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1、水泥混凝土路面的病害分析与处治对策讨论摘要：水泥混凝土路面的病害对于行车速度、平安及舒适性具有重要影响。本文分析了水泥混凝土路面的四大类病害：断裂类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害，对各类病害的类型及轻重程度分级进展了详细讨论，而后讨论了水泥混凝土路面病害的处治对策，并提出了相应的预防建议。关键词：水泥混凝土路面；病害；处治1水泥混凝土路面的病害概述水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和穿插裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷和胀起；接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等；表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗
2、集料冻融裂纹、修补损坏等。2水泥混凝土路面病害的处治对策2.1裂缝修补水泥混凝土路面裂缝型式多样，处治时要根据详细情况采用相应的技术措施。缝宽缺乏0.5的非扩展性外表裂缝，采用压注灌浆法；部分性裂缝，且缝口较宽时，采取扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。2.2接缝修补接缝施工时，为保证清缝质量，对杂物充填较多的纵缝，必须用切缝机切割，其它缝也应用铁铲对杂物和老化的填料进展清理，然后用高压气体吹净。对加热型填缝材料，按规定进展熔化，使其具有较好的流动性，加热温度不宜过高、过低，时间不宜过长，以防止材料老化或流动性较差。用黄油
3、枪或扁嘴铁壶沿缝方向均匀浇灌加热后的填缝料至缝填满为止(不宜过高或过低)，灌缝深度至少应大于1.5。灌缝应在路面枯燥及路面板下没有积水时进展，保证填料与缝壁粘接结实且不被高压水剥离、挤出。根据填缝料性质，做好施工交通控制工作，待填缝料冷却后开放交通(一般需30in)，以免其被行车粘掉。坚持周期性养护，根据填料有效使用寿命，对全部构造缝进展全面清缝和普灌，其后每年入冬和雨季之前进展补灌，保证构造缝全部密封。2.3部分修补对出现错台的板块，先采用压浆调整，恢复平顺，调整后仍有高差，且错台量小于10，可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分，凿除(打磨)宽度一般为1030。错台量大于10的，
4、在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的12%，也可用聚合物水泥砂浆薄层修补。修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。大面积麻面、露骨、平整度差等构造性病害，常采用沥青混凝土罩面处理，处理厚度应大于2.5，罩面前要对破碎板及整个路面进展修补和压浆处理。一般的麻面可不作处理，只对露骨严重部分作整段处理，可用聚合物砂浆作薄层处理。2.4破碎板块修补采取换板方式处理水泥混凝土路面严重破碎板，即挖除整块破碎板，然后浇筑水泥混凝土，板厚与原面板厚度一致，但一般不宜小于24，否那么可采用钢筋混凝土进展修复。板角断裂等破损采用部分修补方式，即对板角断裂的部分渐除成正方形或矩形，在原板壁上加装传力杆
5、后，在凿除位置浇筑混凝土。其详细工艺流程为：板块破碎、凿除基底清理补设拉杆、传力杆混凝土拌和及运输钢筋网制作混凝土浇筑接缝设置养生。2.5脱空板块处治技术路面使用期间出现的裂缝、破碎板儿乎都与板底脱空有关。即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块，其板底仍可能存在脱空，这种病害较隐蔽，但其危害性却非常之大2。在路面修复中，假设脱空板不处理，即使加铺层到达20以上，也无法防止反射裂缝的出现。板底脱空可使用钻孔压浆法处理，此法是借鉴后张法预应力构件的孔道压浆原理，在混凝土面板底部有脱空处钻孔，通过孔洞利用高强压力将流质材料压入脱空空隙，流质材料凝固后产生一定的强度，对面板产生均匀承托的作用，进而
