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1、临时便道施工方案中交三公局丰忠高速公路总承包项目经理部三分部2012年12月14日目录第一章工程概况- 4 -1.1 工程项目概况- 4 -项目名称- 4 -地理位置- 4 -地形和气侯条件- 4 -工程概况- 5 -第二章资源配置- 6 -2.1施工准备- 6 -2.2人员安排- 7 -第三章施工进度安排- 8 -3.1进度计划- 8 -3.2保证措施- 8 -第四章施工方案及方法- 9 -4.1项目管理机构- 9 -4.2主要施工方案及方法- 10 -第五章质量保证工期措施- 18 -第六章安全保障措施- 20 -第七章工期保证措施- 21 -第八章应急救援预案- 24 -临时便道施工方案
2、第一章工程概况1.1 工程项目概况1.1.1项目名称重庆丰都至忠县高速公路第三分部建设单位：重庆忠都公司设计单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院监理单位：重庆市交通工程监理有限责任公司1.1.2地理位置本合同段为重庆丰都至忠县高速公路第三分部，路线起于忠县龙孔乡大面场村，经蒲家村、上祠村、建设村，止点设忠县洋渡乡建设村。起点桩号K12+255终点桩号K17+387。1.1.3地形和气侯条件1.地形地貌：路线走廊区位于构造剥蚀深切丘陵地貌单元区，山脉呈鱼脊状，受地质构造及地层岩性控制，顺南东北西向延伸；线路走廊走向与构造方向呈小角度相交，路线区地形标高最高点地面标高为450.77m，走廊
3、一般地形标高200-400m左右，最低点位于王高堂西侧的溪谷底部一带，地面标高为194.55m。相对高差在50.0-150.0m之间。总体上为中-深切割构造剥蚀丘陵地貌单元。1.气候条件：沿线属亚热带湿润季风气候区，气候特点是冬冷而少雨，夏热而多伏旱，春早冷暖多变，秋凉多绵雨。根据忠县、丰都气象资料，区内多年最高年平均温度29.9，最低年平均温度18.7，极端最高气温44.1，最低气温-3.7，无霜期达300余天，多年平均降雨量1198.7mm，最多年降雨量1614.8mm，最少年降雨量941.4mm。1.1.4工程概况本合同段为重庆丰都至忠县高速公路第三分部，起点桩号K12+255终点桩号K
4、17+387，全长5.132KM。由于地形复杂，施工难度大，本分部拟建设10条便道，共计2.85KM。（详见附表1）第二章 资源配置2.1施工准备、开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；、测量已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；、机械设备已就位，满足施工要求；机械设备投入一览表序 号设备名称设备型号单位数量备注1挖掘机CAT320C台62推土机T160台43平地机PY190台44压路机CA50台75拖式振动碾YZT18台26装载机ZL50台67太脱拉大货车/辆108洒水车/辆2
5、、原材料已进场，并试验合格。2.2人员安排人员配置一览表序 号姓 名职 务备 注1项目经理2项目总工3项目副经理4工程部部长5安质部部长6测量队队长7技术员8技术员9技术员10技术员11技术员第三章 施工进度安排3.1进度计划便道是本项目施工控制重点，施工进度的快慢直接影响到项目总施工进度，为此项目部在考虑不影响总工期的前提下计划于2013年1月1日至2013年1月31日完成。3.2保证措施为了确保本工程如期完成，拟定以下工期保证措施：1、尽量创造施工条件，备足施工材料，确保每天完成方量；2、编好施工进度计划，突出施工重点难点； 3、每周开一次生产调度会，用以检查周计划的实施状况，调整下周计划
6、。 4、生产负责人经常加强巡视现场，对影响进度的因素，找出原因，拿出对策，采取有效措施及时补救。 5、作好材料供应计划，组织好材料供应货源，有一定的储备量，从而充分保证施工用料的数量与质量。第四章 施工方案及方法4.1项目管理机构本项目设置“重庆丰忠高速公路总承包项目经理部三分部”一级管理机构，下设五部二室：物资设备部、计合部、工程部、安质部、财务部、综合办公室、试验室。4.2主要施工方案及方法（一）土石方工程1、清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内林木及有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。按设计要求清除路基范围1530cm内的草皮植土和杂物等，且挖除全部树根，堆
7、放到指定的地点。拆除不允许保留的结构物。2、填方路基由自卸车或推土机运至填筑地段的适用填筑材料用推土机粗平，平地机精平，分层平行摊铺，机械压实。为保证施工道路畅通和优良的施工条件，视情况采取超半幅施工法。路基填筑按路面平行线分层控制，每层填土的松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度3050cm，以保证整修后路堤边缘有足够的的压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 当填筑路堤所处地面坡度大于1：5时，将原地面挖成不小于1m的台阶，台阶顶面
8、作成4%的内倾斜坡，台阶保持无水，然后进行分层填筑。在潮湿地段路堤两侧开挖纵向排水沟、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位，回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用，在洼地应先进行挖沟排水疏干；挖除淤泥及腐植根茎后，再进行路堤填筑。用透水性不良的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内。摊铺作2%4%的横坡，以利路基排水。在半填半挖交界处，应按技术规范要求将半填原地面开挖翻松或开挖成台阶，再进行分层填筑。同时加铺土工格栅联结，以增强路基的稳定性。采用不同性质土填筑路堤时，应按不同土的性质分层填筑；不得混杂填筑。 填筑碾压，采用18T以上的振动压路机进行碾压，碾压时，应从边线向
