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1、高速公路工程路基土石方施工方案一、 编制依据 1、靖西至那坡高速公路工程3（K69+900K85+342）招标文件。2、靖西至那坡高速公路工程3（K69+900K85+342）施工图文件（送审稿）。3、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）公路路基施工技术规范 （JTJ F10-）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）公路工程技术标准 （JTG B01-）公路工程质量检验评定标准 （JIG F80/1-）二、工程概况(一)工程概述 本标段根本路线全长15.489km，左线里程ZK69+890ZK85+315.5,右线里程K69+900K85+342；百大连接线和
2、那坡连接线长度为7.331km。路基土石方工程范围包含根本、左一线、左二线、避险车道和那坡和百大连接线等。本标段路基存在高填深挖路段，存在软土路基及岩溶路基等不良地质。（二）地质条件本标段工程区域在云贵高原余脉六韶山南麓、广西盆地边缘山地地带，经历了古生代、中生代、新生代三个发展阶段。沿线所经过地层关键为寒武系、泥盆系、石炭系、二叠系、三系叠和第四系，其中以泥盆系、石炭系分布最广，关键为海相碳酸盐岩建造，部分地段为碎屑岩建造，分布特点是碳酸盐岩成大面积连续分布，碎屑岩只集中在多个背斜、向斜轴部，成小面积带状分布。另外在那坡南面局部路段出露印支期侵入岩。现将沿线经过地层岩性特征及分布范围分述以下
3、：1）第四系（Q4）关键分布于沟谷两岸及岩溶谷（洼）地中、碎屑岩山体表面坡脚地带，按沉积层序和岩性组合，划分为更新统和全新统，本线路段关键分布为全新统。和下伏地层呈角度不整合接触。2）三叠系（T）三叠系地层在工程区关键分布于那坡西侧地段，关键出露中统百逢组和下统罗楼组。和下覆地层呈不整合接触，接触方法关键：和石炭系以断层接触、和二叠系以侵入接触。3）二叠系（P）二叠系地层包含上统领好组（P2lh）、合山组（P2h），下统四大寨组（P1s）及栖霞组和茅口组并层（P1q+m）,和下覆石炭系整合接触。沿线出露地层二叠系地层仅为栖霞组和茅口组并层（P1q+m）：4）石炭系（C）分布最广，沿线出露，有上
4、统马平组（C3m）、中统威宁组（C2w）、黄龙组（C2h）、大铺组（C2d）及下统大塘组（C1d）、岩关组（C1y），由浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成，各组之间及和下伏泥盆系呈整合或假整合接触关系。5）泥盆系（D）分布较广，靖西安德镇、那坡东南面及北西面弄内一带全部有出露，为浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成，分别为上统融县组（D3r）、榴江组（D3l）、中统东岗岺组（D2d）和下统郁江组（D2y），各统之间及和上伏石炭系多呈整合接触关系。6）寒武系（）调查范围寒武系只出露晚寒武世博莱田组（3b）为深灰色中层状泥晶灰岩夹条带状灰岩、薄层状泥岩，岩溶弱发育。仅分布于果把一带。7）侵入岩印支期辉绿岩（51
5、）仅在百大北东侧、上劳、那龙和各固一带局部出露，为基性侵入岩，呈岩株产出，岩体和围岩接触热变质显著，有硅化现象、大理岩化。岩体类型为基性岩型。（三）关键工程量及进度计划1、关键工程量本标段土石方工程量以下：挖方总计：3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方；填方总计：3097041方，其中填土方1375765方，填石方1721275方。具体土石方数量见下表起 讫 桩 号挖 方 (m3)填 方(m3)总体积石 方总数量土 方石 方一般土硬土软石次坚石（m3）（m3）（m3）根本K69+900K84+7451646724 486065 113607 629645 417
6、406 1499740 465420 1034321 左2线ZK69+890ZK70+320104909 31473 52455 20982 6 6 左3线ZK79+200ZK84+74018265 15710 1045 1510 31481 29095 2387 K71+985避险车道K71+890K72+175349029 139612 139612 69806 304 249 55 那坡互通立体交叉K73+700K74+620964662 292208 499336 173118 316078 118911 197167 那坡连接线NLK0+000NLK3+529.92576311 56
7、592 19719 372383 350949 21434 百大连接线BLK0+000BLK3+680.23833096 29097 3999 225482 221135 4347 K76+445避险车道K76+240K76+530240308 61379 88012 69490 21428 63848 28929 34919 根本收费站K83+470K84+26094894 33153 18461 43281 587718 161072 426646 总 计3528199 1145287 19 1433762 747531 3097041 1375765 1721275 2、施工进度计划本标
