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1、提高车库耐磨地面施工质量北京博大经开建设有限公司龙.刚.Q.C.小.组一. 工程概况亦城国际项目位于亦庄荣华路东侧，北邻万源街，亦庄轻轨线在此有停靠站，是开发区集办公、商业于一体的综合性建筑，同时造型新颖，又是作为亦庄新城的地标性建筑。占地面积约为1.76万平方米。其中A座22层、高95米。B座17层、高80米。建筑面积8.66万平方米。 本工程共地下三层，每层均有车库，车库地面面积1.45 万平方米，地下车库地面为耐磨地面。二. QC小组概况龙刚QC小组共5人，平均年龄27岁，每月活动2次，每次不少于1.5小时，采用三结合形式，组长、副组长分别由项目总工程师、项目生产经理担任，组员由项目部技
2、术系统人员组成，全组人员均接受过QC小组知识培训，施工技术管理能力强，人员搭配合理，小组成员简介见下表：小组概况部 门技术部、工程部、经营部小组名称龙刚QC小组成立时间2010年1月小组类型现场型小组人数5人活动时期2010年1月2011年4月注册编号BDA-SZ2010-01合理化建议采纳实施5条本次课题提高车库耐磨地面施工质量小组成员简介姓 名性別年龄职称学历QC职责龙 刚男29工程师本科组长：负责推进QC活动、 QC活动指导吴安路男30工程师本科副组长：现场把握、对策实施、反馈信息谭晓闯男27助 工本科副组长：方案设计、效果确认、活动总结李 森男26助 工专科组员：过程质量控制王建超男2
3、5助 工专科组员：标准化、制图、制表 龙刚QC小组全家福三. 选择课题1、社会影响：该工程是亦庄地标建筑，是北京经济技术开发区重点工程之一，工程质量受到广泛关注。2、施工难度：耐磨地面施工经验少，且地下车库耐磨地面有各工种交叉作业，相互干扰，影响工程质量及交付时间。3、车库面积：地下三层均有车库，车库耐磨地面面积1.45 万平方米，约占地下室地面面积92%，施工面积大，车库地面各个质量标准均很难控制。4、行业现状：经对已完工程的车库地面调查发现，90%以上都存在地面平整度不合格、面层空鼓、开裂等质量问题。5、选题：提高车库耐磨地面施工质量。四. 现状调查本工程对耐磨地面进行了三次样板试验，并对
4、其质量缺陷进行了调查统计。对调查所得数据分析后列表、作图（见表1、图2）。地面缺陷统计表 表1序号项 目检查点数出现质量问题频数（处）累计频数（处）出现质量问题频率（%）累计频率（）1地面平整度差1000787860.960.92地面表面裂缝2510319.680.53地面起砂1311610.290.64面层麻眼81246.396.95分格缝不直41283.1100合计128100 图2： 耐磨地面缺陷排列图调查小结： 根据上面的排列图和帕累托图原理“关键的少数和次要的多数”，得出结论：地面平整度差和地面裂缝多是主要质量问题，因此，我们小组本次活动将地面平整度差和地面裂缝多作为主攻对象。 五.
5、 设定目标根据现场质量问题调查表，我们小组发现车库耐磨地面质量问题出现的频率是12.8%，其中地面平整度差和地面裂缝占到了质量问题出现频率的80.5%，因此，如果能够将这两个问题解决90%，则车库耐磨地面质量问题出现频率将下降为3.5%，具体计算见如下公式：计算公式：12.8%（1-80.5%90%）=3.5%12.8%3.5%六. 分析原因 针对地面面层平整度差、地面出现裂缝，我们采用关联图进行原因分析（见图4）。七. 确定主要原表2：要因验证表八. 制定对策表3：对策表 九. 实施对策实施一：选择最佳施工方案，设计合理的工艺流程 小组编制四个方案进行对比筛选、确定最佳施工方案，使施工工序设
6、置合理，力求达到有效控制耐磨地面平整度的理想状态（见图5）。图5：施工方案对比图图6：车库金刚砂耐磨硬化料地面施工工序流程图 从上面的施工方案对比图中可以看出4个方案中方案四效果最好，可以达到防止地面裂缝和保证地面平整度的理想状态。为此，小组决定按方案四进行施工。 根据本工程特点及最佳方案，小组成员决定选用某公司生产的金刚砂耐磨硬化料。同时按照图6的施工工艺流程进行施工。实施小结：精细划分了施工工艺流程，使工序设置安排更加合理，满足施工现场要求，工艺方法采用了机械化和商业化，提高了工艺方法的现代化和科学化，达到预期目标。实施二：调整商品混凝坍落度2010年10月8日由王建超同志会同试验室、商品
7、混凝土搅拌站进行了配合比的调整，坍落度达到了我们的要求。对比如下： 图片7 基层清扫机 图片8 基层打磨机 实施小结：采用5米10号槽钢作为刮杠，刚度大不塌腰，且能沿着仓模板作为轨道，一次成活刮平。采用机械进行基层打磨、清扫，每台每天清理240m2，各选用4台机具，边角机具无法清理部位，人工清理完成，工期缩短57，劳力减少50，效果明显（见图片9），达到预期目标。械无法施工到位的安排2人，共10人需3天 图片9 打磨、清扫后的效果 实施四：跳仓流水施工2010年10月9日，由谭晓闯同志负责将汽车库地面按轴线和轴中心线分仓，合理安排工序，跳仓流水施工（见图10）。车库地面跳仓流水施工图实施小结：
8、采用跳仓流水施工后，各工序合理衔接，有序进行，消除了各工种交叉作业干扰，减小裂缝的可能，在确保工期的前提下，各区块均能按时完成施工作业，达到预期目标。十. 检查效果 地下车库耐磨地面实际效果效果二：团队精神升华通过这次活动，提高了工程质量，积攒了文字形式的工作经验，可以为以后类似项目提供很好的参考；同时也增强了队员的技术水平和质量意识，提高了解决问题和总结的能力，也使这个团队更加具有凝聚力。十一. 制定巩固措施 1、编制了车库耐磨地面施工工艺，纳入企业施工工艺标准，并在今后公司其它工程地面施工过程中作为巩固措施，维持活动成果。 2、2010年12月，车库地面施工完毕，翠绿平整的地面，笔直的分缝
9、，无空鼓、无裂缝、无起砂，得到业主很高的评价，为以后再次合作打下坚实的信任基础；同时也得到“竣工长城杯”专家的好评，是本工程的亮点项目。十二. 总结与今后打算 1、遗留问题：本次QC小组活动成果车库耐磨地面施工工艺有其局限性，采用此工艺应因地制宜。 2、体会：新材料、新工艺需要反复试验、总结，得出结论；且每种新材料、新工艺都有其局限性，采用其成果，需根据实际条件进行调整；任何一种新材料、新工艺都不是一尘不变的，我们要在实践中不断改进、总结。 3、今后打算：我们要坚持试验、记录、分析、总结、再反复、这条通往真理的道路，不断创新，提高，为建筑施工技术的提高作出贡献，也为提高全民物质水平出一份力量。1
