《桥式起重机常见故障原因及预防》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥式起重机常见故障原因及预防（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、桥式起重机常见故障原因及预防桥式起重机在工厂车间里起着非常重要的作用，为了保证它能安 全、有效地发挥作用，科学地进行故障分析并有针对性地做好日常维 护和保养工作十分必要。由权威部门对起重机使用中出现的各种故障 作了抽样统计,大致是：电气系统故障占56%,大、小车运行机构故障 占16%,起升机构故障占11%,减速器漏油占9%,安装缺陷或其他原因 造成的故障占8%。据此，我们结合起重机的工作原理,归纳出桥式起 重机的常见故障及其产生的原因，并提出故障的预防和排除措施。1电气系统Km.KM.土一性史-凸检挽朝胃柱挈咕所1.1故障现象及产生原因(1) 主电机回路一般包括主电机绕组、电阻箱中串联电阻、控
2、制 箱中的交流接触器和联动线路等。由于起重机在正常工作时，电阻箱 中的电阻组大部分时间均投入运行，因此将产生大量的热量,从而使 电阻组的温度较高。在高温环境中，无论是电阻本身还是电阻连接端 子均易变质。一方面将改变电阻材质，引起电阻阻质的改变:另一方 面可能导致电阻连接端子的断裂,使得电机转子或定子的串联电阻阻 值不平衡。与此同时,起重机工作过程中各种交流接触器的切换频率 特别高，其触点很容易在频繁的切换中损伤、老化，造成部分触点接触 电阻变大或发生缺相现象，使电机绕阻的串联电阻阻值不平衡。在上 述两种情况下，起重机重载或长时间工作时均会导致电机损坏等故 障。(2) 主供电系统故障主要是供电滑
3、触线故障。如由滑触线引起的 断电现象，导管明显变形造成受电器无法移动，电刷侧面擦伤和表面 有粒状凹坑,工作时导管晃动太大，电刷磨损太快,电器滑行有较大 声响及外壳擦伤等。其原因往往是导轨安装不合适引起的变形，环境 温度过高热膨胀造成卡死现象，受电器的不正确安装及定位偏差等。(3) 电气系统中的电子元器件的质量问题会导致主电机和其他电 机的损坏。如交流接触器质量差，机械可靠性不好，线圈发热,吸合不 好及线圈烧坏；各种保护继电器质量差及损坏。有的交流接触器触点 含银量低或接触铜片选用镀铜铁片,接触器塑料外壳薄或使用再生塑 料,因而造成触点接触不良，冒火花和易熔化,三相触点弹簧压力不 均和外壳破裂等
4、。(4) 电源电压瞬时降低。由于主电机(起升电机)功率大(一般在 15 kW以上)，又是全电压起动，如果起重机安装地点距电源变压器较 远或专用供电线路上搭载有其他较大功率的电器，且选用的电源供电 线的线径较小时，就会使电源电压瞬时降低，有时造成电源电压降低 值大于额定值的10 %。电源电压降低必然会使电机的起动时间加长 或造成起动困难,也会导致电机损坏。1.2预防措施无论是主电机串联电阻阻值不平衡或三相电压不平衡,电机均会出现 或长或短、或强或弱的异常声响和其他异常现象。如驱动电机在短时 间内产生较高的温升，电机会出现剧烈抖动，起重机可能产生“无 力”现象；电机的制动片将互相撞击，发出高频率、
5、不平稳的磨擦声响, 时间一长就会造成电机损坏。此时，司机 应立即停机,以便维修工及 时检查处理。为防止此类事故，应定期组织维修工对电阻箱和控制箱 进行检查保养。加强对供电滑触线系统易损件的检查,及时修复或定 期更换受电器。定期或经常检查滑触线导轨和拨叉状态，调节浮动悬 吊夹，使导管能自由延伸。增加导管的热膨胀段，在室外加装遮阳板和采用 隔热板。维修时应选用高质量的电器元件，杜绝劣质产品的混入。需 经常检查电器元件的固定螺栓和接线端子，加装弹簧垫或防振橡胶 垫。安装时合理布置起重机的供电回路，采用较粗的电源线（比计算值 粗一号），在专用回路上避免连接较大功率的其他用电设备。2大车及小车运行机构2
