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1、VSM部分 3页 1 / 3修订 3.031/08/2006部分.3进入封闭空间3.1概要3.1.1所有船员应知道在双底舱，淡水舱，干隔舱，空舱和类似封闭空间可能存在有毒气体或缺氧. 船长应在负责驾驶员通过适当设备和仪器检测证明没有有毒气体和不缺氧后，才允许人员进入封闭空间.3.1.2除非严格遵守这部分的防范规定，否则进入封闭空间如首尖舱和尾尖舱，双底舱是危险的3.1.3如果怀疑缺氧，应按照这部分描述的进行计划，批准和执行后，才可以许可进入.3.2通风程序3.2.1允许进入封闭空间前必须进行自然或强制通风.3.2.2允许进入封闭空间前，封闭空间必须进行至少36小时通风.3.2.3允许进入封闭空
2、间前，对封闭空间按照这部分进行测试并采取防范措施.VSM部分 3页 2 / 3修订 3.031/08/20063.3缺氧防范3.3.1怀疑缺养的空间:a) 封闭了很长时间.b) 没有充分通风.c) 注入co2 进行灭火.d) 最近有火灾发生在这里.3.3.2除非进行了至少36小时的通风和在空气中有21% 的氧气含量，才可以进入3.4 进入程序 安全检查3.4.1如果可行，必须获得大副或轮机长许可后方可以进入封闭空间.3.4.2封闭空间包括压载舱，空舱，干隔舱，油舱，淡水舱等，这些可能含有对人体有危害的有毒气体或缺氧3.4.3在进入前，大副或轮机长应完全遵守VSM 清单 3.1 并由船长批准.防
3、范措施:a) 在入口附近要有氧气呼吸设备(SCBA).b) 所有入口包括应急出口都应保持打开.c) 尽可能打开相关开口，提供通风和照明.d) 利用VHF 无线电建立起通讯系统. e) 一旦发生应急情况，出口附近人员应立即通知值班驾驶员(O.O.W)或者其他相关驾驶员.VSM部分 3页 3 / 3修订 3.031/08/20063.5非气体自由进入3.5.1一旦发生应急情况应立即进行救援. 由于这些原因，大副或轮机长应亲自监督进入. 明确行动计划和申请下列程序:a) 必须提前制定行动计划并由船长批准.b) 如果可能提供持续通风.c) 所有人员进入必须穿戴 SCBA 设备.d) 进入前建立良好和清晰的通讯系统.e) 留有充足的人员在封闭空间外面.f) 进入人数要尽量少.g) 第一行动是疏散伤员.
