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1、 陕蒙高速公路小纪汗段施工组织设计1） 适用范围本施工组织设计仅适用于陕蒙高速公路小纪汗段工程项目。2） 引用文件（1） 质量手册（JXLQ/SC-A/0-2003）。（2） 程序文件（JXLQ/CX-A/0-2003）。（3） 公路工程技术标准（JTG B01-2003）。（4） 公路路基设计规范（JTG D30-2004）。（5） 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）。（6） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）。（7） 公路工程质量检验评定标准（JTJ 071-98）。（8） 公路工程国内招标文件范本（2003版，交公路发200394号）。（9） 本项目招标文件、
2、合同文件及有关设计图纸。第一章 编制说明1. 编制目的（1）以施工图纸、施工技术规范为依据，选择先进的施工方法和施工诸要素进行优化组合，编制切实可行的施工组织设计（2）认真落实“诚信为本、科技取胜、持续改进、顾客满意”的质量方针，做到在业主和监理工程师的正确指导下、监理和设计单位的有力配合下，合理组织、精心施工，确保本标段的施工进度和施工质量，把本工程建成优质工程。2. 编制原则（1） 根据工程实际情况，合理安排施工方案和施工顺序。（2） 指定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。（3） 合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。（4） 采用平行流水作业
3、及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。3. 指导思想为确保优质、安全、按期完成本施工段的工程施工，指定施工组织设计的知道思想，如下。（1） 施工组织采用三级管理层次：公司决策层、项目管理层、劳务作业层。（2） 项目及劳务层人员的选择：项目经理部由具有丰富工程施工经验的年富力强的人员组成，形成坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据陕蒙当地建设工程的要求组织专业化施工。（3） 施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段，分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。（4） 机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组
4、建功能匹配、良性循环的施工工序，充分发挥机械设备的生产能力。（5） 施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行和全过程监控信息化施工。（6） 质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照GB/T 19001-2000等同采用ISO9001:2000质量标准体系进行质量程序控制，并对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。（7） 环境及职业健康安全控制：严格按照GB/T 28001安全体系进行控制，确保实现环境及安全的目标。4. 工程概况及主要工程数量1） 项目简介 榆林至陕蒙界搞死公路是西部大通道阿（荣旗）北（海）线在陕西境内
5、的重要组成路段，是陕西省“米”字型公路主架的重要组成部分，也是陕西通往内蒙的重要通道。该项目经国家交通部（交规划发2004327号文件）批准修建，并列入陕西省2004年重点公路建设项目，该项目地处陕西省榆林市榆阳区和神木县境内，路线起于榆阳区孙家湾村，与已建成的俞靖高速公路相连，向北经小纪汗、刀则湾后，沿已建成的原半幅公路东侧，经黑海则、马家堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、昌鸡兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧，与内蒙东胜至陕蒙界高速公路相接。陕蒙高速公路全长88.1公里，计算行车速度100公里/小时，最小平曲线半径1500,米，最大纵坡2.345%。沿途经过6个乡镇和24个行政村，占地9610亩。
6、全线主要工程量包括：路基填方592万方，挖方433.6万方；特大桥626.08米/座，大中桥338.38米/3座，跨线桥1829.6/17座，通道985.47/63座；涵洞109座，分离式立交324.33米/5座；互通式立交5处；沥青砼路面140万平方米。全线设1个服务区、3个养护工区和5个收费站。本标段为小纪汗段，起点为K0+000，终点为K6+280，全长为6.28km。2） 技术标准（1） 公路等级：高速公路。（2） 主线设计行车速度：100km/h。（3） 路基宽度：路基宽度为33.5m的双向六车道，横断面布置为0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3*3.75m（行车道）+0.7
7、5m（路缘带）+2.0m（中间带）+0.75m（路缘带）+3*3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。（4） 路拱横坡：行车道及硬路肩（含路缘带）横坡2%，土路肩4%。（5） 路面：主线路面采用沥青混凝土路面，设计年限15年，设计标准轴载为BZZ-100kN；中上面层为SBS改性沥青，其中上面层部分为SMA沥青混合料路面。（6） 桥梁及构造物设计荷载：汽车-超20级、挂车-120。（7） 设计洪水频率：特大桥为1/300，路基及大、中、小桥涵1/100。（8） 桥梁断面形式：断面为整体式断面，其结构为0.5m（防撞栏）+3.0m（硬路肩）+3*3.75m（行车道）+0.
