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1、目 录第一章 工程总体概述11.1编制说明和依据11.2工程概况21.3 施工作业条件111.3 施工特点、重点、难点及对策121.4主要工程数量15其次章 施工总体布署172.1施工组织机构172.2 施工任务划分172.3 总体施工方案182.4 工期支配192.5打算工作支配19第三章 设备、人员、材料配备支配223.1人员支配支配223.2主要机械设备状况及支配22第四章 施工平面布置和临时设施布置254.1 施工总平面布置原则254.2施工临时设施布置及说明254.3 施工总平面布置图27第五章 施工总体进度支配支配28第六章 主要项目施工方法、施工工艺306.1 施工测量306.2
2、软基处理工程336.3路基工程366.4路面工程416.5 管线工程586.7水泵房处盖板施工65第七章 平安生产及质量保证管理措施697.1 平安生产目标及体系697.2 平安生产具体管理措施707.3应急预案758.4平安生产承诺797.4 质量保证体系80第八章 环保与文明施工措施858.1环保及文明施工目标858.2文明施工及环境爱护保证体系858.3文明施工措施868.4环境爱护措施88第九章 工期保证措施949.1做好施工打算，确保工期949.2具体落实措施，确保工期959.3优化施工部署、缩短施工工期969.4技术措施969.5组织管理措施97第十章 建筑物、农田、地下管线爱护措
3、施10010.1爱护原则10010.2原有管线爱护方法和措施10010.3建筑物爱护方法和措施10210.4花木爱护方法及措施10310.5耕地爱护措施103第十一章 雨季、燥热季节施工措施10411.1雨季施工工作支配10411.2雨期施工具体技术措施10411.3燥热季节施工技术措施106第十二章 成品爱护措施107第十三章 降低成本措施10813.1 限制工期10813.2确保质量10913.3加强成本限制109第十四章 工程施工技术档案管理制度111第十五章 保证民工工资支付方案11215.1保证民工工资支付的承诺11215.2保证民工工资支付措施112后续内容：1121、施工进度支配
4、横道图1122、施工总平面布置图112第一章 工程总体概述1.1编制说明和依据编制说明依据招标文件要求，以施工设计图纸为依据，编制湘江风光带河东中心城区段道路工程标段的施工组织设计。本施工组织设计作为指导性文件，编制时对工程的施工工期、质量目标、项目管理架构设置、劳动力组织、施工平面布置及临时设施布置、施工进度支配限制、机械设备投入、主要技术措施、平安、文明施工、管线及周边建筑爱护及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。编制依据1、本工程招标文件及招标答疑文件。2、湘潭市建筑设计院施工设计图纸。3、国家、地方及行业现行的有关规范、规程、验评标准及图集。4、现行的平
5、安生产、文明施工及环保的有关规定。5、工程清单文件和资料。6、我公司质量体系文件及项目管理文件。7、对施工场地现场踏勘调查状况。8、我司以往类似工程的施工阅历及我司技术、设备、资金实力。9、本项目采纳的验收标准及施工技术规范（不限于）：城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）市政排水管道工程及附属设施（06MS201）埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（CECS164-2004）1.2工程概况1.2.1项目综合说明1、工程名称：湘江风光带河东中心城区段道路工程标段；2
6、、地理位置：湘潭市岳塘区境内，西接宝塔路交叉口，东接河东大堤与铁路桥立交口；3、地形、地质：湘潭市为5江南丘陵过湿区，湘潭市地形为丘陵区，地形相对高差较大。道路通过段最低标高33.2米，最高标高42.77米，高差较大，多为稻田、菜地、鱼塘，地质基本上以冲积层为主，第四纪覆盖物较厚，主要为网纹状粘土及亚粘土和强风化页岩，无其它不良地质现象。4、气候水文：湘潭市最冷月平均气温48度，最热月平均气温2730度，全年冬春盛行偏北风，夏季多为偏南风，全年主导风向为东南风，平均风速1.23.5m/s，年平均降雨量12001700mm，累计平均太阳总幅射量为37264605MJ/m2。5、设计主要技术标准（
7、1）、道路等级和设计时速：城市级主干道，60Km/h；（2）、设计年限：道路交通量达到饱和状态时，设计年限为20年；（3）、设计荷载：BZZ-100；（4）、抗震设防烈度：设计地振动峰值加速度值：0.05g；设计地振动反应谱特征周期0.35s，地震基本烈度等于度；（5）、断面组成：道路路幅宽度为40米，其半幅组成为：3米人行道+1.5米绿化带（结合两厢用地性质设置）+13.5行车道+2米中心绿化带；（6）、路面型式：沥青砼路面。6、路途 湘江风光带河东中心城区段道路工程标段全长1921.164米，路途起点宝塔路交叉口（X=3082591.985，Y=531311.452），路途终点为河东大堤与
