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1、大唐洛阳热电2x300MW机组工程刮板捞渣机液压驱动系统 使 用 维 护 说 明 书青岛四洲电力设备有限公司目录1 主要技术参数2 泵、电机技术参数与设定3 液压系统安装使用维护说明4 系统元件明细5 液压动力站外形尺寸动力站外形图液压原理图电气接线图主要技术参数主工作电压： 380V/50Hz油箱容积： 300L液位开关离油箱顶面的距离： 低液位 250 mm 最低液位 320 mm温度开关： 最高温度 65 警告温度 60 冷却器启动温度 50过滤器 污染物堵塞开关： 2.5bar旁通阀： 3.5bar风冷却器设计环境温度： 30电机额定电压： 380V/50Hz电机功率： 0.55KW电
2、机额定转速： 1450rpm泵、电机技术参数与设定泵单元 泵： PV046R1K1T1NFF1 最大流量（1480rpm）： 65L/min最大压力 ： 350 bar泵压力补偿器压力： 200bar压差： 30barP油口压力传感器： 0400bar电机功率： 30KW转速： 1480rpmLPU动力站安装使用维护说明1. 工作原理动力站的职能是在适当的时候，为液压马达（或其它液压系统）提供必须的流量和压力，其原理如图，动力站中有一台由电机驱动的液压泵，主泵是用于开式系统的轴向柱塞变量泵，主泵出来的油经过电液比例换向阀进入液压马达，推动马达运转。系统中经过电液比例换向阀的前后的压力差被引入液
3、压变量泵变量控制机构，系统输出流量根据压差的大小来自动调节。当增大电液比例换向阀的开口时，两端压差变小，为保持两端压力差不变，通过的流量就要增大，变量泵输出的流量就增加，反之，则流量减少。液压泵自身带最高压力限定，当系统压力超过设定的最高压力时，液压泵排量会自动为零，没有液压油输出。从液压马达输出的液压油经阀块和回油过滤器、风冷却机流回油箱。马达泄漏油通过泄漏油回路和泄漏油过滤器回油箱。在泄漏油回路上有一快速接头，用于向系统加油。液压系统设有油温和油位警告、报警信号，当油温超过60、油位低于设定低油位时，油温计和液位计会动作，发出警告信号。当油温超过65，或油位低于设定的最低液位时，油温计和液
4、位计又会动作，发出报警信号。当油温超过设定的风冷却器启动温度时，风冷却器会自动打开。 2. 液压系统部分元件说明2.1 柱塞变量泵PV046R1K1T1NFF1，详见有关泵的样本2.2 电机 ABB QA200L4A 30KW 380V 50Hz IP55 B352.3 温度开关上内部表盘的位置动作温度标准内部表盘的标准位置报警信号，需停车达到65以上，需停车1警告信号达到60以上发出警告2冷却器开始工作超过50起动冷却器32.4 压力表上的隔离阀当不用压力表时，拧紧隔离阀。如果压力表连续处于压力作用之下，将可能会损坏。2.5 液位开关液位开关的层次液位相关动作液面距油箱顶部距离 mm（in）
5、低警告250（9.84）最低报警，同时动力站停车320（12.6）3. 液压油3.1液压油的选择该动力站设计为主要使用在传统石油基础上提炼出来的液压油。液压油的选择可以向油液供应商查询。但是，所使用的液压油必须满足以下要求： 满足IP334（DIN51354）所述的FZG90测试第11段的要求。 含有抗氧化剂以避免氧化、锈蚀和起泡。 无论是动力站还是液压马达在工作时，液压油在规定时间间隔内，油液粘度在允许范围内。（可以在马达回路上进行测量） 含水量不超过0.1，同时对于在工业应用中对设备寿命有较高要求的场合，含水量不超过0.05。粘度限制粘度指标VI推荐100用于有很大临时差别的工作场合150
6、粘度 n最小连续工作40cSt/187SSU最小间歇工作20cSt/98SSU最大连续工作150cSt/720SSU最大间歇工作1600cSt/7400SSU在工作温度下，推荐粘度为40150 cSt（187720 SSU）冷起动时，在低压、低流量下运行，最大允许粘度为1600 cSt。在本系统中，选用液压油为抗磨100#。 3.2 液压油的清洁度要求该动力站的泄油和回油管路上装有过滤器。为了达到规定的使用寿命，应遵循下列建议，保持油液的清洁度和定期保养是非常重要的。清洁度建议 系统起动前必须进行冲洗，详见“起动前的冲洗”。 当向油箱中加注液压油时，通过特定的注油连接口加油是很重要的，详见“向
