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1、合资自主新车规划汇总2023年10月18日09:47 11月18日，来自于上汽通用五菱的“宝骏”品牌首款车型，即将正式下线。这款来自于通用老的凯越平台车型也将有望成为合资自主品牌中的首款正式上市车型。与此同时，其他合资公司的自主品牌车型也都在紧张的研发之中，在搜狐汽车金狐谍之前的曝料中，我们已经相继报道了宝骏、广本等相关信息，今天我们带来的则是前不久发布的东风日产“启辰”品牌首款车型的研发规划，同时，我们将对那些具有合资公司背景的自主品牌进行一番整理。启辰首款车型明年上半年上市，新车规划揭秘 启辰品牌的发布会上，东风日产相关人士就曾经介绍，启辰品牌首款车型将是一款基于骐达品牌而来的一款A级车。
2、除此之外，我们似乎并未知晓有关这款车型的具体信息。但是，为了给广大的网友们提前揭开谜底，我们编辑同志们还是做了不少的努力。 在我们获得的信息中，一方面最重要的一条是：来自于骐达平台，但车型将有两厢和三厢两种。这就意味着，现在东风日产的骐达和颐达两款车型，未来都将在换装之后，变为启辰品牌之下的新车。而东风日产在A级车上所留下的市场空白，则有新一代的日产阳光所取代。最近的信息显示，第十代阳光将定位于10万元以下市场，而这正是目前骐达和颐达所战斗的市场空间。 另一方面，我们也得到了启辰首款车型的研发规划时间表。见下图： 从这张图中我们可以看出，启辰品牌首款车型的研发起始时间应当与启辰品牌的发布同时开
3、始或稍早，它的首台样车时间与工程样车的推出时间均为2023年4月份，由此说明它的外观设计与工程设计几乎同时进行，这也说明了它的外形尺寸和轴距等基本参数都将不会有太大的改动，只是在骐达原有的基础之上进行改造而来。内部消息人士告诉我们，新车的外观与骐达很相似，这也从反面证明了我们的推论。 从2023年4月到2023年12月，启辰首车将处在实验阶段，规划规定在2023年年终完毕零部件的所有认可。8个月的时间比一般新研发车型的正规实验周期要稍短，但由于是由成熟车型而来，因此这一时间也足以满足启辰的研发人员的周期需求。 2023年，启辰首车将进入全面的小批量试装阶段，2023年3月份，它就即将完毕上市的
4、所有准备时间。要么选择在3月份上市，亦或是选择在2023年北京车展上全球首发。 第三，新车的配置，将会相比现款骐达和颐达有所提高。根据我们获得的信息，动力方面，应当是1.6L发动机加五档手动变速箱和4档自动变速箱两种动力配置，在技术上，启辰首车的动力系统并不先进，4AT的变速箱届时相信已经更为落后。配置上，除常规配置之外，启辰首车全系标配手动空调，也说明这款车型的售价将也许与纯自主品牌相差无几。此外，这款车型将会全系标配无钥匙启动系统，这也许将是启辰首车未来在配置上的一个重要卖点。总而言之，搜狐汽车获取的信息表白，启辰首款车型定位于A级车，有三厢和两厢两种，技术上基本移植骐达和颐达，尺寸上与两
5、者不会有太大变化，外观的变化稍大。其未来的售价区间将会介于7-10万元之间。宝骏首车下月18日下线，首配车型也许为1.5L排量 不久之前，我们已经得到过上汽通用五菱的宝骏品牌首款轿车较为具体的配置信息，这款车型预计于11月18日正式下线，上市时间也被媒体普遍预测在明年上半年。 从之前的信息可以知道，宝骏首款车型是由老凯越的平台开发而来，其动力系统重要有三种发动机和两种变速箱，涉及1.5L两款发动机和1.8L一款发动机即将登场。宝骏明年一方面上市的将是1.5L排量加手动档车型，但今天下线的车款却并不一定是同样的配置，毕竟下线典礼重要起到宣传的作用。幸好答案即将揭开，让我们拭目以待。变速箱方面，现
6、款凯越也有三种选择，两款5速手动变速箱和一款6速自动变速箱，型号分别为D16、SH17和GF6。前两者在速比上应当会有所不同，D16应当是为了尽快上市而采用的凯越上的成熟的变速箱，而SH17则是升级而来。从宝骏的动力配置来看，其最终有1.5L和1.8L两种排量和5速手动变速箱以及6速自动变速箱可供选择，动力配置较为常见，只有6速自动变速箱比其他自主品牌的起点更高。 从车型分布来看，明年年中先期上市的宝骏首车车型仅为三款，分别为1.5L排量5速手动标准型、舒适型和豪华型。这中间舒适型被定为了主打车型，厂家对于它的销量盼望占据2023年4月之前这一时期内总销量的一半。到2023年3月底，全新动力配
7、置的宝骏将全线登场，1.5L VVT发动机/1.8L VVT发动机加5速手动/6速自动变速箱共12款车型将一次所有登场。 在配置上，前期上市的三款车型中，标准型的责任只是拉低宝骏的售价。在2023年前期上市的三款车型退役后，宝骏后期的12款车型配置选择上更丰富。1.5L排量手动档动力在配置上被分为了5种车型，而1.5L自动挡则也有三种配置车型出现，1.8L则分别有手动两款和自动两款车型。由于配置的进一步细化，在不提高车型起价的前提下，宝骏的整个售价区间将被进一步拉高和细化。 当宝骏作为老凯越的延伸的时候，上汽也在继续打造了老一代凯越。下图为老凯越大改款的信息，简朴来说：动力将由1.6L变为1.
