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1、【从专业化走向多元化】 企业专业化和多元化伴随社会主义市场经济体制的逐步建立与完善，社会政治、经济、文化和人民生活都发生着日新月异的变化，人民群众的生活水平和质量不断提高，和谐健康的社会环境为我国播送事业的开展创造了良好的传播条件。为适应交通效劳和出行需要，为移动人群和城市交通管理提供信息与效劳的交通播送应运而生。 从1991年全国第一个交通频率上海人民播送电台交通信息台开办到现在，全国交通播送已达百余家，2023年的广告收入到达28.9亿元，连续6年持高速增长态势。对于播送媒介而言，由于交通播送定位准确、具有鲜明的专业特色，宗旨明确、具有强烈的效劳意识，思路清晰、具有坚决的市场观念，引起了业
2、内外人士的极大关注，出现了“交通播送现象的热议。 回忆交通播送成长历程，主要包括四个方面：第一，专业特色。效劳于特定的群体受众开车人、坐车人、出行人，从而获得这个群体受众的认同感和忠诚度。第二，效劳意识。把满足移动人群的需求作为交通播送的出发点和归宿点，根据所需和节目效应来调整对策，形成鲜明的效劳特色。第三，合作共赢。播送与公安交管部门紧密合作，是交通播送取得成功的法宝。第四，拓展市场。由于定位清晰，宗旨明确，“开门办播送形成了经营频率的市场营销理念。 在中国交通播送二十年来临之际，各地交通播送的开展方兴未艾，蓄势待发，显示出强劲推动力，甚至有人称交通播送被视为今后能与电视抗衡的最正确传播载体
3、。在新媒体异军突起的背景下，中国交通播送如何通过机制创新、资源整合，实现从节目到经营再到战略层面的提升，是全体交广工作者需要认真思考的问题。 内容为王，创新不止，寻求交通播送节目新业态 对高品质节目的期待。在内容为王的今天，高品质节目是播送拥有忠实受众群体的根本所在，也是交通播送可持续开展的一个重要根底。提升节目品质，首先要保持节目特色，使节目更适合受众的需求；其次积极采用播送的新技术，合作办节目，利用行业间的交流，提升自身竞争力；最后通过科学的节目评估体系完善节目运行机制，这对交通播送节目品位的提升是非常有利的。完善节目评估体系对交通播送节目的本体、受众的反响、商业运作、文化品位等方面都将起
4、到积极的推动作用。电视台“节目警示末位淘汰制度的建立，确实给播送节目生存提供了一种借鉴。 对“路况信息专有资源的期待。“路况信息是交通播送的支柱内容。有人曾说，交通播送只剩下“路况信息可以挣钱。事实上，这正是一把“双刃剑，过分的依靠它，到头来会伤害自己。在市场经济的条件下，播送、电视及报纸都开办了类似的交通路况信息节目，交通播送的专有资源面临挑战。“路况信息已不是单纯满足可听性，更要强化必听性，确保信息的权威性和可靠性。例如，江苏交通播送网“六网合一的理念，就是对专有信息的认识上的拓展，播送与网络合作，增强信息的权威性，在技术创新层面上是一个突破。 对播送节目数据采集的期待。交通参与者对播送所
5、提供的交通信息越来越依赖，单就路况信息而言，不少交通播送只强调信息的量，而不注重信息的质，致使路况节目信息虽多，但冗长繁杂，听而生厌，路况信息不够标准和准确，处在浅层次上。在国外，大都把资料存储和检索系统的建立当作播送事业开展的根底。在遇到重大交通突发事件时，可在很短的时间内找出相关交通事件的背景资料进行比照、分析。北京交通播送建立的路况资料数据库，使各类交通实用信息的选择成为可能。 此外，交通播送节目制作特色鲜明，即在特定的时间为特定的人群制作个性化的信息效劳。交通播送除了路况信息以外，还在重点开发效劳于出行领域的延伸的节目产品，着眼于私家车主及移动人群的衣食住行上。 经营为业，突破局限，开
