《向新手推荐几款入门级休闲运动山地车》由会员分享，可在线阅读，更多相关《向新手推荐几款入门级休闲运动山地车（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、向新手推荐几款入门级休闲运动山地车休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四 大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比 较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很占优势， 骑行姿势 显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来 很时尚；旅 行车朴实无华，能驮能带。下面，楼主重点向单 车新手推荐几 款入门级休闲运动山地车。出于对知名大品牌的信赖，在此，楼主还是强烈推荐 GIANT（ 捷 安特 ）和 MERIDA （美利达）两个品牌。值得说明 的是，这 两个品牌都是来自台湾，为世界自行车制造界知名 品牌。这两 个品牌的共同点是：所有的高端产品都是选择在 台湾生产，其 产品主要销
2、往欧美，与世界其他国家知名自行 车品牌进行竞争； 而其入门级和中低端产品生产线则分别迁 到了大陆的江苏昆山 （捷安特）和广东深圳（美利达） ，这 些产品主要满足国内 的市场。下面推荐的入门级车型全部由 其大陆生产线生产制造 的。一、车型推荐：GIANT（捷安特 ）ATX 755 1998元 新款车，很值得推荐购买，使用了全套 shimano 的传动。ATX 770 1998 元，除了一个 shimano 的牙盘， 全车没有一 个 日本零件。ATX 790 2998 元，超过 2 千很多，但是性价比超高。ATX 830 4998 元，比较贵， 但性能对得起它的价格， 作为 有 钱人的入门车还算称
3、职。MERIDA （美利达）勇士 998 元，推荐的入门车型，好看，实用。勇士 pro 1298 元，稍微有米点的推荐入门车型， 几乎没啥 子 要改的。公爵 1598 元，性价比超高，米人一步到位的选择， 推荐。 挑战者 2898 元，与 ATX790 的档次和级别差不多。 另外，美利达还有勇士 COMP 、亚历山大、维多利亚几款车 可 以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面 还将 详细讲解。二、选择车的档次 当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山 地 一样很舒服，有人骑 1、 2 万的车子还觉得不得劲。这得 看个 人情况。但最好是用自己的钱买。相信我，人才是战争 胜
4、利之 本。体力和技术是关键。就算我骑世界上最贵最好的 车，也同 样无法在环法大赛中夺冠。山地车零件档次 从高到低 XTR 、SAINT 、XT 、LX 、DEORE 、 ALIVIO 、 ACERA 、 ALTUS 、TOURNEY 上面的型号指的是套 件， 整套全部包括上面说的变速、 传动、 刹车系统， 最顶 级的套件比如山地车的xtr套件，售价都在1万元左右，2000 左右及以下的整车， 厂商在山地车上最多用 到 alivio ，并且不 会使用到全部的套件，都是挑几样关键部 件用，最常用的就是 使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变 速器，因为变速系统技术含量最高，
5、小日本的 shimano 基本处 于垄断地位，其他传动系统和刹车 系统，比如牙盘、链条等， 都可以用台湾产品来代替。 所以大家一般看看自己的前后变速 器，就知道自己的车大概 在那个档次了。 有人说这么多英文 记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX， xtr 的零件编号是 9xx ，依次类推。但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的， 而 是车架。三、选择合适的车架 有这么一种情况， 车子很满意， 买了骑 着总感觉哪里不得劲， 不舒服。排除体力的原因，就要看车架 适合不适合你了。 不管是公路车还是山地车，车架是最重要的 零
6、件。因为其他 所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主 板一样。 钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。 最常见的还是铝合金的。设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是 轻 量，三是美观。关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着 要 舒服。四、认真点评一下这几款捷安特和美利达入门整车的配置和 价 格：捷安特（ GIANT ）山地车ATX 755：6 系列的楼主就不作推荐了， 性能比较一般， 捷安特的车车还是从 7 系列开始推荐吧ATX 770 ：其实就是以前的 ATXATX 755 ，后来型号改为 770。本来觉得 770 还不错， Aliv
7、io 的前后拨，新款 Acera 的牙盘，Manitou 可调前叉，这个配 置卖到 1998 元还是可以的。ATX790 ，性价比不错，也可称得上进阶级车车，当然，作为入 门车也未尝不可。ATX830 ，可以算作中级车了， 性能相对比较突出， 资金相对充裕的话，用它来作入门级车车还是相当称职的。以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管 架。另外已经停 产的型号有 ATX 660 、ATX 680 和 ATX 740 ， 分别相当于ATX670 、 690、750 换上老式的管车架，可能 其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些 都是曾经的首 选入门山地车，现在应该只剩少量
8、库存了，价 格上大概比它们的换代产品便宜 100-200，以前的价格大概 是 ATX 660 ： 998元， ATX 680 ： 1298 元， ATX 740 ： 1698 元。美利达（ Merida ）山地车： 不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从 勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是 不少不过前轮的，比如勇士，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。 勇士：最 大的优势在于价格， 998 块钱。大概对应捷安特的 ATX670 ，tourney 后拨 +低档铝架 +3*6 速指拨 +一根菜前叉，是带快拆的。另外还有一种勇士DX ，用的是转把，便宜 100块钱，没有见
