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1、胶州湾海底隧道1为路上和海底两部分，海底咅I隧道全长7800诟w囲.h白n长的海底隧道。隧道全该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6 车道。办事北至青岛市南胶州湾海底隧道 区的团岛，下达胶街:胶南市U1 宦、.討 ” J rI。隧道全长 约7800米，其中海底段隧胶州湾隧道于2006年 12 月27 日正式开工建设，2010 年4 月 28 日全线贯通。目前单次通行费用为30元。设双向六车道，设计 车速 80 公里/小时。乘车最多十五分钟可通过隧道。据承建海底隧道的施工人员介绍，海底隧道最底端深达海底以 下四十多米。尽管终日在这种不见天日的环境下施工，但工人们一 点儿也不担心会发生透
2、水事故，并且截至全线贯通，海底隧道施工 未发生一起严重的透水事故。其中，有两大法宝起了重要作用：一 是价值 800 多万元的三臂凿岩台车，再就是比普通水泥贵上10 倍 的超细水泥。这两件法宝不仅能化解安全风险，还对工程进展起到 了推进作用。胶州湾隧道陆域段以花岗岩为主，海域段以火山岩为主，非常 坚硬，须不断使用炸药爆破来向前推进，胶州湾海底隧道工程中， 两端工地每天使用的炸药就有4.5 吨左右。而海底隧道整个海域段 先后经过了 13 条断层，这些断层经火山喷发形成不同岩性的岩脉 侵入，具有较强的透水性，工程量大且相当复杂艰巨。但由于先进 的技术，可预知三十米内的水位。胶州湾海底隧道主隧道在海底的埋深 （隧道顶板到海底的距离） 在 25 米至 40 米之间，而国际上海底隧道常用的是40 米至70 米埋 深，之所以浅将近三十米是因为每提高一米就可节省上千万元，而 且隧道质量与深埋深度无关。初三二班 杨宁
