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1、-各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-珠世区间ZS01-ZS38墩基坑开挖及承台专项施工方案1 编制依据（1）招标文件、设计图纸及施工组织设计；（2）铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）；（3）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002。32005;（4）铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002。52005）；(5）铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB10002。42005)；（6）铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB100052010）；（7）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003)；（8）客货共线铁路桥涵
2、工程施工技术指南(TZ 203-2008）；(9）公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011）；（10)铁路混凝土强度检验评定标准(TB10425-1994）；(11）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）；(12）建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）；(13）建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011)；(14）混凝土结构设计规范（GB 500102010）;（15）施工调查及现场探勘；（16）公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；（17）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理
3、的规定。2 概述2.1工程概况本次设计涉及珠世区间ZS01-ZS38#墩承台（AK28+198。693AK29+248。204），本区间承台出珠海路站后，沿大珠山南路路中布置，承台尺寸分别为6m7。5m、7m7m、5。4m5。4m,承台基坑深度为3.4m4。2m。区间现场封闭围挡宽14m,作业空间狭小，并且两侧受大珠山南路车辆荷载作用.本区间结构共有38座承台，共分为两类，桩基和明挖基础，标准墩桩径采用120cm的钻孔灌注桩，明挖基础采用满灌基础。墩身截面直径根据不同墩高分为2个级别，承台尺寸根据不同墩高分为3个级别.承台埋置深度均按顶面最小覆土厚度不小于0。5m设置，距离现状道路较近或位于道
4、路交叉口处的桥墩,承台顶面应埋置于道路路面以下不小于1.5m。桥墩及基础分类详见表21表21 桥墩及基础分类表墩高H（m）墩径D(m）桩数x桩径(m）承台尺寸（m）（纵桥向x横桥向x高）H13m1。941。25.4x5。4x251。26.0x7。5x212H172。361。26。0x8.0x2。52.2地质概况依据工程地质勘察报告可知,现场所研究的深度内有性质如下地层分布:第层 素填土：该层广泛分布于场区，褐色-黄褐色等，稍湿-湿，松散-稍密,回填粘性土和粗砾砂为主，局部夹有少量小块碎石，本区段位于道路中间,表层填土为级配碎石土，密实度较高。第层 粉土：该层较广泛分布于本场区，该层主要分布于侵
5、蚀堆积地貌段,揭露层厚1.403。70m，层底标高为1.371。4m。黄褐色，地下水位以上稍湿-湿，稍密中密,切面粗糙，无光泽反应，无摇震反应,韧性差，见铁锰氧化物，干强度低。第1层 粉砂：于ZS-33、ZS35ZS40号孔揭露，揭露层厚2.207。60m，层底标高9。74-2。55m。黄褐色，可塑，切面较光滑,含少量中粗砂，见有铁锰氧化物，有光泽反应，韧性高，无摇震反应，干强度高，局部粉粒含量较高。第层 含粘性土粗砾砂：于ZS5ZS-7、ZS15ZS-17、ZS20、ZS25、ZS-26、ZS-31、ZS-32号孔揭露，揭露层厚1。2m-1。4m，揭露层顶标高-3。97-3。86m。褐黄色,
6、饱和，中密，以风化碎屑为主，含粘性土20%35,下与基岩直接接触。2。3 气象水文条件2。3.1 气象黄岛胶南地区位于胶东半岛西南沿海,属华北暖温带沿海湿润季风区大陆性气候，其海洋性气候较显著.受海洋环境的影响,空气湿润，气候温和,具有冬暖夏凉的气候特点。根据胶南市气象局资料,多年平均气温12.1,历年最高气温37。5（1997.7。27）,最低气温-16.2（1981.1。27）。历年平均相对湿度为72%。多年平均风速为2.8m/s,最大风速可达21.0m/s(2001。08。1），平均大风（风速17m/s）日数为16。7天年，最多风向为北风，东南及西南风次之；年均受台风侵袭或台风外围的影响