8、段路基土石方工程拟划分为四个工区，采取平行施工标准，各工区划分及具体工期计划以下：工区里程开工日期完工日期工期（月）1K69+900K73+864，K74+565K74+733（含百大连接线BLK1+000BLK3+680，K71+985避险车道）11月5日4月4日172根本K74+733K78+636段范围内路基工程（含K76+445避险车道）11月5日4月4日173根本K73+864-K74+565（ 那坡互通式立体交叉），那坡互通ABCD匝道，百大连接线BLK0+000-BLK1+000，那坡连接线NLK0+000-NLK2+64011月5日4月4日174K78+636K85+432段范
9、围内路基工程11月5日4月4日17三、施工方案 （一）总体施工方案本标段路基土石方工程量大，施工路线长，工期紧。施工中将根据先关键后通常，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推进标准组织施工。项目部依据本标段工程特点将土石方工程分为若干个工作面，每个工作面均配置优异机械设备进行机械化作业。路堤施工优先安排架梁通道上地基加固处理工程，本体填筑根据先高路堤再低路堤地段次序进行施工。路堑挖方根据先深路堑地段其次浅路堑地段，再通常路堑地段次序组织施工。运架梁经过路桥相间地段首先安排施工，为路基沉降稳定、运梁车安全通行发明条件。软土、松软土等地段路基工程在旱季优先安排施工。区间路基和站场路基同时，根据
10、工程数量结合总体施工布署，平行流水施工。路基施工次序和架梁方向一致。本标段路基存在部分高填深挖路基。最大边坡高度段为K74+747K75+010处，最大边坡高度为77.07米。高填方路基关键采取分级填筑，而且除采取震动压路机碾压外，每填高1.5米后再用25KJ三边形冲击式压路机增强补压。深路堑施工突出问题是保持高边坡稳定，首先依据施工组织安排充足做好准备，有计划、分段落、按步骤、集中力量逐段展开。对土质或岩石风化地段，尽可能降低边坡暴露面及暴露时间，立即进行坡面植被及防护，挡护工程要紧跟成型，以保持边坡稳定；当防护不能紧跟开挖施工时，应临时留置一定厚度保护层，待做护坡时再刷坡挖够。同时尽可能回
11、避雨季施工，尽可能安排在旱季完成。深路堑施工时自上而下逐层开挖、逐层施工支挡结构防护工程加固边坡，并设置变形位移监测网，进行坡表位移、深部位移监测，当有条件时采取顺层刷方。全线路基土石方调配充足利用挖方、隧道弃碴移挖作填，降低废方和借方，在集中用土路基地段，尽可能采取距线路较近土源，土石方调配尽可能避免隔河调配。部分路堑石方或隧道弃碴在填料生产场经解小、破碎、筛分后生产成合格填料。对不符合要求利用方进行改良，不足土石方在沿线距离较近取土场取土。弃土场按设计位置设置，在不影响山体和边坡稳定前提下，尽可能选在路堑周围冲沟顶部，弃土场坡脚设置挡碴墙，完工后平整并种植草皮。（二）土石方调配本标段挖方总
12、计3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方；填方总计：3097041方，其中填土方1375765方，填石方1721275方。本标段土石方调配采取就近标准，纵向调配，对于挖方尽可能采取本桩利用，多出挖方弃至最近弃土场，需采取借方填方路段到指定取土场取土。本标段土石方工程需借土方28859方，需弃石方460018方。弃土和取土均采取集中开采，集中堆砌，施工过程中注意做好环境保护工作。1、弃土场设置本标段共设置弃土场六处，弃土堆临空面边坡采取1:2坡率。每个弃土场均设置排水沟，并在坡脚设置拦渣墙，拦渣墙采取M7.5浆砌片石砌筑，墙底地基承载力大于250Kpa。弃土前应先清
13、除表土（深20cm），表土集中堆放，弃土后平整场地，覆盖清表土后复耕。弃土场具体设置见下表：2、取土场设置本标段设置取土场1处，桩号为K83+350，取土场在那坡县城厢镇那桑村，占地26.5亩，新建临时便道0.4Km，借土供给范围K83+300K84+690。取土场需经挖探取样，并做含水量，液、塑限、CBR、击实等试验，试验结果均满足路基填料要求后方可用于回填。取土场采取集中开挖，设置排水和防护工程，预防水土流失，取土后全部实施复耕或复绿，保护生态环境。（三）土石方开挖本标段共有挖方3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方。土方采取机械开挖，人工配合修整边坡。石方采
14、取深孔梯段爆破或浅孔台阶松动爆破，边坡采取光面爆破。土方和爆破后石方采取推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输，卸至填方段或弃土场。 1、土方开挖（1）通常地段土方开挖开挖前依据图纸放出边坡开挖线。土方开挖采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖至边坡线前应预留边坡保护层20cm，预留宽度应确保刷破过程中设计边坡线外土层不受扰动，人工挂线刷坡。在平缓横坡上，运距较近时采取推土机就近移挖作填；横坡较陡、运距较堑远地段采取横向台阶开挖方法，深路堑采取分层开挖方法。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。通常挖方地段土质边坡坡率采取1:11:1.5；泥岩、砂岩不等厚互层、泥岩夹砂岩、页岩等软质岩石采取1:0.751:1，节剪发育硬质岩石边坡坡率采取1:0.75；弱风化、节理不发育硬质岩石边坡坡率采取1:0.5。（2
