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1、青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程HDIK18+422.85抽海水管道防护工程施工方案编 制： 复 核： 审 批： 中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理部二一四年三月目 录1 编制依据、范围31.1 编制依据31.2 编制范围32工程概况32.1 工程简介32.2相关单位42.3 施工等级及影响范围42.4工期安排43 总体施工目标及施工组织52.1 总体目标52.2 施工组织64 施工准备64.1技术准备74.2劳动力准备74.2机械设备准备75主要施工方案及方法工艺85.1 钻孔桩施工85.2 防护工程施工145.3 路基施工186质量保证措施256.1质量目标256.2质量保证体系25
2、6.3质量控制程序266.4质量控制措施277安全保证措施287.1安全目标287.2安全保证体系287.3安全管理机构297.4安全管理制度308邻近营业线施工安全措施339应急预案349.1主要风险源349.2成立应急救援领导小组349.3应急报告程序359.4应急处置措施359.5应急物资设备保障369.6通讯保障3610防洪应急预案3710.1组织机构3710.2预防与预警3710.3信息报告程序3810.4应急处置措施3910.5应急物资、队伍及装备保障39HDIK18+422.85抽海水管道防护工程施工方案1 编制依据、范围1.1 编制依据 、安全生产法；、铁路运输安全保护条例；、
3、济南局营业线施工安全管理实施细则；（济铁总发201366号）；、铁路工务安全规则、高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010;、设计图纸：青枢胶际施桥-01-，青枢胶济施路-02；1.2 编制范围青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程改右HDIK18+422.85抽海水管道防护工程剩余工程的桩基、帽梁、盖板等、改右HDIK18+380HDIK18+510段剩余4线路基填筑、路基附属。2工程概况2.1 工程简介本防护工程位于青岛北至娄山站间胶济下行线右侧，青岛碱业海水池处，线路法线与防护工程轴线之夹角=1511。由于海水房拆迁问题，应急
4、工程只施工了部分工程，剩余工程待拆迁完成后进行邻近营业线施工。本防护工程采用钻孔桩基础，两侧设帽梁，顶部设盖板的结构形式，全长48.05米（七线），应急工程已经完成胶济客线2线和青荣城际左线防护工程22.22米，剩余25.83米，桩基完成34根，剩余46根。应急工程施工时在路基坡脚，盖板顶增设了高1.5m的防护挡墙，以减少剩余工程施工时对既有线路基的影响。由于防护工程未施工完成，影响了防护工程两侧路基施工，里程为改右HDIK18+380HDIK18+510，长130米。防护工程方案实施时，两侧路基一并实施。路基工程剩余青荣右线、代建青连线双线、胶济货单线4线路基。地基处理管桩和桩帽应急工程已全
5、部完成。剩余路基基床底层A、B组填土、基床表层级配碎石及部分路基附属。2.2相关单位建设单位：济南铁路局青荣城际引入青岛枢纽工程建设指挥部施工单位：中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理部配合单位：青岛工务段、济南维管段设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：山东济铁监理公司青荣城际引入青岛枢纽工程监理站2.3 施工等级及影响范围拟定的施工等级序号作业内容施工等级使用机械备注1海水房拆除C类挖掘机、自卸车2钻孔桩施工C类冲击钻、挖掘机、吊车、罐车18-22#桩基钢筋笼吊装时济南维管段配合3帽梁施工C类挖掘机、泵车、罐车4盖板施工C类泵车、罐车5路基填筑C类自卸车、装载机、推土机、平
6、地机、压路机6路基附属C类罐车施工影响范围影响范围为青岛北至娄山站间K18+380K18+510。 2.4工期安排工期安排：海水房拆除：2014年8月1日至8月5日，5天桩基施工：2014年8月6日至2014年9月14日，40天帽梁施工：2014年9月15日至2014年9月29日，15天挡墙施工：2014年9月20日至2014年10月4日，15天盖板施工：2014年9月30日至2014年10月4日，5天防水层施工：2014年10月5日至2014年10月7日，3天基床底层填筑：2014年10月8日至2014年10月17日，10天基床表层填筑：2014年10月18日至2014年10月20日，3天路
7、基附属：2014年10月21日至2014年11月4日，15天。工期保证措施根据设计图纸和有关施工技术规范、规程，精心编制详细施工方案，合理制定作业程序，确保工程按期竣工。为确保工程按期完成，项目经理部成立以项目经理为组长、副经理、项目总工程师为副组长的工期管理领导小组。组织安排生产，按照每个节点工期逐步安排实施。强化施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；组织好协调工作，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。全方位保证工程建设工期。3 总体施工目标及施工组织2.1 总体目标质量目标全部工程达到国家或铁道部规定的工程质量验收标准，工程一次验收
