时距分析93.2.2 到达率服从负二项分布的车头时距分析103.3 无信号交叉口延误计算113.3.1 无信号交叉口延误概述113.3.2 无信号十字交叉口延误计算113.3.3 无信号环形交叉口延误计算153.4 信号交叉口延误计算203.4.1 传统数学模型法203.4.2 实地
10、观测法233.4.3 路口拓宽条件下的延误计算263.4.4 交叉口设有左转信号灯的延误计算31第四章 交叉口延误计算实例分析与方法改进374.1 点样本法的实例计算与方法改进374.1.1 实例分析374.1.2 点样本法的评价384.1.3 点样本法改进394.1.4 结论404.2 路口拓宽条件下延误计算方法改进和实例414.2.1 改进方法414.2.2 改进方法实例分析42第五章 路段延误计算与实例分析455.1 输入输出法概述455.2 实例分析465.3 输入输出法的评价49第六章 道路服务水平的评价506.1 服务水平的概念506.2 影响服务水平的因素分析506.3 结论52
11、第七章 结束语537.1 本文的研究成果537.2 本文的不足之处537.3 小结54参考文献55北京交通大学毕业设计（论文） 第20页第一章 绪论1.1 问题的提出随着道路交通事业的发展，我国各大城市的高等级道路越来越多。但是在我国交通出行量飞速增大的今天，道路发展的速度显得有些力不从心。随之而来的就是一个目前很常见的问题：交通延误。可以说，人们的出行过程中都会受到交通延误的困扰。交通延误主要包括两个：路段延误和交叉口延误。路段延误是评价道路等级的重要指标，对道路改建具有重大的意义；交叉口延误用于评价交叉口的运行效率和服务水平，它不仅反映了司机不舒适性、受阻、行驶时间的损失，还反映了交叉口规
12、划、信号控制方案和信号设计的合理性。许多国家（如美国、加拿大等）都把延误作为评价道路服务水平和运行效率的度量。因此，延误分析对于道路建设、交叉口规划和信号灯设计有着很大的意义。寻求精确的延误计算和评价方法是上述问题的关键。自上个世纪五、六十年代以来，道路延误分析一直是许多交通学者关注的一个话题，他们也给出了许多延误的分析模型。但是，从已有方法来看，还是存在着许多问题。首先，关于延误的定义比较模糊，延误有好几种，不少文献往往混淆了它们之间的关系；其次，很多已有的延误模型都是针对国外的交通条件取得了，不一定适合我国的道路和交通条件，原因在于：国外的车流以小汽车为主，车流较单一；而我国车流则为混合车
13、流，车流量较大。现有的许多模型在道路交通量较小或交叉口相邻距离较远时才比较适用，但对我国大多数城市（特别是北京市）的道路而言，在道路交通量很大以及交叉口距离较近的情况下，已有的计算方法很难适用。总之，已有的延误分析成果大多数都存在着问题，因此，有必要对上述问题进一步研究，在给出较准确的估计基础上，尽可能地给出更加适合的计算方法和指标。1.2 本文研究的目的和意义道路交通延误是评价道路交通运行效率和服务水平的重要度量，它不仅反映了司机不舒适性、受阻程度、油耗和形成时间损失，还反映了交通设计、信号设置的合理性。因此，进行道路交通延误计算是为了更好地评价道路交通流的运行效率，并在交通阻塞路段找出延误
14、的原因，为制定道路交通设施的改善方案、减少延误提供依据。道路交通延误计算方法的研究，对于缓解城市普遍面临的交通拥挤问题，评价道路交通的服务质量，进行道路交通项目的工程经济分析，以及提高路段和交叉口的运行管理效率方面具有重大意义。1.3 论文的内容安排本篇论文共由七个大章组成。第一章为绪论，简要地提出了问题，并说明了本论文研究的目的和意义。第二章主要对交通延误的常用概念和影响因素作了简要介绍，并介绍了延误的研究状况和目前所存在的一些问题。第三章对交叉口延误的计算作了概述，对车头时距分布作了分析，并分别对无信号交叉口的延误和信号交叉口的延误计算方法作了详细论述。第四章则对交叉口延误算法作了实例分析
15、，并对部分方法提出了改进方案。第五章对路段延误的计算方法作了详细论述，并结合实例进行了计算分析。第六章则通过对前面延误的分析讨论了道路服务水平的评价方法。第七章为结束语，对本文的研究成果和不足之处作了说明，并最后总结了自己的感想和收获。第二章 交通延误概述2.1 交通延误的基本定义延误是指由于道路与环境条件、交通干扰以及交通管理与控制设施等驾驶员无法控制的因素所引起的行程时间损失，单位以秒/辆或分钟/辆计，主要包括以下几种类型：（1）固定延误由交通控制装置引起的延误，与交通量大小及交通干扰无关，主要发生在交叉口处。交通信号、停车标志、让路标志和铁路道口都会引起固定延误。（2）运行延误由各种交通组成部分之间相互干扰而引起的延误，主要发生在路段处。运行延误可分为两种，一种是由其它交通组成部份对车流的干扰（称为侧向干扰）而引起的延误，例如行人、受阻车辆、路侧停车以及横穿交通等因素引起的延误；另一种运行延误是由
