8吨登车桥 6吨固定登车桥 新款装卸调节板报价

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2、登车桥产品 控制方式:电动控制驱动动力:380v0.75kw安装方式:固定安装角度:9度叉车:3吨品牌:其他类型:固定式登车桥动力形式:电动加工定制:是型号:dcq-6额定载荷:6000kg平台尺寸:2500某2022mm起升高度:600mm电机功率:0.752kw适用领域:仓储,物流,装卸外形尺寸:2500某2022某600mm重量:900kg 登车桥别称叉车装卸某;登车桥属于是一种界于承载车辆与搬运叉车之间的一种装卸某;登车桥分为移动式跟固定式两种分类;登车桥自问世以来至今已有数十年之久,桥身结构只有细微变化,而工作原理却无任何改变; 移动登车桥与固定登车桥的相同点是过载重量都是分为6T,

3、8T,10T,12T;工作角度都是桥面与地面成6-11夹角(根据叉车的有效爬坡动力角度设计)!区别在于整体桥身的长度,与工作时的动力驱动方式(一般移动登车桥为手动升降,固定登车桥是电动升降)。 移动液压登车桥: 为使大家更加了解我,我们来深度解析一下! 移动登车桥外形尺寸10T一下为10500mm某2100mm;10吨以上常规桥身为12022mm某2200mm(过载吨位、桥身尺寸支持定做); 桥面结构分为:可折叠尾板、蹬桥斜坡、叉车调整平台、搭车舌板等! 桥面环境处理:为增加桥身的承载力加大桥面与叉车轮胎的摩擦力,桥面特意采用100%覆盖式铺设钢板,另在钢板的基础之上加铺防滑钢网;这样大大加强

4、了装卸时的承载力与叉车的抓地性降低发动机的输出功率,减少耗能! 桥体结构分为:主桥梁体与上下两面副梁组成;其中上副梁在担当辅助副梁的同时还担任着桥面护栏;主桥梁是主梁与桥面的一体式结合体;下副梁为力学上重中之重的必有结构;主梁与副梁全部采用空心的锰钢矩形管加工而成! 移动登车桥的动力来源于一套手动压力泵与两只液压油缸组成; 移动登车桥的移动轮胎式600-9橡胶实心胎组成; 桥身所有金属结构全部采用酸洗磷化除锈处理,静电高压喷粉喷涂,高温烘烤而成,桥面所有金属100%有烤漆覆盖保护! 移动登车桥的工作顺序:把登车桥牵引至某装卸地点-用挤轮块把轮胎挤住某-压动手压泵(把桥身压升到装卸车辆车盘面的高

5、度)-把车辆装卸口对准桥头搭车舌板进行对接-对接完成打开泄压阀使液压油缸泄压(桥身全部无支撑力搭接在车箱上)-用止退锁链把桥身与车厢链接锁住-叉车进行装卸工作-装卸完毕-打开链接锁链-压动手压泵把桥体升起-车辆开走-打开液压泄压阀(桥体回落到自身高度)-牵引车将其拉走! 特别注意:桥身在搭接到车上后必须用锁链链接,必须要把油缸泄压,否则会造成很多危害桥身及装卸人员、车辆的安全因素! 登车桥的使用可以带来减少装卸劳工的使用加开装卸时间,降低装卸经济支出;在装卸危化品时可实现100%机械化装卸,100%避免对人员损害的事故发生! 安全、经济是我们不断追求的更是在积实现的的目标! 以上内容为8吨登车

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