7、达13次；年均降雨量711.20mm，最大1272。70mm，最小347.40mm;降雨量年内分配不均，73集中于69月份，且多集中在几次暴雨中。冬季降雪较少，年平均降雪日10天，日最大降雪量230毫m。海雾频繁是本地区一大特点,以夏季最盛，东南风产生的雾最多，年均雾日43.4天，年均结冰日82天。2。3.2 地下水及腐蚀性1、 场地地下水补给来源主要为大气降水及河流和地下水侧向补给。一般情况下，场区地下水以蒸发及侧向迳流的形式排泄。地下水总体流向与地形坡向基本一致，根据青岛地区经验,地下水位变幅约12m。场区地下水可划分为：第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于陆相侵蚀堆积缓慢、
8、河流阶地地貌单元及剥蚀堆积缓坡中,以潜水为主，局部存在弱承压性，地下水水位埋深为1。606.50m；基岩裂隙水主要分为风化裂隙水和构造裂隙水，本场区内风化裂隙水一般含水层厚度为3m，局部受断裂构造影响含水层厚度可达10m左右.构造裂隙水稳定水位埋深为0.53.8m.2、 根据岩土工程勘察规范(GB500212001）（2009版），沿线场地按类环境考虑，地下水及地表水对混凝土结构具微腐蚀性。2。4 总体施工部署2。4。1 施工场地平面布置珠世区间138号墩承台施工现场平面布置图见下图。图21 珠世区间1#38#墩承台施工现场平面布置图2。4.2 施工用电、用水珠世区间承台施工用电采用银桥大街和
9、烟台东七路高压变电箱供电。施工用水采用现场布置储水箱，运水车运输至施工现场。2。4。3 渣土外运2。4。3.1 渣土外运数量珠世区间1-38号墩承台施工基坑开挖范围大，且现场作业空间小，渣土外运量较大。共有承台38座,基坑开挖共需排出渣土约10110.728m.2.4.3.2 渣土堆积场珠世区间承台工程施工基坑开挖渣土均堆放于上海西二路与海滨八路交叉路口的渣土堆积场（2号渣土场）,该渣土堆积场为项目部租用的农林用地.具体位置如下图。图22 渣土场位置2.4。3.3 渣土运输路线珠世区间承台施工基坑开挖渣土均运至上海西二路与海滨八路交叉路口的渣土堆积场（2号渣土场）。运输路线为：场内施工便道大珠
10、山中路上海西二路渣土场。2。4。4 承台施工总体部署本次方案共涉及珠世区间承台共33个为ZS01ZS10、ZS13-ZS20和ZS24ZS38，6。0m7.5m2m承台15个，7。0m7.0m2.5m承台2个，5.4m5。4m2m承台16个.承台模板采用装配式钢模板，根据承台尺寸相应配置。考虑现场施工空间有限,因此采用从围挡中间往两头推进的方式进行施工.由于双珠路海王路区间靠近双珠路处珠海路车站需要施工，靠近双珠路的大门不能正常使用，所以考虑从ZS01ZS06号承台推进施工，施工车辆从双珠路和海王路区间中间的大门进出，ZS07ZS16号承台则考虑从ZS11号承台向ZS16和ZS07号承台推进，
11、施工车辆从两边大门进出(具体现场布置可见附图五）。单个承台施工周期分析如下:开槽、钢板桩插打2天；基坑开挖，围檁，内支撑，竖撑安装3天;凿桩头、垫层浇筑2天；钢筋安装1天；模板安装、砼浇筑1天；拆模2天;钢板桩拔除，内支撑、围檁、竖撑拆除1天；基坑回填1天。故每个承台施工周期为13天。承台模板配置见下表。表22 承台施工模板配置承台类型数量（个）模板套数（套）(7.56。02)m153（772。5）m21（5.45。42）m166对于ZS01-ZS06号墩，安排一个施工班组，准备2套模板从ZS01号墩开始向ZS06号墩推进。对于ZS07-ZS16号墩，安排两个施工班组,准备3套模板从ZS11号
12、墩和ZS12号墩分别向ZS7号墩和ZS16号墩推进.对于ZS17-ZS33号墩,安排两个施工班组，准备2套模板从ZS25号墩和ZS26号墩分别向ZS17号墩和ZS33号墩推进。对于ZS34号墩ZS38号墩，安排两个班组，准备2套模板从ZS36号墩和ZS37号墩分别向ZS34号墩和ZS38号墩推进。ZS1ZS38号墩合计计划总工期为90天。3 施工计划3.1 施工进度计划珠世区间ZS01ZS38号墩承台施工周期为：2015年7月18日2015年10月16日，共90天。3。2 材料和设备计划主要材料投入计划见下表。表31 珠世区间ZS1-ZS38号承台施工主要材料投入计划序号材料名称材料规格数量投
13、入时间1钢板桩HW400400132175267.2kg7月18日2内支撑HW400400132111136.3kg7月18日3牛腿I14工字钢201kg7月18日4竖撑HW40040013211118.0kg7月18日5承台钢筋HRB400160。36 t7月24日HPB30015.78 t6承台砼C402463.12 m37月28日C30（封底)800 m3主要设备投入计划见下表。表3-2 珠世区间ZS1-ZS38号承台施工主要设备投入计划序号设备名称规格型号数量进场时间1汽车吊25T2已进场2挖掘机2002部分已进场3挖掘机22017月16日4挖机振动锤350C37月16日5钢筋切断机G
14、J40 40mm4已进场6钢筋弯曲机WJ40 40mm2已进场7电焊机GZH-367已进场8平板车10T2已进场9汽车泵37m1已进场10混凝土运输罐车12m36已进场11插入式振动器ZN-507已进场12插入式振动器ZN-307已进场13运水车2已进场14抽水泵8已配备15炮头机1已配备16发电机160kw1已配备4 劳动力计划4.1 劳动力投入主要人员配置计划见下表.表4-1 承台施工主要人员配置表序号工种数量（人）1项目经理12项目副经理33项目总工14经理助理25副总工16安全总监17计量人员28财务19试验人员510技术人员411质量人员512施工员1013测量人员514设备管理员115安全员516起重工217钢筋工2018电焊工1019模板工2020电工221普工3022驾驶员423挖机
