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1、泉州市公安交通指挥中心整修升级暨指挥中心三台合一工程设计书第二章第2章 公安交通通指挥中中心整修修升级工工程系统统总体设设计遵循“整整体先进进、适度度超前、功功能完善善、高可可靠、高高稳定”的指导导思想，通通过本项项目，使使泉州市市交通管管理系统统技术达达到高度度集成，符符合交通通管理综综合信息息处理交交流和指指挥调度度实战的的需要，逐逐步实现现交通管管理智能能化。进行系统统总体设设计，要要深入了了解需求求，进行行需求分分析；深深入了解解业务流流程，进进行业务务流程分分析，进进而确定定总体技技术路线线，提出出总体系系统软硬硬件和相相关子系系统的满满足程度度。2.1系系统需求求与分析析立足对泉泉
2、州市公公安交通通指挥中中心的整整修升级级，确定定本项目目总体技技术方案案需求。在原有公公安交通通指挥中中心系统统的基本本架构基基础上，改改善以视视频监控控为主体体的设备备状况，通通过引入入微波监监控、数数字化视视频信息息处理等等新技术术，强化化信号控控制及指指挥调度度手段，使使交通指指挥中心心功能和和作用得得到质的的提高。基本实现现对市区区主干道道路、重重要区域域覆盖式式的“无缝”监控，多多方位、全全天候地地捕捉路路面现行行违法犯犯罪行为为，保证证中心城城区治安安环境及及道路交交通地安安全及道道路交通通地安全全与畅通通。加强强对市委委、市政政府、金金融部门门等要害害目标的的监控。结结合市公公安
3、局GGPS卫卫星定位位系统，可可对警用用车辆（含含运钞车车）、社社会车辆辆提供实实时、流流动的监监控和保保护。采采用固定定与微波波移动相相结合的的监控方方式为大大型活动动、等级级警卫等等提供实实时交通通图像等等信息，便便于各级级领导实实时掌控控面上的的动态。通通过监控控图像的的后端数数字化处处理，为为处置发发生在路路面的群群体、突突发事件件、治安安案件、交交通事故故和交通通违章提提供可靠靠的图像像证据，提提高打击击违法犯犯罪、纠纠正交通通违章的的针对性性、准确确性和公公证性。加加强内部部管理，通通过视频频监控对对路面勤勤务和车车管、驾驾管、检检测站等等业务窗窗口等部部位进行行远程的的路面勤勤务
4、考评评和工作作监督。与市政建建设相同同步，逐逐步实现现对泉州州市中心心城区的的信号灯灯中央集集中控制制，初步步建立起起点、线线、面相相结合的的智能交交通信号号控制系系统，并并通过视视频监控控和微波波车辆流流量监测测等技术术手段，在在控制范范围上实实现常规规控制与与优先控控制相结结合，协协调、优优化交通通流，从从而提高高整个路路网的通通行能力力。初步步建成集集高科技技术应用用为一体体的智能能道路交交通控制制体系。及时采集集、分析析、处理理、发布布管辖区区内的主主要交通通管理信信息（如如：停车车场管理理信息、GGPS警警车定位位信息、实实时动态态交通路路况、交交通违章章信息、道道路治安安卡口信信息
5、，机机动车及及驾驶员员数据比比对信息息等）不不但能为为日常的的交通和和治安管管理提供供有效帮帮助，而而且可以以为市民民群体参参与交通通提供服服务。整合中心心城区以以及晋江江、石獅獅、南安安等周边边城市的的交通信信息资源源多方共共享，为为各级领领导提供供远程指指挥调度度管控手手段，构构建纵贯贯上下的的快速警警令通道道，有效效地提高高快速反反应能力力，保证证道路交交通管理理与治安安的实时时与高效效。以地理信信息系统统（GIIS）为为基础建建设公安安交通指指挥中心心专有的的交通指指挥综合合信息交交换平台台，通过过规范的的系统接接口，使使公安交交通指挥挥中心各各子系统统在功能能逻辑上上达到高高度集成成