8、5L，配置相比现款变化不大。广汽新车规划曝光，产品涵盖AB级轿车及SUV 在我们的印象中，广汽自主新车传祺已经几乎家喻户晓，其产品配置表也已经被我们曝光过。具体信息请见下表：搜狐汽车独家获取的广汽自主新车规划传祺的动力系统十分丰富，不仅有1.8L和2.0L排量两种发动机，尚有MT、AT、RMT和DDCT四种不同的变速箱系列将会在将来陆续问世。但是，今年广州亚运会上，即将登场的应当是2.0L加五档手动变速箱的版本出现。除了传祺之外，从我们之前的报道我们可以知道，广汽自主品牌目前尚有三款规划车型，分别是一款紧凑级的SUV、传祺混合动力版以及一款A级三厢轿车。传祺的内部代号为AC，由于下面我们将要对
9、这款车型进行解读，所以在此不再赘述。广汽自主的紧凑级SUV车型，内部开发代号为AD。据内部人士称，这款车型的参考车型是当前仍然紧俏的广本C-RV。从历届车展上广汽自主的展出车型中，X-Power概念车最符合这款车型的定位。因此我们预计，广汽的首款自主SUV车型是在C-RV的底盘基础上、以概念车X-Power为外观设计的车型。它的动力系统也许沿用传祺的1.8L/2.0L发动机，高配版很也许会使用曾经在车展上出现过的2.0GDI直喷发动机。 除了AD之外，尚有一款代号为AF的A级车也非常值得我们关注，毕竟A级车是厂家冲量的重要车型。据笔者独家获得的消息，这款车型的原型车乃是丰田卡罗拉，广汽研究院的
10、工作人员已经基本完毕了对卡罗拉进行拆解分析。 从广汽的产品规划表中我们可以看出，广汽自主品牌的新车重要分布在A级、B级以及紧凑级SUV细分市场内，而传祺作为广汽自主的首款车型率先打开销量之门，第二款车型，很也许就是一款A级车，SUV车型随后不久就将出现在人们的视野当中。北汽自主新车频繁登场，路试车以奔驰、萨博等为主 北汽的自主新车谍照在近半年以来多次出现在网媒的图片新闻中，这其中涉及了来自于奔驰B级的C30两厢车，来自于吉普牧马人的B40、来自于三菱Colt的J30，此外尚有来自于萨博平台的C60/C71，来自于克莱斯勒300C的T8、克莱斯勒铂锐的C702等等。在这些车型中，盼望消费人群最广
11、、未来销量最高的几款车型，莫过于C30、C60和C71三款。 C30的外观几乎完全继承了奔驰B级的设计，仅在部分外观细节上与后者有所不同，假如不是北汽的logo，相信在大街上看到它，很多人也许会误解。这款车型的无伪装谍照已经多次被搜狐汽车拍到，根据北汽的规划，它也将与今年年终前问世。 C60是一款基于萨博9-5平台的三厢轿车，北汽给予的定位是A+级，从我们之前得到的配置表来看，这款车型很也许将保持萨博9-5的车身尺寸和轴距，动力上也会采用来自萨博的2.0T和2.3T两款发动机。 C71也是一款基于萨博9-5平台的三厢轿车，这款车型的定位是B级轿车，相对来说，旧款萨博9-5车型2703毫米的轴距
12、只能是基本满足国内消费者对于B级车轴距的需求，因此北汽很也许会根据需要对9-5平台进行加长加宽解决。动力方面，C71也将采用2.0T和2.3T两款发动机，而变速箱方面则有五档自动变速箱和六档手动变速箱两种。广本理念首车来自于旧款思迪，广州车展首发 今年7月份，搜狐汽车曾经得到证实，广本首款车型为A0级，届时就已经进入了生产实验阶段，内部计划在今年12月份的广州车展上首都亮相。 广汽本田执行副总经理姚一鸣表达，该车将使用一个相对稳定的平台生产。“理念首款量产车型将锁定A0级市场，是为更多消费者实现拥有汽车的梦想。”而之所以选定这个级别市场重要是由于A0级经济型车在国内发展最快，占有率最大，而目前
13、广汽本田的产品线在这一块覆盖局限性。 理念首车的内外部谍照搜狐汽车都已经获得，从多次的谍照来看，它就是由已经停产的本田思迪改造而来，车身外观和内饰都基本上会沿用原有设计，仅在细节上会根据概念车的设计作出改变。之前的谍照中，理念首车的整车线条和老款思迪如出一辙，而前进气格栅与概念车版本几乎一致，大灯也进行了重新设计，而与老款思迪完全不同。内饰部分的改动相对于外观的变化似乎更小，这的确让人对广本理念首款车型产生失望之感。 理念首款车型量产版将会在今年广州车展上首发，在此之前我们也将努力获得更多的信息，让广大网友朋友们提前了解，敬请关注。小结：纵观多家合资品牌车型所谓的自主品牌，都表现出同一个特点，那就是都是从合资品牌已经停产或者接近停产的车型中选择一款，作为合资自主品牌车型的原型车。而这，可以让合资自主品牌快速将产品推向市场，但从侧面也证明合资自主品牌在研发上的实力并没有想象中那么强。旧车换新颜的做法，最终能否得到消费者的认可？让我们等待市场给我们揭晓答案吧。
