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1、 制动钳工技师一、共性规章类练习题 (一)选择题 1列车停留超过( C )时，列车自动制动机需作简略实验。 (A)10min (B)15 min (C)20min (D)30min 2列车中互相连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( C)。 (A)60mm (B)70mm (C)75mm (D)80mm 3最高运营速度120 kmh的旅客列车，紧急制动距离限值为( C )。 (A)2 000 m (B)1 400 m (C)1 100 m (D)800 m 4最高运营速度160 kmh以上至200 kmh的旅客列车，紧急制动距离限值为( B )。(A)2 000 m (B)1 400 m (
2、C)1 100 m (D)800 m5.我国规定（A ）以下的电压为安全电压。(A)36V (B) 48V (C)110V (D) 220V 6通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运送工具，所装载的货品高度(从地面算起，下同)不得超过( A )或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。 (A)4 m (B)45 m (C)6 m (D)10 mm 7二氧化碳(干粉)灭火器合用于扑灭( D )以下的各种电器火灾。 (A)2023V (B)1 000V (C)800V (D)600V 8在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，保持水流与接触网带电部分有( B )以上距离，防止触电事故发生。 (A)1 m (B
3、)2 m (C)05 m (D)25 m9.在对触电者实行人工呼吸过程中要注意快慢，节奏要均匀，一般以每分钟（ C ）为宜。(A)12次 (B) 510次 (C) 1416次 (D)2030次10.低压是指对地电压在（ A ）以下的电压。(A)250V (B) 500V (C)800V (D) 1000V 11.电气化铁路开通后，( C )要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。(A)每月 (B)每季度 (C)每年 (D)每二年12在电气化铁路区段的列检、乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持(C )以上距离。 (A)1 m (B)15 m (C)2 m
4、 (D)25 m 13接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行解决，应保持( D )以上距离同时对现场进行防护。 (A)1 m (B)2 m (C)5 m (D)10 m 14在电气化线路上，严禁攀登车辆顶部进行( C )等作业。 (A)转向架检修 (B)轮对检修 (C)空调机组检修 (D)车钩检修 15在电化区段雨天作业人员要穿雨衣，严禁使用(C )。 (A)口罩 (B)浸塑手套 (C)雨伞 (D)胶鞋 16采用密接式车钩的旅客列车，因故更换l5号过渡车钩与机车连接时应限速运营，运营速度不得超过( A )。(A)140 kmh (B)160 kmh (C
5、)150 kmh (D)200 kmh17在客车制动机单车实验时，单车实验器的实验风压应调整到( C)。 (A)400kPa (B)500kPa (C)600kPa (D)700kPa18.使用空调机空气预热器时，须先启动通风机运营；停用时，须先关闭空气预热器，（ C ）后方准关闭通风机。(A)5min (B) 8min (C) 10min (D) 15min 19跨局直通旅客列车每运营一个往返必须安排入库检修；单程运营距离在（ C ）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。(A)4000Km (B) 3000Km (C)2023Km (D)1000Km 15min20临修客车解决故障
6、的时间原则上不得超过( B )。 (A)12 h (B)24 h (C)36 h (D)48 h21. 18第l0版铁路技术管理规程于( C )开始实行。 (A)2023年10月1日 (B)2023年1月1日 (C)2023年4月1日 (D)2023年10月25日22.列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由( C )负责。(A)列检人员 (B)机车乘务员 (C)车辆乘务员 (D)车站人员 23密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。当需附挂货品列车回送时，应挂于( B )，但不得超过2辆。 (A)头部 (B)尾部 (C)中部 (D)任何部
7、位 24旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300 mm、500 mm，高站台高度为( B )。 (A)600 mm (B)800 mm (C)l 100 mm (D)1 250 mm 25列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面( D )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面进行防护。 (A)不少于300 m (B)不少于800 m (C)不少于1 000 m(D)按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置26. 铁路运送公司应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的( C )。 (A)监督制度 (B)抽验制度 (C)检查制度 (D)审查制度2
8、7.铁路客车运用维修规程自( C )起施行。 (A)2023年4月1日 (B)2023年5月1日 (C)2023年6月1日 (D)2023年7月1日 28客货共线运营速度大于160 kmh且小于200 kmh铁路，区间双线线间最小距离为(C )。 (A)4 000 mm (B)4 200 mm (C)4 400 mm (D)4 600 mm 29铁路行车安全监测设备是保障铁路运送安全的重要技术设备，应具有监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行( B )。 (A)维修 (B)计量校准 (C)检查 (D)更换 30列车调度电话系统准许( B )根据需要在区间临时加入通话。
9、 (A)列检值班员 (B)代值乘运转车长的车辆乘务员 (c)车辆乘务员 (D)其别人员 31在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按( B )设立。 (A)20km (B)30km (C)40km (D)50km 32救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并保证救援列车在( D)内开行。 (A)15min (B)20min (C)25min (D)30min 33最高运营速度超过120 kngh客车的轮对装车前，应进行( A)。 (A)动平衡实验 (B)跑合实验 (C)外观检查 (D)制动盘制动实
10、验 34使用计算机、传真机、无线传送系统发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应 ( D )。 (A)报告领导 (B)告知相关人员 (C)等待下个命令 (D)及时反馈回执 35旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须( B)。 (A)打开 (B)加锁 (C)拆除 (D)随意开关 36车辆轮对的内侧距离为( B )，其允许偏差为3 mm。 (A)1 343 mm (B)1 353 mm (C)1 363 mm (D)1 373 mm 37车辆发生故障，距离接触网带电部分局限性( C )时，必须待接触网停电并接地后，方可进行解决。 (A)1 m (B)1
11、5 m (C)2 m (D)25 m 38较大事故的调查期限为( B )。 (A)10天 (B)20天 (C)30天 (D)60天 39铁路运送公司对每名铁路旅客人身伤亡的补偿责任限额为人民币( C )。 (A)5万元 (B)10万元 (C)15万元 (D)20万元 40导致( A)列为特别重大事故。 (A)30人以上死亡 (B)10人以上30人以下死亡 (C)3人以上10人以下死亡 (D)3人死亡 41导致( B )列为重大事故。 (A)1亿元以上的直接经济损失 (B)5 000万以上1亿元以下的直接经济损失 (C)1 000万元以上5 000万以下的直接经济损失 (D)500万元以上l 0
12、00万以下的直接经济损失 42(C)列为较大事故。 (A)繁忙干线客运列车脱轨l8辆以上，并中断铁路行车48 h以上 (B)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24 h以上，或者 中断其他铁路行车48h以上 (C)客运列车脱轨2辆以上18辆以下 (D)客运列车脱轨2辆以上 43一般B类事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后，事故调查组应当在( C )内告知相关单位，接受调查。 (A)2 h (B)8 h (C)12 h (D)24 h 44一般事故的调查期限为( A )。 (A)10天 (B)20天 (C)30天 (D)60天 45负有事故重要责任的，承担损失费用的
13、( B )以上。 (A)80 (B)50 (C)30 (D)20 46事故受伤人员经救治无效，在( C )内死亡，按死亡记录。 (A)2日 (B)5日 (C)7日 (D)10日 47“安监报2”须保管(C )。 (A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)4年48.压力表、制动软管效验过期在运用客车质量鉴定中属于（ B ）故障。 (A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类 49外墙、顶板需所有分解，并须更换铁立柱达( B )的符合客车报废条件。 (A)13 (B)23 (C)14 (D)34 50旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于( C )。 (A)2 h (B)4 h (C)6 h (D)8 h 51标记速度为l60 kmh的客车运营(
