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1、油品操作规程0.1 规程内容及适用范围 本规程介绍了装置的概况，叙述了装置的工艺流程，规定了各项生产任务的操作方法，列出 了装置的设备及工艺管线的走向。规程适用于油品车间生产操作。0.2 本车间现具有如下规模，可分为两大部分：1、油品罐区：催化常压生产罐区、五千立方 米生产罐区、一万立方米生产罐区、两万立方米生产罐区，共计60 台储油罐，总存储油品 能力达到30 万吨。另有4 座油品泵房共计45台机泵，两座汽车装车栈桥共计32套起汽车 装车鹤管及其他设施。2、输转：五座火车栈桥，一座汽车卸油平台陆个零位罐，所有栈桥 都具备装卸油功能，一次装车量可达120 节。轻油栈桥具备普洗条件。0.3 油品
2、输转车间担任以下任务：0.3.1 原料油品的计量接收储备、输转管理。0.3.2 半成品、成品油的储存、输转管理。0.3.3 油品调和。0.3.4 半成品、成品油出厂。0.3.5 火车栈桥的油品装卸。0.3.6 本车间所管辖设备、工艺管线的使用维护更换（需三修车间维护的除外）。0.3.7 大修技术改造及在职职工技术业务培训等工作。0.4 根据我车间情况，我车将生产岗位为分成以下四个：0.4.1罐区操作：其任务是a罐区管理;b罐区操作（油品计量、油品收付、切换运行罐、脱 水、加热、管线吹扫、泄压等）；c罐区巡检，事故处理；d油品调和。0.4.2生产泵房：其任务是：a机泵保养、泵房保温等；b机泵操作
3、及事故处理，c泵房巡检。0.4.3汽车栈桥装车：其任务是：a汽车装车管理b装车现场管理c管理付油票据。0.4.4火车栈桥装卸车：其工作任务是：a火车装卸车管理b装卸现场管理。0.5 综上所述，我车间的操作工作归纳为：（1）油品计量（2）罐区操作（3）油品调和（4） 机泵操作（5）汽车装卸（6）火车装卸（7）开停工和大检修（8）事故处理。因此，操作规 程由以上八条给出。1、油品计量 油品计量工作是掌握油品数量变化的一种手段。通过油品计量，我车间能为全厂提供油品生 产、存储、销售的大部分数据，也能监视储罐液位，防止油品的跑、冒、滴、漏、串等事故 的发生。1.1 油品计量总则1.1.1 油品计量就是
4、通过测量储罐内油液位、温度、密度，借助有关工具，计算储罐收油量、 付油量、储油量及。其中检尺、测温由我车间完成，密度由化验室提供。1.1.2油品在输转装车、倒灌、脱水、调和等工作前后，均应进行检尺计量，油品输转完毕， 不允许马上计量，需静止30分钟后计量。 （特殊情况除外）1.1.3 进行收付作业的油罐，至少每四小时计量一次（油罐即将进满或抽空时，应及时掌握 油量变化）。静止罐每八小时计量一次。1.1.4 收油时以油品收入罐的计量为准。一般情况下，油罐不得进行边收边付作业；特殊情 况下，在收付作业的罐中，只允许一个罐边收边付，其余罐必须准确计量，而边收边付的罐 也应根据泵输出量定时检查，掌握进
5、出油量。计算收付油量时，应把管线存油计算在内。1.1.5 生产罐八小时检尺一次，八小时算量一次，并由本班计量人员，按时向生产调度报量。1.1.6 凡计量容器，需有按规程标定的容积表，并实行周期检定。如有明显变形，应重新检1.2 计量工具1.2.1 量油尺1.2.1.1 量油尺为钢卷尺，根据油罐的大小，尺可选择10 米、15 米、20 米，最小刻度为1 毫米。并附有出厂合格证和校正表。尺锤为铜质材料。计量轻质油品使用500 克尺锤；原油 及重质油使用 1000 克尺锤。121.2量油尺每半年检定一次，其技术条件应符合JJG398-85钢卷尺检定规程的规定。1.2.1.3量油尺属下列情况之一者，禁
