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1、商用车零零件公司订单增幅趋缓今年1至2月，得益于我国经济连续向好，汽车下乡、4万亿元投资计划等政策保持稳固的要素，我国汽车产销量迅速增加。整车的热卖带动了零零件销售，特别是商用车零零件市场需求强烈，从制动阀、活塞环等配件，到发动机、变速器等重点总成，有关零零件公司销售局势十分喜人。据陕西法士特汽车传动公司有限责任公司宣传部部长娄玉峰介绍，今年1月，该公司共销售各种变速器80037台，同比增加645%；2月固然略受春节假期影响，但销量仍旧打破8万台。此前，法士特单月最高销售记录只有6万台，今年前两个月销量均超出8万台，这在法士特历史上亘古未有。与法士特状况近似的还有重庆卡福汽车制动转向系统有限公
2、司、浙江科力汽车配件有限公司等卡、客车制动阀生产公司。据重庆卡福市场部一位人士介绍，今年前两个月该公司订单络绎不绝，当前各部门均处于超负荷运行状态。浙江科力董事长张利君表示，该公司正在计划扩建厂房，扩大产能。据业内人士介绍，上述两家公司在国内商用车制动阀市场均占较大份额，在必定程度上能够反应整个行业的状况。但是，面对不停刷新的产销记录，零零件公司并无盲目乐观，甚至感觉有些忧愁。“假如今年1、2月的销售场面连续至年末，今年法士特整年销量将靠近100万台，而昨年只有54万台。”法士特市场部一位人士说，关于法士特来说，实现整年销量同比增幅达到100%有些不太现实。重庆卡福市场部人士称，今年1、2月该
3、公司销量显然高于早年同期，远远高出料想，这有些不太正常。三四月订单增幅放缓与昨年同期对比，多半零零件公司3、4月订单数目仍旧处于增加状态，但与今年1、2月对比，部分公司的订单数目增幅开始放缓。“来自配套市场的3、4月订单数目已显然回落，只相当于1、2月订单数量的80%。”南京飞燕活塞环股份有限公司副总经理张凤英说。中国重汽公司大同齿轮有限公司市场部经理贾强说，该公司今年1、2月订单数目比昨年同期大概增加了3至4倍，而3、4月订单同比增幅则很难达到1、2月水平。上述现象遇到了一些零零件公司高度重视，但他们没有将增幅放缓与商用车市场拐点联系起来。“春节古人们对国内商用车市场预期广泛比较乐观，整车厂
4、与经销商踊跃备货，造成了1、2月商用车零零件求过于供的场面。”张凤英说，春节事后，国家宏观政策日趋明确，宏观经济局势保持稳固，人们渐渐改变了抢购心态。他以为，该现象比较正常，其实不意味着市场出现了大的波动。张凤英的看法获得了贾强的认可。他以为，因为受昨年以前出现的提车难现象影响，今年初经销商备货大多比较踊跃，致使商用车销售顶峰由3、4月提前至1、2月，零零件公司订单数目增加状况自然会体现前高后低的走势。下半年可能出现拐点当前，多半零零件公司以为，上半年商用车市场将连续2009年的增加势头，但对下半年的市场状况有些顾忌。张凤英以为，我国经济发展面对的复杂多变的限制要素，以及上半年商用车市场提早花费现象，都有可能致使下半年商用车市场出现拐点，从而致使部分零零件公司订单数目下滑。贾强说，假如今年我国GDP保持稳固增加，4万亿元投资计划稳步推动，陪伴着出口市场好转，下半年国内商用车市场出现大起大落的可能性不大。但他以为，下半年商用车市场将渐渐回归常态，不会再像上半年那么火爆。
