浙江舟山群岛新区海洋产业集聚区危化品码头工程出让海域 使用论证报告书.docx

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1、浙江舟山群岛新区海洋产业集聚区危化品码头工程出让海域使用论证报告书(简本)浙江静远海洋科技有限公司二二一年二月目 录1 概述11.1 论证工作由来11.2 论证等级及范围11.3 论证重点22 出让海域用海基本情况32.1 出让海域地理位置与周边概况32.2 用海项目建设内容和规模42.3 平面布置和主要建筑物结构、尺度52.4 用海项目主要施工工艺和方法83 出让海域用海基本情况94 出让海域用海资源环境影响分析.104.1 出让海域用海对水动力和冲淤环境的影响分析104.2 出让海域用海对水质环境的影响分析114.3 出让海域用海生态影响分析124.4 出让海域用海风险125 出让海域用海

2、与海洋功能区划及相关规划符合性分析.165.1 出让海域用海与海洋功能区划的符合性分析165.2 出让海域用海与浙江省海洋主体功能区规划符合性分析215.3 出让海域用海与海洋生态保护红线的符合性235.4 出让海域用海与与浙江省海岸线保护与利用规划符合性分析246 海域开发利用现状及利益相关者协调分析.256.1 开发利用现状256.2 利益相关者协调297 出让海域用海合理性分析.327.1 用海选址合理性分析327.2 用海方式和平面布置合理性分析337.3 用海面积合理性分析347.4 用海期限合理性分析361 概述1.1 论证工作由来舟山市海洋产业集聚区精细化工园区拟依托区位条件,利

3、用鱼山绿色石化基地的原料优势,为园区内其他科技产业提供化工新材料,形成一条上下联动的产业链,构建全新产业格局。为解决精细化工园区的原料引进及后期产品运输问题,舟山市自然资源和规划局海洋产业集聚区分局决定对园区东侧海域进行出让,新建浙江舟山群岛新区海洋产业集聚区危化品码头工程(以下简称“危化品码头”)。工业、商业、旅游、娱乐和其他经营性出让海域用海以及同一海域有两个以上相同海域使用方式的意向用海者的,应当通过招标、拍卖、挂牌方式取得海域使用权。浙江静远海洋科技有限公司受舟山市自然资源和规划局海洋产业集聚区分局委托,编制浙江舟山群岛新区海洋产业集聚区危化品码头工程海域出让海域使用论证报告书,作为海

4、域出让的支撑材料。1.2 论证等级及范围1.2.1 论证等级根据海域使用分类(HY/T123-2009),出让海域用海方式为“构筑物”“透水构筑物”和“围海”“港池、蓄水等”。其中码头平台长229m,栈桥长859m,透水构筑物总长度1088m;透水构筑物用海面积3.9221公顷;码头前沿的停泊水域和回旋水域为港池用海,用海面积4.3750公顷;出让海域用海总面积8.2971公顷。根据海域使用论证技术导则,论证等级按照出让海域用海方式、规模和所在海域特征判定。透水构筑物总长度为1088m,大于400m而小于2000m,论证等级为二级;港池用海面积4.3750公顷,小于100公顷,论证等级为三级。

5、根据海域使用论证技术导则,当同一出让海域用海按不同用海方式、用海规模判定的等级不一致时,按照就高不就低原则确定论证等级。结合本出让海域实际情况,论证等级确定为二级。1.2.2 论证范围根据海域使用论证技术导则的要求,本报告论证等级为二级,论证范围以出让海域用海外缘线为起点进行划定,向外扩展8km,覆盖出让用海可能影响到的全部区域,论证范围为A(295944E,1221150N)、B(295948E,1222454N)、C(301143E,1222450N)、D(301143E,1221145N)围成的区域,论证范围约283km2,详见图1.2-1。论证范围工程位置图 1.2-1论证范围示意图1

6、.3 论证重点根据出让海域用海类型、用海方式和用海规模,结合海域资源环境现状、利益相关情况等,确定本报告论证重点为:(1)出让海域用海选址合理性分析;(2)出让海域用海方式和布置合理性分析;(3)出让海域用海面积合理性分析;(4)出让海域用海资源环境影响分析;(5)出让海域用海风险分析。2 出让海域用海基本情况2.1 出让海域地理位置与周边概况出让海域位于舟山本岛东北部,黄大洋南侧的梁横山(岛)北面,拟建危化品码头距离北侧新奥滚装码头200m。梁横山(岛)原为海中岛屿,舟山市钓梁促淤围垦工程实施后,舟山本岛、钓山与梁横山已连为一体。梁横山(岛)登记为有居民海岛,岛上居民均已搬迁至展茅街道,目前

7、岛上的主要开发活动包括:北侧的新奥(舟山)液化天然气有限公司,经营范围包括液化天然气加注站项目的建设,液化天然气进口等,新建有2座LNG码头以及1座滚装船(兼工作船)码头;南侧的螺门(新)渔港,新建有3座渔用码头。出让海域位于白泉港区梁横山作业区,距离上海港约108 nmile,鱼山绿色石化基地约22 nmile,宁波北仑约36 nmile,地理概位1221747E,300546N。拟建码头北侧紧邻马岙公共航道,前沿规划梁横山东侧水道,与马岙公共航道直接相连,船舶交通条件十分便利。拟建码头图 2.1-1 出让海域位置示意图2.2 用海项目建设内容和规模出让海域拟建2000吨级液体化工码头1座,

