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1、武汉建设关于将三环线内唯一的远城区属地黄陂区滠口街南湖村，小南湖村划归主城区-江岸 的建议 复制链接上一主题 楼主 发表于:013 三环线以内属于主城区的范围，强烈要求三环线以内唯一的远城区属地黄陂区滠口街大南湖村，小南湖村收编主城区江岸区.其一：便于统一规划，便于管理，便于建设。其二，便于“黄埔新城的统一开发,开放.对汉口东北部的城市化进程将起到助推器的作用。 附：武汉市城市规划局关于“黄埔新城”的空间规划.黄埔新城空间布局规划 20072-11 武汉市城市规划设计研究院 规划内容介绍 (一）区位优势 黄埔新城位于武汉主城区东北,紧靠城市三环线,东、北隔府河与黄陂武湖、滠口相邻,西与后湖、堤
2、角、丹水池相接，南临长江，与天兴洲及青山隔江相望,是目前汉口北部唯一一块尚未大规模开发的地区。 该区域交通条件优越,城市三环线、解放大道和沿江大道延长线等道路将穿城而过;武英高速、汉施公路，汉黄公路、汉十高速等四条放射状出城通道将与之紧密衔接；正在建设的轻轨一号线二期工程终点拟定于堤角,并规划在远景年穿越本区通往阳逻， 号轻轨线也将进入该区。 此外,规划中的京广高速客运专线、沪汉蓉高速铁路也将穿越此地区，并与京广铁路线相联系。 规划范围以府河南岸新建堤防、张公堤以及长江堤防为界，在原谌家矶地区6.32平方公里确保区的基础上，新增幸福垸和大小南湖地区共约106平方公里用地，总面积。93平方公里。
3、 （二)发展定位 在武汉城市总体规划(006202年)中,“武汉市中心城区由中央活动区及15个城市综合组团构成”，黄埔新城是组团之一。 黄埔新城总体定位为：武汉市主城区东北部的城市空间拓展区和重要城市节点，采取T建设模式，依托便捷多样化的公共交通、良好的滨水生态环境和相对完善的配套公共服务设施,建成以居住功能为主、居住与就业相对平衡、功能复合和紧凑发展的滨水宜居新城. 至2020年,新城内将可以容纳12。5万人生活、工作和学习。 (三) 规划结构 在充分尊重朱家河自然生态痕迹和现状限制条件的基础上,规划采用依托高速铁路走廊及现状企业用地布局工业区,在工业区东西两侧依托轻轨站点集中布局居住区片的
4、空间布局方式,形成“一轴两心三片空间结构。一轴：由轻轨一号线构成公共交通主轴和高强度开发轴,衔接规划范围内的各功能区片和服务中心。 两心：依托轻轨站点形成居住区片公共服务中心，综合布局商业、办公、文化、医疗、体育等设施，位于居民步行可达的范围内。 三片：保留现状工业用地（待条件成熟时搬迁），沿高速铁路走廊布局工业区片,在工业组团两侧形成幸福垸、谌家矶两大居住区片。在两大居住区片内形成4个社区中心，配置基本的服务设施。 (四）用地布局 平衡都市-采用产业、居住用地适当混合发展的土地利用模式,使就业与居住相对平衡。 住宅发展以中档居住区为主，同时利用濒临长江岸线和朱家河的优越自然条件发展少量滨水高
5、档住宅。规划形成2个居住区,4个居住小区,其中包含少量还建住宅，居住人口12。5万人。居住用地主要分布在长江北片和解放大道延长线西片。 新城内布局都市型工业，主要发展无污染的包装、印刷、服装、机电等工业,拓展江岸区产业空间,为汉口东北部地区提供新的就业机会。规划工业用地2573公顷，其中包含6公顷还建工业用地.工业用地主要分布在沿京广铁路线两侧.此外,依托滨江岸线和天兴洲的开发,还将发展一定规模的旅游服务业. 理想社区-完善配套公共服务设施,突出“以人为本的思想.在两大居住区片，结合幸福垸和谌家矶轻轨站点设置西、东两大综合性服务中心,在四个社区内，形成四个基层服务点,将超市学校、医院、银行、邮
6、局、体育场馆等服务设施和公园绿地配置在步行可及的距离内,提供舒适多样的生活环境。 绿色交通以便捷的TO公共交通为主，形成轻轨、常规公交、小汽车、自行车等多种交通模式共同支撑的新城市交通格局。同时，结合轻轨站点构建以自行车、人行为主的专用绿色交通网络,形成安全、便捷的交通出行环境。TOD模式-以大运量的公共交通为导向的土地开发模式,通常采取的公交形式有地铁、轻轨和快速大巴。在本地区主要是指规划中的轻轨一号线延长线。 生态家园保留长江、朱家河岸自然的栖息地，通过绿色廊道联系城市开放空间，建设绿水环城的生态家园。保障市民出行500米见绿,有休闲游憩的场所。规划江滩公园、幸福垸公园、朱家河公园和谌家矶
7、公园等综合性公园,控制张公堤、三环线、京广铁路、沪汉蓉铁路两侧的防护林带,同时以街坊为单元,创造以邻里活动为焦点的广场和公园绿地，建设有强烈场所感的生态社区. （五）重点问题说明 1、朱家河改造 2006年8月31日，规划、市政、水利、交通、环境工程和风景园林等方面的专家论证通过了保留朱家河故道,并部分填河的规划方案。 按规划设计,朱家河故道不再作为长江行洪通道，而是作为城市景观河。现状河道断面宽020米，规划将其改造为8100米宽的生态明渠绿化带。以雨水作为河水水源,在与长江交汇处，形成长江往朱家河的“反向”流，保证水源和水质更新. 、轨道交通延伸 轻轨一号线二期工程端点在堤角,为促进黄埔新城的建设,规划结合轨道交通车场的远期调整,将轻轨一号线沿内部主干道路延伸至谌家矶，并在幸福垸和谌家矶设站点,延伸长度为35公里。因此,规划建议市城投公司结合黄埔新城的建设,对轻轨线路适当调整、延长.详情请看：sdasalsakdadjlksajasldjalkdjsaldjklsadAsaSdAsDAdSaDSaDSaDsaDsDas /
