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1、用爱心及实干抓安全谈安全文化建设用爱心和实干抓安全谈安全文化建设安全管理是性命关天的大事。只有预防事故的发生才能造福员工和社会，促使公司安全发展。这是笔者从事安全工作25 年的亲身领会。自 1980年进厂，笔者先后在运输公司、民用公司、嘉华出入口公司等单位从事安全管理工作。从最先担当运输火工危险品的汽车驾驶员、司机班长、技安员、汽车队主管安全的副队长到运输公司主管安全的副经理。在这25年的安全管理中，也逐渐探索了一些规律。抓安全教育加强员工安全意识要教育他人，第一自己要接受教育。为了做好本员工作，除自学以外，笔者还参加了公司的安全技术培训和湖南经济干部管理学院的函授学习，逐渐由外行变行家，实现
2、了工作角色的变换。与此同时，采纳多种形式抓好员工的安全教育：在周一例会时间，以互动交流方式由安全管理工作做得比较好的班组介绍经验；利用班前会、公司作业会等形式，逢会必讲安全，加强员工的安全意识；发挥班组长在安全管理上的基础性作用，主编38期班组学习资料，每期都有安全方面的内容，组织班组长开展安全知识有奖竞答，寓教于乐；坚持展开各样形式的岗位技术练兵，提高员工的岗位技术和预防事故的能力；展开“百日安全无事故劳动比赛”，调换员工安全行车、安全生产的踊跃性；组织召开驾驶员家眷会谈会，邀请家眷担当编外安全宣传员，常常与他们交流，掌握驾驶员的情绪变化，合时展开谈心活动，必需时调整出车行程，想方设法降低事
3、故风险；在生产现场建立安全警告牌，用简短、精华的语言，提示员工“遵章守纪笔者自律、安全健康笔者得益”的道理。经过以上这些工作，获得了明显的成效。从1987年开始，运输公司先后被总厂评为安全生产先进单位，安全生产红旗单位，湘潭市交通安全先进单位，特别是1999年，运输公司获得了零事故、零损失的好成绩。完美制度建设规范员工安全行为因为工作需要，笔者先后调到3个单位从事安全管理工作。为了保证安全生产，笔者依据单位的不一样特色，把整章建制摆在首位。把卓有成效的制度汇编成册，不够完美的就增补新的内容，没有的就从头制定。如民用公司新购买的旋臂吊，没有安全技术操作规程，安全上存在隐患。笔者就查找资料，订出了
4、16 条安全技术操作规程，使管理有规可依，员工有章可循。其次是加强制度的履行力度。每当运输公司汽车出车前，都需要经过养护检修，出大门时，还要组织有关人员堵在大门口对车辆逐个检查灯光、雨刷、传动轴、刹车、方向机等能否完满。假如不合格，是不可以“带病”上路的，特别是在路程上驾驶员不可以酒后驾车。有一次，笔者带车队送产品到陕西某基地，在半途吃午餐时，发现一个驾驶员喝了一小瓶高度白酒，除了当面责备外，坚决让他停止驾驶，由备用司机开车。最后是对违章违纪的问题办理不放松。针对火工危险品用量大、运输环节多的特色，先后制定了火工危险品运输安全管理规定等十六项管理制度；规定运输全程一定由经警押运，必需时申请警车
5、开道；途中歇息时，不得选择在繁荣和人口浓密路段停放，驾驶员、押运人员不得同时走开车辆；履行火工危险品运输任务的车辆，不得搭乘没关人员。成立这一套规章制度并加强履行后，公司的火工危险品运输安全状况显然好转，根绝了火工危险品运输过程中的撞车、翻车、倒箱、掉箱等恶性事故的发生。落实举措悉心全力保安全安全工作是一项既沉重又仔细的工作。每次率领车队将产品运输到远在千里以外的试验场所，笔者都要做好以下几项工作：一是开好出车会，把驾驶员、押运员、随车维修人员的思想和行动一致同来，联合运输任务的性质、道路、天气状况进行安全教育，为达成任务打好思想基础；二是行驶途中分早、中、晚三次对车辆技术状况和产品装载状况进
6、行检查，以便发现问题及时除去隐患；三是车队前进过程中，笔者每次都坐最后一辆车，以便掌握前面车辆的状况，防备车队因你追笔者赶，任意超车导致发惹祸故；晚饭时，对当日的状况进行安全讲评。经过这些具体举措，每次都平安全安达成任务。固然笔者对驾驶员要求甚严，但他们内心理解：“严是爱，松是害，松松垮垮事故来”的道理。进入新世纪，笔者调到了民用公司。为了搞好安全工作，笔者坚持做到“三勤”：一是嘴勤，逢会必念“安全经”；二是腿勤，没有白日、黑夜之分，没有节假日之分，只需有员工上班，就会到现场巡逻，掌握第一手状况；三是手勤，实时着手除去隐患。有一次，在巡逻中，发现2台设施接地线断了，立刻找来电工，实时接好，预防了触电事故的发生。因为各项安全举措落实到位，民用公司连续多年获取“安全生产先进单位”称呼。
