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1、 *高速公路*标*大桥（K105+946.3-K106+292.3）跨*铁路架梁专项施工方案编制： 复核： 审核： 二一一年十月目 录1、编制依据12、编制原则13、工程简介14、人员、机械安排34.1人员安排34.2机械设备45、施工方法和措施45.1、下部结构施工45.1.1、进场道路及施工区的设置45.1.2、钻孔桩施工55.1.3、墩柱施工55.1.4、系梁、盖梁施工65.2、防护棚的安装65.2.1、施工慢行及停电计划65.2.2、施工顺序及施工方法65.3、跨铁路T梁架设施工85.3.1、架设工艺流程85.3.2、T梁架设施工方案85.3.3、T梁架设施工时间安排95.3.4、其它
2、主要项目施工方法105.3.5、架桥机架梁安全操作规程- 15 -6、施工组织机构及分工安排157、 施工安全措施- 18 -7.1、安全目标- 18 -7.2、 安全生产管理体系- 18 -7.3、安全施工保证措施177.3.1、加强安全教育，提高安全意识177.3.2、安全施工管理措施187.3.3、吊装作业安全保证措施197.3.4、高处作业安全保证措施217.3.5、预应力工程中的安全措施217.3.6、架梁施工安全保证措施- 24 -7.3.7、跨铁路施工安全措施- 24 -8、施工质量保证措施- 27 -8.1、质量方针及质量目标- 27 -8.2、建立工程质量管理保证体系- 27
3、 -8.3、工程质量管理组织体系- 27 -8.4、质量保证措施- 28 -8.4.1、施工技术保证- 28 -8.4.2、桥梁工程质量保证措施- 28 -9、事故应急预案289.1、应急准备289.1.1、应急处置领导小组289.1.2、应急组织的职责299.2、应急资源309.3、情报、信息309.4、抢险队及应急知识教育培训309.5、互助协议309.6、应急响应309.7、突发事件应急预案329.7.1、施工造成铁路光、电缆断缆，等影响铁路运营事故处置预案329.7.2、架桥机万一发生倾覆抢险预案359.7.3、架桥机封锁架梁过程中万一发生故障的抢险预案369.7.4、抢险机具设备36
4、1、编制依据、四川乐山至自贡高速公路项目土建工程施工招标文件、黄金坝大桥第2跨跨铁路桥现场勘探调查所获得的详细资料、国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准、乐山至自贡高速公路两阶段施工图设计、铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程：、铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）、铁路工程施工安全技术规程（上、下册）（J259/260-2003）、铁路营业线施工及安全管理办法铁办2008190号、铁路营业线施工安全管理补充办法铁运201163号、成都铁路局营业线施工安全管理实施细则成铁运2008780号、成都铁路局营业线施工安全管理补充办法成铁运2010379号、铁路工务安全规则铁
5、运2006177号、铁路运输安全保护条例国务院430号令2、编制原则、本着“精心组织、突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、组织连续、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、注重环保水保、全面创优”的原则编制。、遵循设计和验标，正确组织施工，保证施工质量优良，建成四川省内的安全、环保、舒适、和谐的“典型示范高速公路”。、优化资源配置，精心组织施工。、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。、本着安全第一、经济合理的原则，确保架梁的稳定、既有内昆线设备的安全。、坚持施工和运输兼顾的原则，尽力减少施工对运输的影响，并保证施工和行车安全。、确保既有线安全，按邻线施工标准施工。3、工
6、程简介 乐山至自贡高速公路十四合同段黄金坝大桥（K105+946.3K106+292）第2跨（K105+969.3K106+009.3）上跨内六铁路（交叉处铁路里程为K50+730），设计桥下净空为8.6m。该跨上跨桥梁上部结构为40m装配式预应力砼T梁10片，T梁中心梁高为2.5米平均每片梁重120t；T梁行车道板中梁预制宽度1.8米，边梁预制宽度1.875米，梁肋间距2.45米，湿接缝宽为0.65米；桥梁下部结构为1.6m双柱式墩，墩高为5.8m7.2m；基础为1.8m钻孔灌注桩，桩长16m18m。其中，1#墩距铁路中心线最小距离为20.5米,2#墩距铁路中心线最小距离为10.82米。40
