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1、Word格式、可编辑排版道路工地实习心得（精选15篇） 道路工地实习心得（精选15篇） 道路工地实习心得 篇1 在两个月的实习过程中，我不但学到了施工技术和施工组织过程，还体会到了作为一个工程人员的艰辛和责任，以及制造历史的骄傲。 我首先参与了，由业主和项目部共同开展的为期两周的开工前技术培训和平安质量训练。是我对工程有了初步了解，学到了好多新的施工方法和工艺，总工讲了整个施工过程中可能消失的问题，即为预防问题消失个方面工作人员应做的工作。并针对在八月十三号湖南凤凰县大桥坍塌事故，召开了特地的质量管理平安的座谈会。会上经理讲到：我们对待每个工程就像对待我们的孩子，我们要时刻关注他成长的每个细节
2、，从一开头就做到万无一失。书记题为建筑工程就是制造历史的讲话也引起了剧烈反响。体会到作为一个工程人员的骄傲和责任。 我在这两周的学习过程中，正可谓受益匪浅。我不但学到了施工技术及组织学问，更了解到质量管理的重要。我还有幸参与了项目的QC小组，和公司领导和技术前辈们一同参加了质量管理工作。对我以后的学习、工作肯定会有很大关心。 两个月来的实习，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，我想我最珍贵的是学到了很多书本上没有的实践经受。近距离的观看、学习，使我对桥梁工程施工有了更加全面的熟悉。把握了一些详细的施工学问，而这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常基础
3、的学问。对我将来的工作有着重大意义的学问。现场的体会，还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业，所以，我应端正思想，屏弃享乐主义，甘于孤独，耐得艰辛，才能更好的为祖国的现代化建设服务。感谢辛苦为我指导的老师，急躁无私为我传授阅历的公司高总工曹部长及全部技术人员，你们的教导让我们受益非浅。同时也感谢生活上赐予我关怀与帮住的公司领导。 我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我把所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作。 正如书记所说，我们建设工程的过程就是制造历史的过程，制造公司历史
4、，制造自己历史，同时也制造着社会的历史。所以我要本着对自己负责，对人民负责,对历史负责的态度，为祖国基础设施建设贡献自己的力气，实现自己的人生价值。 道路工地实习心得 篇2 这个暑假有一个很特殊的作业，就是要到工地去实习。这是我第一次遇到这种作业。说实话，挺新颖的，所以也有点期盼。暑假的实习时间虽然就很短的2个月，但对于我自来说却是一段特别重要的人生经受。无论是在情感、识人、技术、管理等多方面均有肯定的成长。情感更加成熟，识人精确一些了，也能揣测别人心里所想，技术开头了解，管理开头入门。在爆晒的太阳下收获的是坚毅，在朴实的工人面前收获的是一颗平常心，在简单的办公室政治环境下收获的是要怎样去为人
5、处世。 施工要涉及到好几个方面，有技术、质量、平安等。我所在的中铁二十二局一公司邯黄铁路项目部2队工程科有：技术负责人，技术员，质量员，平安员，资料员。在铁路建设里技术是要求很严格的，画图必需要精确，力学计算必需要精准。略微一点差错就可能导致重大损失!总体来说一个项目部对技术员的要求是很高的。质量员的主要工作是把完成的部分去和原来设计的对比，看看误差怎么样，在要求的误差范围内就能合格。平安员主要是去监督现场的设备以防消失平安隐患。要随时提示现场的施工人员留意平安，对有可能消失平安问题的设施要准时发觉以避开事故的发生。资料员的主要工作是整理已施工完毕的工程的技术资料，包括台帐，检验批等一系列技术
6、资料。 随着施工进度的推动会有不同的施工任务。新的施工任务一消失就势必要出台新的方案。比如：涵洞的施工方案，涵洞墙身的浇注方案，盖板的施工方案。这些方案的制作一般都是由技术员来完成的。方案出来后还需要审批，确定可行之后就可以拿到现场去施工了。只要是涉及到技术方面的东西几乎就离不开AutoCAD。AutoCAD的功能的确是很强大几乎是无所不能。对于我们这些正在上学的同学来说就很有必要抓紧时间学习这个应用软件。到了要用的时候才发觉自己操作不娴熟或是不会用那不是一件很恼人的事吗?所以在大四这一年要抓紧时间学习AutoCAD，把证拿到手，为以后的工作添一份竞争的资本。说到技术当然是少不了力学计算。像承
7、载力的计算，风荷载的影响。力学的计算涉及到的学问当然是那几门力学，包括材料力学，理论力学，结构力学等。在学校里学的学问只是占到一小部分，更多的学问要到社会上去积累。 从现在开头要牢记一句话：活到老，学到老，抓住一切能学习的机会。从现在开头更不要去埋怨说：学什么专业不好或是没用之类的话，专业无冷热，学校无凹凸。只要基本功学扎实了，有上进心就总能找到拘束完成一个项目的过程中总要涉及到不同人员的协作问己的位置。 两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书只是古代读书人的美妙意愿，它已经不符合现代高校生的追求，如今的高校生身在校内，心儿却更加开阔，他们盼望自己尽可能早地接触社会，更早地融入丰富多彩的生活。时下，打
8、工的高校生一族正渐渐壮大成了一个部落，成为校内里一道亮丽的风景。明显，高校生打工已成为一种势不行挡的社会潮流，高校生的价值取向在这股潮流中正静静发生着转变。 高校生除了学习书本学问，还需要参与社会实践。因为许多的高校生都糊涂得知道 两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书的人不是现代社会需要的人才。高校生要在社会实践中培育独立思索、独立工作和独立解决问题力量。通过参与一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的学问和技能。因为学问要转化成真正的力量要依靠实践的阅历和熬炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得高校生应当转变观念，不要简洁地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会阅历的手段，更重要
9、的是借机培育自己的创业和社会实践力量。 实习很短，但收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。这次实习虽然时间不长，但是接触到了很多之前不曾了解的东西。很多学问都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，我增加了实践力量，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我熟悉到基础学问的不扎实。这次的实习活动为我供应了接触实际的机会，让我的学问不只是停留在书本和自己的主观想象中，而是真真实切地反映在详细的实物中，让自己得到了感观的直接熟悉，使得印象更为深刻，记忆更加坚固。更重要的是，通过本次实践，让我初步熟悉了一个工程运作的各部门的职能范围以及所需的专业学问，让我对自己的职业人