6、拓交通播送赢利新模式 创新播送经营模式。长期以来，播送经营管理体制的滞后，严重制约播送局面没有根本改观的现状。开展良好的播送，无一不是在体制、经营上获得了突破，找到了出路。适应播送自身特点、遵循传播规律，打破过时的管理体制，才能符合市场经济条件下的运营模式。交通播送可通过举办全国性、区域性节目的交易会，利用社会上的制作力量为我所用，降低制作本钱，进行集约化经营，形成互利互惠的良性循环，发挥播送的潜在力量，实现节目市场化的新突破。 交通播送的成功在于开门办播送，着眼未来，不局限播送广告的利润，大胆去经营媒体。播送与网络的融合，就是要借用其他的传播途径，突破自身局限，拓展升值空间，尝试广告以外的收
7、入来源，这是交通播送探索可持续开展的很有价值的经验，“办报纸的有声版、办看得见的播送已经成交为交通播送践行的目标。须要特别注意的是，播送的创新和改革必须紧紧围绕国家的经济和社会开展客观实际，具有良好播送生存的生态环境，播送才有潜力可挖，成为真正意义上的主流媒体。 拓展交通播送产业链。交通播送产业是指以交通媒介为依托，以传播“大交通理念为己任，以效劳交通行业及汽车后效劳市场相关产品与效劳所创造的利润，为媒介产业聚合力量。首先，交通播送产业以媒体为依托，是媒介产业的延伸；其次，交通播送产业内的企业具有与行业紧密关联企业群，产品或效劳面向市场，而竞争的唯一标准就是接受市场考验。 目前，交通播送产业的
8、经营模式仍然是“单点式的，即围绕内容生产将相关的上中下游环节搭建起来。问题在于：一是它对于资源（包括信息资源、客户资源、受众资源、品牌资源等）的利用率比较低，开发层浅表，类似“广种薄收的农业模式；二是“单点式的内容开发，具有某种“饱和点，成为开展制约点。 现阶段，我国交通播送产业价值链的开展主要是沿着以下两个方向展开： 第一，媒体产业链条的构建。就指传媒扩张中的“一体化模式，即将过去的单一的内容生产通过扩张，形成多层次、立体化的媒体运作方式，能够有效提升资源（包括信息资源、客户资源、受众资源、品牌资源等）的利用效率，降低了运作本钱，有助于形成和提升传媒品牌及社会影响力。 第二，跨行业产业链条的
9、构建。交通播送产业的根本现实就是过度依靠“卖广告这种单点支撑的赢利模式，不仅使交广经营的风险程度很高，高度受制于广告业的风吹草动，造成了交通播送经营开展进入到一个很难继续提升的“瓶颈期。用形象的语言来说，播送产业的赢利一般有四种：一是“卖内容；二是“卖广告；三是“卖活动；四是资本运作。 近年来，交通播送跨行业产业价值链的构建就是突破这种“瓶颈，赢得“多点支撑的经营格局，取得实际效果。 战略为先，创意为王，探索交通播送开展新机遇 突发事件彰显播送魅力。应急突发事件是播送彰显优势，有别于其他媒体一大传播特色。在社会信息化的今天，担当权威信息的发布平台，及时报道突发事件，正确引导舆论，舒缓社会矛盾，
10、是群众传媒义不容辞的社会责任。 2023年初我国南方局部地区遭受了历史上罕见的低温、雨雪冰冻灾害，交通严重受阻。为帮助政府快速处理交通突发事件，帮助灾民及时获得有效信息，交通播送展开了媒体间的冰雪鏖战。在这场战役中，交通播送不仅较好地完成了报道任务，还发挥其独有的特殊社会信息性、功能性、便捷性的优势，在交通信息报道、交通疏导、交通救援、灾情发布、安全预警、事故处理等方面彰显独特的媒介社会功能。在湖南，湖南交通播送与本省多家主流媒体通过对雪灾现场的联合采访、人物专访等共享交通信息资源，全方位再现抗冰雪救灾的工作，谱写了冰雪路上的感人篇章。冰雪无情人有情，交通播送人这种不畏艰苦、连续作战的顽强作风
