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1、桥梁同步顶升专项方案(报公司)G60湘潭至邵阳高速公路大修工程桥梁顶升上构专项施工方案1 施工概况1.1 编制依据（1）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发2007358号）; （2）公路工程技术标准（JTG B01-2003); (3）公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004）； （4）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）； （5）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）; （6）公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）； （7）混凝土结构加固设计规范（GB503672006）； （8）公路桥梁加固设计规范(JTG/T J22-200
2、8）; (9）公路桥梁加固施工技术规范(JTG/T J232008）； (10）公路桥梁板式橡胶支座（JT/T 42004）（11）公路桥梁板式橡胶支座规格系列（JT/T 663-2006）（12)参考公路桥梁承载能力检测评定规程（报批稿）（交通部公路科学研究所）; （13)G60湘潭至邵阳高速公路大修工程施工图. 1.2 工程概况湘潭至邵阳高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段，是“7918”国家高速公路网的第13横沪昆高速（G60）湖南段的重要组成部分。起于株洲市白马垄，接京珠高速公路殷家坳互通,途径湘潭、娄底、邵阳三市,止于邵阳市隆回县周旺铺镇,主线长22
3、0.1km，双向四车道，路基宽度有28m、26m两种,分别对应的设计速度为120km/h、100km/h,其中水泥混凝土路面长73.480km，沥青混凝土路面长146。620km.该高速公路于2002年12月26日正式建成通车，至今运营超过12年,养护运营管理一直由潭邵高速公路管理处负责。本次主要是针对本合同段的17座桥梁采用顶升上构的方案进行施工，通过整体抬高桥梁上部构造的高度来消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，从而实现路面与桥面纵断面平顺衔接。1。3 编制范围桥梁顶升上构专项施工方案适用于G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段内的17座桥梁顶升施工。1.4 编制目的为本合同段内17座桥
4、顶升上构施工过程提供工程质量、安全等方面的指导。1.5 主要病害及加固内容1。5.1 主要病害本次施工桥梁支座的主要病害为：支座钢垫板锈蚀及支座垫石破损、开裂；支座剪切变形、开裂、外鼓、脱空；桥台处支座周围有少量残渣;有部分支座未安装钢垫板。1。5.2 维修加固内容本次施工通过整体抬高桥梁上部构造的高度来消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，从而实现路面与桥面纵断面平顺衔接.过程中对于存在问题的球冠式板式支座进行更换；横桥向同一墩台上的同一排支座中有需要更换的,将同一排支座全部更换.支座更换前，需实测桥面纵坡，若纵坡大于2且原支座为球冠式板式橡胶支座时，需在梁底黏贴楔形钢板以调平梁底;支座安装时，
5、通过垫钢垫板等措施调整支座高差，使所有支座与梁底接触紧密，并保证梁底和支座水平。验收时，全桥所有支座须再次检查无脱空、偏位现象，均支撑可靠.2 施工总体安排2。1 工期计划本次施工需待半幅交通管制全封闭后方可进行施工作业,计划于2016年4月10日开始施工，2016年5月10日完成半幅施工任务,共计31天；2016年7月1日转换交通后，计划于2016年7月2日开始施工,2016年8月1日完成另一半幅施工任务，共计31天.主要包括梁台分离、顶升桥梁上构及更换支座、植筋加高挡块施工等。详细工期安排如下：表2。11 工期进度计划表2。2 人员计划本次施工为17座桥梁的顶升上构及更换支座，施工过程采用
6、交叉施工，人员安排如下：（1）管理和技术人员5人。(2)梁台分离需要劳务工人共计15人，主要工种有切割工5人,杂工10人.（3）顶升上构及更换支座需要劳务工人共计48人,主要工种有焊工3人，顶升操作工20人，架子工5人，杂工15人.(4)植筋加高挡块需要劳务工人共计33人,主要工种有钢筋工10人，砼工8人，架子工5人，杂工10人2。3 机械设备投入本项目的拟投入的主要机械设备如下表所示：主要机械、设备计划表序号机械名称规格型号额定功率（kW)或容量(m3）或吨位（t）数 量(台/套)小计其 中拥有新购租赁1电焊机UN50012122钢筋切断机J4013kW223钢筋弯曲机GQ40-15。5kW
7、224平板拖车三菱30t115发电机30GF30kw226发电机120GF120kw117发电机6.5kw228水泵P12/50510109氧气割2210砼振捣器ZDN1301。85KW8811同步顶升控制器江苏飞耀5。5 KW3312同步顶升千斤顶DYG200200t 13213213钢筋定位仪HC-GY302214磁力钻J1CFF-160。9kw2215小型切割机CD-220（w）13kw4416手拉葫芦5t161617空压机红岩7。5kw4418风镐1。5kw161619小型空压机BLT7A0.5m34420手持冲击钻ZQS40/1.61.6kw202021凿毛锤HS16.3bar442
