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1、 DEH-NK系列汽轮机综合控制系统用户手册 汽轮机综合控制系统(DEH、ETS、TSI)用户手册南京科远控制工程有限公司目录第一章汽轮机综合控制系统技术说明书51.1 系统概述51.2 DEH-NTK汽轮机数字电液调节系统简述51.3 DEH-NTK汽轮机数字电液调节系统的技术指标61.4 汽轮机数字电液调节系统主要功能71.4.1 DAS功能71.4.1.1 DEH系统的操作员站的基本功能如下：71.4.1.2 趋势曲线71.4.1.3 棒状图71.4.2 自动控制系统71.4.2.1 转速控制和程序启动方式71.4.2.2 功率闭环控制方式81.4.2.3 主汽压力控制方式81.4.2.
2、4 阀门试验和阀位限制81.4.2.5 超速保护功能81.4.2.6 甩负荷保护81.4.2.7 超速试验81.4.2.8 控制回路联锁保护91.4.2.9 抽汽压力控制及限制。91.4.3 汽机跳闸保护系统（ETS）91.4.4 汽轮机安全监测仪表（TSI）101.5 DEH-NTK汽轮机数字电液调节系统电子部分构成101.5.1 DEH系统的电子部分101.5.1.1 操作员站101.5.1.2 分散处理单元101.5.1.3 I/O卡件111.5.1.4 数据通讯121.5.1.5 控制机柜121.5.1.6 软件121.5.1.7 系统供电121.6 DEH-NTK订货型号13第二章
3、汽轮机综合控制系统逻辑设计说明142.1 汽轮机挂闸(复位)142.2 阀位标定142.3 摩擦检查142.4 转速控制（三种启动方式互为闭锁）142.5 严密性试验152.5.1 主汽门严密性试验162.5.2 高调门严密性试验162.6 超速保护试验162.7 机组并网182.8 功率控制182.8.1 阀位控制182.8.2 功率回路控制182.8.3 主汽压回路控制192.9 一次调频192.10 主汽压保护192.11 RUNBACK功能202.12 甩负荷保护202.13 负荷遥控202.14 抽汽压力控制202.15 阀位限制212.16 调门活动试验21第三章 汽轮机综合控制系
4、统操作说明书223.1 DEH-NTK系统主要功能223.2 DEH-NTK系统设计说明223.2.1 EH油系统控制223.2.2 阀位标定233.2.3 挂闸判断条件233.2.4 远方挂闸233.2.4.1 自动挂闸233.2.4.2 手动挂闸233.2.5 启动方式选择243.2.5.1 就地启动的投入条件243.2.5.2 操作员自动的投入条件243.2.5.3 曲线启动的投入条件243.2.6 转速的进行保持253.2.6.1 “保持”状态投入条件253.2.6.2 “进行”状态投入条件253.2.7 摩擦检查252.3.7.1 摩擦检查投入条件253.2.7.2 摩擦检查切除条件
5、253.2.8 严密性实验253.2.8.1 主汽门严密性试验253.2.8.2 调门严密性试验263.2.9 超速保护实验263.2.9.1 103%OPC保护试验263.2.9.2 110%电超速保护试验263.2.9.3 111%机械超速保护试验273.2.10 自动同期控制273.2.10.1 自动同期控制投入273.2.10.2 自动同期控制切除273.2.11 功率闭环控制273.2.11.1 功率闭环控制投入273.2.11.2 功率闭环控制切除283.2.12 主汽压控制283.2.12. 1 主汽压控制投入283.2.12.2 主汽压控制切除283.2.13 主汽压保护293
6、.2.13.1 主汽压力保护投入293.2.13.2 主汽压力保护切除293.2.13.3 主汽压力高保护动作303.2.13.4 主汽压力低保护动作303.2.14 抽汽控制303.2.14.1 抽汽准备投入303.2.14.2 抽汽准备切除303.2.14.3 抽汽投入303.2.14.4 抽汽切除313.2.15 一次调频313.2.15.1 一次调频投入313.2.15.2 一次调频切除313.2.16 快减负荷功能313.2.16.1 自动快减负荷投入323.2.16.2 自动快减负荷切除323.2.16.3 手动快减负荷1投入323.2.16.4 手动快减负荷1切除323.2.16
7、.5 手动快减负荷2投入323.2.16.6 手动快减负荷2切除323.2.17 协调控制333.2.17.1 协调控制投入333.2.17.2 协调控制切除333.2.18 超速保护333.2.18.1 103超速保护动作333.2.18.2 103超速保护复位333.2.19 活动实验343.2.19.1 主汽门活动实验投入343.2.19.2 主汽门活动实验切除343.2.19.3 调门活动实验投入343.2.19.4 调门活动实验切除353.2.20 阀位限制353.2.21 ETS保护353.2.21.1 ETS保护动作353.2.21.2 ETS保护复位353.2.22 TSI参数
8、监测353.3 DEH-NTK系统画面介绍363.4 DEH-NTK系统的操作383.4.1 并网前操作383.4.1.1 阀位标定383.4.1.2 远方挂闸393.4.1.3 启动方式选择393.4.1.4 摩擦检查413.4.1.5 超速实验413.4.1.6 自动同期433.4.1.7 阀位限制433.4.1.8 EH油系统443.4.2 并网后操作443.4.2.1 功率控制453.4.3 主汽压保护473.4.4 主汽压控制483.4.5 快减负荷493.4.6 一次调频493.4.7 中抽投入493.4.8 低抽投入503.4.9 活动实验513.4.9.1 调门活动实验513.