7、系统中加注液压油”。 系统中的固体颗粒度应该不超过ISO/DIS 4406 16/13（NAS 1638，等级7）。 含水量应该不超过0.1，同时对于在工业应用中对设备寿命有较高要求的场合，含水量不超过0.05。 使用由赫格隆公司提供或推荐的滤芯。 根据规定的保养周期，对液压油液进行定期分析（见“保养图表”一章）。尤其要警惕的是，在卸下元件进行修复或保养时，万万不可让污物进入液压系统，打开之前首先做清洁工作。4.动力站的放置 动力站四周应留有一定的空间，以确保自由通风和有足够的维护空间。所有的管子（无论是水管还是液压管路）在安装时必须留有足够的空间，以便维护。大型的维护（例如：电机或液压泵的更
8、换等）将需要更大的空间。另外要注意以下各点： 地基要牢固。（避免振动） 易于保养与维修。 妥善保护以避免气候、水雾、重度污染和辐射。 确保空气流通顺畅，使得电机和风冷冷却器能够很好地工作。 使管网尽可能地短。管路中分散的管子最好用管夹夹紧，并固定在一个牢固的地基上，以避免振动。主管路连接一定配用软管。如果风冷冷却器安装在动力站之外的其它地方，必须要考虑到安全，冷却器有锋利的刃口，并且将会在无人注意的情况下起动。5.液压连接在液压连接安装时，必须牢记以下要点： 连接保护装置须保留到最终装配时再取下。 非常重要的是，所有管路在安装时必须给予足够的空间，以方便动力站的维修保养。 液压泵与管路之间一定
9、要用软管连接。安装前，先用肉眼检查连接的密封面，面上必须没有划痕或裂纹。接头体的搬运要很小心，如果不慎掉在地上，则要检查是否出现划痕，密封是否离位，用液压油测试是否产生渗漏来判断是否有裂纹。接头上的包装必须等到最终安装时方可去除。a. 法兰连接：法兰上的螺栓必须交叉拧紧。b. Jic接头（SAE J514，ISO8434）：拧紧1/41/2圈即可，不要过度拧紧接头。使用尺寸正确的工具，否则接头可能会损坏或难以拆卸。注意：所有的接头都可能受热膨胀或受到振动而松动，此时需要再次拧紧 接头。c. 管夹通常管夹之间的距离如下：D25mm（1 in），15002000mm（5979 in）。D25mm（
10、1 in），20002500mm（7998 in）。钢管在弯曲的前段与后段以及过渡到软管时，都必须用管夹夹紧。6.电气连接 a. 接线盒根据附带的技术文件上的接线图，将电线连接到接线盒内的接线端口。 b. 风冷冷却器铭牌上标注有电压及连接方式，将电机与电源相连。检查风扇的旋向，在冷却器上标有气流箭头所示方向。 c. 主电机根据铭牌上的数值进行主要的电压连接。 7起动前的冲洗在动力站的主油管上接上一个压力过滤器和一个单向阀，过滤器应连接到液压泵的回油管一侧。过滤器的过滤精度为 b1075 或者更高。冲洗过滤器的大小应该与液压泵的相关流量相匹配，通过过滤器的压力与流量不应超过过滤器所允许的最大压力
11、与流量。主油路与马达连接的两端管接头油口用软管连接，组成一个回路，使得整个系统都可以被冲洗。要小心确保从液压泵出来的油液沿着单向阀方向流动。装机功率较小的动力站，应该用最大流量冲洗至少2个小时。装机功率较大的动力站，冲洗时间应该相应延长。8.起动步骤8.1 起动之前清洁度要求 必须对液压系统彻底冲洗，确保系统内部绝对清洁。 在加注液压油之前再检查系统的清洁度。管路系统检查 连接部位是否已经拧紧？ 管路系统是否已经清洁？ 安装后的管路系统中是否有应力存在？ 所有的管路是否根据安装图或布管图布置？电控部件检查 检查电机、控制系统与其它的电气元件的电压是否正确。 手动检查电气元件与监测系统的功能。对
12、不能正确作动的元件要检查接线是否正确，是否可能人工操作。向油箱中注油时，检查液位开关与液位计。8.2 向系统加注液压油加油之前 检查所用的液压油的牌号与质量。不要将不同牌号的液压油混合使用。 检查装液压油的容器、油箱与软管不要受水或其它物质的污染。 当第一次加油时，用堵头堵上液压马达上的泄油口Dx，以免未经过滤的液压油进入马达壳体中。加油要用带过滤器的加油车向液压系统加油，滤芯过滤精度为10m或者更高。未经过滤的新油也会将污物带入液压系统中，因此一定要通过过滤器，绝对不能通过空气滤清器向油箱中加油。用加油车加油时，一定要使用特殊的快速接头。这种快速接头经完全防锈处理，并且连接非常方便。第一次加油时，用肉眼观察液位计，油箱中的油液必须达到最大液位以下20mm的地方。向油箱中加油时，也可顺便检查液位开关与液位计的功能。8.3 初始起动程序注意！ 确保驱动系统和被驱动机构处于运行待命状态，警告相关区域内的所有工作人员起动即将开始。 不要用有缺陷的工具或控制元件操作动力站。 易燃物品需远离动力站。 在起动期间，液压系统
