《宝来使用技巧.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宝来使用技巧.doc（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、宝来使用技巧一、宝来车的行李箱锁孔有5个位置分别为：1、向左拧平，失效时强制开启2、向左拧一个角度，开启车门锁及行李箱3、中间位置，行李箱锁受控于中央门锁4、向右拧一个角度，闭锁轿车5、向右拧平，强制锁上行李箱二、大灯光束调整开关只能调节近光灯,近光调好后转远光,远光也调节完毕。三、雨刷的雨滴传感器根据雨量大小自动调节只有在雨刷开关放在间歇档起作用四、1.6L、1.8L、与1.8T的宝来音响有随车速增加音量加大的功能，打开音响可以设定此功能五、自动空调的车辆，可以通过“AUTO”与“ECON”两个按钮切换温度显示单位，按住“AUTO”后，点击“ECON”，即可实现摄氏度与华氏温度的切换，空调压
2、缩机工作时按一下“ECON”，可以关闭压缩机，在按一次，接通压缩机。六、宝来可以用5051调整发动机怠速转速。七、自动档的宝来车带有电动真空泵，目的是增加冷车启动后高怠速运转时车辆真空助力器的真空度，提高真空助力的能力，确保冷车时的行车安全。八、宝来车采用了两套数据总线系统分别为：动力系统数据总线：发动机电脑变速箱电脑ABS电脑舒适系统数据总线：舒适系统电脑四门电脑座椅电脑两套电脑在数据总线接口内汇集在一个叫做“GATEWAY”的系统内。新老宝来对比到目前为止大众在中国市场上的“动力总成战略”已经实施了有两年的时间，从一汽大众而言旗下的主流车型例如迈腾、速腾、高尔夫都已经配备了TSI+DSG的
3、动力系统。同时，一汽大众的新宝来也将通过2011款车型的上市将TSI+DSG动力组合升级到这款高性价比的家用轿车中。记者从经销商方面了解到，2011款新宝来将于6月上旬正式上市，除了搭载全新动力系统之外，还会伴随7项配置升级以及多处外观和内饰上的细节调整。新宝来配1.4T引擎+DSG变速器 7项配置增加2011款新宝来的最大变化来自动力系统，其中一汽大众EA111系列引擎会列装在2011款新宝来上，包括1.4TSI引擎以及一款新的1.6升自然进气引擎。预计6月份首先上市的为配备1.4TSI引擎和老款8气阀RSH自然进气引擎的新宝来。而新款EA111系列自然进气1.6升引擎最会在3季度末上市。此
4、外，配备1.4TSI引擎的新宝来还会搭载已经使用在速腾、高尔夫上的DSG双离合自动变速器。在配置方面，2011款新宝来增加了16寸动感的铝合金轮毂、内饰上驾驶席一侧的遮阳板也增加了化妆镜。娱乐方面车辆的音响系统增加了USB以及AUX-IN音频接口。这些配置令新宝来在舒适性、娱乐功能方面都更为全面，也凸显出了德系轿车在做工品质之外的人性化优势。宝来车故障排除方法集锦（一、发动机篇宝来车故障排除方法集锦（一）（转自浙江宝来车会）一、发动机篇1.来自胜者为王故障现象：加油时，每当转数到1800-2000转时，仪表台内有异响出现，收油或稳油走就不响了。响声不是太大，但有节奏，其频率随着油门加大而变高。
5、解决过程：正驾驶位置的异响，原因是：空滤下面的刹车真空管，在加油时产生振颤并与刹车真空泵罩子产生撞击发出的声音。解决办法是在接触点处用胶皮、海棉等软东西隔开即可。副驾驶杂物箱位置异响，原因是，进油管弯头在加油时与减振器盖旁边的线束固定件撞击产生的声音。解决办法同上。经过分析，这两处捶击件的材料质地与产生的捶击声音、频率特点完全一致。有的车异响，可能不是我的这两处的问题，但只要按照我上面的分析，准确确定异响方位，有经验的维修人员都能找到异响的具体位置(可能是另外的油管或气管的颤动撞击所至)，并解决问题。2.来自小飞侠车型：1.8T故障现象：水温高。解决过程：冷却液内有油污。经检查，机油冷却器汇漏
