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1、传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！滑动轴承姓名 学号 一 选择题1. 宽径比是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取 。 A. 110 B.0.11 C. 0.31.5 D. 35 2. 下列材料中 不能作为滑动轴承轴瓦或轴承衬的材料。 A. ZSnSb11Cu6 B. HT200 C. GCr15 D. ZCuPb30 3. 在非液体润滑滑动轴承中，限制值的主要目的是 。 A. 防止出现过大的摩擦阻力矩 B. 防止轴承衬材料发生塑性变形 C. 防止轴承衬材料过度磨损 D. 防止轴承衬材料因压力过大而过度发热4. 不是静压滑动轴承的特点。A. 起动力矩小 B. 对轴
2、承材料要求高 C. 供油系统复杂 D. 高、低速运转性能均好5. 设计液体动压径向滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，下列改进措施中，有效的是 。A. 增大轴承宽径比 B. 减小供油量C. 增大相对间隙 D. 换用粘度较高的油 6. 含油轴承是采用 制成的。 A. 塑料 B. 石墨 C铜合金 D. 多孔质金属 7. 液体摩擦动压径向轴承的偏心距随 而减小。 A. 轴颈转速的增加或载荷的增加 B. 轴颈转速的增加或载荷的减少 C. 轴颈转速的减少或载荷的减少 D. 轴颈转速的减少或载荷的增加 8. 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷不变，则轴承的压强变为原来的 倍。 A. 2
3、 B. 12 C. 14 D. 4 9. 液体动压径向滑动轴承在正常工作时，轴心位置、轴承孔中心位置及轴承中的油压分布应如图12-1的 所示。图12-1 A. (a) B. (b) C. (c) D. (d) 10. 动压液体摩擦径向滑动轴承设计中，为了减小温升，应在保证承载能力的前提下适当 。 A. 增大相对间隙，增大宽径比 B. 减小，减小 C. 增大，减小 D. 减小，增大 11. 动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。 A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油 C. 轴径和轴承表面之间有相对滑动 D. 润滑油温度不超过5012. 在 情况下，滑动轴承润滑油的黏度
4、不应选得较高。 A. 重载 B. 工作温度高 C. 高速 13. 与滚动轴承相比较，下述各点中， 不能作为滑动轴承的优点。 A. 径向尺寸小 B. 启动容易 C. 运转平稳，噪声低 D. 可用于高速情况下 14. 滑动轴承轴瓦上的油沟不应开在 。 A. 油膜承载区内 B. 油膜非承载区内 C. 轴瓦剖面上 15. 计算滑动轴承的最小油膜厚度，其目的是 。 A. 验算轴承是否获得液体摩擦 B. 汁算轴承的内部摩擦力 C. 计算轴承的耗油量 D. 计算轴承的发热量 16. 设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大，则 。 A. 端泄流量大，承载能力低，温升高 B. 端泄流量大，承载能力低，温升
5、低 C. 端泄流量小，承载能力高，温升低 D. 端泄流量小，承载能力高，温升高17. 双向运转的液体润滑推力轴承中，止推盘工作面应做成题图12-2 所示的形状。图12-2 18. 当计算滑动轴承时，若太小，不能满足时，使 可满足此条件。 A. 表面光洁度提高 B. 增大长径比 C. 增大相对间隙中19. 液体动压润滑向心滑动轴承，在其他条件不变的情况下，随外载荷的增加， 。A 油膜压力不变，但油膜厚度减小 B 油膜压力减小，油膜厚度减小C 油膜压力增加，油膜厚度减小 D 油膜压力增加，油膜厚度不变20. 如图12-4所示，已知，。图 C 能形成压力油膜;在图C中，若降低，其他条件不变时，油膜压
6、力 B ，油膜厚度 B 。A 增加 B 减小 C 不变图12-3 21. 在液体动压向心滑动轴承中，轴颈直径和轴承孔的直径的公称尺寸 ，实际尺寸 。A 相等 B 不相等 C 可以相等，也可以不相等22. 在液体动压向心滑动轴承中，当其他条件不变时，偏心距与载荷的关系为 A 随载荷的增大而增大B 随载荷的增大而减小C 不随载荷大小的变化而变化 23. 滑动轴承中在其他条件不变时，增大宽径比，其承载能力 。减小相对间隙时，其承载能力 。A 提高 B 下降 C 等于24. 液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数是 的函数。A 偏心率与相对间隙B 相对间隙与宽径比C 宽径比与偏心率D 润滑油粘度、轴颈