6、；通过过基于计计算机网网络的可可视化的的监控、控控制、指指挥调度度和管理理。使局局、支队队领导、相相关业务务人员，经经不同授授权，可可在局域域网的计计算机上上浏览、控控制各摄摄像机的的图像、发发布交通通诱导信信息，进进行路口口绿波带带设置、浏浏览违章章车辆图图片、查查阅有关关值班信信息系统统等，在在辅助决决策软件件的帮助助下，真真正提高高指挥效效率。改改变以往往指挥中中心各子子系统互互不关联联不共享享的“信息孤孤岛”的状况况。设计充分分考虑异异构系统统的软硬硬件适应应性。采采用平台台化、开开放性、模模块化、智智能化的的互联体体系结构构，采用用有关国国际通用用标准、协协议和规规范，符符合国家家及
7、部颁颁标准、规规定性要要求；子子系统设设计应考考虑到的的技术与与设备集集成，上上端应基基于网络络化的指指挥调度度、信息息交换业业务平台台高度互互联，做做到信息息采集、存存贮、传传输与处处理的有有机结合合，提高高系统整整体在主主要操作作与控制制功能上上自动化化水平。采采用通用用平台技技术从体体系上保保障信息息共享等等要求的的落实，以以实现各各子系统统的互联联互通并并支持二二次开发发或用户户功能定定制。保证系统统的先进进性、兼兼容性和和可扩展展性，具具有优良良的可维维护性；发挥信信息资源源的综合合利用能能力，与与公安局局指挥中中心、各各交警大大队指挥挥中心紧紧密联网网。体系系结构先先进合理理，系统
8、统整体具具有高可可靠性和和实用性性，各种种信息高高度集成成，能按按指挥人人员的任任务需求求，协调调各子系系统的对对应运行行。整体体布局与与设置应应按国际际规范实实施，人人机工作作环境优优良。操操作流程程简洁明明快。人人机交互互部分应应具智能能提示在在线帮助助等辅助助操作功功能。确定技术术先进性性和开放放性的平平衡点，从从系统结结构、技技术措施施，设备备性能、系系统管理理、厂商商技术支支持及维维修能力力等方面面着手，确确保系统统运行的的可靠性性和稳定定性，以以达到最最大的平平均无故故障时间间。设计计选择进进口主流流品牌的的设备，采采用标准准化通用用化零配配件，减减少用户户对厂商商硬件的的依赖型型
9、。各子子系统应应尽量具具备系统统自检、故故障诊断断与提示示、远程程监控与与远程维维护等功功能。针针对通用用设备要要尽可能能的做到到功能复复用，以以降低系系统硬件件的复杂杂程度，提提高系统统的性价价比。从开放性性，标准准性和技技术的可可持续性性中贯彻彻落实可可扩展性性，应该该采用先先进的理理论和方方法保证证可扩展展性，包包括采用用先进的的软件工工程理论论，以及及分层和和代理的的方法等等多种方方法等多多种方法法来保证证扩展性性。在系系统设计计建设中中，既考考虑信息息资源的的充分共共享，更更要注意意信息的的保护和和隔离，因因此系统统应分别别针对不不同的应应用和不不同的通通信环境境，采取取不同的的措施
10、，包包括系统统安全机机制、数数据存取取的权限限控制等等，安全全体系要要独立提提出，并并提供整整体的安安全解决决方案。系统的软软硬件的的升级换换代，系系统使用用中的易易损件及及耗材的的更换，须须方便操操作，易易于掌握握。对部部分系统统的常用用数据，具具有自动动导入功功能，以以便节约约时间，把把操作使使用人员员从重复复劳动中中解放出出来。结结合应用用环境，合合理考虑虑相关设设备的防防雷、防防潮、防防尘、防防蚀、防防静电、防防盗以及及安全防防护措施施等。工工程的设设计、施施工、测测试与试试运行等等严格按按照ISSO90000系系列质保保体系的的规定与与要求进进行。归纳分析析泉州交交通管理理指挥系系统