7、米T梁底距接触网垂直净距约1.6m。靠近铁路线的桥墩、盖梁施工、上跨铁路架设T梁及桥面系施工对铁路行车运营和施工人员的安全威胁较大。第2孔桥梁工程数量表 序号工程项目单位数量备注1桩根8对铁路无干扰2墩柱根8对铁路无干扰3系梁个4对铁路无干扰440米T梁片10架设时对铁路有干扰6湿接缝道8对铁路有干扰7伸缩缝道2对铁路无干扰8桥面铺装m2470对铁路无干扰9防撞护栏米160对铁路有干扰4、人员、机械安排4.1人员安排我部根据黄金坝大桥大桥第1联施工计划安排，施工中配置技术及现场管理人员12人，其中项目部领导1名，负责全面协调工作；技术主管1名，负责施工的全面技术工作；试验人员2名，负责砼的质量
8、控制；测量人员3名，负责在施工过程监控量测；机电工程师2名，负责指挥和调度所有机械设备;现场领工员3名，负责现场的施工指挥和协调；其它施工作业人员89人。其它具体人员配置如下表：主要施工人员配置表序号人员名称数量（人）备 注1管理人员122电焊工63钢筋工104砼工65电工26机械工87模板工108架子工129普工2010安全防护人员15合计1014.2机械设备我部根据施工的需要，主要机械配备见下表：主要机械设备配置表序号机械设备名称规格型号数量（台）备注1砼集中拌和站HZS601良好2架桥机DJ40m/150t1良好3吊车50T2良好4吊车25T1良好5装载机ZL501良好6电动运梁平车P7
9、5T1良好7汽车运梁拖车P60T1良好8旋挖钻机ZR-220A1良好9砼运输车SQH2603良好10抽水机IS100-803良好12电焊机BX-3006良好13钢筋切割机CT-6/401良好14钢筋弯曲机WT-1-6/401良好15钢筋调直机CTJ-4/141良好5、施工方法和措施5.1、下部结构施工5.1.1、进场道路及施工区的设置、进场便道设置进场便道采用石灰土路面。首先将原地面整平夯实，上铺20cm石灰土，人工整平，蛙式打夯机夯实。路面做成人字型坡，以利排水，保证道路在雨天仍能正常使用。便道外侧距铁路线路中不小于5m,并在靠线路侧设置限界桩，所有机具和车辆行走、停滞时不得越过限界桩。、施
10、工区设置施工区主要用于机械的作业、停放和钢筋笼的吊装等。施工区两侧距铁路线路中不少于5m，沿施工区界设置限界桩，所有施工作业和人员必须在限界以内施工。对于较高的铁路设施，采用吊装网袋进行防护，防止吊车、架桥机械设备碰撞铁路高压线路设施。施工时段，由看守人员负责观察、了望火车行走情况，所有拟进入施工区内的人员和机械车辆，必须得到看守人员的允许方可进入。下班前，现场施工负责人对施工区内的机械、设备放置位置进行检查，确认无侵限时，向现场安全检查人员和看守人员报告，并陪同现场安全检查人员和看守人员再次进行检查，确认无误后，施工人员方可撒离施工区，看守人员封闭道口，禁止人员和机械在非施工时段进入施工区。
11、5.1.2、钻孔桩施工、结合实际剩余的桩基数量和工期要求，采用1台旋挖钻机成孔。、在钻孔桩施工时采用较长的护筒，护筒的长度为3.0米，防止铁路桩基被浸泡导致塌孔。、钢筋笼最大长度为18米，所有钢筋笼均一次吊装完成。下料、弯制在专门的钢筋制作中心进行，成品钢筋笼现场绑扎，采用25吨吊车下笼。、砼采用成品砼，罐车运至现场，导管法灌注。5.1.3、墩柱施工、墩柱钢筋在钢筋场内下料，由炮车运到施工区，现场绑扎焊接，采用吊车吊装墩柱钢筋，墩柱钢筋下部与桩基础钢筋主筋焊为一体，上部设缆风固定。、墩柱模型现场拼装。采用汽车吊吊装墩柱模型就位，砼采用吊车灌注。5.1.4、系梁、盖梁施工、盖梁（系梁）钢筋在钢筋
12、场加工、绑扎成型，由炮车运到施工区，采用吊车吊装，抱箍法施工，墩柱外侧支架采用钢管脚手架，保证支架外侧距铁路线路中最小距离不小于3.5米。、模型加固采用外拉内撑法施工，减少靠线路侧支撑木的外伸长度，保证加固杆件最外侧距铁路线路中的距离不少于3.5米。、采用吊车灌注。5.2、防护棚的安装由于内六铁路线行车密度大，且为电气化电力牵引区段，为保证施工人员人身安全及铁路运营安全，本跨桥梁架设采用搭设防护棚并安装绝缘板对铁路进行防护。在K50+715745段设防护棚架，棚架净高距轨面7.9米，净宽6米，铁路钢管架防护棚共长30米，宽9.2米，高8.3米。5.2.1、施工慢行及停电计划本工程结合高速公路施
13、工情况，及时向铁路局报送施工区间封锁及接触网停电计划。防护棚搭3m以上需供电接触网配合停电封锁施工，每天停电时间120分钟，请点车站自贡南车站。5.2.2、施工顺序及施工方法5.2.2.1、施工准备、开工前做好技术交底，现场确认测量桩线，并请建设方、监理方、设计方共同签认施工放线，各种施工机具，施工人员到位，落实好施工用材料，施工材料按工程进度，统筹安排材料先后顺序，待施工准备完成后，填写工程开工报告，防护棚搭设方案报铁路局审批后正式动工。、全面认真审阅合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时设施，作好“三通一平”。、防护棚搭设时间20天，防护棚搭3m以上需供电接触网配合停电封锁施工，每天停电时间120分钟，请点车站自贡南车站。设驻站防护人员1名，关门防护人员2名，工地防护人员2名，施工管理人员1名。5.2.2.2、施工顺序、平整场地，浇筑C20砼垫层。、铺设安装钢管架基础木枕96m2排。、架立纵、横向钢管架，钢管架横向间距60cm，纵向和竖向间距为100cm；横梁竖向间距30cm；横向和竖向间距为100cm；钢管架顶部满铺5cm木板。钢管架与线路中心距离