6、止使用（1）尺带扭折，弯曲及镶接；（2）尺带刻度模 糊不清或数字脱落；（3）尺锤尖部损坏；（4）尺的刻度误差超过允许范围；（5）没在校正表。1.3人工检尺1.3.1 检尺术语1.3.1.1 检尺点：油罐顶制定的下尺部位1 . 3 . 1 .2检尺总高：经检尺点至罐底的垂直距离。1.3.1.3检实尺：测量罐内液面至罐底（或卧式罐底弧面最低点）的垂直距离。1.3.1.4 检空尺：测量油品在作业前罐内液面至罐底的垂直距离。1 . 3 . 1 .5油痕：被测量油品在量油尺带上留下的分界痕迹。1.3.1.6 水痕：被测罐底水在量油尺面上留下的分界痕迹。1.3.2检尺操作1.3.2.1 按规定选好量油尺。
7、1.3.2.2操作人员应站在检尺口上风口打开检尺盖。1.3.2.3 在检点下尺，把油尺缓慢地探入罐内，计量轻质油品应检实尺，计量重质油品应检空 尺。1.3.2.4 检实尺时，当尺锤触底，即将尺缓慢拉上，读取液体深度。检实尺时，应做到下尺稳， 触底轻，上尺快，读数准，先读小数，后读整数，做好记录。检易挥发油品，可涂试油膏检 尺，或利用反光迅速读数，作好记录。1.3.2.5检空尺时，当检尺尺带一触油，即停尺，读取空尺高度，将油尺拉上，读浸没高度。 检空尺时，应做到下尺稳，当尺带浸入油内后，停止下尺，使检尺点与卷尺刻度对准，稳定 后读出下尺高度，提尺再读浸油部分高度，作好记录。检空尺时，油面高度检尺
8、总高空 尺高度浸没高度1.3.2.6 检尺应重复平行进行三次,三尺检尺数各自相差不超过 2 毫米时,以第一次检尺为准, 超过 2 毫米时,应重新检尺.1.3.2.7 关上检尺口盖.1.3.2.8每次检尺必须严肃认真,杜绝估计和照抄。1.4 油量计算各罐付油量，按各罐油尺的变化值乘以各罐工艺卡片中的每米盈量得出。2 罐区操作 油品罐区的工作主要是罐区管理和罐区作业。罐区作业又分：油品脱水、油品收付、油品收 付切换、管线扫线和活线、管线泄压、油品加热。2.1 罐区管理2.1.1 每班应对罐区至少进行两次巡回检查（无论有无作业）。检查内容：油罐管线（包括输 油管线、蒸汽线、伴热线、阀门等），罐区情况
9、和油品动态。必要时增加检查次数，发现问 题，及时联系处理。2.1.2 对油罐及附属设备（包括呼吸阀、阻火器、人孔、透光孔、检尺空、消防泡沫管、蒸 汽加热管、液面计、温度计等），油罐周围的情况（包括输油管线，蒸汽线、净化风线、伴 热线、水线、下水井等），至少每月做一次大全面检查，搞好设备维护管理，保持设备完好。2.1.3 春季应加强避雷设施的检查与维护，每年春季测量一次避雷系统接地电阻，其值应不 大于 5 欧姆。2.1.4 夏季应做好降温和防雨工作，罐区下水道应保持畅通。2.1.5 冬季应加强防冻防凝措施。蒸汽线、水线、重质油线应有好保温，作业完毕后应将存 水排净，重质油作业后，必须按规定对管线
10、进行扫线处理。2.1.6 作业完毕后，应及时对所有管线检查，关好阀门，以防串油。2.1.7 每班应将本班生产、质量、设备、安全等情况做好记录并按规定交接班。2.2 油罐脱水2.2.1 各种油品罐底水尺均不得超过规定标准（根据排水管对罐底的标高而定）。油品由装置 入罐后，应充分沉降脱水；储存期间，各班检查脱水一次，收付作业前后，均应检水尺，如 超过规定值应及时脱水，尤其对原油罐，成品油罐更应充分脱水，确保原油质量和成品油质 量。2.2.2 中间半成品罐满罐后沉降半小时进行脱水，不脱水不准向成品油罐转油，原油进装置 前，应进行多次脱水，即罐没进油前底油脱水，满罐后沉降脱水，储存期间每班脱水，进装
11、置前检查脱水。循环结束的油罐沉降2 小时后进行脱水。2.2.3 油罐脱水前应检查脱水阀，脱水管和下水井。脱水时，缓慢打开脱水阀，观察排水情 况，若发现有油排出，应适当关小脱水阀，使脱水尽量少带油。脱水过程中，操作人员不得 离开现场，以防跑油。2.2.4 重质油品在沉降过程中，应保持一定温度，一般可控制在储存温度范围内的较低温度 值上。2.2.5 油罐脱出的含油污水应通过脱水池排入下水道中，不得随意排放到罐区地面上或其他 的方，以免污染环境，发生事故。2.3 油品收付2.3.1 油品收付包括油品输转、装车、原料油去装置及装置来油进罐等作业。作业前，应与 生产调度及有关单位联系，清楚了解收付油品的
