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1、安检员岗位工作心得 安检工作是非常重要的，尤其是现在的.是越来越追求安全了，所以想当好一名安全员特别不简单。下面是我给大家整理的关于安检员岗位工作心得，欢迎大家来阅读。 安检员岗位工作心得1 20_年，监控中心在管理处的直接领导下，仔细贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕管理处工作，以进一步规范内部管理、加强各收费站沟通、狠抓业务进展、牢树服务理念为目标，上下同心，在完善和提高上下功夫，稳妥、务实、制造性地开展各项工作，巩固了窗口单位的良好形象。一年来，监控中心为各收费站共维护修理收费、监控、通信设备370余次，维护完好率达98%以上;向交通厅申请各类监控、收费及通信设备配件资金总额达百万元;受理车
2、主业户投诉37宗，转办各网络媒体曝光大事7宗，视频监控远程取证45宗，处理反馈率99%;办理市长公开电话、同级部门转来的信访件和群众来信20件，转办率100%，准时答复上级部门的反馈率达100%;接待各级领导和高速大路同行的考察团76批次，较好地完成了全年的工作任务。 一、主要成果 (一)、乐观主动指导各收费站监控及收费工作 为进一步加大监控管理工作力度，建立应急指挥、快速协调处、站两级管理和行政执法部门，准时解决.关注的高速大路热点难点问题的高速大路指挥调度体系，依据管理处领导指示精神，经过一年的调研实践工作，我中心推动建立收费站监控考核工作取得实质性进展。下发了由我中心负责起草的国道205
3、高速大路莱芜管理处工作目标任务考核方法的通知(莱路高管202227号)监控信息工作检查评分标准部分，为各收费站监控室的考核供应了指导性看法。对全处监控人员统一进行了理论考试，并将考试成果予以通报。定期对各收费站进行巡检，从检查结果来看，各站均指定站长特地分工负责，紧紧依托业务科室，使监控工作得到了健康进展。其中，莱芜东、苗山已基本达到山东省交通厅监控管理标准要求，其他各站则分别存在软硬件自行维护、设备运转等方面的不足，部分收费站24小时值班制度未得到有效落实，个别站存在睡岗、空岗现象。 (二)、多管齐下，狠抓业务进展 为使监控中心业务工作整体水平再上新台阶，全面提高工作的效率和质量，进一步优化
4、窗口形象，今年，我中心集思广益，在业务工作方面实行了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。 1、加强培训，提高人员素养。为全面提高监控人员的业务素养，进一步提升业务精、反应快、服务好的良好形象，今年我中心通过出题考试、“请进来，走出去”等方式，结合本单位职能、岗位需要和个人实际状况，组织监控人员参与分类培训，同时定期组织全体监控人员进行相关业务培训和业务考核，收到了良好效果。详细举措有： 第一，每季度，单位自己出题，以业务学问考试的形式就、大路法、收费大路管理条例、文明收费站标准、山东省交通厅高速大路收费站监控管理方法等法律法规以及大路部门的职能、综合执法范围等学问对监控人员进行了全面考核，通
5、过考试，调动学习热忱，确保监控人员对相关内容娴熟把握;其次，特邀山东中创公司、鲁光公司等单位相关专家来中心讲课，系统讲授大路的职能和法规、综合监控和计算机运作等方面的学问，并为监控人员解答了工作中遇到的难点问题;第三，为进一步提高监控人员对监控中心视频监控调度系统的内部构造、操作原理的熟识程序，做好设备日常维护工作等进行了全员培训。此外，一年来，我中心还分别支配监控人员和管理人员参与了全省高速大路监控机电系统培训、收费系统培训、综合管理培训等，并要求做到每次培训有记录，有心得体会，有实际效果。我中心参与的培训形式上大多实行授课与争论相结合，互动性强，气氛热闹，效果好。 2、加强信息分析总结工作
6、。为进一步提高信息管理质量，更好地为领导决策服务，我中心今年制定了监控工作季度综述。综述从“上报故障”、“处理反馈”、“看法建议”等方面对每个季度的监控信息工作进行了系统分析。监控工作季度综述作为我中心今年监控信息工作的新亮点，受到了管理处领导的好评。 (三)、狠抓制度化建设，不断提高整体工作水平 今年，我中心在去年的基础上，进一步完善内部管理制度，用制度规范责任，加强了大路法、收费大路管理条例、文明收费站标准、山东省交通厅高速大路收费站监控管理方法等一系列规章制度的学习，建立了相对完整的制度体系。 二、目前存在的问题 今年，我中心在管理处党总支的正确领导和全体人员共同努力下取得了肯定的成果，
7、但用高标准衡量，各项工作的开展与处领导的要求还有肯定的差距，还存在一些问题： (一)、故障维护修理质量有待进一步提高。今年，我中心连续加强现场维护力度，各收费站故障维护修理完好率达到了98%，较去年提高了月10个百分点。 (二)、与相关业务科室、单位沟通不够。与山东中创公司、鲁光公司等相关业务对口单位还未建立长期有效的业务沟通平台，在工作中的沟通协调做得不够;对各收费站监控室的业务指导作用未能充分发挥，相互之间沟通沟通也有待进一步加强，主动性还相对欠缺。 三、二九年工作看法 依据一年来的工作实践，明年我们将依据处领导的要求，进一步加强监控中心建设，内强素养，外树形象。以“八荣八耻”大路行业荣辱
8、观思想为指导，以科技为手段，收费人员利益为核心，仔细服务收费人员，加强站监控室及车道监控，大力开展“大投诉”体系工作，加强综合协调和检查督办职能，提高服务水平，为实现我处收费秩序的根本好转，争创文明单位作出新贡献。 20_年的主要工作是： (一)、加强现场检查办公，促进维护修理工作从答复型向落实型转变。为达到上报故障“高标准维护、高质量答复”的要求，以定期检查和巡检的方式开呈现场维护指导，特殊是对难点问题现场解决落实。 (二)、实行维护回访制，更好的服务基层。进一步规范维护程序，做到“有故障电话必接，有接必有果，有果必回复”， 以更好地树立监控中心维护人员的良好形象。回访可通过电话方式直接询问
9、监控室值班人员或值班站长，落实专人定期进行。 (三)、加强处、站沟通，充分发挥业务指导作用。通过开展处、站监控人员的业务培训、业务学习等活动，加强对各收费站的业务指导，使监控管理工作更加规范化、效能化、真正起到监控职能作用。 (四)、抓好监控中心内部管理工作，进一步贯彻落实“责任到人”。落实各种规章制度，从责任到位、措施到位、服务到位入手，培育一支工作责任心强、效率高、形象好的队伍。 (五)、抓好监控信息中心视频监控设备及操作平台软件系统的维护，监控信息中心将以处领导的要求为动力，不断改进工作方法，提高工作效率，让监控信息中心真正发挥“眼睛、耳朵”的作用，成为监控有效、指挥有力、处理有果的职能