8、铁路桥立交口（X=3083410.902，Y=543039.964）。7、平面线形 滨江路路途平面线形，在遵循道路设计有关现行的规范、标准前提下，结合道路两侧规划用地用途，尽量将道路途形限制在100米批准红线范围内，削减征地、拆迁，节约工程造价的原则，并结合实际状况，遵循湘潭市总体规划路网。路途设计线形为直线结合曲线，具体指标详见道路平面设计图。8、纵断面设计 现状的地形起伏较大，纵断面设计以城市级主干道的技术标准，考虑相交道路的连接，结合已设计的现有道路、规划道路的标高和周边地形现状标高进行拉坡，多处设置竖曲线。9、施工范围：本标段施工范围为K2+250K4+171（长度为1921m，路幅宽
9、40m）的道路路基土石方、路基、路面、人行道、排水、绿化等设计图纸内容。10、工期要求：支配施工工期240日历天。开工日期：2010年7月9日，竣工日期：2011年3月5日。6、质量要求：达到国家或行业的质量检验评定的合格标准。7、承包方式：总承包（包工、包料、包质量、包平安等内容的大包干方式）。8、建设单位：湘潭市城市建设投资经营有限公司。9、监理单位：湘潭市宏达建设工程监理有限公司。10、设计单位：湘潭市建筑设计院。技术和施工要求1、道路工程1.1路基施工要求1）路基设计 设计区段内横断面宽度为40m；路基设计标高为道路中心线路面标高；路基边坡填方边坡：上部高度H8m采纳1:1.5，下部高
10、度H12m采纳1:1.75，上下部分界处设1米宽坡度为3%的分级台阶。挖方边坡采纳1：1边坡，大堤内侧边坡坡率依据现场状况确定，尽量大于1：2.5。行车道横坡1.5%，人行道横坡1.5%。a、一般新建路基设计对填方段首先清除路表耕植土20-40cm。清除杂草、树根、腐植物及其他杂物，清除的表土作为弃土。在清表后，先进行原地面整平与碾压，路基填土高度大于80cm时，其基底压实度93%，路基填土高度小于80cm时，其基底压实度不小于95%，并形成1.5%的道路横坡，以利于排水，然后填筑路基。路基填料如采纳细粒土作为路基填料，最好采纳塑性指数在12-18之间的土，对自然稠度小于1.1、液限大于40、
11、塑性指数大于18的土作为路基填料或当土的含水量超过最佳含水量两个百分点时，为保证路基填料强度要求和压实度的要求，应采纳各种措施（如晾晒、掺水泥或石灰等）进行处理，然后填筑；当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采纳同类填料，土质较差的细粒土可填于路基底部。在路基工程施工时，路基应分层填筑、匀称压实。在路基填筑过程中，还应依据施工实际状况、施工季节、工程进度等因素确定是否采纳晾晒、掺石灰等处理措施以降低含水量、加快施工进度（由现场监理确定）。对挖方路段在开挖路槽后接着翻松30cm并掺灰6%拌和碾压处理，其压实度96%。路基土压实时的最佳含水量、最大干密度以及其它指标应在路基填筑半个月
12、前，在土源点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行交通部颁马路土工试验规程执行，每一种土至少取一组土样试验，施工中若发觉土质有变更，应刚好补做全部土工试验。b、填河塘路基设计 填河、塘段路堤段，应采纳排水，清淤等措施，必要时设置围堰或挡水埂。清淤后对河、塘坡面坡度陡于1：5的将坡面开挖成至少1.0m宽，内倾3%的台阶，淤泥深度在2.0米范围以内的必需将淤泥全部清除，清淤后陡坎应按1：1.5坡度挖成宽度大于100cm内倾3%的台阶，如地下水渗出明显，清淤部分应回填碎石土，其碎石含量应大于70%（重量比），并在其上回填50cm8%石灰土，然后用素土回填分层压实至路床顶面；若淤泥
13、深度超过2.0米时，2.0米以上的淤泥必需全部清除，以下部分可以采纳抛石挤淤，或接着清除全部淤泥。对于水塘剩余面积小于1/4的水塘则全部回填处理，道路所经建筑房基路段，应先清除建筑垃圾，并探测原状土填筑物，若为虚埋及含垃圾土，应彻底清除，按要求重新回填。c、路基的压实及路基填料强度及粒径见下表分 类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）挖方03096810填方08096510填方80934151.2排水设计本次设计挖方段挖至土路床标高后，应在现场实行充分的降排水措施，必要时设置纵、横向排水沟。填方段道路在清除表面耕植土以前，应在现场实行充分的降排水
14、措施，必要时设置纵、横向排水沟，排水沟沟深不小于0.6米，沟底宽不小于0.4米。排水沟应保证排水通畅，沟内积水应刚好抽排，以使路床保持干燥状态。1.3路面设计a、设计原则因地制宜、科学选材、技术可行、造价合理、施便施工、利于养护、运用寿命长。b、路面设计参数路面结构为沥青砼路面。路面结构采纳双圆垂直均布荷载式下多层弹性连续体系理论进行计算。设计年限按15年计，设计弯沉为27.3(0.01mm)。路面设计按路表容许弯沉值为路面整体强度的限制指标，并以设计弯拉应力进行验算，本路段计算采纳参数如下：行车道：路基回弹模量E040Mpa，弯沉230(mm/100)。路面材料结构厚度（cm）规 格压实度20度抗压模E（MPa）容许弯沉（0.01mm）细粒式沥青砼3.5AC-13C98%140027.3中粒式沥青砼4.5AC-16C98%120030粗粒式沥青砼7AC-25C98%100033.4水泥稳定砂砾205.5%98%150040水泥稳定砂砾204.5%97%1100109c、路面结构组成机动车道：3.5cm细粒式沥青砼（AC-13C）粘层（PC-3 0.3-0.5L/m2），连续施工可不设，4.5cm中粒式沥青砼（AC-16C）粘层（PC-3 0.3-0.5L/m2），连续施工可不设，7.0cm粗粒式沥青砼（AC-25C）粘层（PC-3 0
