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1、武汉理工大学数字电子技术基础课程设计报告书课程设计任务书学生姓名：吴舟专业班级：电子科学与技术0801 班指导教师：吴友宇工作单位：信息工程学院题目:汽车尾灯控制器的电路设计初始条件：本设计既可以使用中、小规模集成电路芯片7400、7404、74138、7476 、7486 和其它器件实现对汽车尾灯显示的控制功能。本设计也可以使用单片机系统构建简易频率计。工作电源Vcc 为 12V 。电路组成框图如图1 所示：图 1 汽车尾灯控制电路图要求完成的主要任务: （包括课程设计工作量及技术要求，以及说明书撰写等具体要求）1、课程设计工作量：1 周。2、技术要求：设汽车尾部左右两侧各有3 个指示灯（用
2、发光管模拟），要求是： 汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。 当汽车右转弯时，右侧3 个指示灯按右循顺序点亮。 当汽车左转弯时，左侧3 个指示灯按左循顺序点亮。 临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。 选择电路方案，完成对确定方案电路的设计。计算电路元件参数与元件选择、并画出总体电路原理图，阐述基本原理。制作实际运行装置。3、查阅至少5 篇参考文献。按武汉理工大学课程设计工作规范要求撰写设计报告书。全文用 A4 纸打印，图纸应符合绘图规范。时间安排：1、 2010年6 月 28 日集中， 作课设具体实施计划与课程设计报告格式的要求说明。2、 2010年6月 28日，查阅相关资料，学习电路的工作原理。2、
3、2010年6月 29日至2010 年6 月 29 日，方案选择和电路设计。2、 2010年6月 30日至2010 年7 月 1 日，电路调试和设计说明书撰写。3、 2010年7 月 2日上交课程设计成果及报告，同时进行答辩。课设答疑地点：鉴主13 楼电子科学与技术实验室。指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日I武汉理工大学数字电子技术基础课程设计报告书摘要在汽车驾驶中，为保证安全形式需要各种警示灯辅助驾驶，如：汽车在启动、转弯和刹车时， 尾灯的亮灭时有一定规律的。本文通过观察设计了汽车尾灯控制器，当汽车刹车时，尾灯不停地闪烁；当汽车左转弯时，左侧的尾灯按左方向循序亮；当汽车右转弯
4、时， 右侧的尾灯按有方向循序亮。为了实现该功能本文采用AT89S52 单片机和相关的外围电路的方案，论文通过对AT89S52 进行编程来控制整个模型系统，再利用小按键作为触发来控制汽车的启动、转弯以及刹车，同时用发光二极管 LED 作为尾灯做出对应的显示，从而将实际中的汽车尾灯变化转化成了简单的模型。其中主要利用 AT89S52 的 4 个八位并行 IO 口，通过以接收外界的触发信号来控制其输出电平的高低，使得发光二极管LED 的亮或灭。通过相关测试可得本文设计的汽车尾灯控制器满足设计要求，从而完成本次课程设计任务。关键词： 汽车尾灯；AT89S52； 触发信号；LED 显示II武汉理工大学数
5、字电子技术基础课程设计报告书目录112.23.34.65.86.910111211312III武汉理工大学数字电子技术基础课程设计报告书1. 绪 论随着社会的不断发展，信息化和自动化已经不再是个陌生的话题。为追随社会发展的步伐，作为当代大学生， 学习一些简单的系统的模拟是非常重要。 因此，在各个高校的电子学科培养中， 根据已知的要求设计出相应的电路的能力的锻炼不可或缺。通过一个学期的对数字电子技术的学习， 对简单的数字电路的构建有了一些了解，比如说数字电路中是二进制作为传递媒介的， 因此对生活中的模拟量应做相应的转化才能与数字电路相连， 从而诞生了译码器和编码器。 不过这些都是最基本的知识，
6、社会的发展步伐越来越快， 这些简单的数字元件是不能满足发展的需求的，为满足社会的发展需求，集成电路应运而生，科技的不断进步，由晶体管时代到集成电路时代， 从小规模集成电路到超大规模， 原来很复杂的问题的现在越来越简单，可以说电子信息的发展极大的推动了社会的进步。电子信息学科偏向实践， 作为电子类的学生，为了赶上时代的步伐， 当然要加强对这方面的学习，不仅如此， 学校方面也给出很大的支持， 如在模拟电路和数字电路学习中安排了课设， 通过给出几个设计任务， 让学生在有限的时间中根据自己独立的设计理念设计出符合的要求的电路， 一般课程设计的课题来源于实际生活中的真实问题，这样的锻炼可以让学生将在书本
