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1、2.6车站附属结构施工组织及方法、程序说明和附图设计概述本车站共设4个出入口，A号通道长69.95m，设置1扶梯1楼梯并设置1无障碍电梯；B号通道长53.85m,设置1扶梯1楼梯；C号通道长27.8m，设置1扶梯1楼梯；D号通道长38.05m，设置2扶梯1楼梯并设置1无障碍电梯。车站共设置3组风亭。2.6.1出入口通道、风亭等围护机构施工 (1)、A、B、C、D号出入口及风亭A、B、C、D号出入口及风亭等采用连续墙作为围护结构，C号通道南端头采用土钉墙支护，连续墙施工方案详见车站围护结构施工方案及技术措施。（2）、土钉墙施工方案C号出入口采用600mm厚连续墙及22（L=3m）土钉墙支护（出入
2、口南端端头处）作为土方开挖时的围护结构，连续墙施工方案详见车站围护机构施工方案及技术措施。土钉喷锚边坡支护施工方案：场地清理材料准备边坡清理及整形喷射第一层混凝土钻孔钉材插入孔中钉孔灌浆面板挂网喷射第二层混凝土混凝土养生设置排水孔转下循环土钉锚喷边坡支护施工工艺流程图土钉喷锚工艺流程图、施工工艺及要求：1）开挖土石方（1）开挖应采用自上而下，分层逐步进行。施工从一端开始沿同一水平面至另一端，当土性较差时，要跳槽开挖。分层开挖高度由土质和可能暴露的时间来决定。其分层开挖高度见表一：土钉墙的分层开挖高度表岩土类别开挖高度(m)裂土(膨胀土)1.2左右膨胀性泥岩1.21.5风化程度较差的页岩2.04
3、.0砂性土0.71.2（1）开挖机具和开挖方法必须对坡面的扰动最小。机械开挖时，坡面要预留保护层，然后采用人工清方刷坡。如遇软岩或破碎岩层需爆破时，装药量要小，要尽量避免对坡面的扰动和超挖。2）作钉在边坡上按设计要求布土钉眼，钻机就位，调整钻杆方向及倾斜度，进行施钻作业，成孔钻机最好选用压缩空气控制的下倾式循环冲击式钻机。钉材钢筋在插入钉孔中前，要用高压风枪吹净孔中可能存在的岩屑碎土或积水，钢筋放置应置于控的中心，与钉孔壁四周保持等距离。土钉灌浆方式一般采用重力式灌浆法，灌浆开始前，要把灌浆管伸至孔底，然后随浆液的灌进，将灌浆管慢慢拔出；使用压力灌浆法，压力要小，以100200Kpa为宜，当灌
4、浆管拔至孔口时立即减压为零，以免在孔口造成喷浆。3）排水系统深层排水系统采用切槽管排水，切槽管略小于钉孔的塑料管，槽孔在管长的4/5周长范围内沿管间隔切割，每个切槽长度为30cm，宽为1cm，切好槽的管子用土工布包裹，切槽的1/5管周长放置在孔下部，并在钻孔口用水泥砂浆固定；或用软式渗水管放入钻孔，管壁内外回填中粗砂。浅层排水采用在已喷射完成的面板上直接钻孔，钻孔直径与钉孔同，深度为40cm左右或按设计要求深度施工。4）面板喷射第一层混凝土前要对边坡进行刷坡整形，清除表面浮土杂物，喷射第二层混凝土要用高压水枪冲洗前一层面上的粉尘和杂物，保证混凝土喷层之间的良好粘接。挂网与钉材钢筋相焊接，以保证
5、面板的稳定性。面板混凝土应一次喷射到每层的设计厚度，喷射时喷枪嘴应垂直于墙面，最大倾角不超过150，喷枪嘴与墙面距离以1.0m为宜，喷枪嘴的移动应从下而上水平移动，螺旋喷射，一圈压半圈。面板喷射混凝土养生应在喷射完成后立即用茅草或草袋覆盖，在灰体初凝后开始洒水，使其经常保持湿度，养生持续时间为710天。第一层面板混凝土可在成钉前或成钉后喷射，但对于松散土体，必须在成钉前喷射。、机械配置1)钉孔成孔选用压缩空气控制的下倾式循环冲击式钻机，根据地质情况和孔深及孔径选择成孔机具。土钉墙施工中常用的成孔机具见表：土钉墙施工中常用的成孔机具：机具名孔径孔深适用岩土特点(mm)(m)中号洛阳铲801305