11、，这种运筹帷幄、空中调度的大局观念和独特魅力，证明交通播送确实是一支关键时刻拉得出、危险时刻冲得上，能战斗、打硬仗、无私奉献的专业媒体，是党和政府在处理突发应急事件中的得力助手。 跨区域连线直播已经成为全国交通播送应急突发事件报道约定俗成的合作模式。近年来，这种模式在非事件性报道中也常被采用，像“百城百台文明交通在行动、“全国爱心送考大联盟、“北京国际车展大直播等。作为交通播送专业频率，这种模式的运用，相比其他媒体更频繁、更灵活、更具规模、更具影响力。 依靠行业组织作用推进开展。作为全国交通播送的行业性组织中国播送电视协会交通宣传委员会以其定位准确、顺应开展为目标，从播送媒体操作到转化的实效出
12、发，引领交通播送冲破旧观念，提出新理念，把握媒体开展轨迹，以行业纽带的作用联接全国交通播送。行业组织成立16年来，始终把引领交通播送开展为己任，从把握播送媒介趋势的高度出发，组织会员单位开展“业务交流、人员培训、理论研讨、整合资源等相关议题。以“思想引导行业、以智慧触动行业、以情感打动行业、以活动带动行业的行为理念，组织交通播送进行主题性研讨和具有推广价值的活动，使“思想的渗透力、行业的凝聚力、品牌的影响力、媒介的融合力不断增强，成为中国交通传媒领域充满“生机、活力，具有专业主义激情的创新团队，行业组织的作用得到彰显。 交通播送走到今天，实际上映照了行业的足迹，关注播送媒体走势，探寻交通播送开
13、展，与世界媒介开展同步；强化评奖创优，深化学术研讨，强化强强联合，注重资源的整合，打造播送的整体实力。这正是行业组织为交通播送注入思想源泉，真正办成有思想的播送。 利用新媒体技术，增强竞争实力。播送是技术的产物，它的优势得益于先进的电子技术。高科技的介入将对播送的工作方式、传播方式和接受形态产生深远的影响，并为播送的开展注入活力。在三网融合、新媒体技术开展越来越高端的传媒科技时代，全面推行数字化播送对提高交通播送传播效率、占领市场、迎合受众、提升竞争力是非常有利的。节目制作、传播技术的数字化已成为播送电视开展的重要趋势，现代信息传播的网络技术、数字技术、卫星技术、3G移动通信技术、光纤技术、数
14、字音频技术等高科技的迅速开展和广泛应用使专业播送和其他媒体的联手有更独特的优势。交通播送已经通过现代科技手段与当地的“交警指挥中心、交通运输管理中心、民航、铁路、航运管理中心实现了网络的互联，让庞大的网络发挥效用，产生效益，使跨媒体的立体传播渠道真正成为现实。交通播送与新浪网今年6月7日、8日在高考期间携手举办的全国百城百台“爱心送考活动，就是通过网路媒体的互动方式，发挥微博、微访谈、微视频的传播特质，实现传统播送与网络新媒体的有效传播，延展交通播送网络受众，增强媒介的竞争实力。 播送在整个社会的媒介系统中的地位是不可替代的，我们应该认真思考中国交通播送20年开展的变化，它已经成为当今播送的主流媒体，引领中国播送的前行。虽然新媒体的冲击越来越大，但是在我们的社会系统中，总有属于播送的空间，而这个空间取决于播送对自身规律的认识和自身潜力的开掘。播送的繁荣，就要找到符合自身开展规律的道路，找到自己的媒介准那么。我们应该用新的标准来衡量播送繁荣的意义，播送不再是弱势媒体，播送将和其他媒体一样，在相互融合和变化中实现可持续开展。在这样的背景下，中国交通播送将迎来新的开展机遇，未来将会更加美好。 作者系中国传媒大学播送产业研究所所长、传媒博物馆馆长 中国播送电视协会交通宣传委员会 常务副会长兼秘书长 精品文档，word文字版可编辑