9、过实物。不过，楼主还是不推荐这款 车， 因为档次相对低了一点。勇士 pro :非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了 元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro 的飞轮还在用 7 速 旋 飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。Atlus 的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298勇士 comp ：换上线控碟刹的勇士 pro ，要 1699，如果不是 经 常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的 话还是 别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是 ……公爵（Duke）:性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07 款都很常见， 07 款的车架作了强化处理
10、。公爵属于比较 标准的运动用车了，8 速系统，密封中轴，TGs 可调前叉，拨是Acrea的。这款车作为入门级，还是值得强烈推荐的。至 于新出的挑战者，价格相当比较高，性能也有了很大的提 升， 对于资金相对充裕的人来说，作为单车才鸟，我强烈推 荐此车 作为入门车，当然，价格也不低，约 2998 元。 另外美利达的 入门山地还有亚历山大（约 1698元）和维多 利亚（约 1298元）两款女式车，价格和配置分别对应公爵和勇士 pro，只是架子 换成了斜梁架，涂装也比较女性化，比较漂亮，适合女性选择。 其中，亚历山大是我的入门运动 自行车，我一米七的个头，当 时选的是18 英寸的车架，意外的是，也照样
11、很合适（主要原因是它的上管与坐管焊接的 位 置较低）。此车用了一年不到，又出给了朋友，朋友说这 款车 骑起来那可是相当的爽。五、其他品牌、型号的运动自行车 需要提一下的是喜得胜（大家相当熟悉的贵族不在讨论范 围，因为它还不入流） ，这个 牌子的车涂装花哨，外形很像 高档车，并且价格低廉， 400 多 就可以买到 24 线轮组高档公 路跑车 ， 800 多就可以买到 高拉力钢车架、前后避震、双 肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车 …… 但是这些车的质量实在实在是 不敢恭维，属于典型的中学生 装骚车，最好还是不要把这种车 买回来当作你的运动用车。 当然，也不能
12、说喜得胜完全是靠这 种劣质车在骗钱，据我所 知近年来喜得胜也确实认真做了几款 比较像样的山地车，可 惜对此实在没有研究，以后真的有谁买 喜得胜的车的时候再 来补充吧。至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、飞鸽…… 很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运 动入 门车的型号 （曾经骑一辆巨风的菜车， 骑到章丘收费站， 累 个半死）。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的， 盲 目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名 反而 早早地退出了中国市场。以前国产的仿运动车 还只是 形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造， 而 且一眼看去还挺像 NRS 的架
13、子，几百块的车也敢装碟刹， 街 上 500 块不到的 公路车 居然也敢用 24 根辐条的 轮组。对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁 捷安特近年新出的 1000 元左右的 城市山地车 五花八门， 比 如 Oyea、 Lava、 Hunter 1.0/2.0 、 Hawk 等等，价格一般在千 元左右，我对这些 车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真 写一下。总的来说还 是不太推荐用这些车作为入门车辆，因 为它们的定位本来就不 是运动用车， 性价比和 ATX 系列或者 美丽达的勇士相比都有 较大的差别。如果非要买的话可以挑 这些系列里面不带任何避 震的款式，因为这类车加一个低端 避震前叉的款式往往
14、要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系 列，那个后避震的架子绝对 是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降 或者飞台阶强度又远远不 够。下面对车子的配置和参数进行列举 :ATX755 参考价格：1998 元尺寸:26x17M/26x19M/26x21M 车架:GIANT 铝合金硬模成型梯型车架 车圈 : 铝合金车圈配备 : GIANT 铝合金硬模成型梯型车架，车首管 LOGO 3D 设计 硬模成型外加铝牌 铝合金避震前叉，预留蝶刹座 铝合金蝶刹花鼓、铝合金零件，GIANT 铝圈，铝合金夹器 正新 26*1.95 胎，维乐座垫和把套、 预留 GIANT 专用后置式 停车架设
15、计SHIMANO ACERA 24SGIANTATX770 参考价格： 1998 元 尺寸 :26x17M/26x19M/26x21M 车架 : GIANT 铝合金硬模成型梯型车架 前叉 : MANITOU 避震前叉 变速系统 : SHIMANO ALIVIO 24S（ FD-M410 、RD-MC410 、 EF-35 变把 ）轮圈 : GIANT 双层铝圈（铆钉式）轮胎 : 正新 26*1.95 胎 其他 : 铝合金蝶刹花鼓、 SHIMANO ACERA 大齿盘、 铝合金SAND BK 零件 彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导 管） ，维乐座 垫和把套CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计GIANT ATX790参考价格： 2998 元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT 铝合金硬模成型梯型车架 前叉: MANITOU 避震前叉 变速系统 : SHIMANO ALIVIO 变速系统 24S( FD-M410 、RD-M410-L 、 SL-M410 变把) 轮圈: 32H ALEX 双层 CNC 铝圈轮胎: MAXXIS 26X2.1 轮胎其他: ALIVIO 大齿盘、 AVID BB5 机械碟刹和刹把 前后碟刹花 鼓，铝合金零件 SAND BK (OVER SI