12、品种、罐号、油量、来去方向，按作业工艺 流程认真检查油罐、管线、机泵、阀门、等有关设备系统，操作员与司泵员应密切协作，做 好收付准备工作。准备工作应做到对罐号、对品种、对管线、对机泵。2.3.2 对收付油罐进检尺和测量，计量油量并记台帐；必要时脱水或加温（收付温度按工艺 卡片规定控制，重质油品管线按规定扫线）。2.3.3 准备工作完毕后，开始作业。作业过程中，应认真检查油温及来由和送油情况，收付 双方应定时核对油量，随时检查油罐、管线、伴热线、机泵和阀门等设备情况，压力、流量 等输油情况，发现问题及时处理。2.3.4 作业过程中，如需切换油罐，必须严格遵守先开后关的原则。2.3.5 油罐进油布
13、得超过安全高度，油罐付油不得抽空。油罐即将进满，抽空或装车即将结 束时，收付双方应加强联系，及时检查，操作人员不得离开现场。2.3.6 结束作业时，应先停泵，后关阀（收付作业开始时开启的阀门应一律关闭）并按规定 对管线泄压，扫线，检查有关设备，使其处于完好备用状态。2.3.7 收付完毕，收付双方应及时检尺计量、对量。收付量误差超过损耗量应及时查明原因， 并上报车间领导。2.4 油罐切换2.4.1 油罐切换前应与生产调度联系，确认切换罐号、切换管线、切换时间。对切换油罐进 行脱水，切换管线进行扫线等。2.4.2 收入切换要先开空罐，后关满罐；付出切换，先开满罐后关空罐，即无论收付，先开 后关。以
14、防装置原料泵抽空或泵憋压。2.4.3 切换油罐严格按一确认、二切换、三复查的顺序，认真判定切换的正确性和切换阀门 的状态，保证关严开满，以免串混油或截流，确认切换正常后方可离开现场。2.4.4 切换作业完成后应立即通知有关单位，了解收付是否正常，并及时核对流量，认真巡 检，如有异常现象或对方有异常反映应及时查明原因进行处理。切换作业完成后还应进行检 尺计量，重油扫线等工作。2.5 扫线和活线2.5.1 重质油品管线作业后两小时内应用蒸汽进行扫线处理（原油管线在保温正常的情况下 不作扫线处理），扫线蒸汽压力必须大于管线内油品的压力，扫线前必须打开蒸汽线上的低 点防空，排除冷凝水。2.5.2 有立
15、管的管线，扫线时应走立管，无立管的管线扫线时走底管。2.5.3 扫线前后应做好联系工作，扫线时工作人员不得离岗，直到扫通后关闭阀门并通知停 汽，不准长时间通过底管向罐内扫线，严禁用蒸汽将大量热油（100C以上）扫入罐内，以 防突沸。扫线完毕后，应注意油品的沉降脱水。2.5.4 轻质油品管线作业后，一般不作扫线处理，特殊情况下，可按停工检修管线处理要求 进行。2.5.5 重质油品管线作业后，也可间断开泵，用该种油品活动管线、简称活线。每次活线间 隔时间，视季节和保温情况而定。2.6 管线放压2.6.1 收付作业后保持满线的静止状态的管线，在下次输油前的期间，为防止发生管线爆裂 跑油，串油事故必须
16、泄压。2.6.2 凡属同一条管线，在静止状态中必须在终端，通过副线阀向罐内泄压，沿线各阀门一 律打开。2.6.3 对无副线阀的静止管线及带伴热线的满油的管线，应采取四小时向罐内泄压一次的方 法，阀门随开随关。汽油静止管线在夏季每2小时向罐内泄压一次，阀门随开随关，以防止 造成跑油，串油。2.6.4泄压时要向同种油品罐泄压，以免影响产品质量。2.7 油品加温2.7.1 为保证油品质量，安全生产，减少油品损耗，应按工艺卡片的指示控制油品的输入， 输出，储存，活线的温度，一般不超过规定范围。2.7.2 油品从装置入罐，必须测量温度，油品入罐后，每班可测温两次（可结合油品计量进 行一次，中间一次），保持适当的储存温度。如油温低于