9、中线按次序碾压，在超高段，应从曲线内侧向曲线外碾压；并前后两次论迹重叠1/3，使该层整个深度内的压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。路基填筑到无法采用压路机压实的地方，使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实，达到规范的要求。3、斜坡路堤原地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，并用小型夯实机加以夯实，然后逐台向上填筑。所有台阶填实达到同一平面后方可按一般填土进行。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层压实。填挖交界处，须从填方坡脚由下向上逐级挖成向内倾的台阶，台阶宽度不小于1m。台阶纵向应作成一定的坡度以利于排水。填挖交界处，根据需要设置排水设施，可设碎石
10、排水层，排水盲沟，排水管等。防止坡层渗水影响填筑部分的稳定性。填挖交界处应铺设土工格栅，铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向，铺设时不允许有褶皱，铺设层土须平整，无坚硬凸出物，铺设后应及时填料，以免受到阳光的直接影响。4、挖方路基用挖掘机按设计要求自上而下进行取土，施工用挖掘机配合自卸汽车，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定要求，堆放在指定的弃方位置。远离路线视野范围之外，并且尽量减少对周围环境的影响和破坏。 采用信息法施工。如果发现土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案及挖方边坡。施工时及时加强与监理及业主的联系。 由于位移方向基本与坡面垂
11、直，土方开挖宜采用较缓的坡度，以减少水平位移量，提高边坡的稳定性。 经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计，按设计及规范要求，控制压实度。 开挖路堑时，每层底面有大于2%4%的横坡，以利于排水。 路堑边坡的修整。按图纸要求恢复中桩，检查路基的中线、宽度、纵坡、横坡及对路堑边坡进行刷坡，并增设碎落平台，边坡整修采用挂线进行。整修后路基应平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。坡面平顺稳定，边沟整齐。 开挖过程中避免超挖边坡，每层开挖完毕都应检查断面，重新用灰线放出开挖范围。 边沟、截水沟的开挖。边沟、截水沟采用人工配合挖掘机开挖，首先应放出轮廓线。石灰撒线或挂线，然后开挖一标准断面，按照标
12、准断面及轮廓线向两侧开挖，挖出的材料采用自卸车运输。开挖出的材料能利用尽量利用，无法利用的运到指定地点进行废弃。5、石方开挖（1）施工方法 根据石方开挖高度，浅挖段采用人工风钻钻孔，电动或内燃空压机供风，小炮爆破或深孔爆破，纵向分段，竖向分层，逐层施工，装载机、挖掘机挖装，自卸汽车弃运。 挖方区为整体性好的坚石、次坚石的，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压23遍，同时在挖方侧3m宽的范围内进行超挖，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。待铺筑路面时在填挖结合部先铺设第二层土工格栅。待有一定工段长度后，分层铺筑上路床。 深挖段采用深孔松动爆破，坡面采用光面爆破，用潜孔
13、钻机钻孔，人工装药起爆。严格按钻爆设计布孔并控制用药量，避免边坡破坏及失稳。 所有爆破均作爆破设计，并通过试验修改爆破参数，据以施工。（2）石方爆破工艺施工准备 爆破前，进行现场调查，判别土石类别，进行爆破设计，制定安全措施，与当地有关部门联系，确定火工品供应、安全防范及爆破时间等。爆破设计 根据现场地形测量、地质调查及水文情况等进行爆破设计，确定爆破梯段高度、钻孔布置、临空面设置及施工段落长度，从而确定有关参数、网路布置及起爆顺序，形成实施性施工方案，报批后进行试验性爆破，修改爆破参数，具体施工中，根据地质变化情况及时修正爆破设计。爆破施工工艺流程 组建专业爆破组现场调查爆破设计爆破设计审批
14、爆破区放样清理现场布孔钻孔炮孔检查安全警戒装药爆破区人员撤离起爆瞎炮处理（边坡清理）解除警戒装运弃碴整修边坡清底。作业平台 根据爆破设计的炮孔布置范围，清除炮孔附近地表土层，形成钻爆用的平台，以便钻孔。每次爆破后弃碴清理到底后，为下一次钻孔作业清理出作业平台。布孔 钻孔前按爆破设计要求放出开挖轮廓，划定炮位，对炮孔进行编号，并以标示牌注明各炮孔孔径、孔深、倾角及方向。钻孔 钻孔时严格按设计要求操作，保证位置、方向和角度符合设计要求。钻孔作业，按先慢后快的办法掌握钻进，仔细操作，防止卡钻、起钻、漏钻或错钻。钻孔达到设计深度后进行全面检查，符合要求后封盖孔口，并作明显标志，防止装药时被遗漏。安全警戒 装药开始前，对爆破区域内的公路、道路、居民区和施工现场进行安全警戒，撤离所有非作业人员。警戒人员在指定地点就位，检查人员进一步检查撤离情况及设备防护情况，确保爆破安全。装药 装药前进一步检查孔位、孔深、角度是否符合要求，孔内是否堵塞、积水。不符合要求的立即处理。严格按爆破设计规定的炸药品种、规格、数量和方式装药，做到不少装、不多装，保证爆破效果。起爆装置与装药一并完成。炮孔堵塞 装药完成后对炮孔口进行堵塞。堵塞材料采用粘土或石屑粉，堵塞长度根据炮眼孔径及装药深度确定。起爆 人员撤离，防护检查和起爆设施