6、. 1故障现象及产生原因小车运行机构经常出现制动不良的故障，有时不能在某一位置停车； 减速器底座固定螺栓松动；由于润滑不良使减速器内部元件损坏。大 车运行机构故障为制动过程中起重机产生剧烈抖动和振动噪声;减 速器固定螺栓松动和内部元件损坏;运行限位装置缓冲系统损坏。产 生的原因:一是起动或制动时的运行惯性力作用；二是司机违章操作 或误操作，在起重机向一个方向运行时突然反向操作使电机反转造成 冲击扭矩过大;三是减速器润滑油不足或其他原因引起的润滑不良； 四是大车运行机构的左右制动机构调整不平衡，在制动过程中左右 制动扭矩不等产生侧扭转而造成振动。2. 2预防措施经常检查小车运行轨道的平行度、水平
7、度和清洁度，注意修复轨道的 局部损坏和变形。保持大车运行轨道的水平度、清洁度，保证左右轨 道的平面度误 差。应经常检查和拧紧各个减速器的固定螺栓。经常 检查和调整制动器,尤其是大车左右两个制动器弹簧的松紧及闸瓦与 制动轮的间隙应调整相等。经常检查各个减 速器的润滑状况,尽量选 用脂润滑方式，选用抗扭性好、底座直径大的减速器。3起升机构3. 1故障现象及产生原因由于起升电机或其他电器方面的原因，导致电机输出力矩不平衡，使 减速器齿轮副啮合过程中产生较大的冲击力。齿轮副齿轮压紧螺母松 脱，导致减速器内部元件损坏，如齿轮啮合错位或轴承损坏.电机主 轴与减速器联接轴同轴度超差、联接销轴损坏等原因,引起
8、齿轮啮合 不好或阻力过大并产生噪声。在这些情况下,起重机长时间工作必然 会引发故障。有时固定螺栓松动或防雨罩固定螺栓松动也会引发故 障。3. 2 预防措施为防止故障的发生，每班作业前司机应对起升机构进行空转检查。注 意减速器运转声响是否正常，并拆下箱体放油螺栓检查齿轮油质和杂 质含量。如有异常，必须停机检查直到异常现象排除。作业中如发现 起升机构噪声大时，应立即停机检查各部件螺栓是否松动，电机与减 速器联接轴是否同轴，是否损坏，制动机构 是否正常,并根据损坏情 况进行相应处理。4减速器漏油4.1故障现象及产生原因起重机减速器漏油现象较为普遍，原因是：(1) 设计不合理。如未设计通气孔或通气孔过
9、小,无法使减速器内部压 力与外部压力均衡而使润滑油外溢;小车运行机构的减速器的油池是 由上下箱体结合而成的，长时间运行箱内压力增大使润滑油的渗透性 增强，若两箱体结合面密封不严便易漏油。(2) 制造达不到设计要求。箱体结合面加工精度不够，致使密封不严从 而产生渗漏。(3) 使用维护不当。通气罩积尘过多造成堵塞，导致内部压力过高;油 量过多，油位超高;固定螺栓松动，使两箱体的结合面不严实;垫片损 坏或失落，导致放油孔或观察孔处渗漏。4.2预防措施(1) 改进设计。在减速器观察孔盖和加油孔盖上加设通气装置，使箱体 内外均压顺气;重新设计ZSC型立式减速器;采取开回油槽防止渗漏 油的措施，提高ZQ型
10、减速器的防漏能力。(2) 提高箱体结合面及各配合面的加工精度，防止箱体变形。（3）做好维护保养工作。经常检查和疏通减速器的通气孔;使用中注意 各个垫片是否失效和螺栓的松紧情况;保持适当的油量;对放油螺塞 周边的渗漏,可在螺纹上缠上生料带或聚四氟己烯薄膜。另外，检修 后一定要将输入和输出轴的通盖迷宫槽上阻塞回油孔的润滑脂清洗 干净，使润滑油能畅通无阻地返回到回油池。5桥式起重机断电故障的分析与处理1.1故障的产生桥式起重机在工作过程中有时会出现各个连锁控制开关工作状 态正常，而主接触器线圈因各种意外原因突然断电的情况，使正在工 作中的桥式起重机主回路和控制回路失电。这时桥式起重机会因惯性 而无法
11、停下来，很可能会撞坏工件和机床，甚至会造成人员伤亡事故， 存在着严重的不安全隐患。操作工为了保证生产，有时人为地用木头 等物体将主接触器顶上，强行接通主回路和控制回路，这样虽然使桥 式起重机可以继续工作，但是所有的限位开关都失去了控制作用，有 可能会造成起升过限位，严重时甚至会造成钢丝绳拉断、吊钩掉落的 恶性事故。分析主接触器线圈断电的原因主要有以下几方面：（1）大车工作时产生的振动使滑铁与导轨结合不牢，供电出现问题， 从而造成主接触器的主触点及常开辅助触点同时断开，主接触器线圈 自锁失效而导致断电。（2）滑铁局部接触不良，导致桥式起重机行至滑轨某段时瞬时缺相， 如果所缺的那一相碰巧是接控制线