7、公称直径与偏心率25. 设计液体摩擦滑动轴承时，若发现最小油膜厚度不够大，在下列改进措施中，有效的是 。A. 减小轴承长径 B. 增加供油量 C. 减小相对间隙二 填空题1. 径向滑动轴承的偏心距。随着载荷增大而 ；随着转速增高而 。 2. 随着轴转速的提高，液体动压径向滑动轴承的偏心率会 。 3 滑动轴承的轴瓦多采用青铜材料，主要是为了提高 能力。 4. 在设计液体摩擦动压滑动轴承时，若减小相对间隙，则轴承的承载能力将 ;旋转精度将 ；发热量将 。 5. 影响润滑油粘度的主要因素有 和 。 6. 非液体摩擦轴承防止失效的最低条件是确保 。为了保证这个条件设计计算准则必须要求 。 7. 验算滑
8、动轴承最小油膜厚度的目的是 。 8. 非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是 ，在设计时应验算项目的公式为 。9. 滑动轴承的润滑作用是减少 ，提高 ，轴瓦的油槽应该开在 载荷的部位。10. 在其他条件不变的情况下，液体动压滑动轴承所受载荷越大，最小油膜厚度越 ；液体动压滑动轴承所用润滑油黏度越大，油膜厚度越 ；液体动压滑动轴承速度越大，油膜厚度越 。11. 如图12-4所示为一液体摩擦滑动轴承，在图12-8中画出并标明：轴的转向；偏心距；最小油膜厚度；油膜压力分布曲线。图12-4 三 简答题1 与滚动轴承比较，滑动轴承有何特点?适用于何种场合?答：与滚动轴承相比，滑动轴承具有如下特点： 径向尺寸
9、小； 承载能力大；耐冲击性能好； 形成液体润滑后工作平稳、摩擦系数小、精度高。滑动轴承适用于高速或低速、高精度、重载或冲击载荷的场合。2. 说明在条件性计算中限制和的主要原因。答：限制是防止润滑油被完全挤出，使轴承不发生过快磨损；限制也是防止轴承发生过快磨损；限制是限制摩擦功耗和发热量，防止轴承的温升过高。3. 滑动轴承中的油孔、油沟和油室有何作用?液体润滑轴承的油沟应开在何处?为什么?答：滑动轴承中的油孔是为了往轴承内注油；油沟是把从油孔注入的润滑油输送和均布到整个轴承的宽度方向；油室是使润滑油沿轴向均匀分布，并起贮油和稳定供油作用。油沟应开在非承载区域内，以保证承载区域内油膜的连续性，具有
10、一定的承载能力。4. 径向液体动力润滑轴承和液体静压润滑轴承的承载机理有何不同?答：径向液体动力润滑轴承的承载机理是轴承与轴颈以一定的相对运动速度将润滑油带入两摩擦表面间的收敛间隙，形成动压油膜把两摩擦表面分开，油膜压力与外载平衡。液体静压轴承是利用油泵将具有一定压力的润滑油通过一套供油系统将润滑油输入两滑动表面间，使两表面分离，形成油膜并承载。5. 滑动轴承中为什么要设置轴瓦?轴承合金能否制成轴瓦?为什么?答：滑动轴承中要设置轴瓦的原因：要求轴瓦与轴配用时减摩性好、摩擦系数小，轴瓦材料硬度低于轴颈硬度，使磨损主要发生在轴瓦上。因此，磨损报废后，更换轴瓦比更换轴的成本低，而轴承座仍可继续使用。
11、轴承合金包括锡锑和铅锑轴承合金。这类材料的机械强度低，不能直接制成轴瓦，只能作为轴承衬使用。6. 如何选择普通径向滑动轴承的宽径比?宽径比选取过大时会发生什么现象?答：宽径比常用的范围是0.51.5。宽径比选得小时可提高轴承运转平稳性，端泄流量大，功耗小，油的温升较低，但轴承承载能力要降低。宽径比选得过大时，轴承宽度较大，易造成轴颈与轴承局部磨损严重。7. 液体动力润滑轴承在热平衡计算时为何要限制油的入口温度?答：在热平衡计算时限制油的入口温度是因为润滑油都是循环使用。如果温度过低，必须加大存油容积，以保证能有较长时间使回油油温降低到所要求的入口温度。入口温度过高，油在循环时带走热量少，散热效
12、果降低。8. 混合润滑径向滑动轴承计算准则是什么?如果在设计时出现或值过大不满足要求时，如何调整设计参数?答：混合润滑径向滑动轴承的计算准则是、和。 如果在设计时出现或值过大不满足要求时，可如下调整设计参数： 增大宽径比，目的是增加轴承宽度以减和小值，从而满足、的要求； 重选和较大的轴瓦材料。9. 相对间隙对轴承性能有何影响?在设计时如出现温升过高，应如何调整的取值?答：相对间隙对轴承的承载能力、摩擦功耗和温升都有重要影响。取大值，则润滑油的流量增加，温升降低；取小值，则温升增加。10. 比较滑动轴承与滚动轴承的特点和应用场合。答：笼统地说，滑动轴承多用于两种极端情况：一是不常运转或低速、轻载、不重要的情况，如手动机械和简单的农业机械等，可用非液体滑动轴承，因为它结构简单、成本低、摩擦大、效率低。另一