8、2电动打磨机MAG123N1。5kw8823桥梁检测车新楚风18m1124黄色预警车尼桑皮卡1125轻卡工具车江铃112.4 材料投入本项目拟投入的主材有钢筋、混凝土、板式橡胶支座、钢板等,临时钢结构材料有顶升上构更换支座后，保证施工车辆通行所需的型钢、钢板等材料。3 施工程序本次施工从路线中心向两侧同时进行，通过对17座桥梁的上部构造整体抬高27cm的高度，其中一座桥梁抬高11cm,来消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，从而实现路面与桥面纵断面平顺衔接。为了防止顶升上构的过程中施工车辆的通行对梁体造成的影响,保证施工的顺利进行，特制定顶升上构的专项方案.3.1 施工流程顶升总流程图1、施工准备
9、顶升前在桥面上布置若干标高和中线观测点，精确测量各点的标高值及桥梁偏移情况，并做好记录，在取得设计认可的基础上,确定各点的精确顶升高度.并作好如下准备工作：1）顶升系统可靠性检验。2）成立顶升指挥系统。3）顶升液压系统布置。4）顶升系统测试.5）确定观测点。6)切除梁与桥台处的连接。2、试顶升为了观察和考核整个顶升系统的工作状态以及对承重结果的校核，在正式顶升之前,应进行试顶升，试顶升高度10mm。试顶升结束后，提供整体姿态、结构位移等情况，为正式顶升提供依据。3、正式顶升试顶升后,观察若无问题，便进行正式顶升,据千斤顶最大行程确定每一顶升标准行程。4、顶升注意事项1)每次顶升的高度应稍高于垫
10、块厚度，满足垫块安装的要求即可，不宜超出垫块厚度较多，避免负载下降的风险；2）顶升关系到主体结构的安全，各方要密切配合；3）整体顶升过程中，认真做好记录工作;4)顶升过程中,应加强巡视工作，应指定专人观察整个系统的工作情况。若有异常,直接通知指挥控制中心；5)结构顶升空间内不得有障碍物；6）施工过程中,要密切观察结构的变形情况；7)顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场。8）顶升过程控制每一轮顶升完成后，对计算机显示的各油缸的位移和千斤顶的压力情况，随时整理分析,如有异常，及时处理。顶升并固定完成后，测量各标高观测点的标高值，计算各观测点的抬升高度，作为工程竣工验收资料。3。2 施工阶段总体
11、步骤本次顶升上构更换支座的步骤如下：1）梁台分离，对梁台连接处的伸缩缝或桥台连接进行有效切割以保证梁台彻底分离;2）使用PLC同步顶升系统对桥梁上部构造进行全联顶升,如顶升过程中对构造造成破坏，应进行维修恢复；3)安装钢管混凝土垫块、更换支座；4)同步缓慢降低上部构造，使顶升后的桥面达到刚好能满足桥面加铺需要且不改变主线纵断面设计高程的高度,同时保证支座与梁板底部贴合紧密；5)盖梁挡块植筋加高；5)拆除伸缩缝,拆除过程中如对梁端或桥台背墙产生破坏,应及时修复；6)待顶升完成后，对原混凝土桥面铺装喷砂凿毛、病害进行处治，再在上面依次加铺防水粘结层、5cm厚沥青混凝土桥面铺装层，形成完整的桥面系。
12、4 同步顶升及支座更换方案4.1 总体要求1、同步顶升技术及其工艺桥梁顶升就是在需要顶升部位设置临时顶升支撑,利用千斤顶和同步顶升设备对桥梁结构进行抬高或降低的移位操作,顶升就位后安放临时垫块且保证其稳定，对墩台、支座或主梁进行改造施工，最后安放支座和落梁。顶升施工的一般步骤为：（1）整平场地、搭设脚手架工作平台等施工准备.（2）布置顶升支撑点。（3)安装千斤顶及同步设施。（4）布设纵、横向限位装置。（5）安装监测设备，设置监控系统。（6)交通管制，顶升过程中禁止车辆驶入，顶升完成后，限速5km/h。（7）试顶升，检查顶升系统。（8）分级、多次整体同步顶升梁体。（9）顶升就位后， 安装预制好的
13、临时支撑。（10）调整临时支撑高度，使其与梁底紧密接触。（11）支座更换施工（取出旧支座、梁底调平等）。（12)对支座垫石进行修整、调平。（13）放置预制砼钢管支座垫层及新支座，调整（降低）临时支撑至预定高度。（14）首次分级整体同步落梁至预定标高（梁底原标高+支座压缩量）.（15）梁底调平材料完全固化后，再次分级整体同步落梁至原有标高处.（16）顶升完成后，梁两端铺设楔形支撑作为施工车辆通行的过渡段，恢复通行。楔形支撑详见图5。1-1所示、千斤顶布置详见图5。12所示、。桥梁顶升上构临时施工车辆通行示意图千斤顶布置示意图2、顶升设备系统要求顶升上构及支座更换需要在保证施工车辆通行的状态下进行
14、。顶升设备系统必须具备以下关键功能：（1）具有足够大的顶升吨位，且各个顶升点都由一个控制中心进行统一控制.PLC计算机八点同步顶升系统或以上。（2）具备在通车状态下正常工作的性能，能抵抗较大的横、纵向冲击力.(3）具有同步性；不论在桥梁的纵向或是横向，各个顶升点相互之间必须保证整体同步，相互之间的相对位移必须满足连续梁体系的结构受力要求;顶升设备能够实现每1mm的级差分级同步顶升和同步落架的功能。（4）设备系统，特别是液压系统的可控性和不漏油。（5）具备自动监测系统,能对设定的各个指标进行自动监测并随时调整.（6）具有报警功能，能在意外或超负荷施工时自动报警。3、顶升过程的控制要求顶升过程中，要采取如下措施：（1）限位措施.要采用有效的限位措施，避免由于液压缸安装误差等因
