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1、海线提速改造动员讲话 同志们: 今天是10月2日,在节日期间把大家召集在一起，主要是传达9月2829日在青岛召开的全路推进机车车辆装备现代化现场会和既有线时速200公里提速改造（胶济）现场会精神，认真贯彻落实刘志军部长的重要讲话,对我局的第六次大提速工作，特别是西宝区段既有线200公里提速改造工作进行全面的安排部署。这次会议不仅是一次学习传达会，也是一次部署动员会，更是一次对各级干部驾驭能力、落实能力、工作能力的检阅准备会。会议内容十分重要，大家务必高度重视,认真对待，确保各项工作扎实推进. 下面我讲三个方面的问题。 一、全路现场会概况及刘部长讲话主要精神 9月28、29日，铁道部在青岛分别召
2、开推进机车车辆装备现代化现场会和既有线时速200公里提速改造（胶济）现场会.部长刘志军、副部长王志国、部总经济师黄民、部副总工程师何华武等部领导以及全路18个铁路局(公司)局长（总经理）,分管工电的副局长（副总经理)，运输、机务、工务、电务、车辆、建设处处长;各铁路客运专线公司（筹备组）主要负责人，铁道部机关有关司局、部分直属单位的负责同志；铁道部驻厂验收室主任，中国南车集团、北车集团负责人出席了会议。 28日，在四方公司召开的推进机车车辆现代化现场会上，刘部长等部领导和与会代表观摩了机车车辆重点企业引进消化吸收再创新的成果，考察了四方公司200公里及以上动车组引进项目和国产化情况，以及bsp
3、公司动车组的生产制造情况.随后,刘部长听取了四方公司主要负责人关于在动车组技术引进消化吸收再创新工作以及株洲电力机车厂等机车车辆企业关于技术引进项目的进展情况的汇报，并做了重要讲话。刘部长在讲话中总结了前一阶段机车车辆技术创新工作，深入分析了面临的形势，畅谈了四点体会，动员全路及机车车辆制造企业坚定信心，全面深化引进消化吸收再创新工作，实现技术装备现代化的新突破。 29日，在既有线时速200公里提速改造(胶济）现场会上,与会部领导和代表添乘了时速200公里动车组试验列车，对线路质量、封闭栅栏、沿线环境、机车车辆设备、ctcs2级列车控制系统，gsmr通信系统和高可靠性、高供电能力的牵引供电系统
4、，以及时速200公里动车组进行了全面系统的检查。刘部长对胶济线的整体质量给予了充分肯定，并对进一步提高曲线圆顺度、解决好个别区段限速问题、强化司机等关键岗位技能培训、搞好沿线治安综合治理、建设高标准内灌外乔绿化带等提出了明确具体要求。在下午召开的会议上，部总工程师何华武作了既有线时速200公里提速改造技术体系的工作报告，济南局介绍了胶济线建设、管理和使用情况的经验。随后,刘部长做了重要讲话。 刘部长指出，胶济线提速改造取得的重要成果，创造了我国铁路既有线实施时速200公里提速改造的成功经验。自2003年5月以来，在铁道部统一部署和济南铁路局具体组织下，全面完成了提速改造工程，把胶济线建成了第六
5、次大面积提速改造的示范性工程，主要标志是:线路基础达到时速200公里提速要求，技术装备达到世界铁路先进水平，初步形成时速200公里铁路技术标准体系，积累了既有线时速200公里提速改造的建设管理经验，对时速200公里铁路运营管理模式进行了全面探索。胶济线提速改造达到世界铁路既有线提速时速200公里最高目标值,标志着我国系统掌握了既有线时速200公里提速的成套技术，跨入世界铁路既有线提速先进行列。 刘部长从四个方面指出了胶济线提速改造经验的重要意义。第一,胶济线提速改造的成功实践启示我们，完成铁路跨越式发展重点任务，必须坚持奋发有为，敢打必胜；第二，胶济线提速改造的成功实践启示我们,完成铁路跨越式
