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1、汽车维修服务方案1、公司质量安全管理制度项目质量安全管理制度1）按规定正确穿戴好防护用品，进入轨行区穿戴荧光衣；2）作业前在工作区域放置红闪灯；1检修作业前3）在工程车两端分别挂上禁动牌；4）作业前施工负责人应到场调处办理作业请点。作业不连续进行的，应按作业时间段分开进行请点。1）作业人员应持高低压电工证上岗作业；工程车电气检2）电气检修时，总开关或闸刀上须挂禁动牌；23）检查蓄电池时，要先断开闸刀开关，严禁明火照明或将修金属工具放在蓄电池跨接线上；4）补充蓄电池液时，必须佩戴防护眼镜。1）检修时严禁动车，如遇特殊情况需要动车时，必须确保人员3工程车转向架出清后动车；检修2）必须戴安全帽后才能
2、进入车底作业；3）作业时不得跨越地沟。1）作业前在司机室操纵台放置禁动牌；工程车制动系2）作业时，应确保制动缸及制动风管内无压力才能拆卸制动部4件；统检修3）拆卸单元制动器时，千斤顶底座安放平稳，其行程不得超过四分之三。铁与铁接触要加防滑木垫。1）启动发动机前应相互提醒，防止转动件将人员及物品卷工程车动力系入；52）动力室检修完毕后清理现场物品，防止发生火灾；统检修3）当发动机水温超过 50或车辆运行时切勿打开冷却液加水口以免烫伤。1）作业人员应持高处作业证上岗作业；2）登顶前，确认接触网已停电，并完成接地线挂设，方可6工程车车顶作登顶作业；业3）作业人员系安全带，安全带高挂抵用；4）禁止在车
3、顶上抛掷物品。禁止在车顶、工作平台边缘放置工具及零件，以免坠落。1）作业前应申请动火令，并准备好相应的防火措施；7动火作业2）电焊作业时，应在作业处附近接地，以免烧坏轴承；3）作业时应清空易燃物，重要设施周围应设置防火板，并放置灭火器。1）司机动车前，必须呼唤应答；工程车动车维82）动车前，维修负责人和司机长应确定动车方案，动车距修离等。1）施工负责人确认人员、工器具、线路是否出清；2）作业完毕后应确认车辆状态，并将车辆状态及时汇报生9 检修完毕后产调度；3）作业完毕后施工负责人应到场调处办理作业销点。2、汽车配件运输我单位承诺正常服务期限，保证 4 小时将配件送往指定地点，军事活动期间或其他
4、应急期间，承诺 2 小时内将配件送往指定地点。我单位承诺部队大项任务可根据部队需求免费提供支援，驻地 60 公里内免费提供送货上门服务，外地发货免物流费。一、汽车配件的接运汽车配件的接运是仓库根据到货通知，向承运部门或供货单位提取配件入库的工作。配件接运与配件验收入库的紧密衔接是仓库业务工作的首要环节。接运工作的疏忽，往往会将配件在产地或运输途中发生的损坏、差错带入仓库，增加验收、保管的困难，甚至造成久拖不决的悬案，使到货不能及时投入使用，影响对客户的供应保障。因此接运工作必须认真负责，严格点交，手续齐备，责任分明。二、汽车配件的发运汽车配件的发运，是配件仓库根据业务部门的配件支拨单注明的发运
5、方式或领物单位的委托，将配件通过交通运输部门承运到使用单位的一项经常性的业务。（ 1) 将重件大件装底层，轻件、易碎品装上层；大箱大件装车边，小箱小件装中间。轻拿轻放，箭头标记向上，码垛稳固。装入车内的配件应当均匀地放置于车辆底板上，不能偏于一端或一侧。对于整装分卸的配件，应根据分卸到站的先后，分批装载，并做好明显标记，防止误卸、漏卸。使用棚车，车门应不致因装货而影响开闭，为此，所装配件应与车门保持30厘米以上的距离。（ 2) 使用敞车时，不得利用侧板作渡板来装卸笨重配件。使用起重机作业要做到稳、准、轻，不要砸坏车皮侧板和车底板。箱装配件之间应装载紧密，层层压缝，特别是两端应捆绑牢固，防止车辆
6、行驶中配件跌落。敞车中不要附装小包装的配件，以防丢失。装车完毕后盖以篷布，以防途中淋雨、雪而受潮。（ 3) 用平车装运，应根据配件的性质、重量、形状、大小和重心位置，采用适当的加固材料和加固方法，防止配件发生纵、横向的位移。如违犯以上规定，发生行车事故，责任在装车单位。因此，装车时切忌超过载重量规定，以防发生事故。但也要注意尽量装足吨位，以提高车辆利用率，减少运费开支。因为整车配件运输以使用车辆标记载重量即最大容许载重量为计费重量（代用车皮除外），所以装足吨位是很重要的。（ 5) 装车完毕后，棚车应关好门窗，作好铅封，并通知车站挂车。（ 6) 为使收货单位作好接车准备，应及时用函、电告知对方，
7、必要时应派人押运。3、 汽车配件管理一）验收配件入库前，必须进行严格的验收工作。准确、及时的验收，是提高仓库管理质量的有效保证。验收程序：1 、验收准备及依据熟悉验收资料，准备验收所需要的工具和人力。 根据入库凭证（含产品入库单、收料单、调拨单、退货通知单）规定的型号、品名、规格、产地、数量等各项内容进行验收。 参照技术检验开箱的比例，结合实际情况，确定开箱验收的数量。 根据国家对产品质量要求的标准进行验收。2 、验收的要求及核对资料核对将要入库的零配件资料。 及时。验收要及时，以便尽快建卡、立账、销售，这样就可以减少配件在库停留时间，缩短流转周期，加速资金周转，提高企业经济效益。 准确。配件