10、部门，让领导满足，让同志们满足。 安检员岗位工作心得2 一、个人在安全方面的主要问题 1、“安全第一”的思想没有坚固树立。一是对安全的重要性熟悉不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，每天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特殊是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开头松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满意于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也了，至于合同及其的履行状况，很
11、少到现场进行检查，没有充分熟悉到安全 铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。 二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满意于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全状况也没有准时了解和把握，合同中有关安全管理的条款套用规.本，可操作性不强;设计由计统处托付，设计合同没有准时签订，设计文件供应不准时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依靠于计统处的发放，施工图审核工作因种种缘由未能正常开展，以会审代替审核，强制
12、性标准的执行依靠于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。 三是个人的业务学问和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和把握，满意于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理学问和管理理念没有与时俱进，特殊是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。 二、整改措施 1、提高熟悉。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的熟悉。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰
13、极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必需坚固树立安全第一的思想;坚固树立全员全方位安全管理理念;坚固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特殊是要转变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误熟悉和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理; 2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督
14、促检查，了解现场状况，把握施工进度，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，准时发觉和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消退安全隐患，确保施工安全; 3、加强管理。一是要加强合同履行状况的检查，准时发觉和订正合同履行不到位的问题，特殊是合同中商定的安全管理不到位的状况;二是要加强方案和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资方案足额下达，从资金支配上确保安全;三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过准时供应设计文件，满意项目实施需求，以此确保安全。 4、修改完善部门管理方法。结合建设管理职能的调整，根据指挥部的总体部署，对部门的
15、有关管理方法进行全面的修订，特殊是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。 通过学习“4.28”特殊重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想熟悉有了进一步提高，能够深刻熟悉到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为快速扭转被动局面做出的重大决策;是我们仔细吸取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定进展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，根据铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推动方案支配，结合
16、自身工作，仔细开展大检查大反思，努力提高安全思想熟悉，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。 安检员岗位工作心得3 一次面临新的工作，对我人生阅历的增长和力量的培育都是一次难得的机遇，更是的检验和挑战。参与工作一年来，从对机场工作的零熟悉到现在我工作能驾轻就熟，我积累了较丰富工作阅历。今日，我竟聘的职位是首都国际机场的班长。我认为我有以下有利条件： 第一，我宠爱这一富有挑战性的工作岗位。挑战与机遇同在，压力与动力并存，我这次参与竞争上岗，目的就在于熬炼自己，提高自身综合素养，更好的为我所喜爱的机场事业做贡献。虽然这项工作很繁杂，巨细无遗，悄悄无闻，甚至很辛苦，付出许多却难看出成效和成果，但我有充分的
