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1、2023驾驶员学习心得体会驾驶员学习心得体会我们从一些事情上得到感悟后，写心得体会是一个不错的选择，这么做能够提升我们的书面表达实力。许多人都非常头疼怎么写一篇精彩的心得体会，下面是我收集整理的驾驶员学习心得体会，仅供参考，欢迎大家阅读。驾驶员学习心得体会1汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的便利，提高生活质量，我也抓紧起先了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，稳固学习成果。首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论根底学问，终归平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的根本理论学问
2、等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规那么，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的屡次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐性也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐性教育下，经过一段时间的学
3、习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得仔细细致，时常还个我们调整一下每个人的该留意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的困难，首先车不是平常开的教练车了，车上的各种设施与平常开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要留神留意细微环节。但事实上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。终归通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对
4、烂路，面对各种各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从起先惊吓与不知所措渐渐转变成为立刻实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从起先的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤视察，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地主动、努力和仔细地进行了打算、练习和总结。同时，在寇教练仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教育。通过驾校的仔细培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会
5、到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。我醒悟的相识到，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德标准；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“平安第一不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！最终，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽
6、默指导下我驾驭了一门新的技能，并且在驾校度过了惊慌但开心的学习时间。驾驶员学习心得体会7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。原本，也是有这个准备的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。从前去考过试的同事，回来一沟通，两个人只有一个人过了试，考过的还是考了两次，其次次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。原来，准备要在7月初打算考的。一听，觉得还是要打算充分一点好。突然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起
7、考试的事，他说，试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。想想再这样拖下去不是方法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，舍命的看书，上找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。在候考室里，看录像。最终等到。验证，进去坐好，点题，起先。一题接一题的点击。才做了三非常多钟，尽然做完了。细致检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语！考试过后，随即而来的是进入了“实战阶段。这真是一个“苦痛的阶段。挨骂是习以为常。先是学倒桩。这
8、也不懂，那也不懂，手脚协作得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律。最感到“心惊胆战的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人、“死字不知道怎么写等话。心里的压力很大。日子一每天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是方法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来探讨，并向考试胜利归来的师长们讨教。最终找到了一点“小窍门，一个与教练所教的不一样的“窍门。有了信念，又到驾校，用“小窍门来试一试。呵呵，果真胜利。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。在全部科目当中，最让我犯难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟识的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目
9、上，看到其他的学员练习时都能顺当地完成我的心里很焦急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐性细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥胜利率都很高我也对通过考试信念大增。接着，快到了考试的时候了。我信任考试将会很顺当。从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子虽然还没有拿到驾证，那段“苦练的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了。这些，其实，也是我们做人、处事的“技术。驾驶员学习心得体会从报名起的第一天，我就仔细对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通平安法规学问，在驾校各
10、位老师的指导下，我顺当通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他亲善的语气和看法，使我的担忧和害怕全部消逝。大胆的我根据赵老师的指导，很顺当地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华老师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的仔细、耐性地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。学车第11天，学校支配我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。我又担忧了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担忧。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车
11、技术大大提高，带着丰收的成果我好似感到有点傲慢。一每天的进步，更使我珍惜每天教练员的教育。交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感受很深。每天，他们顶着燥热的太阳，耐性地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特殊是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员须要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充溢了信念，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学
12、员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信念，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐性指导。驾驶员学习心得体会2我叫xx，从一九八年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷平安这根弦，平安行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就平安行车工作，谈一点自己的体会：一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，刚好送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见
13、机行事，刚好处理突发事务。因此，我特别重视部门每周一的平安教化会。我认为平安会不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命平安，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、留意视察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的视察力很重要，集装箱
14、卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心视察，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目通过。2、中速行驶：道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到驾驭路况、驾驭车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级马路莱阳段旁边时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥旁边，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面
15、有一辆无灯的农用三轮车抢穿马路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归。3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境。由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原那么，选择适当车速，平安行车。比方：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车留神慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留神谨慎，我曾胜利的避开了一起重大交通事故。三、搞好车辆日常检查维护，
16、杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此，每次出车前，都细致的检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的重量及路面状况，刚好停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有觉察问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速马路，我在停车检查时，突然觉察在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根
