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1、加强车辆管理确保行车安全5篇 第一篇：加强车辆管理确保行车安全安全教育不松懈车辆管理不放松安林运营管理处召开驾驶员安全生产座谈会 众所周知，安全是一切工作的重中之重,是企业发展的基础。为认真落实豫许平南路【2012】 11号文件,扎实开展“安全运营大讨论”活动，加强交通安全管理，提高驾驶员队伍素质，确保安全行车，安林管理处于2月15日上午召开了驾驶员安全生产座谈会. 会议首先传达、解读了公司关于开展“安全运营大讨论”活动的通知,要求大家高度重视,并结合驾驶员这个特殊的岗位，建言献策。广大司机都谈了自己的经验，强调只有真正做到“三心”，即精心、细心、耐心,遵章守纪，才能确保安全行车.会上，管理处
2、朱磊副书记结合近年来发生的典型道路交通案例、安全行车注意事项，以及气候变化、雨雪雾冰天气等影响交通安全的情况，给大家强调了高速公路交通安全的重要性。同时，对车辆安全行驶进行了具体部署，并提出五点要求： 一、注重学习，不断提升驾驶水平。驾驶员要认真、细致学习道路交通安全知识和公司车辆管理制度,不断提高自身素养和安全意识,深刻领悟安全规章，熟练掌握驾驶技能。 二、强化检查，确保车辆合格上路。车辆要做到定期保养，使车辆始终保持良好的运行状态，确保行车安全。真正做到不开病车、不开超速车、不开赌气车、不开霸王车。 三、注重细节、养成良好的驾驶习惯.驾驶员应从驾驶细节着手，从点点滴滴的驾驶习惯做起，安全行
3、车,保护好自己、保护好他人，把安全行车的落脚点放在日常行为的养成上。 四、热情服务、严格程序,规范车辆用车管理。严格派车制度，做到出入登记，无派车单车辆严禁外出。严禁公车私用。 五、加强卫生管理，确保车辆内外的干净、整洁。对车辆、办公、宿舍清洁情况逐月考核,不定期检查. 此次会议,牢固树立了“安全第 一、预防为主”驾驶理念,进一步明确了驾驶员的安全责任，提高了广大司机的安全知识技能，为保障安林管理处的安全行车,奠定了坚实的基础。 会议结束后，广大司机纷纷表示,要时刻绷紧车辆安全行驶这根弦不放松，决不让工作延误、决不让隐患存在，决不让事故发生，确保安全行车。 第二篇：行车如何确保冬季安全行车如何
4、确保冬季安全 -高速公司经理毛玉根访谈录 本报讯春运将至,雨雪冰冻天气也变得频繁，如何确保冬季行车安全，为此本报特邀拥有多年驾驶经验和车队管理经验的高速公司经理毛玉根，为我们谈谈冬季安全行车的要点。记者：您在车队管理上对冬季行车有什么特别要求. 毛经理：我的管理理念是“定人,定车，定线路;安全教育不断，安全制度不松”。冬季要确保行车安全,安全管理要先行，具体分为“三步走”： 第一步，加强安全监控。高速公司通过gps监控平台对每位驾驶员的工作情况进行实时联系与监控.遇到突发天气变化，安机科会通过车载显示屏告知驾驶员,建议其做好必要的心理防范或安排绕道行驶。在雨雪大雾天气，更会要求驾驶员降低行驶速
5、度，并对超速的驾驶员发出警告,力求从根本上减少事故的发生. 第二步,做好安全教育.公司每周都会举行两次安全例会，安机科的同事通过多媒体设备向驾驶员们宣传新的道路交通法规，观看各类录像,交流安全驾驶经验。比如前不久有一辆车在正常行驶时,突然前方右侧车道有辆货车向左侧发生侧翻，幸亏驾驶员俞强集中注意力,保持正确姿势，及时刹车，才避免造成更大的交通事故。 第三步，配好安全设施。高速公司专门为每辆车配备了稻草包、防滑链和防滑绳，遇到冰滑路面可将稻草包铺在路面进行急救，或将防滑链绕在轮胎上，增加轮胎和地面的附着力。这些装备承载了安机科的缜密心思，也是对驾驶员安全行车的重要保障. 记者。目前,高速公司超过