6、较纯的土钉孔顺直性差7655凿岩机423.5软硬岩石钉孔顺直性好QJZ100B型潜孔钻10060各类土层和岩层钉孔顺直性好本标段采用QJZ100B型潜孔钻2)喷射机：TK961、质量控制1）施工组织要科学严密，施工中应使坡面暴露时间最短，受风化影响最小，并使墙面受扰动的程度最小。2）施工应安排在旱季，尽量避免在雨季施工。3）加强材料的管理和检验，按规定作好砂子的筛分和含泥的控制，砂为中粗砂，含泥量不超过5，含水率控制在46范围内，粗颗粒的粒径不大于1.5cm。4）钉孔位置符合设计要求，孔的垂直度不应超过1.5。5）钻孔中一定要注意：砂性土易坍孔；膨胀土易缩孔，严禁向孔中灌水。6）钉孔内应使砂浆
7、均匀充填密实，采用压力灌浆时，储浆罐内必须存有一定量的砂浆，避免把压缩空气灌入钉孔内。7）钉孔养护期间，严禁摇动钉材钢筋，以免钉松动失效。8）喷射面板前要对原边坡面或墙体面进行清理。、劳动力组织根据台班生产能力大小确定劳动定员，每个循环需31人，班组人员围绕主机为中心建立各自岗位责任制，在班组长统一指挥下开展工作。每班劳动力组织表施工项目工种人数作 钉空压、抽水司机2钻孔机操作手3插钢筋2操作注浆罐1上料1拌料2运料2小计13喷射混凝土喷射手3拌料4运料、上料8空压机、抽水机司机2养护1小计182.6.2出入口通道、风亭等支撑施工A、B、C、D号出入口及风亭明挖段第一道支撑采用钢筋砼支撑，A、
8、B、D号通道第二道支撑采用钢支撑，C号通道仅布置第一道钢筋砼支撑，具体施工方案详见车站支撑施工方案及技术措施。2.6.3出入口通道、风亭、主电缆引入通道等暗挖施工A、B号出入口通道、主电缆引入通道需要穿越2200mm东江供水管，地面交通繁忙，且管线迁改难度大，过东城中路及东莞大道段采用暗挖法（矿山法）施工，具体施工方案详见联络通道施工方案。2.6.4出入口通道、风亭等结构施工出入口通道、风亭等主体结构施工与车站主体结构施工相同，详见车站主体结构施工方案及技术措施。2.6.5出入口通道、风亭等结构防水施工出入口通道、风亭等结构防水施工与车站主体结构防水施工相同，详见车站主体结构防水施工方案及技术
9、措施。2.6.6出入口通道、风亭的结构施工技术措施板、墙、施工要求及技术措施；钢筋、模板、砼的施工质量控制等与主体结构施工相同。在附属结构的施工中，出入口的楼梯段顶板,其砼的灌注、楼梯等的施工是结构的施工重点，其施工技术措施如下：(1)斜面板砼的灌注1) 控制砼坍落度在810cm，由下至上，实行斜面分层法浇筑。浇筑时下料点经常挪动，同一地点砼一次下料量不能过大，一般以2530cm的分层厚度来控制，并适当延长砼浇筑时间。2)振捣以密阵点快插慢提的方式进行，严禁不振、少振、过振，确保砼密实。3)板体砼一次浇筑。4)砼浇筑前，在板体两侧墙面或钢筋上弹出板顶标高线，配备足够的劳动力，随时将坍下的砼向上
10、倒。砼的坍落度小，要及时作好板顶面压光工作，收面时，以标高线严格控制板面坡度正确。5)斜面顶板脚架垂直与板面设置，使用钢管与水平段脚手架牢牢相连，防止脚手架失稳。(2)楼梯板施工楼梯板模型的安装质量是控制楼梯板施工质量的关键，为此：1）施工前，将楼梯板结构及各细部尺寸向施工人员进行详细技术交底，以便于施工中随时针对安装尺寸进行检查。2）施工前根据实际层高放样，模板安装时遵循先梁模、再楼梯底模、然后外帮侧板、踏步侧板的施工顺序。每一道模型安装完，先进行标高及尺寸检查，合格后方可继续下道工序模板的安设，避免误差累计。踏步侧板现场安设：以布设于外侧帮侧板内侧的底板厚度线及踏步位置线保证踏步高度，宽度正确，梯板底支撑间距以0.8m为间距，上下端都固立牢靠，不使用已弯曲变形的模板作为踏步侧板。3）砼入模采用人工倒运入模的方式。拆模时要小心谨慎，以防破坏踏步板棱角。楼梯踏步完工后，表面棱角处用木板保护，以防撞坏棱角。