6、发展重点任务，必须坚持科学态度,求真务实;第三，胶济线提速改造的成功实践启示我们，完成铁路跨越式发展重点任务，必须坚持与时俱进，开拓创新；第四，胶济线提速改造的成功实践启示我们,完成铁路跨越式发展重点任务，必须坚持苦干实干拼命干。 刘部长指出,全国铁路第六次大面积提速的总体要求是。认真落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的战略任务，服务经济社会发展大局，坚持以人为本,确保提速安全，扩充运输能力，提升装备水平，提供高质量运输产品，把铁路运输服务质量提高到新水平,为促进经济社会又快又好发展作出更大贡献。 按照这一总体要求，刘部长又提出了实现提速安全万无一失,进一步扩大运输能力,推出适应市场需求的运
7、输新产品，大幅度提升铁路服务档次和服务水平，进一步提高铁路运输经济效益等五个具体目标。 刘部长从服务经济社会发展大局的角度，指出了第六次大面积提速的重要意义：一是提升人民群众生活质量的需要,二是缓解铁路瓶颈制约的需要，三是促进我国综合交通体系实现科学发展的需要，四是支持区域和城乡协调发展的需要。还从促进铁路自身发展的角度,指出了第六次大面积提速和调图具有增强铁路自我发展能力，深化铁路内涵扩大再生产,加快铁路技术创新,推动铁路管理创新和体制创新,在客运专线网建设中发挥示范作用等重要意义。 刘部长强调,全路要以强烈的忧患意识,对待第六次大面积提速给运输安全带来的严峻挑战。实施第六次大面积提速,必须
8、把确保提速安全作为最根本、最核心、最关键的工作来抓，把提速建立在安全绝对可靠的基础之上.第六次大面积提速,与前五次大面积提速相比，一个最根本的变化，就是首次开行时速200公里的旅客列车.这对提速的各项工作特别是运输安全工作提出了一系列全新的课题和严峻的挑战。刘部长从线路基础、通信信号、牵引供电、动车组、线路封闭和沿线治安秩序、运输组织、技术标准和规章制度、人员素质、列车运行安全监控、应急管理和应急救援10个方面分析了第六次大面积提速安全面临的挑战和考验，要求各级领导干部一定要有强烈的忧患意识和责任意识,认真思考和研究影响提速安全的每一个因素，认真研究和解决影响提速安全的每一个问题,以确保提速安
9、全为核心，全面做好第六次大面积提速的各项准备工作。要认真学习借鉴胶济线提速改造的成功经验，扎扎实实做好以下六项重点工作： 第一，抓紧完成提速基础工程。一是大力强化线路基础。各有关铁路局要按照既有线时速200公里提速改造的技术标准，抓紧提速改造工程建设和整治，满足第六次大面积提速需要。二是以ctcs2级列控系统建设为重点，加快通信信号系统建设。三是努力提高牵引供电设备质量。四是尽快完成道口平交改立交工作，确保明年3月底前消灭提速区段平交道口。 第二，抓紧动车组的生产制造和运营准备工作。一是加快生产制造进度，在确保质量的前提下，加快生产，为第六次大面积提速提供装备保障。二是做好接车试运行工作。各有
10、关铁路局尽快落实存车场地、接车人员、操纵人员、养护维修和试验计划等，保证每一列动车组都能得到充分的试验运行，确保以良好的运行状况投入第六次大面积提速。三是加快动车组运用所建设。四是抓紧落实运用检修的各项工作。各有关铁路局要抓紧组建检修队伍，同时要积极落实工装设备和检修备品，尽快形成检修能力. 第三,抓紧建立和完善时速200公里铁路技术标准体系.要抓紧制定时速200公里提速线路技术管理暂行办法。按照技规的内容和形式，年底前拿出针对时速200公里提速线路要求的基本规章。要抓紧修订完善各专业的技术标准和规章制度，为做好第六次大面积提速工作提供技术保证。要抓紧修订完善行规站细段细.各有关铁路局要按照时
11、速200公里技术标准，对行规站细段细进行修订完善,形成上下衔接、横向协调、逐级细化的时速200公里提速线路技术体系. 第四,抓紧组织好人员培训。各单位要针对第六次大面积提速的实际情况,制定完整的职工培训计划,对培训的内容、对象、形式、达到的目标和完成的时间作出明确的规定。第六次大面积提速，运用了大量新技术、新装备，采用了许多新制度、新办法，要逐一编制培训教材，为职工培训提供依据。要在搞好全员培训的同时，重点抓好时速200公里条件下线路维修、列控系统使用、动车组维修和机车司机等重点人员的强化培训。所有培训都必须进行严格的考试,合格者持证上岗。 第五,抓紧做好沿线治安环境治理工作。一是高标准、高质