8、含泊位2个(结构按1万吨级设计),设计吞吐量76.8万吨/年。主要建设内容包括:一座码头平台(229.025.0m)、一座栈桥(309.015.0m)、一座接线引桥(570.015.0m)、一座架空平台(21.017.0m)及80m长接线道路以及相应水电配套设施等。涉及的装卸货种主要为苯乙烯、甲醇、苯酚、糠醇、甲苯、二甲苯、硫酸、甲醛、环氧氯丙烷。码头平台建设处坡度较陡,为保证施工安全,该区域边坡进行削坡(疏浚)处理。工程投资估算为14907.28万元。表 2.2-1 工程主要设计指标表序号项目推荐方案备注1泊位数2个2000吨级危化品泊位2设计船型2000吨级化学品船3设计潮位(85高程)极

9、端高潮位3.26m50年一遇极端低潮位-2.43m50年一遇设计高潮位2.10m高潮累积频10%设计低潮位-1.35m低潮累积频90%4使用岸线16.9m5码头面高程6.50m85高程6前沿设计泥面高程-7.7m实际-15.0m左右7水工建设内容码头平台229.025.0m长度栈桥309.0m15.0m接线引桥570.0m15.0m接线道路80m8疏浚量25000m3边坡疏浚2.3 平面布置和主要建筑物结构、尺度2.3.1 工程总平面布置2.3.1.1 水域布置码头平台采用全平台布置型式,布置于新奥滚装码头南侧200m,码头方位角为N151N331,共设置2个2000吨级危化品泊位,码头前沿停

10、泊水域宽25m,设计泥面高程为-7.7m。码头前方回旋水域长轴取为250m,短轴取为175m。码头前沿线位于-15.0m等深线附近。码头平台尺寸229.025.0m,码头面高程6.5m。码头后沿布置1座309.015.0m的栈桥与后方接线引桥相连,引桥标高6.5m,与码头平台夹角为55。栈桥内侧距码头38m处布置1座架空平台,架空平台尺寸为21.017.0m,顶高程为6.5m,上设消防楼一座。2.3.1.2 后方接线布置采用接线引桥与港区站外道路相连,引桥绕过山体基岩沿山体基岩走势布置,总长为650m,由570m引桥和80m接线道路组成。接线引桥一端连接栈桥,另一端与钓梁促淤围垦工程龙口堵堤连

11、接,接线引桥标高6.5m,接岸处标高为5.5m。2.3.1.3 疏浚水域本工程码头平台前沿位于-15m等深线,码头后沿靠近-5m等深线,码头平台所在位置水下边坡坡度较陡,约1:2.5。本工程码头平台桩基为预制桩,桩基施打过程中对周边土体有一定的扰动,可能造成该区域边坡失稳,影响码头的施工。因此需对该区域边坡进行削坡处理。疏浚土层为淤泥质粉质黏土,天然重度为17.3N/cm3,天然含水率为44,孔隙比为1.232,根据疏浚与吹填工程设计规范(JTS181-5-2012),边坡坡比应为1:31:8。本工程将码头平台所在区域边坡坡度疏浚至1:4,疏浚方量约为2.5万m3。图2.3-1 水深地形平面布

12、置图2.3.2 装卸工艺拟建危化品码头服务对象为工业区内固定客户。原料卸船后通过管道送入对应企业厂区储罐储存,产品从企业厂区储罐及装船泵加压装船。装卸工艺采用装卸臂为主、复合金属软管装卸作为补充。码头平台设置3个装卸区,从西到东分别为1#、2#、3#装卸区,装卸区四周设置200mm高的围堰,每个围堰内设置洗眼器、集液坑及污水泵,围堰内的污染雨水及冲洗污水通过明沟汇集后排入集污池,码头区敷设一根DN100生产污水管道,再由排污泵提升后输送到陆域库区的污水收集站,然后装车外送至附近污水处理厂。卸船工艺船船上卸料泵装卸臂或复合金属软管码头物料管通过公共管廊区到后方陆域企业储罐。装船工艺船船上卸料泵装

13、卸臂或复合金属软管码头物料管通过公共管廊区到后方陆域企业储罐。2.3.3 主要建筑物结构新建危化品码头整体采用高桩式的透水结构,根据底质情况不同,桩基采用PHC桩和灌注桩(以引桥中部为分界线)。1. 码头平台码头平台长229m,宽25m,共3个结构段,长度分别为74、84、74m,均采用高桩框架结构型式,上部结构由下横梁、立柱、上横梁及预制面板等组成。排架间距7m,每榀排架下设6根1200PHC桩(C型),桩上均为现浇下横梁,下横梁上依次为立柱、上横梁和面板,其中预制板厚400mm,现浇层厚200260mm,磨耗层20mm。2. 架空平台架空平台长21m,宽17m,采用高桩梁板式结构,由横梁和

14、面板组成,排架间距5.8m,每榀排架下设4根1200mmPHC桩(C型)。横梁上搁置400mm预制面板,其上为150190mm现浇层及20mm磨耗层。3. 栈桥栈桥长309m,宽15m,采用高桩梁板式结构,由横梁和面板组成,排架间距10.0m,海侧每榀排架下设4根1200mmPHC桩(C型),接岸段每榀排架下设4根1200mm嵌岩灌注桩,桩上为现浇横梁,横梁上搁置580mm预制面板,其上为150190mm现浇层及20mm磨耗层。4. 接线引桥码头接线引桥长570m,宽15m,采用高桩梁板式结构,由横梁和面板组成,排架间距10.0m,每榀排架下设4根1200mm嵌岩灌注桩,桩上方现浇横梁,横梁上搁置580mm预制面板,其上为150190mm现浇层及20mm磨耗层。2.3.4 设计主要参数表2.3-1 工程各项尺度序号项目名称规范计算要求实际布置备注1码头轴线方向N(145-160)5N151331满足要求2泊位长度229m229m满足要求3码头前沿泥面高程-7.8-15m满足要求4停泊水域

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