11、以上上需求,项目的的整修升升级应在在原有基基本架构构基础上上,进行行资源整整合,软软硬件的的升级换换代,要要尽可能能利用原原有设备备,并保保证系统统的兼容容性。总总体设计计应能达达到满足足主体对对象的整整体与单单体不同同期望的的目的的的高度。需需求分析析如下图图：主体对象 整 体 单 体交通管理；及时获取交通状况信息；及时对外提供交通信息：交通违章信息；交通事故信息；实时交通指挥；交通决策分析；公安交通指挥中心社会社会效益、潜在经济效益规范社会管理和秩序道路交通信息及时获得交通信息选择最佳出行路径其它相关信息个人警员及时获得交通信息便捷处理事故便捷处理违章及时疏导交通拥塞2.2总总体业务务流程
12、分分析2.2.1主要要业务流流程分析析结合需求求分析中中主体对对象对应应用系统统的需求求，分析析主要应应用业务务流程，见见图：2.2.2采集集、处理理和发布布流程泉州公安安交通指指挥中心心系统是是信息采采集、信信息处理理、信息息发布的的中心。信息采集集包括动动态信息息与静态态信息的的采集，其其中动态态信息的的来源是是各道路路外场子子系统，包包括交通通流量检检测系统统、视频频监控系系统、GGPS定定位系统统、电子子警察、治治安卡口口等动态态信息；静态信信息采集集主要包包括；机机动车、驾驾驶员管管理、交交通气象象信息、事事故管理理信息收收集、人人工录入入信息采采集等。信息处理理是对采采集的数数据进
13、行行加工处处理，将将原始数数据和信信息定义义、集成成、层次次化、结结构化，形形成供泉泉州公安安交通指指挥中心心系统使使用的有有效信息息。信息发布布是将交交通管理理信息、实实时或历历史交通通信息及及时准确确发送到到网站、交交通电台台或其它它媒体，以以及交通通诱导系系统。其其流程见见下图：2.2.3交通通违章处处理流程程交通违章章是泉州州市交警警对外的的业务处处理。在在本系统统建设后后，交通通违章管管理系统统处理业业务流程程将会与与其他部部门和系系统（电电子警察察系统、事事故处理理系统、车车牌自动动识别系系统）进进行业务务联动。处处理流程程图见下下图： 图22-2-3 交通通违章和和处罚主主要业务
14、务流程示示意图接接处警业业务流程程110、1122、1119报报警三台台合一后后，原1122接接警信息息流程由由公安局局指挥中中心处理理，公安安交通指指挥中心心接处警警远端处处理PCC收到“下发信信息”后可联联动集成成指挥调调度系统统收集现现场信息息、交通通流、路路况信息息，对警警力分布布进行搜搜索，通通过信息息调度警警力现场场处理，处处理结果果反馈进进行信息息归档。处处理流程程可参考考下图：图2-22-4 公公安交通通指挥中中心远端端处警主主要业务务流程示示意图2.2.4交通通管理集集成指挥挥业务流流程交通管理理集成指指挥需要要对交通通信息收收集，交交通事件件感知判判断，通通过对交交通数据据
15、分析处处理，综综合运用用交通管管理策略略和模型型疏导交交通，处处理流程程如下图图：2.3系系统总体体逻辑结结构根据用户户需求和和系统需需求，结结合对总总体业务务流程的的分析以以及本项项目设计计任务书书的规定定，将现现有子系系统在整整修升级级的同时时进行集集成整合合，对将将来可能能建设扩扩展的子子系统提提出设计计考虑和和建议，并并预留接接口，实实现信息息共享，为为城市交交通管理理智能化化打下良良好的基基础。本设计包包含8个个业务子子系统，两两个平台台和两个个集成应应用系统统，建立立一个综综合信息息交换平平台是本本项目总总体设计计的核心心和关键键，通过过这个平平台实现现各子系系统之间间信息的的采集、存存储、管管理和传传输设计计方向及及步骤。2.3.1整体体系统组组成泉州市交警指挥中心交通管理系统交通管理综合信息交换平台（新建）与非公安信息系统数据交换平台（新建）CCTV监控系统（整修升级）交通信号上端控制软件系统（集成）交通诱导系统（集成、语音诱导新建）交通流量检测系统（集成）电子警察系统（集成）治安卡口系统（集成）GPS车辆、警员定位系统（预留）集成指挥调度系统（新建）接处警系统（新建、升级三台合一）综合信息管理系统（新建）平台交