10、士规划有了更清楚的熟悉。在实习过程中我发觉我们这个专业很有探究进展的余地。实习中我看到了建筑材料的不必要铺张，这一方面与工人的节省意识有关，一方面也与监管人员的统筹管理有关，假如能够有效的节省资源，那么或许可以产生更多的经济利益。另外，施工现场内外堆放着一些建筑垃圾，这些建筑垃圾的堆放既不美观又污染环境，能否将这些建筑垃圾回收利用，变废为宝也是我们可讨论的一个问题。 在学校我们以为自己是专业人员，但去到工地才发觉，那些连高中都上过的工人比自己能干一百倍。现代某些高校生还自以为是天之骄子，每天就在学校里享受着安逸的生活，但当他们去到社会上就会发觉在学校学习的一大套一大套的理论没有经过实践的阅历是
11、价值不大的。所以说纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。以后有机会要多去实地学习，从实践中获得阅历。 道路工地实习心得 篇3 实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程消失的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从老一辈的施工员那学到了很多做人处世的道理。 本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面，在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路，依据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采纳矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，
12、为满意暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。 燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采纳矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000X6000毫米，深21.938米，井壁为300毫米厚喷射混凝土。施工横通道长21.879米，其中标准断面段长为1.2和8.605米，变断面段长12.074米;标准断面净空5000X5000毫米和5000X11971，喷射混凝土厚300毫米;变断面段断面净空4000X500011971毫米。喷射混凝土厚300毫米。 燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4.05m，存车线
13、线路中线同右线盾构隧道中线间距8.95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2.4m。存车线总长169.2m。标准段净宽9.3m，净高8.5m，标准段净空除需满意存车线限界要求外，其净空需满意盾构通过要求，盾构扩大段净宽10.5m，净高9.04m，净空还需满意道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10.5m，净高9.04m;拱顶覆土厚度约8.4m9.2m，存车线采纳矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。 在这次毕业实习环节中，我也发觉自己存在的一些不足和缺点，主要有以下四点： 一、专业学问把握的不够全面。尽管在学校仔细学习了专业学问，但是当前所把握的学问面不够广，尚不能轻松胜任
14、地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的开头，只是在实践中学习，才会把握更多专业学问和技能。 二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所猎取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，转变以往过于依靠老师的被动汲取学习方式，应主动乐观向他人学习和请教，同时加强自学力量和驾驭解决难题的本事。 三、专业学问在工程中运用不够敏捷。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有形成一套完整的体系
15、，这些零散的学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积累和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。 四、对理论只是的把握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候任凭看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消逝了.熟识图纸的力量差,对平面的图形想象不出立体的样子.对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地推断出施工的对错.对于一些施工挨次还不太明白,对每一个施工过程的操作不了解.理论联系实际的力量差,对于建筑方面的最新动态了解太少. 实习期间,我还深深体会到应当如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉
16、阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心.二、虚心学习.不论是项目经理、施工员还是一般工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、镇静细致,不要自以为是、自高自大.三、乐观主动.不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,肯定要说出来.四、说话的分寸与技巧.说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重相宜、恰当合理、兼顾多方.要达到双赢甚至多赢的目的.五、细致深化.无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更应当明其理.不要半懂不懂,肯定要深化的了解.六、树立远大目标.我们不能只顾眼前,不求进展,给自己一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取.切忌不要做一天和