8、入库应根据入库单所列内容与实物逐项核对，同时对配件外观和包装认真检查，以保证入库配件数量准确，防止以少报多或张冠李戴的配件混进仓库。如发现有霉变、腐败、渗漏、虫蛀 、鼠咬、变色、沾污和包装潮湿等异状的汽车配件，要查清原因，做好记录，及时处理，以免扩大损失。要严格实行一货一单制，按单收货，单货同行，防止无单进仓。3、数量及质量检验数量验收时最基础的入库要求，保证单、物数量的一致。质量验收是保证配件质量的关键步骤之一，需要验收人员掌握一定的技术和注意总结经验。（3）入库程序入库验收包括数量和质量两个方面的验收。数量验收是整个入库验收工作中的重要组成部分，是搞好保管工作的前提。库存配件的数量是否准确
9、，在一定程度上是与入库验收的准确程度分不开的。配件在流转的各个环节都存在质量验收问题。入库的质量验收，就是保管员利用自己掌握的技术和在实践中总结出来的经验，对入库配件的质量进行检查验收。 点收大件。仓库保管员接到进货员、技术检验人员或工厂送货人员送来的配件后，要根据入库单所列的收货单位、品名、规格、型号、等级、产地、单价、数量等各项内容，逐项进行认真查对、验收，并根据入库配件的数量、性能、特点、形状、体积，安排适当的货位，确定堆码方式。 核对包装。在点清大件的基础上，对包装物上的商品标志和运输标志，要与入库单进行核对。只有在实物、商品和运输标志、入库凭证相符时，方能入库。同时，对包装物是否合乎
10、保管、运输的要求要进行检查验收，经过核对检查，如果发现票物不符或包装有破损异状时，应将其单独存放，并协调有关人员查明情况，妥善处理。 开箱点验。凡是出厂原包装的产品，一般开箱点验的数量为5%10%。如果发现包装含量不符或外观质量有明显问题时，可以不受上述比例的限制，适当增加开箱检验的比例，直至全部开箱。新产品入库，亦不受比例限制。对数量不多且价值很高的汽车配件，非生产厂原包装的或拼箱的汽车配件，国外进口汽车配件，包装损坏、异状的汽车配件等，必须全部开箱点验，并按入库单所列内容进行核对验收，同时还要查验合格证。经全部查验无误后，才能入库。 过磅称重。凡是需要称重的物资，一律过磅称重，并要记好重量
11、，以便计算、核对。（ 4）关于验收工作中发现问题的处理 在验收大件时，发现少件或多出的件，应及时与有关负责部门和人员联系，在得到他们同意后，方可按实收数签收入库。 凡是质量有问题，或者品名、规格串错，证件不全，包装不合乎保管、运输要求的，一律不能入库，应将其退回有关部门处理。 零星小件的数量误差在 2%以内，易损件的损耗在 3%以内的，可以按规定自行处理，超过上述比例，应报请有关部门处理。 凡是因为开箱点验被打开的包装，一律要恢复原状，不得随意损坏或者丢失。二、入库汽车配件经验收合格后，应办理入库手续，进行登帐、立卡、建立档案、并保存好相关资料。1、登记入账仓库对每一品种规格及不同级别的物资都
12、必须建立收、发、存明细账，能及时、准确反映物资储存动态的基础资料。进销存明细账：传统使用进销存明细账本人工记录，由仓库管理人员登记和保管，现在多使用计算机软件管理软件。2、设立卡片配件物料卡是一种活动的标签，包括了库存配件的名称、规格、型号、级别、储备定额和库存数量，直接挂在货位上。物料卡的作用：（ 1） 系 目与配件的 梁；（ 2）方便配件信息的反 ；（ 3）方便采 管理与收 工作（ 4）方便 点工作。3、建立档案每一种技 料和配件出入 料都 建档保存，方便 和 累 。档案的建立必 一物一档， 一 。配件出 是 的最后 段，它是把配件及 、迅速、准确的 送到客 手中。配件的出 真 行“先 先
13、出”的原 ，减少物 的 存 。二、出、入 管理一、出 流程1 出 凭 核2 出 信息 理34 分 56 配件装 7 搬运到 料区8 料9 登 出 二、汽 配件出 相关制度出 管理 定第一条 部 在下列几种情况下出 ：1 、 修作 料2 、 修 件借用3 、 客 第二条三、出 要求 凭 先 先出及 准确包装完好待运配件三不三核五 1 、三不未接 据不登 ，未 核不 ，未 复核不出 2 、三核发货时，核实凭证、核对帐卡、核对实物。3 、五检查对单据和实物进行品名检查、规格检查、包装检查、件数检查、重量检查。4、配件售后服务投标单位承诺车辆小修2天内完成，大修5天内完成。应急维修时间响应安排表序号故障类型响应时间备注1一般故障1 小时2小时内恢复2严重故障1 小时4小时内恢复不了，提供备用品维修服务收费标准表序号1项目名称电话技术支持服务（保修期内、外）单价（元免费/ 次）备注2一般