12、量实现提速线路的全线封闭，尤其是对时速200公里提速区段，必须按照混凝土柱、横向固定的栅栏标准，凡不符合标准要求的，一律重新进行施工。同时,要抓住当前植树造林有利时机，开展提速区段绿化工作，建设内灌外乔林带。二是要广泛深入地开展爱路护路宣传活动,严厉打击破坏铁路设施、掀盗铁路物资的违法犯罪活动，为第六次大面积提速创造良好的沿线治安环境. 第六，抓紧搞好运输组织工作。要着手开展新的列车运行图编制工作.在确定提速区段客车运行标尺的基础上，结合市场需求和提速资源，编好新的列车运行图。要重点做好动车组开行的运输组织工作。根据动车组下线进度，分阶段安排好开行方案，提高动车组使用效率。要全面优化客车开行方
13、案，提高新图整体能力。要进一步优化货运组织方案,结合战略装车点建设、集装箱中心站建设,重点抓好直达货物列车、重载货物列车和集装箱列车的开行组织工作，进一步提高货运能力. 刘部长最后指出，第六次大面积提速的准备工作，涉及面广,牵动全局，时间紧，任务重，必须切实加强对这项工作的组织领导。各有关铁路局要把提速准备工作作为当前和今后一个时期的头等大事来抓,把思想和行动统一到部党组的决策和部署上来。要认真学习贯彻这次会议精神，认真学习借鉴胶济线提速改造的经验，对会议提出的各项具体任务，要分解细化，制定推进计划,明确时间进度，落实责任分工，确保期到必成。要按照部党组的统一部署和要求，苦干实干拼命干，把各项
14、准备工作和试验工作做得更扎实、更牢固、更可靠，确保按计划顺利实施第六次大面积提速，为全面深入推进铁路跨越式发展、为促进经济社会又快又好发展作出新的更大贡献。 二、陇海线200公里提速改造工程意义重大,机遇难得，挑战严峻，各级干部必须以强烈的政治责任感和历史使命感,积极投身中国铁路改革发展的最前沿 这次在青岛召开的胶济线既有线时速200公里提速改造现场会，与会同志强烈感受到了中国铁路迈向世界先进铁路技术的脚步。这是中国铁路改革发展史上的转折点,是铁路加快跨越式发展、赶超世界铁路先进技术的里程碑.按照铁道部的统一部署,全路第六次大面积提速,时速200公里提速线路资源将达到5183公里，计划在京哈、
15、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武广、广深等提速干线大量开行时速200公里的旅客列车和时速120公里的货物列车。由于我们积极争取，铁道部已初步同意我局西宝提速改造区段改造完成后，开行时速200公里的动车组，这对路局乃至西部铁路的发展都具有深远的历史意义。概括的讲就是“三个十分”,即“意义十分重大,机遇十分难得，挑战十分严峻”。 意义十分重大。铁路跨越式发展的重要标志是运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提高。根据部党组关于铁路跨越式发展进程的安排，在充分准备的基础上，全路第六次大面积提速将于明年推进实施。第六次大面积提速一个突出特点就是开行时速200公里的动车组,这将是中国铁路改革发展史上的转
16、折点。既有线提速改造200公里是世界既有线改造提速的最高速度，代表着世界先进技术的最前沿，标志着我国铁路建设已经跨入世界一流水平.既有线上开行时速200公里旅客列车，将使我们现有的调度指挥、机车车辆、技术装备、设备维修等发生革命性的变化，必将成为中国铁路改革发展的里程碑。我局地处西部大开发的桥头堡,辐射区域广阔，作为西部铁路网唯一进行200公里提速改造的路局,开行200公里动车组将使我们西安局第一次站在中国铁路改革发展的最前沿，第一次站在世界铁路先进技术发展的最前沿，必将对我局科技创新、管理创新、观念创新产生重大深远的影响，必将对我局加快跨越式发展步伐、创建一流铁路局产生重大深远的影响,必将对陕西地方经济乃至西部经济社会发展产生重大深远的影响。 机遇十分难得。全路即将实施的第六次大面积提速战略思想之一就是结合客运列车提
