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1、老火车站新生：梧桐树泊油路承载老合肥辉煌记忆时间：2014-11-26 08:12:41 人评论编者按：合肥明光路和胜利路交口处，原来是合肥最早的火车站，1935年12月动工建设，翌年元月竣工。如今，近 80年过去了，火车站早已搬迁，绿皮火车也逐渐退出人们 的视野，老火车站、明光路还有那满树梧桐都沉淀成为老合肥人记忆里的光影。伴随着时代变迁和城市发展，老火车站已然今非昔比。 恒大等名企进驻为其注入新生的活力，合肥老火车站迎来又一个“春天”，人们记忆中的温暖将如何延续？内容中心特别策划一一老火车站新生，记录合肥老火车站的前世今生，解读区域发展价值，展望未来发展。合房网讯 “咣当咣当、咯吱咯吱”住
2、在胜利路、明光路附近的老合肥人对于火车开动的声音一定不陌生。几年前，若是途径此处，合肥市民还经常会遇到火车挡道的情景。 老旧的火车头拖着四节运货的车皮匆匆而过，伴随着叮叮叮的声音，火车过，升杆放行。六十年风雨记忆中繁华老火车站上世纪八十年代这里是合肥老火车站发展的鼎盛时期，也是老明光路、胜利路最繁华的时段。虽然当时合肥最红火的地段是安徽第一路长江路，但老火车站拉来的人气依旧不由小觑。老火车站原貌在史料里，建于1935年的合肥老火车站，初期非常简陋，总共只有五间票房，还是土坯墙，麦草顶。后来站房落成，算是像个样子了，墙是砖头砌的，顶棚盖着板条，地坪是“洋 灰”抹的，内设售票房、行李室、电报室、头
3、等和二等候车室、普通候车室、办公室、站长 室、分队长室以及警察室。 最有意思的是那个时候人思想都很封建，还专门设立了女候车室。其实，当时女人出门的很少，女候车室里寥寥无几。1953年，随着合肥老火车站一批房屋及站前广场的扩建，合肥站的旅客站台也随之进行了大规模的改造，当时由上海铁路局建筑公司仿苏联的建筑风格，修建了这个长约300米、宽约10米的站台雨棚。顾师傅回忆道，这个颇有气势的站台和雨棚建筑，当时不仅在 合肥，就是在全国火车站中也是很不错的建筑。到了 80 年代，老火车站进入了鼎盛时期，拥有西、北 2 个货场和 2 个旅客候车室，后 来又专门修建了一座软席候车室， 85 年一年货运到发量达
4、到 417.85 万吨，年客运到发量 655.37 万人次。随着时间的推移， 城市人口不断增长， 城市规模迅速扩张， 老火车站站房小， 候车人多， 拥挤不堪等问题也日渐突出。 当年的边陲转眼成了市区， 火车挡道的问题也一直困扰着每一 个人。 1997 年 4 月 1 日，合肥新客站通车运营，老火车站才正式退出历史，只负责承担配 送货物的任务。而今， 这里繁华虽然不在， 但合肥人及来自全省、 全国各地数不胜数的广大旅客是不会 忘记这个老站台的，因为这个 50 多年的老站台承载着太多太多的故事。65 岁的李大爷是老火车站的保安，在火车站工作了近 30 年。“闲的时候只有一节车 皮的洋葱要卸货， 平
5、时忙的时候也不过三车皮土豆之类的货物需要看管， 拆迁前夕老火车站 特别清闲。”李大爷回忆说。参差斑驳梧桐树 老一代合肥记忆老火车站曾经是老合肥的一道亮丽景点， 老火车站见证了合肥现代化的历程， 记录了合 肥城市发展的轨迹，它是一处历史人文“城市档案”，火车站的老楼、月台、铁道就像江淮 大戏院、省图书馆一样，也在人们心目中留下过许许多多值得回味的东西。明光路“还是七几年的时候，每当外地的亲戚到我家来，还特意带亲戚到火车站来参观，仿苏联的建筑风格真好看，还有颇有气势的站台和雨棚建筑，当时不仅在合肥，就是在全国火车站中也是很不错的建筑”家住明光路附近的老合肥赵爷爷说到。老火车站附近，老明光路上的梧桐
6、树也是合肥独有的风景线。一到秋天，一排一排整整齐齐身材魁梧的梧桐，金闪闪的叶子，随风起舞。今年43岁的赵女士对明光路梧桐树有着别样的情感。“上世纪90年代初，我大学毕业分配到合肥，就住在老火车站附近，晚上吃过饭喜欢 沿着明光路溜达。那时 1路车的终点站就在老火车站前面的广场上，一到站就会下来一大 批拎着大包小包的人，一看就是赶火车。后来恋爱了，也经常和现在的老公一起在梧桐树下 散步，在周围摊点吃东西。”想起初来合肥的情景，赵女士满脸笑意。老火车站在合肥存在 70 多年，给许多老合肥人留下深刻的记忆。岁月流淌，老火车站 从老合肥地标变成市中心繁闹商圈， 而今， 老火车站摇身一变成为城市综合体。 老火车站商 圈的的辉煌延续，也给东城瑶海带来了新的发展契机。