8、75m（路缘带）+2.0m（中间带）+0.75m（路缘带）+3*3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.5m（防撞栏）。（9） 桥下通航界限：采用交通运输部内河通航标准（GBJ 139-90）（10） 沿线设施：全线设置安全、监控、通讯、收费、服务、供电等设施及相应的房屋建筑。3） 沿线地形地貌：拟建公路位于毛乌素沙漠东南缘，即毛乌素沙漠与黄土高原过渡地带，沙漠丘陵是其主导地形，间隔切割不深的河流谷地、高漫滩、阶地以及宽阔平缓的湖成盆地或洼地等沙漠滩地。受西西北风的控制，沙丘带的展布呈近东西向延伸，主要类型有沙地、沙堆、沙丘、新月形沙丘等， 海拔11221319米，地面起伏较小，相对高差
9、一般为1020米，沙漠滩地多宽广而平坦，相对高差一般不超过5米。设计线位所经过的地区总的地貌单元可分为沙漠丘陵、沙漠滩地和河谷阶地三大类。沙漠丘陵为本地区的主要地貌单元，大部分为固定半固定草灌丛沙丘或沙滩，局部为流动沙丘和丘坡迎风面风蚀凹槽；沙漠滩地表现为宽阔而平坦的湖成洼地和小规模的沙丘间平坦沙地；河谷阶地表现为条带状的河谷滩地；湖成洼地和河谷滩地大多为耕地或林地，局部汇流形成积水洼地（俗称“海子”），沙漠滩地和河谷阶地局部低洼地段由于常年积水并含有水分，水分蒸发表现为干滩，呈现盐渍化现象。4） 气象、水文、公路自然规划 路线经过的地区属中温带半干旱大陆性季风气候，四季分明，其主要特点为：春
10、季干旱，常伴有大风降温，日照充足；夏季高温炎热，降雨集中；秋季凉爽湿润，降雨较多；冬季漫长而干冷，盛行西北风。年平均气温8.18.5，一月平均气温-8，七月平均气温22，极端最高气温38.6，一年中寒暑变化剧烈，日夜温差悬殊，最大冻深147厘米，区内年降雨量一般为350400毫米。雨量多集中在79月，占总降雨量的60%，多为暴雨，常夹有冰雹，区内年蒸发量大于降雨量。本区春、秋、冬3季多大风天气，以西北风为主，最大风力达11级，大风还常引起扬沙天气。5） 水文地质、地震基本烈度路线所经过的地区主要的河流有自北向南流向的无定河支流榆溪河，另外在沙漠滩地的凹地中形成一些季节性地表水的汇集区，构成较小
11、的盐湖或海子，以及由于自然或人为原因形成规模较小的河渠。由于路线途经的地区地形平缓，地标堆积物透水性良好，有利于汇集储存地下潜水，地下水较为丰富，地下水位埋藏深度随地貌单元的不同而有所不同，河流河漫滩0.52米，一般为12米；一级阶地35米；湖洼沼地0.83米；沙丘区躲在1020米之间。大气降水是其主要的补给来源，河流两侧的河漫滩、一级阶地受到河水的补给。由于地形较平坦，赋水沙层透水性好，所以补给条件好，地下水相对丰富。路线途经的地区水质除了局部地区（盐渍土地区）水质含盐量较高外，一般水质含盐量较低，多为矿化度小于1克/升的HCO3-Na-Mg型水，依据公路工程地质勘察规范针对水质对普通硅酸盐
12、水泥的腐蚀性评价标准，按I类环境考地表水和地下水对混凝土及其结构中的钢筋无结晶性、分解性、结晶分解复合性侵蚀。路线所经过的地区处于毛乌素沙漠与黄土高原过渡地带，地震活动相当微弱，且分布零散，地震活动不频繁，震级一般为4级以下，表现为地层平缓，褶皱断层极不发育，显示了地块较强的稳定性和完整性。据中国地震动参数区划区划图，该地区地震基本烈度为VI度，地震动峰值加速度=0.05g，场地地震反应谱特征周期Tg=0.35s。6） 主要工程数量（1） 路基土石方工程数量：挖土方427105m3，填土方782640m3，借土方355535m3，填沙路基442400m3，石灰改良546680m3。（2） 桥梁
13、工程（见表一.4.6.2）序号中心桩号桥梁名称斜交角度/()孔数-孔径（孔-米）桥梁全长/m结构类型上部构造下部构造基础墩台一中桥1K3+060南北庄跨河桥153x40120预应力空心板柱式肋台桩基二大桥24180后营跨线桥454x50200预应力空心板柱式肋台桩基 表一.4.6.2（3） 涵洞、通道工程：圆管涵680m/16道，通道为270m/9道。7） 工程特点本标段填挖方工程量较大，且路线不长，构造物较多，穿过多条乡村道路及河流，有涵洞16道，通道9道，大桥2座。路基填筑、桥梁、涵洞及通道均为本标段的关键工程和控制工程，我项目部将科学组织，精心施工，重点攻关，确保按期完成。第二章 施工场
14、地布置、工区划分、施工任务的安排及总体施工目标根据本标段的交通运输网、设计部门的建议和经过实地调查确定筑路材料场等分布情况，并结合总体施工方案和施工计划的要求，我们进行了施工总体平面布置，具体布置详见施工总体平面布置图，如图二.1所示。我们还根据本工程的特点，划分了施工处，配备了人员，并进行了各分项工程的工期安排。具体说明如下：1. 组织机构及施工队布置、任务的划分1） 项目经理部（1）项目经理部：根据我局的施工力量及本标段的施工特点，我局立即成立“中铁14局陕蒙高速公路小纪汗段项目经理部”（设于北庄及南庄中间，并靠近K3+060跨河桥下），实行项目经理负责制，设以下职能部门：工程技术部：负责
15、本标段技术、测量、试验、生产调度等工作；质量检查部（下设中心试验室）：负责本标段的安全、质量、试验等工作；材料机务部：负责本标段的物资材料、机械设备的调运采购、稳定土和沥青混凝土拌合站的运行等工作；财务部：负责本标段的合同管理、计划安排、计量、资金使用、劳务管理等安排；综合办公室：主要从事人事管理、后勤保障、地方关系协调等工作；纪检及精神文明办：负责文明施工的检查监督、项目部的精神文化建设等工作。选调年龄结构合理、技术过硬、施工管理经验丰富的成员，对工程项目进行组织、管理和具体施工，在建设单位和监理工程师的正确指导下，对工程进行统一指挥，确保质量和进度，优质高效的完成合同赋予的施工任务，争创精品工程。（2）各主要人员岗位职责：我部队项目部各主要领导进行明确分工，项目经理主管项目经理部的全面工作，主抓工程生产、财务、安全等工作；项目书记主管工程项目的纪检监察工作；项目总工主管工程技术，分管工程部、中心试验室及路基施工处；项目副经理主管标段2座大桥及9道通道的施工，分管预制安装处及混凝土拌合处；项目副书记主管行政后勤部、