6、200万安全公里的驾驶员就有20多个,最高的已达294万余公里，他们在冬季安全行车方面有哪些宝贵经验。 毛经理：总结他们的冬季安全行车经验,就是坚持车辆保养和驾驶技巧“两手抓”。归纳起来，着重抓好六个方面： 一是进入寒冷的冬季,要给汽车“保暖”。要根据不同车型提前更换不同冰点度的防冻液，使用防冻玻璃清洗液,更换夏季机油,并排除储气筒内的积水，防止制动管路发生冻结故障。二是冬季雨雪雾天气频繁，雾灯、近远光灯和紧急警报灯的使用时间和频率增加，因此要注重车内外照明系统的检测,及时更换损坏或变黑的灯泡。 三是冬季气温急速下降，车辆的起动性会变差，因此在发车前要仔细检查，保证蓄电池电量充足，调整电解液比
7、重。 四是冬季轮胎橡胶变硬变脆,摩擦系数降低,轮胎气压过低,会加速轮胎的老化。要及时调整轮胎气压，清理胎纹内夹杂物，更换磨损较大的轮胎。只有提早做好汽车“滋养进补”，才能确保车辆的正常运行，减少故障发生. 五是在行车途中要关注车辆的“冷暖”。天越冷，润滑油越容易凝冻，冷车启动后先让其运转几分钟，当水温升到40度左右再慢慢加速。同时，行驶中水温宜保持在80到85度。在车辆前置发动机上最好安装保温套，并用橡皮套或帆布遮盖四分之一的水箱且固定好。六是遇到气温低于零度的大雾天气，地面结冰的恶劣路况，要提高警惕，自觉放慢车速。气温低于零度，地面有地气,高速公路的桥梁比较长,桥下有空气流通，这时桥面温度很
8、低，往往容易造成桥面结冰，不知道这个原理的驾驶员往往不会主动减速,一旦桥面上有情况就会措手不及，造成连续追尾事故，杭甬高速公路冬天经常会发生此类事故。因此，在大雾天通过公路桥时，要打开防雾灯和双跳灯，尽量放慢车速，保证有效的刹车距离。 总之,用高速公司驾驶员的话说就是“一定要保证行车安全,才有服务质量可言”；用安全员的话说就是“我们开的大客车,承载着一车旅客，他们的安全就是几十个家庭的幸福”;而我要说的就是“冬季安全要管好两个头”,一个车头”，一个人头”，没有安全就没有一切”. 第三篇：加强车辆安全管理加强车辆安全管理 近期项目部发生了车辆安全事故,因此务必加强车辆派车用车管理，加大车辆行车安
9、全的日常宣传教育工作。 1、办公室加强车辆管理,制定派车用车和车辆维护规范，建立健全驾驶员备案措施、完善车辆档案管理,合理购置车险,加强对驻外项目车辆的使用监管,要求做好车辆安全检查，及时发现隐患，定期或不定期地进行收车前、行驶中、收车后的车辆检查，及时排查故障,确保车辆“健康上路,车辆必须按时维护保养，切实确保车辆安全. 2、用车单位严格管理用车、派车，要求驾驶员严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不许驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车,严禁超速超载，严禁疲劳驾驶。 3、分公司及各驻外项目部必须规定机动车停车区和非机动车停车区,严禁电瓶车、摩托车停放在生产区域。 第四篇：车辆
10、行车安全管理行车记录仪和gps监控设备应用管理制度 为了贯彻落实“安全第一,预防为主的方针，充分运用科技手段对车辆运行动态进行监控，以提高行车安全管理水平，确保道路运输安全。根据道路交通安全法实施条例及企业行车安全管理办法等有关规定,特制定以下制度： 一、设备的安装、使用和管理 1。公司新购车辆必须安装行业管理部门认可并符合国家标准的车辆行车记录仪和gps系统,其中gps必须符合道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求(jt/t7942011)的卫星定位装置要求,并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确,确保装置正常运行、监控有效。 2。行车记录仪、gps系统设备的选型、审批、