12、路的，就会使主接触器的线圈断 电、自锁失效，即使桥式起重机因惯性滑过接触不良处后重新得电， 主接触器线圈也无法自行吸合，必须重新按启动按钮。（3）起吊重物时产生的振动使主接触器吸合不牢，主触点及常开辅 助触点同时因振动而断开，主接触器线圈自锁失效而断电。1.2故障的处理桥式起重机控制线路原理图如图1中实线部分所示。从三相380V 电源经过开关QS接入桥式起重机，从三相电源中取出两相作为控制 线路的电源，给桥式起重机的主接触器线圈KM供电，在控制线路依 次串入过流继电器常闭触点KI、KI1、KI2、KI3，对桥式起重机的 各个电机进行过载保护；串入零位起动保护触点Q1、Q2、Q3进行 零位起动保
13、护；串入安全保护开关SA用于意外情况下的紧急停车； 串入3个限位开关SQ1、SQ2、SQ3用于起重机的连锁保护；按钮SB 用于起重机的启动，主接触器的2个常开辅助触点KM完成主接触器 的自锁；下面的几组极限位置限位开关和各凸轮控制器相应的2对触 点配合工作，完成桥式起重机的限位。11 05桥式起重机控制线路原理囹为了解决桥式起重机在工作中出现的断电故障问题，对原线路进 行了改进。将时间断电器接入控制电路，利用时间继电器的延时断开 触点，使主接触器线圈在瞬间失电后迅速恢复供电，使主接触器保持 吸合，保证主回路正常工作。改进线路如图1中虚线部分所示。将时间继电器JS20-D （延时 时间为0-60
14、s）的线圈KT并联在主接触器线圈KM的两端，将JS20-D 的2组瞬时接通、延时断开的触点，分别并联在主接触器2个常开辅 助触点KM上。延迟时间可以根据实际情况用JS20-D上的可调电阻 进行调节，使延迟时间大于线路瞬间断电的时间，在KM线圈瞬间断 电时，JS20-D两组延时断开触点始终保持控制线路的闭合，直到重 新得电，从而解决主接触器瞬间断电的问题。时间继电器触点接入电 路的形式对电路其它部分并无影响，各限位开关均可正常工作，从而 保证了桥式起重机的安全正常运行，避免造成设备事故和人员伤害。通过对桥式起重机进行改进，效果良好，没有再次出现桥式起重 机失控现象，达到了预期的目的，保证了桥式起
15、重机的安全运行。车轮啃轨的消除6 安装缺陷或其他原因造成的故障桥式起重机在运行中，由于某种原因使桥架横向偏移，产生作用 在轨道和轮缘之间的水平侧向推力。当轮缘紧靠轨道侧面时，发生摩 擦，导致轮缘与轨道侧面磨损，这种现象称为啃轨。啃轨现象不仅 使起重机运行机构的电动机和传动装置的负载增加，而且车轮与轨道 会很快磨损。此外由于啃轨产生的水平侧向推力，还严重恶化了起 重机桥架结构和厂房结构的受载条件。1.1车轮啃轨的特征起重机在运行时，如发现下列迹象并伴随有运行阻力增大， 电气元件与电动机故障频繁的现象，即可判断为啃轨。(1) 轨道侧面有条明亮的痕迹，严重时痕迹上常有毛刺；(2) 车轮轮缘内侧有亮斑
16、并有毛刺；(3) 轨道顶面有亮斑；(4) 起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的变 化；(5) 起重机行驶时，特别在启动、制动时车体走偏、扭摆。1.2车轮啃轨的原因分析车轮啃轨的原因：车轮位置安装不准确；桥架变形，影 响到车轮跨距和对角线的改变；车轮在使用中直径磨损不均；传 动机构某个环节松动；制动器紧松调节不当；轨道铺设精度未达 到规定要求等。1.3啃轨的调整(1) 车轮水平偏斜的调整。其方法是调整角形轴承箱上的垂直 的垫片厚度，调整时可把垂直键板撬下来，待加好垫片，经过测量合 格后再焊好，垫片的厚度簇2. 5mm。(2) 车轮垂直偏斜的调整。其方法是调整角形轴承箱上的水平键的垫片厚度。(3) 车轮位置的调整。调整时卸下整个车轮组，把四块角形轴承箱定位键割掉，重新配置找正