9、4.9.2 主汽门活动实验513.4.10 协调控制523.5 其它画面操作523.5.1 ETS控制523.5.2 TSI控制533.5.3 其它画面54第一章 汽轮机综合控制系统技术说明书1.1 系统概述近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高，中小汽轮机（特别是抽汽机组及联合循环机组）也陆续开始应用数字电液控制系统。中小汽轮机以供热机组为主，从控制系统角度讲即调节系统为多变量控制系统，采用液压调节系统其控制品质不高，例如热电负荷调节产生耦合，自整性不够，调节系统仅为比例调节，调节精度不高，超调量大，调节时间过长，高低压油动机不同步等，且调节参数制造厂内一经整定后，现场很难改
10、变，这在抽汽汽轮机中尤为突出，用户运行使用难度大；全液压调节机组由于只能实现比例调节，同时同步器调节范围有限（一般96%-106%），在高压机组（50MW以内9MPa进汽参数）常出现滑参数启动整定的调节参数不能满足额定初终参数下运行需要，例如表现为加不满负荷或减不完负荷。与传统的液压控制系统相比，数字电液控制系统由于使用数字计算机技术为基础作为调节器来实现回路变量调节和系统静态自整等，控制规律及参数（如解藕系数等）用软件实现，精确度高，能够实现完全静态自整，采用比例积分及微分（PID）调节器，使系统静态和动态性能都得到很大的改善，使得系统的过调量下降，稳定性增强，过程时间缩短。DEH-NTK汽
11、轮机控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。DEH-NTK控制系统包括数据采集（DAS）、数字电液调节系统（DEH）、汽机紧急跳闸系统（ETS）和汽轮机监测保护仪表系统（TSI）,采用以显示器为中心的操作和控制方式。DEH-NTK控制系统设置有完善的系统引导，操作员站上电后，系统无需运行人员干预即可正常启动至控制画面,由于对系统所有热键都进行了可靠的屏蔽，因此，不应进行任何使系统退出的尝试。DEH-NTK系统结构组成主要包括冗余电源、一对控制器DPU、I/O卡件（AI卡件，RTD卡件，TC卡件，PI卡件,AO卡件，DI卡件，DO卡件）、后备手操盘、特殊信号处理装置（伺服放大，超速保护
12、，振动，差胀，轴向位移，OPC等）、一台操作员站（包括打印机）。操作员站与控制器DPU通过数据高速公路相连，I/O卡与控制DPU之间，通过高速现场总线相连，当控制器DPU以上的设备发生故障时，可由后备手操盘直接控制阀门位置。在“操作员自动”情况下，操作员主要通过操作员站的鼠标和键盘，进行各种控制操作和画面操作，操作员指令传到控制DPU，由I/O卡执行输出控制。1.2 DEH-NTK汽轮机数字电液调节系统简述 汽机复位（挂闸）：通过操作员站控制启动阀电机，建立安全油压，打开自动主汽门。 三种启动方式（手动升速/自动升速/经验曲线升速）供选择。 摩擦检查。 主汽门严密性实验、调门严密性实验。 10
13、3%超速保护试验、电超速保护试验、机械超速保护试验。 自动同期(提供与同期装置的接口)。 机组并网后，DEH将自动带初负荷以防止逆功率运行。 阀位闭环负荷控制。 功率闭环负荷控制。 主汽压力闭环控制。 DEH可按运行人员给定的目标值及负荷变动率自动调节机组的电负荷。 抽汽控制。 主蒸气保护。一次调频。 协调控制。 故障诊断报警。 主汽门活动试验、调门活动试验。 超速保护功能（103nH，关调门；110nH，关所有阀门，停机）。 RUNBACK功能。 和其它系统（如DCS）具有良好接口。 与外部通讯（RS-232，Modbus RTU）。1.3 DEH-NTK汽轮机数字电液调节系统的技术指标 转速控制范围：4 转/分3400转/分，精度(1转/分)； 负荷控制范围：0115，精度0.5%； 转速不等率：36连续可调； 升速率控制精度：(1 r/min); 甩额定负荷时转速超调量：( 7额定转速)； 调节系统的迟缓率 0.2%； 抽汽压力不等率：010； 系统平均无故障时间：MTBF20000小时； 系统可用率：99.9%。 共模抑制比应90dB，差模抑制比应60dB。 DEH系统能在环境温度050、相对湿度1095%(不结露)的环境中