8、合格率达到100%；杜绝工程质量一般及以上事故及严重质量问题，遏制工程质量一般问题。安全目标“四杜绝二确保”。即：杜绝责任铁路交通一般D类及以上事故；杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸大事故；杜绝责任安全生产一般及以上事故；确保营业线行车安全，确保施工安全。环保目标杜绝环境污染事件，实现污染源排放物达到国家及施工所在地政府主管部门规定的排放标准。以综合管理、节材、节能、节水、节地和环境保护为主要内容，加强施工现场的能源、物资管理，实现节能减排。2.2 施工组织本施工项目成立现场施工领导小组，施工领导小组如下：1罗凯副经理场施工负责人2赵鹏副工区长3杨磊技术主管4邹华
9、专职安全员5杨雄技术员6伍志强领工员4 施工准备 施工前编制专项施工方案，报监理审核，专项施工方案由建设指挥部组织相关设备管理单位进行评审，评审通过后报路局备案，审批通过后与工务段等相关设备管理单位签订安全协议，待协议签订后相关各方到现场进行安全确认，请设备管理单位安排人员进行现场监护，最后安排人员及机械进场施工，施工中安排驻站及现场防护人员，对施工安全进行把控。施工前，必须与设备管理单位及三电迁单位现场确认所有施工范围内的电缆，光缆等均已迁移完毕，否则不允许施工。4.1技术准备施工前进行现场核对，并留有文字和影像资料，若发现现场实际情况和设计资料不符，及时联系设计单位进行现场核对。在开工前组
10、织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清有 关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施、质量保证措施，环保及文明施工措施，并提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。项目部工程部和安质部向施工人员进行技术交底，编制作业指导书并形成文件存档，交底内容应包括施工程序、安全、技术要求、地下地上管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。施工前充分了解地下有无光缆、天燃气管道等地下管线和空中线路的分布情况，在确定对管线采取了保护措施的情况下方可进行施工。4.2劳动力准备根据本段邻近营有线施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安
11、全的原则，专门成立既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工，从人员配置上确保既定目标的实现。施工人员安排序号工种人数1技术员22安全员23测量员34质检员15试验员26驻站联络员17防护员28机械操作人员89其他施工人员50合计694.2机械设备准备根据现场施工条件及作业内容，为保证本工程的进度和质量，施工机械进场前需要进行检验，检查机械设备的运转情况及人员操作证是否有效，并开成检验记录。主要施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1冲击钻 台42吊车25T台13挖掘机小松
12、PC200台14推土机山推SD16台15压路机山推SR20M台16平地机天工PY160台17洒水车东风10m3台18自卸车东风12T台59发电机75KW台110砼泵车HWJ5260THB台111砼罐车10m3台55主要施工方案及方法工艺5.1 钻孔桩施工5.1.1测量放样采用GPS精确放出桩位位置。桩位用5070mm、长度35-40cm木桩打入地下30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护），上钉钢钉作为桩的中心点，每个桩均要设保护桩，桥桩和保护桩要用红漆标注区分。保护桩距离护筒边缘50cm左右，拉十字线定保护桩，然后在桩位周围做上醒目标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。5.1.2埋设护
13、筒护筒的作用为固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水流入孔内，保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度，保护孔壁不坍塌，确保成孔质量。1）、护筒的要求护筒选用钢制护筒，壁厚8-12mm，深度为穿过块石土层进入粉质粘土层，平均长度为8.5m，分节跟进安装。内径=桩径+40cm。为了增加护筒的刚度，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。2）、护筒的埋设在埋设护筒前，首先对场地进行平整，垫高、清除杂物。施工中，护筒的埋设采用静压法来完成。护筒埋设前再一次校核桩位，确定准确无误后再埋设护筒。首先正确就位钻机，使其钻头中心、桩位中心、护筒中心在一条直线上，用人工配合挖掘机将其垂直压入土体中，护筒高
14、于原地面50cm。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，则将其四周用粘土填实，准备下一道工序的施工。护筒埋设完成后，用水准仪测量护筒顶面高程，将高程数据记入原始记录表格。5.1.3钻机就位冲击钻钻头中心对准桩中心。钻机定位准确后，由现场施工人员自检，现场技术人员复测，最后报请现场监理检查合格后方可开钻。钻机对中允许偏差为5cm。钻机就位后要保持平稳和牢固，保证在钻进过程中不产生位移和沉陷。5.1.4 泥浆制备在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔,稳定孔内水位,采用优质泥浆进行护壁。泥浆使用之前必须做泥浆性能指标检测，经检测合格后使用。泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来
