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1、 压缩机基本组成部分：一是：汽缸部分 汽缸部分是直接用于气体压缩的部分，主要包括汽缸、缸盖、缸座、活塞、气阀、填料等。 双作用汽缸和级差式汽缸 天然气压缩机中的气阀一般使用环形阀，二是、传动部分 传动部分主要包括曲轴、连杆、十字头等部件。 曲轴主要由主轴颈、曲柄和曲柄销三部分构成。 十字头与活塞杆的联结部位是压缩机中最容易出现问题的部位之一。其联结有螺纹联结、法兰联结、凸缘联结等。三是、机身部分四是：辅助设备主要有气体净化装置、气体和压缩机冷却装置、润滑油循环装置、流量调节装置等。压缩机的热力性能 活塞压缩机的热力性能是指排气压力、排气温度，以及功率和效率，这些热力特性会直接影响到压缩机的运行
2、效果。一、 排气压力 压缩机的排气压力通常是指最终排出压缩机的气体压力，排气压力应在压缩机末级排气接管处测量。二、 排气量 压缩机的排气量通常是指单位时间内最后一级排出的气体，换算到第一级进口状态的压力和温度时的气体容积值，也称容积流量，单位一般是立方米/每分钟。 供气量就是将排气量折算到标准状态并去除其中水分后的干气体容积。三、 排气温度 压缩机的排气温度是指每一级排出的温度，通常它在各级排气接管处或阀室测得。其要受到润滑油、介质稳定性、安全性等因素的影响。四、 功率和效率 压缩机消耗的功一部分是直接用于压缩气体的，另一部分是用于克服机械摩擦的，前者称为指示功，后者称为摩擦功。主轴需要的功是
3、两者只和，称为轴功。单位时间消耗的功称为功率。 压缩机的效率一般是指压缩机消耗的指示功率和轴功率之比，又称机械效率。压缩机的动力平衡性能：惯性力平衡：惯性力的平衡有两种方法，一是在曲柄稍相反方向设置平衡重，一是设置多列而使惯性力相互抵消。压缩机的主要结构参数压缩机的主要结构参数有：一是活塞平均速度 一般用活塞平均速度来衡量活塞运动的快慢。二是压缩机转速三是活塞行程与一级缸径比输气站的压缩机组需采取的安全保护文章来源：北京万事达管道安装网 作者：北京万事达 发布时间：2011-11-05 00:22 点击： 1155 文章概述：压缩机气体进口应设置压力高限、低限报警和高限越限停机装置1）压缩机气
4、体进口应设置压力高限、低限报警和高限越限停机装置；2）压缩机气体出口应设置压力高限、低限报警和高限越限停机装置；3）压缩机的原动机（除电动机外）应设置转速高限报警和超限停机装置；4）启动气和燃料气管道应设置限流及超压保护设施。燃料气管道应设置停机或故障时的自动切断气源及排空设施；5）压缩机组油系统应有报警和停机装置；6）压缩机组应设置振动监控装置及振动高限报警、超限自动停机装置；7）压缩机组应设置轴承温度及燃气轮机透平进口气体温度监控装置、温度高限报警和超限自动停机装置；8）离心式压缩机应设置喘振检测及控制设施；9）压缩机组冷却系统应设置报警或停车装置；10）压缩机组应设轴位移检测及报警装置。
5、为管道输送天然气或石油伴生气而建立的各种作业站。按其功能可分为压气站、调压计量站和储气库三种。 压气站以压力能的形式给天然气提供输送动力的作业站。 分类按压气站在管道沿线的位置分为起点压气站、中间压气站和终点充气站。起点压气站位于气田集气中心或处理厂附近，为天然气提供压力能，并有气体净化、气体混合、压力调节、气体计量、清管器发送等作业。中间压气站位于运输管道沿线上，主要是给在输送中消耗了压力能的天然气增压。终点充气站位于储气库内，主要是将输来的天然气加压后送入地下储气库。 设备压气机组合而成的压气机组是压气站的主要设备。长输管道采用的压气机有往复式和离心式两种。前者具有压缩比（出口与进口的压力
6、之比）高及可通过气缸顶部的余隙容积来改变排量的特点，适用于起点压气站和终点充气站。离心式压气机压缩比低,排量大,可在固定排量和可变压力下运行，适用于中间压气站。两种压气机均可用并联、串联或串联和并联兼用方式运行。需要高压缩比，小排量时多用串联；需要低压缩比，大排量时多用并联；压力和输量有较大变化时，可用串联和并联兼用方式运行。功率不同的压气机可以搭配设置，便于调节输量。往复式和离心式两种压气机也可在同一站上并联使用。 压气机的选择，除满足输量和压缩比要求，并有较宽的调节范围外，还要求具有可靠性高、耐久性好，并便于调速和易于自控等。在满足操作要求和运行可靠的前提下，尽量减少机组台数；功率为100
7、05000马力的机组，有35台压气机，并有1台备用,大功率机组一般没有备用机。压气机用的原动机有燃气发动机、电动机和燃气轮机等多种（见管道动力机械）。 流程压气站的流程由输气工艺、机组控制和辅助系统等三部分组成。输气工艺部分除净化、计量、增压等主要过程外，还包括越站旁通、清管器接收及发送、安全放空与紧急截断管道等。机组控制部分有启动、超压保护、防喘振循环管路等。辅助系统部分包括供给燃料气、自动控制、冷却、润滑等系统。图1 为中间压气站工艺流程图。此站配置有三台燃气轮机驱动的离心式压气机，其中机组2为备用,机组1、3可并联，当需要作串联使用时,则可由机组2与机组3或与机组1串联运行。并联流程是来
8、自干线上一站的天然气，先在气体除尘区除去固体颗粒，再经机组3、1增压，经冷却后输往下一站；串联运行时，来自上站天然气先经除尘区除尘，再经机组3增压,增压后的天然气输至冷却区冷却，然后进入机组2再次增压,再冷却后进入干线输往下站。如果天然气不需要增压直接输往下站时，则可关闭除尘区前的进口阀,打开越站旁通管路,让天然气越站通过。 功能压气站应具有启停原动机、开关阀门和报警等基本控制功能；并有防止喘振、消除噪声和防止天然气排出温度过高的设施。喘振是离心式压气机在气流速度过低时所发生的压力波动和机组振动，并产生很强噪声的现象，如在发生喘振时管道继续运行将会导致压气机过热和损坏。因此需在机组上安装喘振抑
9、制阀和循环管路，以便在工况接近喘振边界时开启喘振抑制阀，让气体循环，防止喘振发生。气体压缩和减压都会造成很强的噪声，为了降低噪声，可在压气机出口管路上装设消声器，将汇管埋入地下，在管路上包覆隔声和吸声材料等,采用多级调压,控制气体通过站内管道的流速（小于30米/秒）,可降低减压引起的噪声。压气机出口排气温度较高，除进行冷却外，还需考虑管道的热膨胀和补偿。进入输气管道的温度应低于涂敷在管道外的绝缘层软化点，一般为4065。压气机的冷却可用水冷或强制空气冷却。为减少压气站的能耗，除选用燃料耗用少的机组外，还应考虑热能的综合利用，如利用燃气发动机和燃气轮机的排气余热制冷，冷却出站的天然气和加热燃料气等。
