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1、路面施工监理的要点1、路面底基层及基层：1）、审阅承包人申报的施工工艺流程，各种混合料配合 比，并做对比试 验。检查承包人进场的人员、机具设备和试验 设备的完好情况。各种计量工具是否进行标定。是否已达到开 工要求。2）、配合承包人对路槽或其他下承层复验，检查验收 放样资料和桩志、 检查标高、平面位置、横坡度、平整度 等是否符合设计要求。目测检验路槽表面是否有坑槽、 “弹 簧”薄层粘贴等缺陷。 对有缺陷部位应令承包人修整到合格 后才能开工。3）、严把材料质量关，对进入工地的材料监理工程师 必须按规定频率抽检。要注意控制：（ 1）土料中不应含有 树根、杂草和不适宜土壤，对超 过允许范围的颗粒必须筛
2、 除。（ 2）水泥稳定土用的碎石，其压碎值按交通道路要求不大于 30%。（3）水泥应是普通硅酸盐水泥、 硅酸盐水泥、 矿渣水泥或火山灰质水泥。凡快凝水泥、早强水泥及已受 潮变质的水泥均不能用于工程上。（4）凡人、畜饮用水均可用于水泥稳定土施工，遇到 可疑水源时应进行化验鉴定。4）、审查承包人的施工工艺，要求尽可能缩短从加水 拌和到碾压终了的延迟时间。另外在施工中要严格控制厚 度及标高，不允许超厚超高。混合料集中拌和时，应保持 色质一致，没有灰团、灰条、花石等现象，严格控制含水 量，防止出现弹簧现象。5）、水泥稳定的整型和碾压是工序的关键，碾压工作 应在整型好的层面上全幅路宽进行。 碾压表面要保
3、持潮湿。 如水份蒸发过快，应及时补洒少量水。碾压中如发现有局 部“弹簧”现象应及时翻开重新拌和（或可加 少量水泥） 或其他处理方法使其达到质量要求。6）、我们将通过努力，加强旁站监督，使底基层、基层达到如下要求， 具有足够的强度和刚度，具有良好的稳定性，表面平整、密实、拱度与面层一致2、水泥混凝土路面(1) 原材料的选择(1.1) 水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期(一般为三个月)或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用， 结块水泥不得使
4、用。(1.2) 砂：应采用符合规定级配、细度模数在 2.5 以 上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有 害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行， 亦可采用泥土杂质物含量小于 3的细砂，注意合理选用砂率。(1.3)碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过 40mm碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。(1.4)外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久 性。(1.5)水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。(2)施工准备(2.1)选择合适的拌和场地， 要求运送混合料的运距尽
5、量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。(2.2)进行原材料试验和混凝土配合比设计。(2.3)混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊 铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基 层吸去。(3) 路面施工(3.1) 测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁 布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混 凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。(3.2) 支立模板在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮
6、土， 然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以 固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调 整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置 支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁 的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板 垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否 正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧 应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、 漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混 凝土板边和板角的强度、密实度。(3.3) 混凝土混合料的制备拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石 料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌 制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调 整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照 碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减 水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据 搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜
