汽车制动-阀类产品工作原理.

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1、制功系戎管廉设计方耒Hr0 4 1 :养e环空气千JU JBIB杯Z 贮U佃匕奔知 和上“ 舄朋权 “如* 气曲 如目拧4 2钾* QiMUtit“ “ ： 0U u O*m 3liOmcSm* O “H x Aift* ”气制动系统的特点能产生比较大的制动力制动控制力可以根据需要设计体积较大成本较高能耗较高产生排气噪音卸椅觸气压制动系统的组成空气制备系统行乍制动系统驻乍制动系统自动调节制动系统 的工作压力.防止 气路过找，除去水、 油等污染物并能 通过取气接头向轮 胎充气。工作原理压缩空气从1 口进入A腔经由滤消器你 单向阀门b、从21 口输出，同时一部分压缩空气经过小孔到达B腔当系统 压力

2、达到810土20KPaW，膜片总成e克服弹簧f的预紧压力 而上移，阀门g打开.压缩空气到达C腔，推动活塞m往下 移动,打开排气阀门m气流经排气阀门n从排气口3排出, 空压机卸荷。当21 口的压力下降了60-130KP11时，由于B 腔压力下降，膜片总成e下移，将阀门g关闭，C腔压缩空 气从小孔排出，在弹簧h的作用下.活塞m上移将排气阀 门n关闭，空压机恢复向系统供气.向轮胎充气时，接上轮胎充气装置，此时附加阀杆d向下 移动.阀门k将21 口隔开，贮气筒处于被隔开状态，压缩 空气从12口流入轮胎.当阀杆d处于中间位置时，可由外 部气源向贮气筒充气 K工作介质：压缩空气 2、最大工作压力:l.SM

3、pa 3、工作环境温度:40-C-+100-C 4、工作介质温度:.40*C150-C 5、切断压力:81020KPa或用户指定 6、压力调节范围:60 - 130KPa利用分子筛吸附来自压缩机的 压缩空气中的水份，从而溝洁 和千燥整个制动管路.有效地 解决了因积水和油污引起制动 系统内金属件锈蚀、橡胶件龟 裂、润滑脂分解、管路堵塞等 故障，延长了制动元件的寿命.加热器能保证整个装置在低温 环境下不会被冻住，提高了行 车安全性.调压阀功能:具有调节整车工作 气压的功能，当整个系统压力 高于设定压力值时，调压部份 打开排气阀门，使进气口的压 缩空气直接通向大气却荷.工作療理压缩空气经1 口进入A

4、腔，通过干燥滤网1、环形通路K到达干燥 器的上部，气流经干燥剂&时，水分被干燥剂&吸附并滞留其表 面上，干燥气流经过通道C后、一部分经22口流到再生贮气筒. 一部分单向阀流到21 口，同时部分压缩空气从斜孔1进入D腔， 作用在膜片总成g上，当系统气压超过弹簧预紧压力时，g带动 阀门n向右移动，打开阀门n,压缩空气进入B腔，推动活塞d往 下移动，打开排气阀门e,空压机卸荷.在空压机卸荷的同时，再生贮气简内的压缩空气经过通道C、干 燥齐机、环形通路K、干燥滤网I、通路E、排气阀门c从排气口排 出，从而将干燥剂a吸附的水分通过反吹气流排出.当21 口的压力下降了 60-130KP&时，由于D腔压力下

5、降，膜片总 成g左移，阀门n关闭，B腔压缩空气从小孔排出，在弹簧的作 用下，活寒d上移将排气阀门e关闭，空压机恢复向系统供气， 整个干燥过程重新开始.加热器m可防止阀门c等元件被冻住，从而能避免工作故障发生.技术参数1.工作介忒：压廉查牝2.工作瀛度范段：4(rC+80C 3.录大工作圧力：1550KPa 4.遇压阀切飯压力；81O2OKPa无用户指丈5.压力调节范厨：6O13OKPa6、工作电圧：直浇24V 7. fi 动开476C 8勺动匕斷湛度：2935V苏州金龙35XG1-11010与其他型号的干燥器相比， 只有反吹截止阀部份的结 构不同，其余部份的工作 原理及结构相同。压缩空气从21

6、 口流出的同 时，经过通道i到达H腔， 克服弹簧力后顶开阀门q到 达F腔，使F腔压力低于E腔 压力一定数值，膜片o右移, E腔通过通道s与G腔相通。苏州金龙35XG1-11010 21o压力达到切斯压力肘，排宅阖门e扫 开，Io压缩空毛从3口排出，空压机卸荷。 同时21口的干燥空毛通过通遒s、G腔.分 子弗a、环形通遒h、诲芯g、A腔、C腔、阀 门e,从3d排出，对分子弗a进行反吹。多21 口压力下降一定数值后，E腔庄力低于 F腔，膜片o左移，关闭反吹通道s,反吹停 止。四回路保护阀四回路保护阀用于多回路 气制动系统中，保证系统中 各回路阀的相对独立性.压缩空气由1 口进入四回 路保护阀后，分

7、别由21、22. 23、2J四个出气口分为四条 相互独立的管路.当其中的 一条或几条回路中产生压力 骤降（如管路破裂或大量泄 漏等）时，四回路保护阀自 动关闭压力骤降的管路，气 源能照常向其他回路供气， 只是辰大气压稍许降低， 不影响其他回路工作.工作原理來口空气干燥器的丿k缩空气通过1 口进入四回路保护阀，通过 单向阀（h,j,q,）进入系统的四条回路。同时，在阀门 （g,k,p,s） F也建立起压力，、”I达到设置的开启压力时，阀 门打开，膜片（f,i,o,t）克服弹簧（e, n,u）力鼓起。阀门 （g,k,p,s）打开，压缩空气通过21、22口流入行车制动系统 的1回路贮气筒和2回路贮气

8、筒,通过23、24口进入3、4回路。3回路给汽车的紧急制动和停车制动系统供气，也为挂车提供 气源。4回路为辅助系统供气。如果行乍制动的条回路失效，比它三条回路的空气从失效回 路中泄露,直到达到关闭压力.弹簧力使得阀门（e,.,n,u） 关闭。如果2、3、4回路中空气泄露,将再一次被充入,直到 达到失效回路的设咒开离爪力。如果只它回路失效，完好回路 的爪力保护过程以同样的方法进行O技术参数使用温度范围：-40C-+80aC 最大工作气压：IMPa开启压力：0.59Mpa最低保险气压：0.42Mpa气制动阀在双回路主制动系统的制 动实施过程和释放过程中 实现灵敏的随动控制该 阀为双腔串联活塞式结枸

9、, 上.下腔分别向后制动室 和前制动室提供基本相同 的控制气压.由驾驶员直 接控制.用作行车制动 当一腔的供气源被切断或 它控制的工作管路损坏吋, 另一腔仍能照常工作.且 榆出特性不变.因此大大 提高了行车的安全性.a工作原理琢下制动炼枚对.広下顶杆总8.後椽驶弹簧b;L活痕C 向下移动.诚除排毛问隙d后推开上冈门此时从后贮 毛简来的压端空牝经上阀门j遗入A腔.从210給岀使 后轮制动.同对.A腔庄编空毛通过小孔D建入B腔，作 用證中活瘦f上方.使中活企下秒.询除排毛网隙h后而 幡下阀门g打开.此时从it此毛简来的压端空毛经下冈门 gilt入C腔.从22口输出.使前轮制动。松开制动路板肘，受平

10、附暉簧.A胺毛压的作用.冷 疣c甸上秒动.形成排毛间廉d広輪空毛经A腔及排毛间 隙d.从排毛o排出冋时.中话塞fJLC腔圧端空毛的作 用上移.形成排牝间味h,圧缩空毛经C脏及排牝间技h. 从排& 口排岀。气制动阀静特性曲线技术参数使川温度范围：40C+80C 排气间隙：1.7 0.2 MM上、下腔气压差：30KPa最高工作气压:1MPa使用保晁疝注意的丰项制动踏板的最大自由行程一般为8 1 Omm是由制动 阀内部上活塞与上阀体相接触来限制，当踩下制 动踏板到极限位置时，踏板不允许与其它任何相 邻的零部件相碰。调整螺钉是用来调整排气间隙出厂时已调好，使 用中一般不要任意调整。挺杆上的防尘罩密封性

11、应保持良好，以防止泥沙 进入制动阀内，泥沙与家件磨擦会引起表而拉毛, 挺杆运动发卡，影响阀的正常工作。上下阀门漏气多数是由于阀门橡胶表面有沙粒， 铁锈等脏物之故。应拆下用酒精与无铅汽油清洗, 严禁用矿物油（柴油、机油等）清洗。工作虑理当踏下制动踏板后，由制动阀上腔來的压缩空气 经由4口进入，通过A腔推动活塞a向下移动，关 闭排气阀门c,打开进气阀门b,使來自贮气筒的 压缩空气经I 口、进气阀门b腔进入B腔，经过2口 将压缩空气输送至制动气室.当松去制动踏板时，A腔的压缩空气从气制动阀 排气口排出，B腔内的压缩空气推动活塞a上移， 关闭进气阀门b,打开排气阀门c,制动气室内压 缩空气经过2 口、

12、排气阀门c从排气口 3排出。3技术参数 1、工作介质：庄缩空2、使用温度：40C+8CTC 3、录大工作压力：IMpa 4.最丸圧力;4： W40Kpaq央放阀加快制动气室中 压缩空气的放气 速度，以缩短解 除制动的时间。工作原理制动时从制动阀来的压缩空气自1 口进入，将膜片 a下推，使膜片a脱离进气口，而将排气口密封， 压缩空气经A腔由两个出气口（2口）进入两个制 动气室。制动解除时，A腔内压缩空气将膜片a上推，使膜 片a脱离排气口，而将进气口密封，制动气室内的 压缩空气经2口、A腔从排气口3排出，由于排气 管路短，就大减少了排气时间，缩短解除制动的 时间。parking brake pon

13、ton手控阀用于操纵具冇弹簧 制动器的乍辆的紧 急制动和驻乍制动, 通过向弹簧制动器 的弹簧气室充气和 放气来实现。3工作原理当手柄处于0-10时进气 阀门A全开，排气阀门B 关闭，压缩空气从I口输 入，从2口输出，汽车处 于完全解除制动状态；当 手柄处于10。-55时， 在平衡活塞和平衡弹簧的 作用下 2 口压力P2随手 柄转角的增加而呈线性下 障至零.当手柄处在紧急 制动止推点时.整个汽车 处于完全制动状态.手披阀静特性曲线弹簧制动缸曲两腔组成，弹 簧气室和膜片气室 -起为制动器提供 制动力，膜片气室 为行车制动提供制 动力,弹熒气室为 为辅助制动和驻乍 制动提供制动力。工作原理汽车起步或

14、行驶时，手控阀手柄扳到解除制动的 位置，贮气筒的内的压缩空气从12口进入B腔，压 缩空气将丸活塞e向左推动，压缩弹簧仁推杆b在 锥弹簧c作用下左移，于是制动解除。膜片气室受气制动阀控制，只要脚踩制动踏板， 压缩空气从11 口进入A腔，推动膜片d,带动推杆b 向左移动，压缩锥弹簧c,作用于制动臂，产生制 动作用.拧出放松螺栓g,可将驻车制动部分机械放松，用 于在无气压的情况下手动解除制动。系统压力不符合要求偏低：颇肘针调节干燥器丸卸荷阀 的调节螺钉徧高：逆肘针调节干燥“卸荷阀 的调节螺钉回路保护阀扌丁不开逆讨针调节调;1螺钉，後四跆保护同的 卄启怎力障低。手控阀谒九：检圭述出 口足香接猶；阀门及密 封而是忌韦昇物；各密制国足忌破裂。输出狂懾低噸讨针调节调节螺筍。气制动阀一. 制动不能完全解除检杳产品安裝后顶杆与顶杆座之间是否有间隙（应存点不小于0.1mm的间隙）二、漏毛1 检娄进出毛是否接错2松查阀门及各密封面是否甫异肠、杂质3检查各密封團是否有磨楓、破裂继动阀漏气检查进出气口是否接错检查阀门及各密封面是否有异物、杂质检查各密封圈是否有磨损、破裂