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1、海湾车辆段安全网络管理创新成果前言：海湾车辆段成立于2002年，归属于大连公交客运集团金马快轨运营分公司，主要负责轻轨车辆的日常维护检修及运用工作，现有正式员工246人。车辆段下辖段办公室、安全专干办公室、技术科、设备科、检修车间、运用车间等部门。背景：车辆段自成立以来，随着大连现代轨道交通的不断发展，公司规模日益壮大，车辆段职工队伍不断增长壮大，部门有所增加。原有安全控制体系已满足不了现时安全机制；安全工作存在隐患、存在管理死角等诸多困难。适逢集团公司开展“安全隐患排查整治百日会战”活动，为彻底清除安全隐患，落实分公司“安全、服务、优质”的管理理念，海湾车辆段始终秉承“安全第一、预防为主、综
2、合治理”的方针，完善车辆段安全控制体系，全面贯彻安全生产法律法规，为安全管理创新提供了新思路和新途径。内涵：海湾车辆段安全网络管理创新，旨在完善车辆段安全控制体系，将安全管理网络横向到边、纵向到底。规定各级安全员具体工作职责及检查定量，使段各项安全工作分工明确、有序可控，有条不紊的进行。使全段各级干部职工以“安全责任重于泰山”的使命感和责任感，减少各种事故频率，杜绝重大事故发生。实施过程：一、 建立健全安全生产监督网络。海湾车辆段按照“人人都参与、个个有责任”的安全管理倡导原则，对安全管理进行了充分扩大和优化。在原有的三级安全生产管理模式的基础上，组织建立新的三级安全生产监督网络。（如下图）本
3、安全生产监督网络进一步完善了海湾车辆段安全控制体系。由段长牵头，宏观管理，主管安全的副段长具体组织实施，由安全专干负责日常安全生产工作。新安全网络在运用车间和检修车间分别设立专职安全员，更从基层选拔了工作认真仔细、安全意识到位，责任心强、原则性强的13名兼职安全员，将安全管理网络横向到边、纵向到底，建立了段安全专干-车间安全员-班组安全员三级安全管理体系，使安全管理机构更加完善，在人员安排上全方位覆盖了安全死角。二、 规范安全生产监督网络机制有了好的监督网络相当于有了坚固的地基，更要有全面严谨的机制做依托。海湾车辆段由此制定了与三级安全生产监督网络相适用的管理机制。车辆段安全专干岗位职责、检修
4、车间安全员岗位职责、运用车间安全员岗位职责、检修车间班组安全员岗位职责、运用车间班组安全员岗位职责应运而生。安全专干负责段内消防设备管理工作；负责监督段内员工的劳动纪律、劳保佩带、违章违纪；对上报的相关安全文件负责；负责发现、排查段内一切安全隐患并制定相关的整改措施；负责制定相关安全管理规定。而安全员将协助安全专干全面开展安全工作，严格监督操作步骤，认真记录安全台账，处理制止违规作业。在这个新的安全生产监督网络内，所有工作，都是在一个统一的价值观指导下的制度框架和环境下进行的，决不允许丝毫的疏漏和半点的人为松懈。任何一个工作环节和工作流程，都有标准，任何一个设备、物件都责任到人和巡查到人，对薄
5、弱环节、薄弱人员有防控和排查措施。通过规范化管理，实现了全员“要我安全”到“我要安全”的安全行为方式的转变。同时安全生产监督网络还是一个相互关联、相互作用，互为影响、互为因果的严密制度体系，各制度模块之间在安全这条主线下实现无缝链接，从而实现井然有序的运行。三、依托安全生产监督网络开展安全生产隐患排查三级安全生产监督小组根据自己的工作要求，各司其职，各尽其责，依托安全生产监督网络对段内区域定期、不定期的进行安全生产检查。班组安全员每周进行三次自检自查，车间安全员每周进行一次大的排查，段安全专干每月组织一次安全大检查。对发现的安全隐患，与有关部门结合，提出整改建议，并帮助其定措施、定标准、定期限、定责任人，使安全隐患得到有效治理，保证安全健康运行。建立了新的三级安全生产监督网络以来，全段各级干部职工以“安全责任重于泰山”的使命感和责任感，减少各种事故频率，杜绝了重大事故发生。同时，还将安全隐患排查治理工作引入长效机制，取得了较好的效果。海湾车辆段全年开展了安全生产大检查及安全隐患排查112次，其中重点部位检查48次，节假日检查16次，其排查出安全隐患64项，整改64项，整改率达到了100%。全年无责任安全事故，安全网络管理创新发挥了其应有的作用。