6、，机油进入冷却系统，产生油污。经更换机油冷却器后，故障仍然存在，再更换自动变速箱油冷却器后，故障排除。3.来自小飞侠故障现象：在行驶当中，发动机转数3600-4000转，变箱五档时速130-140公里/小时，驾驶室内传出发动机轰鸣声、排气呼啸声和消声器的嗡嗡声，前后回响，以至于听不清说话声音高速路上无法驾驶。原地加油试车噪声也一样大。解决过程：发动机特定转数下高温汽流冲击催化器产生噪声，排气高速气流再次与消声器内的隔板和外壳产生共鸣（可能缺少吸声棉）。即发动机和催化器消声器的共振平衡点没有很好的抑制，噪声传到车身产生前后回响。更换催化器消声器后故障排除！4.来自小飞侠车型：1.6AT故障现象：
7、发动机冷起动怠速不稳，加速无力，热车正常解决过程：用VAG1551检测，存在节流阀故障。经检查，发动机线束被装防盗器喇叭时破坏(发动机后围板)更换发动机线束后，故障记忆清除，但故障现象依旧。更换点火线圈无效果，测气缸压力为13.113.6bar。正常。建议客户添加燃油清洗剂，加质量好的燃油,2个星期后回访客户，故障有所改善。5.来自小飞侠车型：1.8T故障现象：冷车和停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失解决过程：造成冒白烟的原因有：冲缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统.通过描述,此车是一事故车,刚维修完毕,就出现此现象.
8、首先检查冷却液并没有缺少,同时打开膨胀水壶启动着车,加油观察并没有反水现象,说明汽缸垫并没有多大问题.启动着车后同时观察,发现白烟在启动后一段时间及会消失,在启动着车后产生机油压力应该白烟不断,根据此现象分析涡轮增压器不可能泄露机油.在冷车工作一段时间的只有二次空气喷射系统,拆下二次空气控制阀供气管发现有机油庸芙油妨鞒?此时问题已找到.拆下二次掌缟浔靡约肮苡写罅炕痛嬖?将内部机油清洗干净,装车后故障消失.此故障是由于发生事故时车体翻转,发动机机油通过二次空气喷射泵供气管进入泵体以及管路中.在车辆修复后,启动着车由于冷车二次空气喷射系统工作,将泵体内机油通过二次空气控制阀排入排气管,从而产生冒白
9、烟现象。6.来自小飞侠车型：1.8故障现象：车正常行驶时水温温度过高,突然熄火后,车再也发动不着。解决过程：打马达发动车时,发现气缸没压缩,拆下时规盖发现时规带已磨损一半,且下部已脱齿,拆下时规带发现水泵轴承已碎.分析首先是因为水泵损环后将时规带损坏,然后将气门顶弯.故障排除：拆缸盖,换气门、时规带、涨紧器、水泵等后试车正常7.来自小飞侠车型：1.6AT故障现象：行使3000KM早上不好启动，启动后易死火，热车正常。解决过程：检查各控制单元，无记忆故障。检查火花塞，微红，判断为燃油质量有问题。现进行清洗油路及积炭后回访正常。（客户说加注93号油，但油质很难保证，建议到较好的加油站加油）。8.来
10、自小飞侠车型：1.6故障现象：凉车时发动机加速放炮，严重抖动，车热时故障消失。解决过程：更换氧传感器，清洗、匹配节气门阀体。检测燃油压力，当时感觉很好，过一段时间故障依旧。用故障诊断仪(V.A.G1551)检测发动机电控系统没有故障。故障分析：检查火花塞，气缸燃烧不好，而且有生油气味，后怀疑燃油质量不好。分析结果：燃油品质对发动机工作影响很大，拆开燃油喷油器，检查发现上面贴有胶性物质。凉车时，燃油胶质轻微堵塞喷油器，车一热故障消失，后更换燃油，故障排障。9.来自小飞侠车型：1.8L故障现象：行驶5万公里后，出现加速不良，动力不足，油耗高。解决过程：首先用VAG1551取故障码，有2个故障码，分