7、上学习到的知识运用实践，而且还能以此为基础进行拓展，对创新思维的培养也是很有帮助的。因此课程设计的开展对学习有很大的益处，就如本次课设选择的课题是 “汽车尾灯控制显示电路的设计 ”，在设计的过程中，学会了怎样将实际问题转化成可以研究的模型，这样的转化思维的培养对于以后的对实际问题的研究有一定的帮助。在大学中需要学习的应是怎样将理论运用于实践， 而不是那书本上死板的知识。因此在大学中更加值得注重的是实践与理论的统一。- 1 -武汉理工大学数字电子技术基础课程设计报告书2. 设计方案选择与论证根据设计任务书的要求可知，需要设计一款电路来模拟汽车尾灯在汽车启动、转弯、刹车时的显示，通过对数字电子技术
8、的学习可知，若要完成设计要求的功能，则需要利用数字电路来完成， 但是究竟是利用硬件型还是软件型电路来设计呢？所谓硬件型即为采用组合逻辑电路的时序逻辑电路来进行设计，其侧重于硬件的搭建，而软件型即为利用可编程逻辑器件对其进行编程来完成对应需要完成的功能，其侧重于软件的编译。再对设计任务进行分析，不难发现若利用硬件型则设计出的电路相当复杂，而且成本很高，然而利用单片机来完成， 则花费的成本很低，而且设计出的电路很简便。将两者进行对比后，显而易见，采用单片机来设计符合要求的电路时必然的，又因为设计的要求不是很高，所以不需要利用高级的单片机来进行电路的设计，故选择 AT89S52 来作为设计电路的主体
9、。综合上述，本次课设任务采用单片机AT89S52 进行设计较好。- 2 -武汉理工大学数字电子技术基础课程设计报告书3. 硬件设计3.1 硬件设计流程图根据课程设任务经过分析可以将整个汽车控制器电路分成三个模块， 即为信号触发电路、信号控制处理电路和信号显示电路。本设计的原理框图如下图1 所示。信号触发电路信号控制信号显示电路处理电路图 1汽车尾灯控制器原理框图3.2 硬件设计电路图信号触发电路设计根据设计的要求可知， 需要设置的触发信号应该有四种即为启动信号， 左转信号，右转信号以及刹车信号，在单片机电路设计过程一般采用瞬发低电平作为触发信号来控制显示电路， 即可以用小按键来作为四种触发信号
10、的产生者， 其中触发信号可为高电平也可为低电平，此选择低电平为准，故得出信号控制电路如右图 2 所示，其中“ MOVE”“ LEFT”“ STOP”“ RIGHT分别”接单片机的P10，P11，P12，和 P13。图 2信号触发原理电路图- 3 -武汉理工大学数字电子技术基础课程设计报告书信号控制处理电路设计图 3信号控制处理原理电路图这次课程的主体即为信号的控制处理电路，其实连接信号触发电路与显示电路的桥梁，它必须能将小按键产生的信号通过转换变成显示信号再LED 上显示出来。根据AT89S52 的引脚功能可知，可以通过改变其中的几个引脚的电平来使得其他引脚的电平能够按照一定规律变化。通过进一
11、步分析，可知，利用以AT89S52 为基础的单片机最小系统来完成题中的功能，故信号控制处理电路即采用 AT89S52 构成的最小系统来搭建，电路如上图 3 所示：整个电路包含三个部分，即为复位电路，时钟电路，和单片机本体。其中复位电路是有小按键和相关电阻、电容构成，在复位时，单片机的RST 端接高电平，为有效电平即 AT89S52 复位；时钟电路由一个 12M 晶振和两个 33P 的电容构成电容三点式振荡电路为 AT89S52 提供 1us 的指令周期。- 4 -武汉理工大学数字电子技术基础课程设计报告书信号显示电路设计根据设计的要求可以用发光二极管来模拟汽车尾灯， 同时根据电路设计的简便原则设计出信号显示电路如右图所示， 其中D1，D2，D3，D4，D5，D6，分别接单片机的P20，P21，图 4 信号显示原理电路图P22，P25，P26，P27 口，D1，D2，D3 为左侧三灯， D4,D5,D6 为右侧三灯，由右图可知，当单片机的 IO 口输出低电平时， LED 亮，即而可以通过控制 IO 口的输出电平来控制显示电路。如当控制端的“ STOP”键按下，此时对应的控制端的 IO 口为低电平，即而 P20，P21，P22，P25，P26，P27 先为低电平再为高电平，周而复始，故 D1， D2，D3，D4，D5，D6 就不断闪烁