6、到达稳固板块的目的。转贴于论文联盟.ll.2.6加铺沥青层加铺沥青层是旧水泥混凝土路面有效的补强措施之一，不仅进步了路面的承载才能，消除了原有接缝处易产生卿泥、断裂、脱空等多种病害的不利影响，同时也进步了路面平整度和抗滑才能，改善了路面使用性能，进步了路面效劳程度，目前在城市道路水泥混凝土路面维修工程中逐渐推广应用3。旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工主要环节为：(1)处理破碎板：将原路面严重破碎板、严重裂缝、板角断裂等破碎板块挖除，用早强混凝土或早强钢筋混凝土进展修补至与原路面齐平，原路涵洞盖板铺装层出现破碎的也应一并处理。(2)稳定原路面板：对唧泥、脱空的混凝土面板及细微、中等裂缝的面板进展
7、板底压浆处理，使混凝土面板处于稳定状态。对使用时间较长，原路面基层为石灰土等水稳定性不良构造的路段，为保险起见，可对全部原有的混凝土面板进展压浆处理。(3)进步原路面防水才能：对所有缩缝、纵缝、裂缝清缝后，用填缝料灌缝。然后在原混凝土路面上加铺土工布隔离层或加铺1.52.5沥青混和料隔离层，不做隔离层的应洒布粘层油，以减少路表水下渗并进步加铺层与原路面的结合才能。(4)加铺沥青层：在隔离层(粘层)上加铺沥青混凝土面层一般应分为二层，下面层较厚(一般48)，采用热稳定性较好的开级配粗粒式或中粒式沥青碎石或沥青混凝土，上面层较薄(一般厚24)，采用防水性能较好的密级配细粒式或中粒式沥青混凝土。原水
8、泥混凝土路面横坡较小时，通过沥青面层调整路面横坡不小于1.5%。碾压时，选择压实机具吨位应考虑沥青层的厚度，防止过振引起沥青混合料二次细粒化。为防止沥青层渗水导致混凝土路面加铺后再次唧泥问题，可在旧板与沥青层间铺筑玻璃纤维布隔离层。3水泥混凝土路面病害预防的建议水泥混凝土路面的病害处治始终是一种事后补救的方法，对水泥混凝土路面病害，更多的应当以建立预防为主的思想，尽量在设计和施工中予以防止减少，本文在此提出以下几点建议：(1)严格路基特别是基层参数的选取，如各基层回弹模量、含水率、液限、现场承载力等，确保施工值与设计值一致，并且设计取值与现场客观实际相符，因此必要时应加大根本设计根据、参数的现
9、场实际测定方面的工作，而不能仅按标准选取4；(2)加强路基施工管理，对填方路基，确保分层回填，分层碾压，并强化施工单位自检和监理检查工作，一要保证到达要求的压实度，并要求压实均匀，特别是路肩部位及车道与路肩交接部位，此处极易产生纵向错台；对半填半挖路基，特别注意挖、填结合部位的碾压；(3)对用作路基的土，应加强土质的鉴别和性能测试，对膨胀土，注意区分其类别，对强膨胀土，必须置换，对中、弱膨胀土，采用适当的方法对土质进展改进，基坡较大时，采用适当的设施来加强土坡稳定性，从而保证路面不破坏；(4)加强路面材料研究，选择适宜的材料及配比，对特殊路段，也可适量采用本钱较高的新型路面材料，如钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等，初期投资的适当增加可大量减少后期养护费用；(5)加强路面施工管理，采用标准化、程序化的施工和养生方法，适时切缝，掌握合适的操作时机，并根据气温变化的不同情况做不同的处理。参考文献1徐宪江.最新公路工程施工要点与通病防治大全.北京：兵器工业出版社,2001.2潘艳珠,王端宜,谭宝龙.水泥混凝土路面板底脱空的原因及防治措施J.广州大学学报(自然科学版),2022,(01)3郭晓春,张学刚.旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面前的病害处理J.山东交通科技,2022,(02)4JTGD40-2002，公路水泥混凝土路面设计标准S.北京:人民交通出版社,2002.转贴于论文联盟.ll.