11、别为氧传感器和节气门位置传感器，由于我国汽油为含铅汽油，氧传感器损坏是经常发生的故障。拆下火花塞，只火花塞都成红褐色。说明汽油含铅量很高，再检查三元催化器已中毒损坏。故障排除：清洗发动机油路，更换火花塞、三元催化器、换掉油箱内的有铅汽油，添加上93#以上的无铅汽油，路试正常故障排除。10.来自小飞侠车型：1.8T故障现象：起动车较困难尤其是冷车时解决过程：加燃油添加剂，更换火花塞清洗油路等均无明显改善。电脑检测无故障。拆检发现：增压器空气冷却器外壳有破损分析：是因事故破损，雨天涉水时不注意水从此进入缸体导致压缩比达不到起动困难。测量气缸压力有差异。排除：更换增压器空气冷却器总成，更换发动机连杆
12、后，故障排除。11.来自小飞侠车型：1.8手动舒适型故障现象：怠速不稳，加速无力解决过程：1、4缸无点火最终发现发动机控制单元无1、4缸点火信号结果：更换发动机控制单元正常。来自小飞侠车型：1.8T手动舒适型故障现象：机油报警解决过程：检查内容：是油位传感器供电电压，两根火线，怀疑是线路连接地方，经检查正常。又怀疑仪表不良；后来试着给仪表控制单元编码更为以前的1122改成1102；仪表指示灯熄灭，后来又改回1122，仪表指示灯液熄灭。12.来自小飞侠车型：1.8故障现象：行驶时窜动，加速不良解决过程：判 断与分析：用1552检查，有多个偶发故障，消码试车，故障依旧，在用1552检查有一个故障码
13、，空气流量计偶发故障。更换空气流量计，试车故障依旧。更 换发动机控制电脑，故障依旧。检查空气流量计的供电正常，与发动机控制单元间导线无短路无断路现象.维修陷入僵局拆下空气流量计，突然发现空气流量计栏 栅处有一块小塑料布，故障是否由这快塑料布引起呢？拿去塑料布，装好各部件，试车故障排除.分析：当发动机高速运转时，小塑料布被吸到空气流量计栏栅上，使空气流量计信号不准，造成换档打艮，加速不良.当司机抬起加速踏板，小塑料布又回落到空气流量计下面故障消失，当再加速时小塑料布又被吸上，故障再现。）山海天狮 发表于 2007-09-24 10:38:36 | 只看该作者 沙发13.来自小飞侠故障现象：发动机
14、怠速忽高忽低，有时自动熄火解决过程：检测过程：、用V.A.G1552检测发现两个故障：1、G70信号太小，有时为偶发，有时不是偶发。2、G28与G40连接错误。、检测G28、G40线路连接，单独检测均无故障。、消除故障，更换发动机控制单元故障暂时排除，行驶一段时间故障再次出现。、用V.A.G1552检测故障与以前一样。、对照电路图分析造成G28、G40线路连接错误的，有增压压力传感器G31.、检查G31线路连接，发现G31线路与发电机皮带轮有时相互摩擦，导致两条线连在一起，造成一种假打铁现象，只要发动机控制单元检测到G28打铁，发动机就熄火；由于G31线路连接在一起，造成增压压力信号失真，造成
15、怠速忽高忽低。故障排除：包扎G31破损线路并固定好故障排除。14.来自小飞侠车型：1.8T手动档故障现象：发动机无法起动解决过程：检测过程：1、进组合仪表控制单元，进不去。2、检测其他的线路连接，发现燃油喷射主继电器没电。3、直接给燃油喷射主继电器供电，再次起动发动机故障消除。但是断开供电线以后还是打不着车。故障排除：更换37号保险丝故障排除15.来自小飞侠车型：1.8T故障现象：车辆加速至3000转时，涡轮增压器发出“嗡嗡”异响，且车辆动力性出现不足。解决过程：使 用V.A.G1552查询发动机控制单元有故障存储，为“增压超过公差范围”，检查涡轮增压系统均正常。将车加速至3000转检查发现涡轮增压系统工作正 常。此时，怀疑可能是“增压压力传感器G31”自身故障所至，更换G31试车，故障依旧。根据发动机控制单元内故障所提示