11、安装、管理统一由安全部门负责，公司安全管理部门负责日常使用、维修、管理工作。 3.公司应实行二级监控管理制度,一级监控中心由本市有资质的信息服务公司负责监控。 4。公司应加强对车辆的动态管理，记录运行过程中驾驶员的操作和车辆的运行情况，以提高驾驶员遵纪守法的自觉性和安全责任心，从而降低事故率，确保运输生产安全有序。 5.一级监控中心负责对公司所有车辆的运行情况进行监控、抽查，以监督各车辆的工作有效性。 6。通过gps系统对公司所有车辆的车速、运行情况、行驶线路等动态进行监控，发现异常情况立即与车辆取得联系，及时消除不安全隐患。 7。二级监控中心应配备专职或兼职信息管理员，具体负责实时监控、数据
12、采集、整理、记录、分析工作，并建立基础台帐。根据现场检查、抽查、驾驶员报告的故障信息,督促、指导驾驶员及时维修。 8.经常与车辆行车记录仪和gps系统监控部门联系,及时掌握操作要领和更新相关的软硬件，促使设备不断升级优化.及时培训驾驶员掌握操作要领,不断提高业务水平。 9.公司每月对车辆行车记录仪进行一次数据采集，并填写车辆行车记录仪检查情况,对车辆最高车速、平均车速、停车记录、超速记录、疲劳驾驶等记录进行检查、等级，发现异常应按有关规定进行处理，建立动态监控工作台帐。 10.为确保gps车载系统通讯、定位始终有效，gps车载 费、信息服务费应及时支付，以防欠费而造成停机。 11.公司将gps
13、车载 设置内部互通,报警装置确保有效。无故不得拨打gps车载 ，不得占用gps监控系统从事其他工作。 12。每天通过gps监控对车辆车速、运行情况、行驶路线等进行监控,定期发送有关安全行车、天气变化、道路状况等短信消息，并填写车辆gps系统监测情况。发现车辆超速、偏离正常行驶路线等现象的，立即以短信提醒，及时纠正、消除交通违规违法等异常现象。 13.在gps“日查”、行车记录仪“月采”中发现驾驶员有违规、违法行为的，应立即报告，如连续出现违规违法行为的，要书面报告公司安全管理部门负责人，按“四不放过”原则，做好教育、处理工作。车辆发生事故应及时分析车辆行车记录仪“事故疑点”和gps系统的有关数
14、据，为查清事故原因提供科学依据. 14。通过设备查询、现场巡查等方式经常性地对车辆行车记录仪和gps系统工作状况进行检查，始终保持设备处于正常工作状态，发现问题及时和监控中心联系,并做好维修记录.特殊情况未能及时修复的须在维修记录上书面说明原因,并尽快拿出处理办法。 15.公司对车辆行车记录仪和gps系统设备主要连接线接口处封上标签,任何人不得擅自撕毁封签,因维修保养需要损坏封签的，信息管理员应在设备维修保养完成后及时重新贴上标签。 16。车辆转让过户、报停、报废,信息管理员将做好车辆行车记录仪和gps系统的拆机保管工作，长期报停车辆，及时办理gps车载 停机手续，车辆启用时及时予以恢复。 二
15、、车辆驾驶员应履行的职责： 1.驾驶员要严格遵守道路交通安全法及实施条例等法律法规和公司的安全管理规章制度，行驶中按照驾驶员安全操作规范的要求安全驾驶，杜绝各类违规违法现象。 2.驾驶员必须在“出车前、行车中、回场后”经常性地对行车记录仪和gps系统工作状况进行检查，确保设备运行正常，发现故障或工作不良，应立即报修，一时无法修复的,应向信息管理员反映，确保系统正常运行。 3.严禁驾驶员私自修理、故意破坏和拆、拨车辆行车记录仪和gps系统设备各部件；严禁擅自修改有效参数值；严禁它物覆盖gps天线；严禁重物堆压设备；清洁时使用干毛巾、防止仪器受潮损坏。 4。驾驶员在确保安全的前提下,应注意观察车辆行车记录仪及gps显示器，及时了解各种信息，调整驾驶操作，严禁利用车载 与外界人员聊天、说笑及有其他妨碍安全行车的行为.如需使用车载 时，驾驶员应选择安全停车区域，待车辆停放安全后，方可接听和拨打 。 5.车辆在维修保养过程中需要电焊等作业的，驾驶员须关闭电源开关，切断车辆行车记录仪和gps系统的供电电源。因车辆维修需要将gps终端设备、行车记录仪拆装时，驾驶员有义务提醒修理人员轻拆轻放，必
